Auton tuonti ruotsista

[tj86430]

En osaa sanoa enää muuta kuin lainata Bob Silvermania:

You can lead a horse's ass to knowledge, but you can't make him think

[DBFI]

Turha tänne on lakimiesten tulla selittämään lakiasioita, foorumin rasvanapit tietää kaiken monta kertaa paremmin.

Ei kai Simo tosissaan kirjoittele, vedättelee foorumilaisia ja trollaa vain ja kokeilee kuinka paljon voi huuhaata kirjoitella ennen kuin porukka huomaa.

[Simo M. A.]

No joo vähän niinkin mutta siis silti:

Suomessa rikoksen määritelmä on yksinkertaisesti se että kyseessä on sellainen teko, joka Suomen lain mukaan on yksiselitteisesti laiton, ja josta on määrätty jokin rangaistus.

Tässä tämä nyt on varmistettuna parista lähteestä lyhykäisyydessään.

Siis Suomessa rikos ja rikkomus ovat ihan aivan sama asia noin niin kuin juridisesti, vain lakitekstissä joissain yhteyksissä käytetään tässä yhteydessä eri sanaa ja lähinnä historiallisista syistä.

Esimerkkinä nyt vaikka palvelusrikokset. Palvelusrikos kriminalisoi kaiken ohjesääntöjen tai määräysten vastaisen toiminnan. Lisäksi rikoksen voi tehdä erittäin vähäiselläkin teolla. Jo lakki päässä sisätiloissa kulkeminen rikkoo ohjesääntöä ja on lievä palvelusrikos. Ratkaisu on kuitenkin lainsäätäjältä tietoinen; asiasta annettu hallituksen esitys perustelee tätä ankaraa säännöstä sillä, että sotilaskurin ylläpidon kannalta on tärkeää voida puuttua jo pieniin poikkeamiin järjestyksestä. Palvelusrikosten perustyyppi on kuitenkin aina palvelusrikos, johon syyllistytään rikkomalla palvelukseen kuuluva velvollisuus teolla tai laiminlyönnillä tai rikkomalla vastaavalla tavalla ohjesääntöä tai muuta määräystä.

Palvelusrikoksesta tuomitaan myös alkoholin tai huumausaineen vaikutuksen alaisena minkäänlaista palvelusta suorittava. Muistan kun varusmiehenä ollessani eräs alokas sattui juomaan varuskunnan parkkipaikalla viimeiset hörpyt olutpullosta noustuaan kaverin autosta ulos palattuaan viikonloppuvapaalta (oli siis kyydissä, eikä kuskina) ja jäi asiasta kiinni sotilaspoliisivarusmiehelle

Joi siis palvelukseen lomalta palattuaan alkoholia varuskunnan alueella ja seuraavana aamuna aloitettiin oppitunti, jolloin komppanian päällikkönä toimiva kapteeni ilmoitti että "ensimmäinen tötöily on tapahtunut, varuskunnan alueella on nautittu palvelukseen palattuaan alkoholia, rikoksesta seuraa rangaistuksena sitä ja sitä (en muista enää mitä), ja joka muutetaan tämän viikon maastoharjoituksen aikana 4 tunnin ajaksi ylimääräiseksi halkojen hakkuuksi". Rikos tuo oli juridisen lakitekstin mukaan, palvelusrikos, ja palvelusrikoksesta nimenomaan puhui kapteeni ja sellaisena sitä käsiteltiin. Komppanian päällikön valta määrätä rangaistuksia näistä rikoksista on rajoitettu tiettyyn määrään asti. (Ei sentään sanonut klassisesti "olen rajoitettu rankaisemaan alokas nönnönnöötä tästä rikoksesta tällä ja tällä tavoin" kuten jotkut halusivat korostaa että rankoisivat kovemminkin jos vain valtaa asiaan olisi).

Rikos sen nimikkeenä oli joka tapauksessa ja sellaisena se käsiteltiin.

Jos joku nyt on edelleen sitä mieltä että rikos ja rikkomus on Suomessa eri asia muuten kuin vain sanana lakikirjassa niin haluaisin tietää että mikä se rikoksen määritelmä sitten oikein on Suomessa.

[etrade]

Juttusi eivät kuulu tälle foorumille.

