7G-DCT- vaihteiston käyttö?

[Halsu]

Miten liikennevaloissa seisottaessa olisi meneteltävä häiriöiden välttämiseksi
a) Painetaan jarrua hieman enemmän, jolloin HOLD tulee käyttöön ja teksti tauluun, luistaako kytkimet tässä ja hieman on vetoa? Laatikko lämpenee?
b) Painetaan jarrua sen verran, että pysyy paikallaan, vaikutelmana on vetäminen koko ajan. ? Laatikko lämpenee?
c) Pidetään jarrulla paikallaan ja siirretään vapaalle (D) ja keltaisen syttyessä vaihde päälle? Säästää levyjä ja öljyä, rasittaako siirtomekanismeja?
d) Ohitetaan em. mietteet ja annetaan start/stop- toiminnon olla käytössä?

[CDI203]

Miten liikennevaloissa seisottaessa olisi meneteltävä häiriöiden välttämiseksi
a) Painetaan jarrua hieman enemmän, jolloin HOLD tulee käyttöön ja teksti tauluun, luistaako kytkimet tässä ja hieman on vetoa? Laatikko lämpenee?
b) Painetaan jarrua sen verran, että pysyy paikallaan, vaikutelmana on vetäminen koko ajan. ? Laatikko lämpenee?
c) Pidetään jarrulla paikallaan ja siirretään vapaalle (D) ja keltaisen syttyessä vaihde päälle? Säästää levyjä ja öljyä, rasittaako siirtomekanismeja?
d) Ohitetaan em. mietteet ja annetaan start/stop- toiminnon olla käytössä?

mikä vaan noista
a,b,d

[Halsu]

Näitä miettinyt, kun vaihteen siirto pois P- asennosta hytkäyttää autoa säännöllisen epäsäännöllisesti. Onko kytkinlevyt vastakkain jousella vai öljynpaineella?

[DBFI]

Näitä miettinyt, kun vaihteen siirto pois P- asennosta hytkäyttää autoa säännöllisen epäsäännöllisesti. Onko kytkinlevyt vastakkain jousella vai öljynpaineella?

Öljynpaineellahan kytkin suljetaan vaikka eipä sillä taida olla merkitystä vaikka kytkettäisiin jousivoimalla ja avattaisiin öljynpaineella?

DCT clutch.JPG

[Halsu]

Myös vapaalta ajoasentoon laitettaessa saattaa auto hytkähtää, mutta kytkentä- (öljyn) painetta ei silloin pitäisi olla. Öljynpaine taitaa tulla epäsäännöllisellä nopeudella?
Jos näin niin ohjelmisto vai öljy "päivitettävä"?

Vaihteistoöljy lienee MB236.21. (MB180 B A). Löytyykö noille viskositeettiarvoja?

[Ruuvimeisseli]

Tyhjä

[Mariini]

Mikä tahansa kaksoiskytkin, on sitten kuiva tai märkä niin yksi ainoa muistisääntö: Älä luistata! Täällä suomen liikenteessä ei nyt niin paljon useimmiten tule ruuhkassa ryömimistä, että siitä tulis ongelma, mutta jos auto ryömii ykköselläkin nopeammin kuin liikenne mataa, pysäytä. Paina ihan kunnolla jarru pohjaan, tällöin kytkimet aukeaa. Jos hissuttelet ja ryömit jarrua vasten, kytkin luistaa. Anna mennä tyhjäkäynnillä eteenpäin ja sitten *stop,* toista niin monta kertaa kunnes alkaa liikenne vetämään. Se on vähän kulmikasta oikein tukkoisissa paikoissa, mutta...

Se on kuitenkin manuaalilaatikko. (Jossa on kaksi automatisoitua kytkintä) Sama kuin luistattaisit keppilaatikolla ajaessa kytkintä, ei hyvä tapa. (Kun ryömit) VW DSG ja Ford Powershift kuivilla kytkimillä on tehny paljon hallaa muuten hyvälle kontruktiolle.