Erilainen mersukauppa; w124 eBay:stä, kilvissä

[felmit]

No nytten sitte takasten auraustangot vaihdettu uusiin. Ei ne vanhat käsin koiteltuna holoväljiltä tuntunu pöydälläkään vaikkakin pyöränpuoleiset päät heilui helposti. Uudet tietty on tiukat. Joo öljysin pallot ennen kun laitoin paikoilleen. Lemförderit oli merkiltään.

Kannattaa laittaa ainetta, joka sopii muoville. Muuten saattaa elinikä jäädä lyhyeksi

[Jari Ke]

6.1L oli nyt kulutus kun tankilla kävin. Matkaa menty suurin osa. Satasenaluetta ei ollu muualla kuin Tampereen seudulla muutama kymmenen kilsaa. 80 alueella ajelin noin 80 - 86 ja satasella 102 - 106 todellista ja tosiaan vakkarilla paitsi isommat alamäet sitte vapaalla.

Katotaan nyt miten seuraavat tankilliset menee. Matka-ajoa ei ole tiedossa mutta jos työmatka-ajossa pääsee alle seiskan niin uskoisin että matkassa vois alle kuudenkin päästä kun ajelee muun liikenteen mukana? Nythän alle seiskan ei o päässy työmatka-ajossa. 7.3L - 7.5L typillinen lukema. Olen pitäny kirjaa litroista ja kilometreistä jo vuosia.

Nyt alkaa kaikki muu olla tehty paitsi vielä täytyy imusarja käyttää pois ja puhdista se. Pumppu ja suuttimet kun oli pöydällä niin näki et puhdistustarvetta olisi.

Mainitaan nyt vielä se että aurauskulmat on silleen että on aavistus aurausta kummallakin akselilla mutta vähemmän kuin ohjearvo on. Samoten cambereita on säädelty. Nyt alkaa auto rullata Takasten auraus täytyy vielä tarkistaa. Pieni miinus näistä tulee ajoon mutta ei niin suuri että haittaisi. Näillä säädöillä varmaan arempi on sitte välyksille kun niitä tulee.

HKPL8 läx alta kun turha sulattaa niitä ja tilalle tuli GoodYear kitkat Silläkin voi oma vaikutus olla. Kummissakin renkaissa pintaa yli 8mm kun mittasin.

Kannattaa laittaa ainetta, joka sopii muoville. Muuten saattaa elinikä jäädä lyhyeksi

X1R:ää laitoin Mahtoiko olla vikatikki?

[felmit]

Kannattaa laittaa ainetta, joka sopii muoville. Muuten saattaa elinikä jäädä lyhyeksi

X1R:ää laitoin Mahtoiko olla vikatikki?

Siitä en osaa sanoa,
varmoja aineita on parafiini ja silikonipohjaiset

[Jari Ke]

Nyt on sitte ahtoputki, imusarja sekä imukanavat kannessa puhdistettu. Törkyä oli. Kannen imukanaviat puhdistin kaapimalla. Rautasahan terästä tein sopivan työkalun ja teroitin Dremelillä. Sehän toimi yllättävänkin hyvin. Venttiilivarret puhdistin sitte toisella työkalulla. Timmasin aina niin että venttiilli on kiinni puhdistuksen ajan ja lopuksi paineilmaa pistin sopivalla putkella venttiililautasen päälle et rirtoroskat lentää pois.

Lopuksi pyörittelin mosan läpi ennen käynnistystä varmuudenvuoksi.

Alla kuvia Sanomalehdellä ykkösen imusarjsta kaapimalla lähtenyt läjä. Otin tosiaan kaapimalla sen minkä sain ja sitte pulloharjaa ja dieseliä perään.

Niin ja kävin tankilla Lukema 6.4l/100km. Tankaan aina samasta mittarista mutta silti voi tankkausvirhettä olla? Varmentuu sitte kun seuraavan kerran tankkaan. Ajotyyliä olen senverta muuttanu et se lyhyt pätkä 80 alueella ajan noin 70 todellista. Ja tietty kun auto rullaa niin vapalla mennään enempi Nyt aletan olla oikeilla lukemilla

10 km suunta matkaa ja puolimatkan krouvissa tenava mennentullen hoitoon ja hoidosta pois. Taajamaa suurin osa ei liikennevaloja mutta risteyksiä ja pakollisia pysähtymisiä on.

