W123 Diiselin öljynlauhdutin, vakio vai lisävaruste?

[Jokko Päivärinne]

Uolevissa on moottoriöljynlauhdutin. Jokainen tuttava on ihmetellyt sitä. Kuuluuko se vakiovarusteisiin 300D:ssä vai onko tilattu erikseen. Vai olisko se vakio vain Ruotsissa (Auto on Ruotsin tuontia)?

Onko muilla?

[Leka]

Se on vakiona. Sitä paitsi se on öljynjäähdytin ei -lauhdutin

[Jokko Päivärinne]

Se on vakiona. Sitä paitsi se on öljynjäähdytin ei -lauhdutin

Sinulla näyttää olevan automaatti. Niissä se onkin vakio, mutta onko varmasti manuaaleissakin?
Onko muissa malleissa, sillä ainakaan saksantuonti 240D:ssä sitä ei ollut?

[Kaizu]

Kaikissa 300d ja 300 turbod:ssä joihin olen törmännyt niin se on ollut.. joten todennäköisesti niissä on ollut vakiona pienemmissä ei

[Saul]

Ainakin näissä on/oli öljynjäähdytin:

1972 W115 220D
1975 W115 240D
1979 W123 240TD
1984 W123 200D
ja vielä parissa varaosa 200D/220D/240D W115:ssa.

Siitä en tiedä, onko vakio. Ainakin olen aina niin luullut.

[jarski]

80 ja 88 hv 300D koneissa on öljynlauhduttimet. -82 200D koneessa ei ollut. Pystäreistä löytyy kummastakin lauhduttimet. Arvatkaapa onko joku joskus luullut 300D:tä tosi tehokkaaksi peliksi, kun löytyy öljynlauhdutin ja levyjarrut takaa?..

[Jokko Päivärinne]

Ainakin näissä on/oli öljynjäähdytin:

1972 W115 220D
1975 W115 240D
1979 W123 240TD
1984 W123 200D
ja vielä parissa varaosa 200D/220D/240D W115:ssa.

Siitä en tiedä, onko vakio. Ainakin olen aina niin luullut.

Ohhoh!
Mitä ne mersumiehet sitten ihmettelee!! Yleinen tuntuu olevan

[Aapo.T]

Tuommoinen löytyy vakiona myös w114 250 mallista, autossa öljynjäähdytin ja automaattivaihteisto.

[Jokko Päivärinne]

80 ja 88 hv 300D koneissa on öljynlauhduttimet. -82 200D koneessa ei ollut. Pystäreistä löytyy kummastakin lauhduttimet. Arvatkaapa onko joku joskus luullut 300D:tä tosi tehokkaaksi peliksi, kun löytyy öljynlauhdutin ja levyjarrut takaa?..

Kai siitä jäähdyttimestä on hyötyä, jos esim. vetää painavaa vaunua tms???
Joku heitti jo epäilyn, että ensimmäinen omistaja olis ollut hevosmies ja sen takia tilannut tuon jäähdyttimen

Niin ja kai se pidentää öljyn käyttöikää....

[Mauri H.]

Mutta missäs W124:n dieselmalleissa sitten kyseinen lauhdutin löytyy, olin siinä uskossa että edes 300 D:ssä ei olisi kyseistä vempainta...?

[Henri Junkkala]

Jännä ettei 124sessa ole 300D:ssä öljynlauhdutinta. Vaihteistolle tulee hassu pikku putki tekemään mutkan syylärin edessä mutta moottorille ei mitään.

H

[Jone M]

Jännä ettei 124sessa ole 300D:ssä öljynlauhdutinta. Vaihteistolle tulee hassu pikku putki tekemään mutkan syylärin edessä mutta moottorille ei mitään.

H

Öö.. tekemään pikku mutkan syylärin edessä..... Eikös automaatissa se kuuluisi tehdä mutkan siellä alasäiliön sisällä. Jos tekee vain mutkan ulkopuolella niin joku on säästänyt ja vaihtanut manuaaliin kuuluvan syylärin siihen joka on toki halvempi, mutta hiukan kyseenalainen järjestely.

