Ässän historia

[Taimo]

Olen tässä pienessä mielessäni tuumaillut kaiken näköistä ja mm. seuraavaa.

Kun seurataan ässien lippulaivojen koneiden tehoja: w116 450sel 6.9 oli/on koneena melko monsteri ja tehoja muistaakseni 286hv. Autoja tehtiin melko pienimäärä 7380kpl jotka oli haluttuja silloin ja tänäänkin(yhtä olen päässyt vierestä katsomaan eräässä autoliikkeessä taannoin).

80-luvulle tultiin ja w126 500se laittoi pöytään 240hv lukemat. Moni 6.9 ajellut oli odottanut suurempaa konetta ja loppu vuodesta 1985 tuli 560sec/sel ja parhaimmillaan 300hv tehoilla.

90-luvulle tultaessa tuli w140 12-pyttyset 600:t tehoa 408hv ja keväällä 1994 tehot laski 394hv.

1998 tuli w220 ja siitä 600 lang vasta 2000 ja tehoja vaivaiset 367hv. Ja nyt kun on tehot koko ajan laskeneet 408-394-367 voitaisiin ehkä päätellä että on saavutettu hv katto mitä ei tarvitse ylittää jotta voitaisiin isoa ässää mukavasti liikutella. Ja mitä vielä viime vuoden lopulla tuli uudistettu 600 ja 500hv, mikä on minusta jo ihan älytön polle määrä. Kiihtyvyys 4.8s on sekin 2 tonnin järkäleelle minun ymmärryksen ulkopuolella. Voin vain kuvitella kun johtaja sanoo autonkuljettajalle liikennevaloissa että olisi hieman kiire työpaikalle ja kuski polkaisee jalan syvälle konehuoneeseen valojen vaihduttua vihreiksi.

Ei ole kovin johdonmukaista tuo hv kehitys.Tietysti koneet ja hv muuttuu ajan mukana mutta mikä tarve oli nostaa 600 tehoja 367:sta 500:n.

Tässä minun ajatukseni.Audille piti näyttä närhen munat koska sillä oli tehokkain sarjavalmisteinen auto ja toinen pointti on se että olisko noita maybacheja valmistettaessa jääny muutama kone yli kun siinähän on ilmeisesti melko samanmoinen kun tossa 600:ssa tosin heppoja ja vääntöä on ruuvattu vielä enemmän ettei marssijärjestys pääsisi unohtumaan.

Seuraava ässä tulee (2005)? ( w221)? tehoja voisi 26 niin kuin oli isän vanhassa trabantissa aikoinaan.