Tyyppihyväksyntä koodit

[E500 mb]

Eli autona w211 -04 e500
Ja konttorilla vaativat vaatimukaisuustodistusta,mistä sellaisen saa vai pitääkö tilata messuilta suoraan ja maksaa ittensä kipeeksi parista numerosta

[AK47]

Eli autona w211 -04 e500
Ja konttorilla vaativat vaatimukaisuustodistusta,mistä sellaisen saa vai pitääkö tilata messuilta suoraan ja maksaa ittensä kipeeksi parista numerosta

Onko auto mistäpäin tuotu? Jos tyyppikilvessä e1 alkuinen koodi niin se pitäisi riittää. Jos ei ole niin pakettiautopojat tai veho. Veholla 450eur ja pakettiautopoikien tekemänä kaiketi satasen halvempi...

[E500 mb]

Ruotsin tuonti ja 150e maksaa Mersulla,Konttorilla mukana alkuperäiset del1 ja del2 mutta niistä puuttuu juuri nuo koodit

[MouTine]

Ei pitäisi tarvita tota todistusta, koska EU:n sisällä ja tuo e1-koodi pitäisi näkyä alkuperäisesssä rek.otteessakin. Mulla ei ollut yhdessä autossa edes COC todistusta mukana niin silti kelpasi konttorilla. Katsastushenkilö toki joutui tekemään hiukan työtä ja selvittelemään tyyppikoodeja mutta sanoi että homma ok.

[jysi]

Onkohan tuo uutena rekisteröity Ruotsiin jos tyyppihyväksyntänumero, variantti ja versiotiedot puuttuu otteelta? Etsi nyt ensin tyyppihyväksyntänumero siitä oven tolpasta. Samalla vaivalla lukemalla siitä valmistenumero (tai katsomalla valmistenumero Ruotsin rekisterinumeron avulla) selviää mihin auto on myyty uutena.
Tuossa malliksi yhden Ruotsin sedanin tiedot (jos sattuu olla autoon sopivat niin noillakin voisi yrittää...)

varver.jpg

Tuontiautossa voi lisätiedoissa olla maininta
T14D FORDONET TIDIGARE TAGET I BRUK MED STÖD AV EG-TYPGODK I STAT
INOM EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSOMRÅDET(EES). FORDONET SKA
EFTER NATIONELLT GODK FORTFARANDE BETRAKTAS SOM EG-TYPGODK.

Tämäkin voisi olla ratkaisu ongelmaan - jos Ruotsin viranomainen väittää että EU-hyväksyntä on todettu olevan OK, pitäisi se olla Suomessakin OK ilman eri dokumenttiakin? Ei välttämättä mene ilman käräjiä läpi...