Vaihelaatikko ongelmat?

[Ensimmäinen auto]

Haussa ollut diesel e-mersut vm. 01-03 niin onko automaattilaatikon ongelmia paljonkin n.270-350tkm ajetuissa mersuissa? Tai ylipäätänsä paljonko niillä ajaa ennenku alkaa kallista laatikkoremppaa tulemaan? Tiedän kylläkin että riippuu paljolti ylläpidostakin mutta näin yleisesti ottaen. Kiitokset vastauksista jo etukäteen!

[egyptian]

Noissa oli lapsentautina jäähdyttimen glykolit päässeet vaihteistoöljyjen sekaan ja rikkoneet niitä. Näin 15v jälkeen luulisi kaikkien olevan jo korjattu ja kunnossa siltä osin. Mekaanisesti erittäin kestävä laatikko, eikä tuollaiset kilometrit tunnu missään.

Tuosta ylläpidosta mietiskelin; noihin aikoihin ei varmaan vaihteistoöljyjä juuri vaihdeltu. Jos siis auton huoltohistoriassa on merkintöjä öljyjen vaihdosta, niin onko se merkki hyvästä huolenpidosta, vai siitä, että vaihteisto on jotenkin oireillut?

[noroljan]

Niin kumpaa tässä nyt tarkoitetaan W210, virallisesti 2001 ja 2002 mallit (koodi 801 ja 802), rekisteröity myös 2003 vaikkakin ovat mallivuotta 2002. Näissä ei jäähdytinneste ongelmia.

211 kori virallisesti 2003 eteenpäin, mutta rekisteröity ensimmäiset 2002, näissä noita surkeita kennoja ollut.

Muuten lueppa 722.6 laatikosta foorumilta, hyvä ja kestävä. Itsellä kohta 550tkm 2002 mallisessa S210:ssä takana ja ei minkäänlaisia ongelmia laatikossa ollut (auto ollut itsellä 10 vuotta ja ajettu joku 350 tkm.). Öljyjäkin turhan harvaan vaihdettu lootikkoon. Viimevaihdosta joku 100 tkm, joten vähän on yli jo menty...

[egyptian]

Niin kumpaa tässä nyt tarkoitetaan W210, virallisesti 2001 ja 2002 mallit (koodi 801 ja 802), rekisteröity myös 2003 vaikkakin ovat mallivuotta 2002. Näissä ei jäähdytinneste ongelmia.
...

Tosiaan joo, tässähän puhutaankin varmaan 210:sta

[Ensimmäinen auto]

[quote="noroljan"]Niin kumpaa tässä nyt tarkoitetaan W210, virallisesti 2001 ja 2002 mallit (koodi 801 ja 802), rekisteröity myös 2003 vaikkakin ovat mallivuotta 2002. Näissä ei jäähdytinneste ongelmia.

211 kori virallisesti 2003 eteenpäin, mutta rekisteröity ensimmäiset 2002, näissä noita surkeita kennoja ollut.




https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e ... 8&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Tällaista olen katsellut mutta hinta vähän epäilyttää onko liian halpa ollakseen sitten hyvä? Ja noista koodeista ei itsellä ole hirveänä tietoa joten onko tämä sitten sitä kumpaa mallia?

[Tenutähti]

Sehän on W211. Näenkö oikeen, olisko apumiehen ovet joskus maalattu, vähän tummempia? Syy maalaukselle tietty kiinnostaa mutta ei sen takia kannata hylkyyn panna tämän hintaista autoa!
Omat juttunsahan näissä on, mutta vaikkapa tältä foorumilta löytyy apua (ja avuliaita) todella hyvin!
SBC-jarrut, jäähdytinnesteen mahdollinen vuoto laatikkoöljyn sekaan. + pitkä lista muitakin "ominaisuuksia" mitä ei mun mielestä kannata säikähtää!
Tätä palstaa vaan selailemaan!

[S202]

Näistä on tarjontaa ihan mahdottomasti nykypäivänä, käykää vaikka katsomassa tullin veropäätöksiä. Noita vähän vanhempiakin tuodaan joka kuukausi kymmeniä. Että ei ne tuon kalliimpia voi ollakkaan. Automaattilaatikko kestää karkeasti tuplaten moneen muuhun verraten.

[noroljan]

Niin kumpaa tässä nyt tarkoitetaan W210, virallisesti 2001 ja 2002 mallit (koodi 801 ja 802), rekisteröity myös 2003 vaikkakin ovat mallivuotta 2002. Näissä ei jäähdytinneste ongelmia.
...

Tosiaan joo, tässähän puhutaankin varmaan 210:sta

Ei sitten kuitenkaan puhuttukkaan

Ton ikänen ja suomi auto, niin se ruoste. Sen takia saattaa olla oviakin maalattu...

[Ensimmäinen auto]

https://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e ... 8&vifNav=Y" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitä kannattaa kattoa tarkkaan ja kysellä tän ikäisestä ja näin "paljon" ajetusta mersusta? Ja ylipäätänsä mietteitä mitä tulee mieleen? Onko nämä mersut myös kalliita huoltaa/korjata jos vikoja ilmenee?

[dealer]

Riippuu mitä hajoaa, onko kallista. Osat on keskimäärin halpoja. Ylläpito ei pitäisi olla keskivertokansalaiselle kustannuksiltaan ylipääsemätön juttu, mutta varmaankin toyotacorollalla pääsee halvemmalla.
Vaihteistot kestää (pl. glykoliongelma mutta ne alkaa olla laitettu)

Alhaisiin kilometreihin (15 vuotta vanhassa diesel-mersussa alle 300tkm on vähän) suhtautuisin aina varauksella ellei kauppaa tehdä ensimmäisen-toisen omistajan kanssa. Edellisen viestin linkin auton hinta on 7400 euroa, mitä sillä rahalla saa samasta korimallista jos laittaa kilometrirajaksi vaikka 450000-500000...