[sportsman]

Pitkä keskustelu ketju ja jotenkin näyttää, että jollain on ollut kalsarikännin aikana aikaa kirjoitella foorumille?

Mutta jotakin asiaakin:

Joku kirjoittu yllä:

"Vai meinaatko että suomalainen kuski saisi Suomessa ajaa autoa laillisesti jos autossa on ulkomaiset kilvet eikä rekisteriotteeseen merkattu omistaja ole kyydissä (tai perheenjäsen, miten se nyt tarkkaan ottaen meni)?"

Jos tekee ilmoituksen autonkäyttöön otosta sekä autoveroilmoituksen, niin kyllä voi ajaa vaikkapa Saksan kilvillä,jos ne ovat voimassa. Ei tarrakilvet ole ainoa vaihtoehto, tosin ne ovat halvemmat kuin esim. Saksan siirtokilvet kuukaudeksi...

[DBFI]

Jos tekee ilmoituksen autonkäyttöön otosta sekä autoveroilmoituksen, niin kyllä voi ajaa vaikkapa Saksan kilvillä,jos ne ovat voimassa. Ei tarrakilvet ole ainoa vaihtoehto, tosin ne ovat halvemmat kuin esim. Saksan siirtokilvet kuukaudeksi...

Ei tuon ollut tarkoitus olla asiaa vaan saivartelua siitä mitä tarkoittaa "voi ajaa".

Vaihdetaan takaisin "ei asiaan": Saanko siis ajaa Saksasata varastetulla autolla Suomessa jos teen ilmoituksen auton käyttöönotosta ja autoveroilmoituksen? Kai varastetullekin autolle saa nuo tehtyä jos tälle ilman papereita tulleelle saa?

[sportsman]

Jos tekee ilmoituksen autonkäyttöön otosta sekä autoveroilmoituksen, niin kyllä voi ajaa vaikkapa Saksan kilvillä,jos ne ovat voimassa. Ei tarrakilvet ole ainoa vaihtoehto, tosin ne ovat halvemmat kuin esim. Saksan siirtokilvet kuukaudeksi...

Ei tuon ollut tarkoitus olla asiaa vaan saivartelua siitä mitä tarkoittaa "voi ajaa".

Vaihdetaan takaisin "ei asiaan": Saanko siis ajaa Saksasata varastetulla autolla Suomessa jos teen ilmoituksen auton käyttöönotosta ja autoveroilmoituksen? Kai varastetullekin autolle saa nuo tehtyä jos tälle ilman papereita tulleelle saa?

Niin kyllä yleensä on kyse laillisesti hankitun auton käytöstä, mutta eihän noissa verohallinnon tai Trafin papereissa pyydetä todistusta auton omistajasta...

[E500 mb]

Tämä liike vai https://www.blocket.se/wollie" onclick="window.open(this.href);return false;

Juurikin tämä liike

[koff]

Selviskö homma ?

[E500 mb]

Selviskö homma ?

Ei ainakaan vielä ole tapahtunut edistystä

[Simo M. A.]

No onko sinulla nyt mitään kilpiä siinä autossa enää. Jos ruotsalaiset kilvet löytyy niin ajele niillä toistaiseksi sitten, kunhan olet tehnyt siis ilmoituksen sen auton käyttöönotosta ja autoveroilmoituksen ja hankkinut siihen suomalaisen liikennevakuutuksen. Minä ainakin sain liikennevakuutuksen ja kaakon voimaan ihan sillä VIN-numerolla että ne olivat voimassa jo Ruotsissa ajellessani ruotsalaisilla kilvillä. Autoliitto voi myös varmaan asiassa auttaa, sieltä sain itse aikoinaan nopeasti pätevää apua muutamaan käytännön juttuun liittyen kun noviisina yksityiseltä kävin autoa Ruotsista ostamassa. Tai hae tarrakilvet jos ne saar ilman niitä del 1 tai del 2 papruja tai hae vaikka takaisin ne ruotsalaiset kilvet sieltä Ruotsista. Netistäkin vissiin voi tilata yleiseurooppalaisia rekisterikilpiä:

https://www.ebay.com/itm/Customized-Per ... SwQYZWw5U2" onclick="window.open(this.href);return false;

Tulee kotiin parissa päivässä postissa, tilaa samalla vanhalla Ruotsin tunnuksella, pitäähän se auto saada ajoon vaikka myyjä nyt ei jotain paperilappusta toimittaisi. Mutta ilmoitus Tullille ja Verottajalle siis tehtävä.

