W211 ESP/vetoluistonesto=p***a(?)

[Nekrofiili]

Mielipiteitä 211:n "ominaisuudesta" jarruttaa etupyöriä takapyörien luistaessa. Itse en pidä tästä ominaisuudesta, tekee etenemisestä kovin vaivalloista liukkaalla kelillä, varsinkin ylämäissä. Onko tämä järjestelmä ohitettavissa (ohjelmoitavissa) jotenkin, vai pitääkö pelätä liukkaalla esim. tasoristeyksessä kun pitäis päästä eteenpäin, että jääkin junan alle kun etupyörät päättää lukittua. Dyno-modeenhan auton saa "piilovalikosta" mutta sitte lähteeki abs:t pois käytöstä. Vetoluistonestokin jää päälle vaikka ESP:n laittais pois päältä. Tuskin AMG-malleissa näin hölmöö systeemiä? Ja muistaakseni kaveri sano joskus että ei sen 320cdi jarruttanu muutakun moottorin tehoja pyörien luistaessa (itsellä siis 270cdi).

[dealer]

Joku pösilö vaihtanut SBC-yksikön ja putket väärissä paikoissa ? Eihän ESP noin toimi, jos yhtään oikein ymmärsin.

[MiHe]

mun fiilis on että etupyöriä jarrutteli vaan jos otti oikeeta luistoo kiinni (pyrkii kääntämään autoo), eikä kyllä koskaan risteyksestä lähdössä...


ESP ja ABS valot toimii (ettei joku ole 'säätänyt' vähän enemmänkin) ja systeemissä häikkää mikä ei heti näy

edit: onko varma että jarruttaa, melko kehnohan tuo on kulkemaan pehmeessliukkaalla varsinkin jos vähän kulahtaneet renkaat

[H.E. von Kuusi]

Ei kyllä etupyöriä jarruta vetoluistonesto. Kuten mainittu, etupyöriä jarrutetaan ainoastaan sivuttaisluistoa estäessä. Risteyksestä lähdettäessä jarrutetaan sen puolen pyörää vetävää pyörää, joka luistaa, jotta voima ohjautuisi pitävämmälle pyörälle. Eli joko systeemissä on jotain vikaa (ja nimenomaan kuulostaa joltain viritykseltä), tai sitten persdyno ei ehkä tällä kertaa anna täysin oikeita arvoja

[Nekrofiili]

Terveppä taas. Tuli tossa ihmeteltyä taas SBC-yksikköö kun oli auto pois ajosta laatikkovian takia. Vaihtelin laatikon viikonlopun aikana ja testatessa lähdin ylittämään vt 5:sta, noh, liukasta oli, takarenkaat löi joutavaa ja etupyörät meni lukkoon ja auto pysähty keskelle vitostietä. Onneks sain pakilla vähän taaksepäin ettei ajanu vasemmalta tuleva kylkeen.

IMG_20180114_190045_834.jpg

Kertokaapas tietäjät onko kuvassa näkyvät putket oikein vai onko joku näppärä asentaja laittanu ne v*tuilleen? Ainaki pikasella googlauksella näyttäs olevan persiillään.

[dealer]

Väärin on putket...

[DBFI]

Väärin on putket...

On se tarkkaa jos ei riitä että joka reiässä on joku putki kiinni.

[Nekrofiili]

Dealer, olit oikeessa jo näköjään aiemmin kylläpä aiheuttaa harmaita hiuksia mersu taas. Onko mahollista kotikonstein vaihtaa putkien paikkaa vai pitääkö kaasutella (jarrutella) johonki pajalle

[FinlandMerceds]

Dealer, olit oikeessa jo näköjään aiemmin kylläpä aiheuttaa harmaita hiuksia mersu taas. Onko mahollista kotikonstein vaihtaa putkien paikkaa vai pitääkö kaasutella (jarrutella) johonki pajalle

Eikai se mersun vika ole jos joku on laittanut putket väärin
(noita näkee monesti kun on varmuudeksi... vaihdettu taka putket kokomatkalta )

Kunnolla ilmaaminen ilman testeriä on hankalaa
eikä kunnolisesta jarrutohtoristakaan haitta ole

[AK47]

Dealer, olit oikeessa jo näköjään aiemmin kylläpä aiheuttaa harmaita hiuksia mersu taas. Onko mahollista kotikonstein vaihtaa putkien paikkaa vai pitääkö kaasutella (jarrutella) johonki pajalle

Eikai se mersun vika ole jos joku on laittanut putket väärin
(noita näkee monesti kun on varmuudeksi... vaihdettu taka putket kokomatkalta )

Kunnolla ilmaaminen ilman testeriä on hankalaa
eikä kunnolisesta jarrutohtoristakaan haitta ole

Tästä tulee legendaarinen tarina mieleen... Asesepälle saapuu isäntä muovikassi kädessä. Kassissa on haulikko purettuna osiksi. Asiakas pokkana antaa kassin sepälle ja sanoo " Laitatko kasaan - vaimo purki"

Oisko ton putkituksen tehny vaimo?

[Nekrofiili]

Heh kai se pitänee pajalle viedä, tuskin ne paljoo ottaa parin putken vaihtamisesta ristiin ja ilmaamisesta. Samalla sitä joutaa nesteetki vaihtaa