[Aku P]

Öö.. tekemään pikku mutkan syylärin edessä..... Eikös automaatissa se kuuluisi tehdä mutkan siellä alasäiliön sisällä. Jos tekee vain mutkan ulkopuolella niin joku on säästänyt ja vaihtanut manuaaliin kuuluvan syylärin siihen joka on toki halvempi, mutta hiukan kyseenalainen järjestely.

Alasäiliö? Tarkennas nyt hiukan ilmaisua. Itselläkinkin on bensakone+automaattiyhdistelmässä automaatin öljynjäähdytin juuri tuollainen "lenkki", joka kiertää syylärin ja maskinritilän välissä.
Millainen teillä on automaatin jäähdytin?

[Timo K.]

Alasäiliö? Tarkennas nyt hiukan ilmaisua. Itselläkinkin on bensakone+automaattiyhdistelmässä automaatin öljynjäähdytin juuri tuollainen "lenkki", joka kiertää syylärin ja maskinritilän välissä.
Millainen teillä on automaatin jäähdytin?[/quote]

Ainakin W116 ja W123 kalustossa automaatin jäähdyttimessä on osa kennoston alaosasta varattu ihan automaattiöljyn jäähdytykseen. Jäähdyttmessä on siis liitännät automaatin öljyletkuille. M123+automaatti yhdistelmässä jäähdytin on vieläpä normaalia suurempi. Sen voi kyllä korvata normaalilla automaatti+öljynjäähdytin -mallilla.

[Jone M]

Alasäiliö? Tarkennas nyt hiukan ilmaisua. Itselläkinkin on bensakone+automaattiyhdistelmässä automaatin öljynjäähdytin juuri tuollainen "lenkki", joka kiertää syylärin ja maskinritilän välissä.
Millainen teillä on automaatin jäähdytin?

Ainakin W116 ja W123 kalustossa automaatin jäähdyttimessä on osa kennoston alaosasta varattu ihan automaattiöljyn jäähdytykseen. Jäähdyttmessä on siis liitännät automaatin öljyletkuille. M123+automaatti yhdistelmässä jäähdytin on vieläpä normaalia suurempi. Sen voi kyllä korvata normaalilla automaatti+öljynjäähdytin -mallilla.[/quote]

Juuri näin tarkoitin paitti että tarkoitan termillä "alasäiliö" juuri tätä Timo K:n "kennoston alaosaa".

Jäähdytinhän rakentuu karkeasti ottaen kolmesta osasta: 1. Yläsäiliö, jossa monasti myöskin jäähdytinjärjestelmän painekorkki sijaitsee ja josta lähtee letku moottorin yläkertaan (termostaatille). 2. Kenno jossa ovat "jäähdytysrivat" ja jossa neste kiertää. 3. Alasäiliö jonne tulee letku alempaa koneesta, ja jossa yleensä sijaitsee automaattivaihteistoöljyn jäähdytin.

em. pätee siis "pystymallin" jäähdyttimiin joissa säiliöt ovat toinen ylhäällä ja toinen alhaalla. toinen versio on ns."makaava malli jossa säiliöt ovat sivuilla. Jenkit suosivat tätä mallia.

Edit: kirijotusvireitä

[Aku P]

Aha. Pitääkin iltasella syynätä, onko syylärin alaosassa oikein automaagiöljylle oma looshinsa. Mie kun vaan luulin, että se ohut putkenmutka on yksinään vastuussa siitä, ettei lootan öljyt liikaa kuumene.

[Jone M]

Kyllä mullakin Aku 4-maticissa joku lenkura menee siellä maskin ja syylärin välissä, mutta muistelisin että se on ilmastoinnin kanssa tekemisissä tai jotain. Täytyy tarkistaa kun meen kotiin. 126: ssa taas ei ole mitään lenkuraa. Muttei kyllä kylmäkompuraakaan. Molemmissa kyllä takuuvarmasti VAIHTEISTOöljyn jäähdytys tapahtuu siellä alasäiliössä. Voihan toki olla että oljyä käytetään ensin pieni vilvoituslenkki siellä etupuolella, ennenkuin viedään jäähdyttimen sisälle.

Ja jos en ihan väärin ole ymmärtänyt, tällä jäähdyttimen sisällä käytöllä on myöskin päinvastainen tarkoitus. Pakkasilla laatikon öljyt saadaan nopeammin käyttölämpöiseksi kun öljy käväisee siellä jäädytysnesteessä mutkan.