Suomalaisessa satamassa tuontiauto ajetaan tulliin ja tehdään käyttöönottoilmoitus. Ajoneuvon voi ajaa kotiin, jos ajoneuvo on yhä rekisteröitynä toiseen ETA-maahan, rekisterikilvet ovat ajoneuvossa kiinni ja sillä on Suomessa voimassaoleva liikennevakuutus.

Käyttöönottoilmoituksen päivämäärästä lähtien verovelvollisella on viisi päivää aikaa tehdä autoveroilmoitus lähimpään tullin autoverotoimipaikkaan. Rekisteröintikatsastuksen aloittamiselle ei ole asetettu määräaikaa eikä se ole edellytys ajoneuvon verottomalle käytölle. Rekisteröintikatsastuksessa tarkistetaan, että ajoneuvo täyttää sen ensimmäisenä käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleet tekniset vaatimukset. Rekisteröintikatsastuksessa tarkastetaan ajoneuvon vaatimustenmukaisuus ajoneuvosta esitettävien dokumenttien ja ajoneuvon perusteella.

Suomalaisessa rekisteröintikatsastuksessa tarvitaan rekisteröintitodistuksen tekninen osa (I-osa) ja ilmoitusosa (II-osa). Jos ruotsalainen myyjä ei ole luovuttanut ilmoitusosaa, voi katsastustoimisto auttaa tarvittavien tietojen hankinnassa Ruotsin viranomaisilta. Periaatteena on, että jos ulkomaisesta kaksiosaisesta rekisteröintitodistuksesta puuttuu II osa, ajoneuvon rekisteröintikatsastus voidaan hyväksyä, jos aikaisemman rekisteröintivaltion viranomaiselta (Ruotsissa siis Transportstyrelseniltä) saadaan tieto siitä, ettei ajoneuvon rekisteröinnille Suomeen ole estettä.

Autoliitto auttaa. https://www.autoliitto.fi/tietoa-tienka ... akuutukset" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutta näköjään niillä ruotsalaisilla kilvillä saa kuin saakin ajaa Suomessa jos ajoneuvo on yhä rekisteröitynä toiseen ETA-maahan, rekisterikilvet ovat ajoneuvossa kiinni ja sillä on Suomessa voimassaoleva liikennevakuutus.

[E500 mb]

Ei ole enää mitään kilpiä autossa ja auto näkyy olevan edelleen Ruotsin rekisterissä ja autoliikkeen nimissä ja vakuutuksissa

[E500 mb]

No niin homma tuli kun tulikin kuntoon,tänään tuli auton paperit del1 ja del2
Nyt voi sitten ruveta laittaan autoa Suomen kilpiin

[Simo M. A.]

No helpointa olisi varmaan hakea ne vanhat kilvet takaisin ja ajella niillä kunnes saat auton Suomen rekisteriin sitten. Ilman mitään kilpiä on vähän paha ajella. Tai hae tarrakilvet, vai eikö niitä anneta jos puuttuu ne ruotsalaiset rekisteriotteet. Yleensä tuontiauto ajetaan tulliin ja tehdään käyttöönottoilmoitus. Ajoneuvon voi ajaa kotiin, jos ajoneuvo on yhä rekisteröitynä toiseen ETA-maahan, rekisterikilvet ovat ajoneuvossa kiinni ja sillä on Suomessa voimassaoleva liikennevakuutus.
Muussa tapauksissa ajoneuvon siirtämistä varten tarvitaan siirtolupa.

Autoon saa tullista siirtoluvan (ns. tarrakilvet) ja ajoluvan jolla voi ajaa Suomessa enintään kolme kuukautta.

ajoneuvo pysyy rekisteröitynä Ruotsiin ja auton myyjä säilyy auton omistajana niin kauan kunnes kaikki vaaditut todisteet ovat saapuneet Transportstyrelseniin. Eli myyjä omistaa toistaiseksi vielä Mersusi juridisesti, mutta joutuu maksamaan siitä kyllä verot ja vakuutuksetkin toisaalta. Ikäväähän se on jos auton on jo maksanut eikä silti omista sitä etkä voi käyttääkään sitä. Autoliitto pystynee auttamaan asiassa jos olet jäsen.