Kuvat järjestyksessä:

Ahtoputki paskaisena
Ykkösen imuventtiilli ja kanava paskaisena
kaavin jossa kertavedon läjä kannesta ykkösen imusta
Törkyä imusarja ykkösestä kaapimalla (aikaläjä lähti)
Puhdistettuna imusarja ja ahtoputki

Edittiä Tuo emännän ajossa oleva E300D 8.2l/100km kun tankkasin senkin (automaatti). 11km suunta ja on liikennevaloja. Rullaa aavistuksen paremmin kun tuo 250. Mun ajolla taatusti alle kasin menisi

[Jari Ke]

Vuorossa pesu. Pistin kolme autoa samalla kun hommaan aloin. Käytin tuon 300DT:n käyntilämpöön asti ja pyöritin ilmastointiakin. Lähti käyntiin ihan kun ei olisi seissy yhtään. Syyskuutako olis ollu kun pistin talliin. Hetken kun kävi ni ilmaa meni 2 sekunnin ajan mutta tasoittu samontein.

Otin sitte kuvankin. Neljäs eli 200D on tallinnurkalla mutta sitä en pessy ja ei siis ole kuvassakaan. Suuttukohan se

Mikäkö ei kuulu kuvaan? No tuon 300DT:n lisäpitkät Vähä kahden vaiheilla laittaisko siihenkin 5satkun lasit vai ei. Lasit olis kyllä hyllyssä mistä laittaa.

300DT: Sportline alusta eroaa kyllä tuosta 250:n alustasta kuvissakin. Vaimonkulkineen alustaa on joku joskus tuunannu.

[Kardaaniveto]

Hieno kalusto! Mukavaa nähdä että on ihmisiä jotka huolehtivat autoistaan.

[RH]

Aika lystikäs rivistö

[jumetsap]

Kyllä 250 lähti oikeaan kotiin, ettei happane katoksessa täällä...

Kyllä tuo egr sitten sottaa imusarjan pahasti.

[Jari Ke]

Kyllä tuo egr sitten sottaa imusarjan pahasti.

Niimpä mutta ei sottaa enää

Usko meinas loppua mutta se vastuskytkentä sit ratkaisi homman. Juttuahan siitä onkin tuolla aiempana.

[Jari Ke]

Tankattu tänään ja laskettu kulutus 5.8L/100km

Hiukn yli puolet tuota 10km matkaa / suunta ja tosiaan puolessa matkassa tenavan hoitopaikka. Nyt ollaan "kartalla" ja hyvin voi jo sanoa.

Edelleen tientukkona ei olla mutta toki ennakointia ja vapaalla rullaamista vaatii. Muutama tiukka kiihdytyskin on tullu tehtyä jolla ei yli 500km matkassa ole merkitystä.

Noinkohan vaikutti imusarjan ja imukanavien puhdistus noinkin paljon? Vähän sama kokemus tuossa E:ssä. Siinäkin kulutus putosi selvästi kun jynssäsin hengitystiet puhtaaksi.

Tässä tankillisessa oli paskaisella imusarjalla ajettu selvästi yli 100km. Nyt täytyy seurata useampi tankkaus.
(tarkemnetaan senverran että tankkasin edellisen kerran auton ennen imusarjan puhdistusoperaatiota)

[Dixon]

Otitko huomioon mittarin virheen? 5-10% virhe tekkee nopiaa monta desiä lissää päälle.

[Jari Ke]

Otitko huomioon mittarin virheen? 5-10% virhe tekkee nopiaa monta desiä lissää päälle.

En ottanu.

Tällä kun ajaa trippimittarin mukaan 695km ni google kertoo matkaksi 705km Eli todellissuudessa on ajettu enemmän kuin mitä trippi kertoo

Mullon 4 lankkua ja tämä näyttää täsmälleen samalla linnuntien 705km matkalla 695km Eniten näyttävä 725km. Eli siinä mielessä tuo laskettu kulutus on todellisuudessa vähemmän kuin 5.8

Googlekaan ei näytä todellisia vaan linnuntien lukeman. Yksi 28100m matka on googlen mielestä 27500m. Tuo 28100m on TVH:n mittama matka ja samalla talon numero. Päättelen siis että google ei ota huomioon ylä ja alamäkiä vaan näyttää vähemmän kilometrejä mitä todellisuudessa on.