Sitten OT perjantaikysymys:

Jos kerran jäähdytinneste on JÄÄHDYTINnestettä, niin niin miten ihmeessä se voi LÄMMITTÄÄ auton sisäpuolelta.

ehe ehe, kohta kaljakaupan kautta kotiin ja lämmittämään vaikkapa saunaa...sähköllä.

Edit: asiavirhe, kiireessä tulee kämmäiltyä

[juuso]

Kyllä mullakin Aku 4-maticissa joku lenkura menee siellä maskin ja syylärin välissä, mutta muistelisin että se on ilmastoinnin kanssa tekemisissä tai jotain.

Tällainen käsitys myös täällä- 107 ja 126 ilmastoinnin putki kiertää monta mutkaa jäähdyttimen edessä. Muistelisin joko 107:ssa tai 126:ssa oljynjäähdyttimien olevan varsinaisen jäähdyttimen oikeassa päässä erillisenä kennona- muistankos väärin?

[Timo L.]

Tällainen käsitys myös täällä- 107 ja 126 ilmastoinnin putki kiertää monta mutkaa jäähdyttimen edessä. Muistelisin joko 107:ssa tai 126:ssa oljynjäähdyttimien olevan varsinaisen jäähdyttimen oikeassa päässä erillisenä kennona- muistankos väärin?

Top, top, ettei mene nyt vaan automaatin ja moottoriöljyn jäähdytykset jo sekaisin.

W123:ssa automaatin öljyn jäähdytys on Kaima K:n kuvailemana syylärin alaosassa.

W116:ssani moottoriöljyn jäähdytys on erillinen yksikkö syylärin oikealla puolella edestäpäin katsottuna.

[Jone M]

Tuo 126 on paremmassa muistissa kun siihen tuli syyläri vaihdettua. Eli se automaattiöljyn jäähdytys on siellä alasäiliössä, ja moottoriöljyn jäähdytin kokonaan erillinen yksikkö jäähdyttimen vieressä kuljettajanpuolella. On muuten sama jäähdytin kuin W123:ssa ainakin tuossa alkupään W126:ssa.

[juuso]

Top, top, ettei mene nyt vaan automaatin ja moottoriöljyn jäähdytykset jo sekaisin.

W116:ssani moottoriöljyn jäähdytys on erillinen yksikkö syylärin oikealla puolella edestäpäin katsottuna.

Nöössipoikana kyselen juuri siksi teiltä asiantuntijoilta

Ymmärsin/ luulin, että 107:ssa/ 126:ssa olisi moottoriöyjyn jäähdytys siellä päässä olevalla erillisellä jäähdyttimellä- kuittasitko tämän käsityksen nyt oikeaksi vai vääräksi?

Eri malleissahan hommat toimivat tietty erilailla- ei tämä minun kommenttini liittynyt tietty Aku.P:n alkuperäiseen aiheeseen, mutta näillä ketjuillahan on tapana vähän elää- joskus menee enemmänkin sivuun kuin mallisarjojen verran

[Timo L.]

Ymmärsin/ luulin, että 107:ssa/ 126:ssa olisi moottoriöyjyn jäähdytys siellä päässä olevalla erillisellä jäähdyttimellä- kuittasitko tämän käsityksen nyt oikeaksi vai vääräksi?

Juu, ihan oikeassa olit, selvensin vaan, ettei nyt sekoiteta eri jäähdyttimiä .

[Aku P]

Tämä on kyllä yksi sekavimpia ketjuja mitä on vähän aikaan nähty -- ja kun vielä Jonen näppäilyvirhe ehdittiin korjata, niin tässä muista enää ollenkaan että mitä sitä piti vastata...

Haen kohta tuon oman autoni korjaamolta, ja sittenpä tutkin oitis mikä on homman nimi.

Mitä tulee mallisarjojen elämiseen, totta on. Ostin tarvikkeena tuohon 4Maticiin etukallistuksenvakaajan kumit, hintaan ~20 euroa. Luvattiin, että kyllä sopivat. Ja paskat -- ei sinnepäinkään, eli Veho-tilaukseksi meni, eikä hintaankaan tullut lisää kuin 205 euroa. Että sikäli

[juuso]

Juu, ihan oikeassa olit, selvensin vaan, ettei nyt sekoiteta eri jäähdyttimiä .