[Simo M. A.]

No niin homma tuli kun tulikin kuntoon,tänään tuli auton paperit del1 ja del2
Nyt voi sitten ruveta laittaan autoa Suomen kilpiin

No niin, kyllä ne asiat yleensä tuppaavat järjestymään. Sitten vain iloiseksi veronmaksajaksi.

[E500 mb]

Kyllä alkoi jo hiukan veetuttaan kun löytyi auto niin sitten papereiden kanssa tuli tämmöinen sähellys
Pitää laittaa ensikertalaisen piikkiin
Ja kyllä se on tuo veron maksu mukavaa tässä tapauksessa kun vastaavasta olis pitänyt Suomessa maksaa huomattavasti enemmän

[Simo M. A.]

Aika monesti säästö on sitä luokkaa että kohtalaisellekin omalle työlle saa ihan kivan tuntipalkan nettona, jos vähänkään kalliimpaa Mercedestä on hakemassa Ruotsista tai Saksasta. Ja kun ei niitä kaikkia mitä haluaa ole edes myynnissä Suomessa. Itse aikoinani 9v. sitten sain vähemmän ajetun ja parempikuntoisen AMG:n Ruotsista veroineen n. 28.500€:lla kun Suomessa olisi maksanut silloin aikoinaan Italiasta tuotu vähän huonokuntoisempi ja vähän enempi ajettu 48.000€. Kyllä tuon 20.000€:n säästön takia kannatti vähän vaivaa itse nähdä ja käyttää 1,5vrk aikaa hakureissuun.

Honda S2000 on joskus ollut mielessä, pitäisikö sellainen Ruotsista hakea vielä joskus. Mutta pitäisi olla sitten jo kahden auton talli melkeinpä.

[Juhani Halmeenmäki]

Autoon saa tullista siirtoluvan (ns. tarrakilvet) ja ajoluvan jolla voi ajaa Suomessa enintään kolme kuukautta.

Paljon helpommin katsastuskonttoreilta joita on joka kylässä useita nykyisin.
Ja kuten sanottu sen saa jo etukäteen, joka helpottaa kaupankäyntiä Ruotsissa.
Plus kelpaa Pohjoismaissa ilman peltikilpeä.

[sportsman]

No helpointa olisi varmaan hakea ne vanhat kilvet takaisin ja ajella niillä kunnes saat auton Suomen rekisteriin sitten. Ilman mitään kilpiä on vähän paha ajella. Tai hae tarrakilvet, vai eikö niitä anneta jos puuttuu ne ruotsalaiset rekisteriotteet. Yleensä tuontiauto ajetaan tulliin ja tehdään käyttöönottoilmoitus. Ajoneuvon voi ajaa kotiin, jos ajoneuvo on yhä rekisteröitynä toiseen ETA-maahan, rekisterikilvet ovat ajoneuvossa kiinni ja sillä on Suomessa voimassaoleva liikennevakuutus.
Muussa tapauksissa ajoneuvon siirtämistä varten tarvitaan siirtolupa.

Autoon saa tullista siirtoluvan (ns. tarrakilvet) ja ajoluvan jolla voi ajaa Suomessa enintään kolme kuukautta.

ajoneuvo pysyy rekisteröitynä Ruotsiin ja auton myyjä säilyy auton omistajana niin kauan kunnes kaikki vaaditut todisteet ovat saapuneet Transportstyrelseniin. Eli myyjä omistaa toistaiseksi vielä Mersusi juridisesti, mutta joutuu maksamaan siitä kyllä verot ja vakuutuksetkin toisaalta. Ikäväähän se on jos auton on jo maksanut eikä silti omista sitä etkä voi käyttääkään sitä. Autoliitto pystynee auttamaan asiassa jos olet jäsen.

Tule jo hyvä ihminen nykyaikaan, sillä ei autoa mihinkään tulliin enää ajeta.
Tulli ei tee autoverotusta vaan normi verottaja. Autoveroilmoitus tehdään netissä vero.fi ja tarrakilpiä saa katsastuskonttorilta. Tuskin saa edes satamien tulleista enää tarrrakilpiä.

[Simo M. A.]