Siinä mielessä 5.8L on yläkanttiin ilmoitettu. Toki tankkausvirhe on otettava huomioon vaikka aina tankkaan samasta mittarista.

[johani]

Otitko huomioon mittarin virheen? 5-10% virhe tekkee nopiaa monta desiä lissää päälle.

En ottanu.

Tällä kun ajaa trippimittarin mukaan 695km ni google kertoo matkaksi 705km Eli todellissuudessa on ajettu enemmän kuin mitä trippi kertoo

Mullon 4 lankkua ja tämä näyttää täsmälleen samalla linnuntien 705km matkalla 695km Eniten näyttävä 725km. Eli siinä mielessä tuo laskettu kulutus on todellisuudessa vähemmän kuin 5.8

Googlekaan ei näytä todellisia vaan linnuntien lukeman. Yksi 28100m matka on googlen mielestä 27500m. Tuo 28100m on TVH:n mittama matka ja samalla talon numero. Päättelen siis että google ei ota huomioon ylä ja alamäkiä vaan näyttää vähemmän kilometrejä mitä todellisuudessa on.

Siinä mielessä 5.8L on yläkanttiin ilmoitettu. Toki tankkausvirhe on otettava huomioon vaikka aina tankkaan samasta mittarista.

helpompaa ku ajaa 100km/h mittariin ja kattoo mitä gps näyttää (itellä 96km/h) mikä tarkottaa että ku 1000km on tripissä, oikeaa matkaa on taittunu 960km.

[Jari Ke]

helpompaa ku ajaa 100km/h mittariin ja kattoo mitä gps näyttää (itellä 96km/h) mikä tarkottaa että ku 1000km on tripissä, oikeaa matkaa on taittunu 960km.

Tätäkin mietittiin ja veneessä varmaan näyttää todellisen kuljetun matkan mutta mites kun kiivetään mäkiä ylös ja alas? Vähän epäiltiin että sama homma eli näyttää matkan samalleen kuin Goole maps ei todellisena kuljettuna matkana? Sinunullakin mittarivirhe olisi siis vähemmän jos näin?

Nyt sitte GPS taskuun ja Näsineulan, Puijon tms. alakerrassa päälle ja hissillä ylös sit kattomaan mitä oli kuljettu matka

[Dixon]

Otitko huomioon mittarin virheen? 5-10% virhe tekkee nopiaa monta desiä lissää päälle.

En ottanu.

Tällä kun ajaa trippimittarin mukaan 695km ni google kertoo matkaksi 705km Eli todellissuudessa on ajettu enemmän kuin mitä trippi kertoo

Mullon 4 lankkua ja tämä näyttää täsmälleen samalla linnuntien 705km matkalla 695km Eniten näyttävä 725km. Eli siinä mielessä tuo laskettu kulutus on todellisuudessa vähemmän kuin 5.8

Googlekaan ei näytä todellisia vaan linnuntien lukeman. Yksi 28100m matka on googlen mielestä 27500m. Tuo 28100m on TVH:n mittama matka ja samalla talon numero. Päättelen siis että google ei ota huomioon ylä ja alamäkiä vaan näyttää vähemmän kilometrejä mitä todellisuudessa on.

Siinä mielessä 5.8L on yläkanttiin ilmoitettu. Toki tankkausvirhe on otettava huomioon vaikka aina tankkaan samasta mittarista.

helpompaa ku ajaa 100km/h mittariin ja kattoo mitä gps näyttää (itellä 96km/h) mikä tarkottaa että ku 1000km on tripissä, oikeaa matkaa on taittunu 960km.

Niin tai tossa tapaukses heitto 4% ja jos kulutus on 7.4 vaikka ni lisää 4% kulutukseen. 7.7 näin äkkiseltään päässä laskettuna vois olla.


Jarille ni vähemmänhän se sitten viellä vie ainakin teoriassa. Ei kyllä toi sun heitto taija tehä ihan desiäkään kulutukseen eroa noilla ~700 kilsoilla ku sen verra vähä valehtelee mittari. Enenpää tuski kannattaa halkoa hiuksia kulutus mittauksissa.

[Jari Ke]

Otitko huomioon mittarin virheen? 5-10% virhe tekkee nopiaa monta desiä lissää päälle.

En ottanu.