Klar- kiitos kuittauksesta. Näyttääpi sitten kuitenkin, että 107, 116 ja 126 on periaatteeltaan samanlaisia.

[Aku P]

Jännä ettei 124sessa ole 300D:ssä öljynlauhdutinta. Vaihteistolle tulee hassu pikku putki tekemään mutkan syylärin edessä mutta moottorille ei mitään.

H

Öö.. tekemään pikku mutkan syylärin edessä..... Eikös automaatissa se kuuluisi tehdä mutkan siellä alasäiliön sisällä. Jos tekee vain mutkan ulkopuolella niin joku on säästänyt ja vaihtanut manuaaliin kuuluvan syylärin siihen joka on toki halvempi, mutta hiukan kyseenalainen järjestely.

Hóla!
Onko sille laatikon lauhduttimelle oma "termostaattinsa" vai liittyykö tuo kaikissa 124:ssa sittenkään laatikkoon, tuo lenkki.

Ei muuten, mutta menin äsken uteliaana eläimenä tökkäämään sormella tuota "kiehkuraa", ja hämmästyksekseni se oli noin 20 km ajon jälkeen ihan viileä, eli en uskoisi siellä lootaöljyn kiertävän.

[Henri Junkkala]

Alkoi kaivertamaan asia niin että kävin pitämässä tupakin mittaisen tauon ja tsiigailin samalla konepellin alle.

Eli tosiaan vaihteisto viilenee syylärin alaosalla - putket & letkut tulevat tiiviisti koneen viertä kummaltakin puolen - ja se mysteerinen metalliputkenpätkä joka tekee kierroksen syylärin edessä on OHJAUSTEHOSTIMEN öljyn viilennin; öljy kiertää pumpulta simpukalle ja simpukasta sen putken kautta kiertäen takaisin säiliöön.

Ja edelleenkään moottoriöljy ei poistu koneen sisältä missään vaiheessa kiertoa.

Äkkiseltään luulisi että moottoriöljy siellä kovemmalla rasituksella on kuin ohjaustehostimen ATF mutta kai sen ovat herrat insinöörit tarkkaan miettineet.

Pitääkin taas äkäiseen lisätä öljyä ja hommata jossakin vaiheessa uudet letkut kun pikku hiljaa tihkuttaa säiliötä tyhjiin - juuri tammikuussa lisäsin ja nyt lakkasi eilen tehostamasta kun hörppäsi tyhjää...

On muuten jumalattoman raskas ohjaus tehostamattomana; jopa villen tehostamaton 409 80-luvun alusta tuntuu täydelläkin kuormalla tosi kevyeltä ajettavalta verrattuna 124seen. Täydessä vauhdissakin saa hartiavoimin vääntää...

H

[PM]

Eli tosiaan vaihteisto viilenee syylärin alaosalla - putket & letkut tulevat tiiviisti koneen viertä kummaltakin puolen - ja se mysteerinen metalliputkenpätkä joka tekee kierroksen syylärin edessä on OHJAUSTEHOSTIMEN öljyn viilennin; öljy kiertää pumpulta simpukalle ja simpukasta sen putken kautta kiertäen takaisin säiliöön.

Tuo on muuten taivahan tosi. Itsekin luulin sen olevan automaattiöljyn jäähdytin ja kun eilen katteltiin tuota 300CE:n konehuonetta, tuli tuo kierukka puheeksi. Velipoika väitti kivenkovaan siinä virtaavan automaatin öljyä. Kysyin siltä että oletko nyt ihan satavarma, koska jäähdyttimen päähän tulee selvästi kaksi öljyputkea maatilta.
Siinä taas hyvä esimerkki, miksei mutu-tietoa kannata esittää yleisenä totuutena.
Ja joka ei usko...

[Mauri H.]

Tiesinkin ennestään että tuo putki on tehostimen, aikoinaan luulin sitä tomaatin jäähdyttimeksi mutta tutkimisen jälkeen tosiasiat selvisivät.

Onkon esim. M103:ssa öljynlauhdutin, 300 Turbodieselissä ainakin sellainen löytyy...

[Saul]

Tässä joskus väitin pokalla, että 1984 w123 200D:ssä olisi se öljynjäähdytin. Tänään tuli todettua, että eipä olekaan...