Mutta Autoliiton sivuilta tuon katsoin, ohjeet miten tuon auton Ruotsista Suomeen. Verottajalle se veroilmoitus oehdään mutta eikö käyttöönottoilmoitus edelleen Tulliin? Tarvitaanhan se väliaikainen käyttölupakin edelleen, joka on max. 3kk voimassa. Jotkuthan haluavat käydä näyttämässä autoa Tullimiehelle erikseen, jos kokevat että se on arvioitu liian arvokkaaksi että katso nyt miten huonossa kunnossa tämä on, naarmu tuossa ja lommo tuossa. Yksi rikos on lisätä kilometrimittarilukemaa, sehän toki katsotaan rekisteröintikatsastuksessa joka tapauksessa sitten.

[E500 mb]

Käyttöönotto ilmoitus tehdään ihan netin kautta ja vero.fi sekä tulostamalla paperi ja sitten konttorille ja he antavat ilmoitusta vastaan väliaikaiset kilvet kunhan autossa on omat vakuutukset

[tj86430]

Näyttäisi käyttöönottoilmoituspalvelu olevan edelleen tullin palvelimella, toki verottajan logoilla ja verottaja sitä hallinnoi: https://asiointi.tulli.fi/aki_anon/?locale=fi" onclick="window.open(this.href);return false; (verottajan sivuilla oleva linkki vie tänne).

On siellä autoliiton sivuilla vanhentunuttakin tietoa:

Käytännöt vaihtelevat vakuutusyhtiöittäin siten, että jotkin vakuutusyhtiöt myöntävät liikennevakuutuksen vasta siitä eteenpäin, kun autosta on tehty käyttöönottoilmoitus tulliin.

Toisaalta jotain on päivitettykin:

Tee ajoneuvostasi käyttöönottoilmoitus:

https://www.vero.fi/fi-FI/Henkiloasiakk ... on_kayttoo...(39983" onclick="window.open(this.href);return false;)

Saat automaattisen vahvistuksen (pdf-lomake) voimassaolevasta käyttöönottoilmoituksesta sähköpostiisi, ja se on todiste ilmoituksesta. Pidä Verohallinnon vahvistama käyttöönottoilmoitus luettavassa muodossa (tuloste tai mobiili) mukana ajoneuvossa.
Jos ajoneuvoa ei käytetä Suomessa ennen rekisteröintiä tai se siirretään kuljetusvälineellä, siitä ei tehdä käyttöönottoilmoitusta.

[Simo M. A.]

No asiat ovat vähän sitten muuttuneet sen jälkeen kun minä 29.12.2008 ajoin Tullista Autoliiton ohjeiden mukaan hakemaan sen ajoluvan / tekemään sen käyttöönottoilmoituksen. Toisaalta hyvähän se on että netissä voi kaiken tehdä. Silloinkin sen lomakkeen käyttöönottoilmoituksesta printtasin valmiiksi sinne jätettäväksi, mutt tuolloin 29.12.2008 sanottiin selvästi että niillä ruotsalaisilla kilvillä ei saa ajaa Suomessa metriäkään. Liikennevakuutuksen olin ottanut jo valmiiksi 27.12.2008 ja samaten kaskon, ne sai VIN-numeron perusteella Tapiolasta silloin. Sitten sain ne tarrakilvet sieltä Tullista. Kun 29.12.2008 oli sunnunta ja olin aamulla klo 7 Turun satamassa eikä ruotsalaisilla kilvillä saanut ehdottomasti ajaasilloin vielä sitä autoaan edes kotiinsa niin mistä olisin saanut ne tarrakilvet pyhäpäivän aamuna muualta ja se tulli oli siinä satamassa muutaman sadan metrin päässä auki. Mutta nythän ne tarrakilvet voi hakea siis etukäteen jo ja kaikki ilmoiuutukset tehdä netissä ja printata paperit itselleen sieltä niin ei tarvitse asioida muualla kuin netissä tai pitääkö ne tarrakilvet kuitenkin käydä hakemassa katsastuskonttortilta vai saako nekin postissa jo kotiin. Mutta nyt saa siis hakea ne tarrakilvet jo etukäteen, kätevääävähn se ja Autoiiton ohjeiden mukaan nykyisin saa vaikka ajaa niillä ruotsalaisilla kilvillä kotiin. Maailma muuttuu Eskoseni siis, onneksi näissä tuontiautoasioissa parempaan suuntaan.