Tällä kun ajaa trippimittarin mukaan 695km ni google kertoo matkaksi 705km Eli todellissuudessa on ajettu enemmän kuin mitä trippi kertoo

Mullon 4 lankkua ja tämä näyttää täsmälleen samalla linnuntien 705km matkalla 695km Eniten näyttävä 725km. Eli siinä mielessä tuo laskettu kulutus on todellisuudessa vähemmän kuin 5.8

Googlekaan ei näytä todellisia vaan linnuntien lukeman. Yksi 28100m matka on googlen mielestä 27500m. Tuo 28100m on TVH:n mittama matka ja samalla talon numero. Päättelen siis että google ei ota huomioon ylä ja alamäkiä vaan näyttää vähemmän kilometrejä mitä todellisuudessa on.

Siinä mielessä 5.8L on yläkanttiin ilmoitettu. Toki tankkausvirhe on otettava huomioon vaikka aina tankkaan samasta mittarista.

helpompaa ku ajaa 100km/h mittariin ja kattoo mitä gps näyttää (itellä 96km/h) mikä tarkottaa että ku 1000km on tripissä, oikeaa matkaa on taittunu 960km.

Niin tai tossa tapaukses heitto 4% ja jos kulutus on 7.4 vaikka ni lisää 4% kulutukseen. 7.7 näin äkkiseltään päässä laskettuna vois olla.


Jarille ni vähemmänhän se sitten viellä vie ainakin teoriassa. Ei kyllä toi sun heitto taija tehä ihan desiäkään kulutukseen eroa noilla ~700 kilsoilla ku sen verra vähä valehtelee mittari. Enenpää tuski kannattaa halkoa hiuksia kulutus mittauksissa.

Niin toi kulutuksen laskeminen ei taida mennä ihan noin et lisää kulutuslukemaan 4%? Jos tankkaa 60 litraa ja on tripin mukaan ajanu 1000km --> laskettu kulutus on 6l Sit todellisen kulutuksen saa kun laskee 60/960km --> 6.25

Ja totta puhut jos mittarivirhe mulla on tuota luokkaa ni eipätarte siitä paljo välittää

[Dixon]

No 6.24 sain "omalla kaavalla" kyllä seo muutaman tonnin ajolle iha tarpeeks tarkka tässä tapaukses. Eihä se oikia ja tarkka laskentatapa oo mutta jos päässä haluaa pyöristellä lähelle totuutta kulutuksia.

[Jari Ke]

Kesäauto otettu liikkeelle ja tämä tankattu m-öljyt vaihdettu äskettäin. Pesu/vahaus täytyy tehdä kunhan inspiraatio iskee. Kulutus oli 6.1L eli pikkasen enemmän kuin edellinen tankki. Kärryäkin vedetty muutama pätkä ja lämmityksessä ei enää ole ollu aamuisinkaan. Ihan tyytyväinen voi olla tuohon varsinkin kun ajo on ollut pääasiassa tuo 10km suunta. Vain kaksi 60 km pätkää ajettu tuohon tankilliseen.

Pitäisköhän kattoa mitkä kumit jousien alla on? Kummaltakin akselilta pudottais yhtämonta pykälää niin että toiselle akselille jää ykkösen kumit?

Niin ja tänään katsastettu huomautuksitta. Käyttöjarrut otti justiin tasan ja seisontajarrukin just tasan. Mosa oli sammuksissa

[Jari Ke]

Mitä olen kuullut , että kuljetusfirmat ottavat 600-1200 palveluistaan

Ketjun aloittajalla on ollut hyvää onnea.

Toisinkin on joillekin käynyt .

600 oli tuolta hannoverin paikkeilta tänne, 700 olisi saanut munchenin nurkilta.

Tuuria oli tietysti matkassa, mutta myyjän palaute kertoo aika paljon. Ja tuskin tämäkään myyjä kauppailisi viikosta toiseen eri autoja samalla tunnuksella mikäli olisi kusetus aikeena.



Tuossa kunnossa on kaikki pyöränkotelot...

Tarkista tuo takapyörän kotelossa näkyvä kummitulpan ympäristö, siinä voi olla pieni yllätys.
Aina näistä jotain löytyy, kun ei ole ruostesuojatu.

Viikonloppuna kaivelin kummaltakin puolen kumitulpanaluset missä näytti epäilyttävälle eikä syyttä. No nyt on nekin laitettu. Otin kuppapellin hiiteen ja hioin kirkkaalle pelille et näki terveen pellin. Sit 2k epoksimaalia perään. Imurin suulaketta pidin dremelin laikan vieressä ettei metallihippuja syydä kotelon sisään vaikka otin huomioon että kipinäsuihtu tulee aina ulospäin.

Dremelillä pärjäsi hienosti eli mitään katastrooffia siellä ei ollu mutta joku vuosi eteenpäin ni sitte olis jo voinu ollakkin.

Alustat hoitelin kaikista kulkineista jo aiemmin ja tämän alla näkyy tallinlattialta et hoitoa on saatu

Nyt sitte uudet isommat paikat reikiin ja sisälokasuojat jokanurkkaan. Joku viikko ja lähtee ajoon.

[Jari Ke]

Reiät peitetty läpinäkyvillä kulutusta kestävillä paikoilla. Näkee siis sisälle "ikkunasta" tarvittaessa

Ennen sitä imin imurilla kaiken irtoroskan pois ja sit magneetilla sen mitä imuri ei vetäny ja lopuksi vielä peilillä ja hyvällä valolla tarkistin et metallihileitä ei jääny kotelon pohjalle hoitoa unohtamatta.

Nyt kun vielä saa sisäloksut ni alkaa olla tuo puoli olla kunnossa.

Sit katotaan mitä jousitukselle tehään.

[Jari Ke]

Sisäloksut on ollu paikoillaan jo jonkin aikaa ja jousien alle vaihdoin ykösenkumit ja säädin auraukset sen jälkeen. Takaset muuttu etuset ei. Kaikissa oli kakkoset. Ajo muuttui paremmaksi.

Nyt sitte vuorossa Hirchmannin huolto. Anteenihan on mielellään jääny puolisalkoon varsinkin nyt kun ilmat on viilenny. No mötikkä pöydälle ja ihan osiin jonka jälkeen perustelinen puhdistus. Vielä en kerenny laittaa paikoilleen mutta uskoisin että toimii. Uusi piiskaosakin olis hylyssä mistä laittaa mutta jos tuo toimii ni saa olla. Puhdistin myös sitä ja muuttui huomattavasti liukastoimisemmaksi.

Kun alkaa purkamaan niin kuvia kannattaa ottaa het alustalähtien ja jokaisessa purkamisen vaiheessa niin kasaaminen hoituu mutkitta.

Kuvia hommelista:

[Jari Ke]

Aloin laittamaan paikoilleen ni huomasin että se päätyösa johon anteenipiuha tulee kiini ja missä on se maadoitusjohto on osa 180 astetta väärinpäin. Käänsin sen pistin paikoilleen ja jo vain pelaa. Se holkki jossa on tiiviste sille paksuimmalle anteenipätkälle niin sen holkin puhdistus on tärkeä juttu. Sinne jos jää paskaa ni anteeni ei pelaa ja se paksuin osa jää sisään.

Ittekkin puhdistin sen toiseen kertaan kun takelteli. Kuvassa nuoli osoittaa sitä holkkia. Tuon pystyy puhdistamaan silloinkin kun anteeni on paikoillaan Varmistaa silleen ettei anteeni tule ulos kokonaan sit avaa 13mm avaimella tuon holkin ja nostaa sen anteeninvartta myöten ylös. Sit vaikka CRC:tä tms ja pienellä nylonharjalla holkin sisäpuolta hinkkaa. Lopuksi puhdistaa ohuella paperi tai kangassoirolla ja ruuvaa paikalleen.

Tarkkana sit että odottaa et moottori ei enää tunge anteenia kun holkkia avaa Muutoin anteeni tulee kokonaan ulos ruotoineen päivineen. Sisään sitä ei taida sit saada muuten kuin purkamalla koneisto?



Kuvatus:

[Jari Ke]

Täähän kulkineeseen laitoin vahvistetun kuskinpenkin ja sen sekä suotimen & ö-vaihdon ja katsastuksen jälkeen autolla ei olekaaan ajettu 20m enempää Se 20 metriä tulee siitä kun olen sitä muutaman keran pessy ja kerran vahannu ja käyttäny muutaman kerran käyntilämpöön. Muun ajan on ollu pilttuussa.

Ja sit toi 300DT on ollu samalleen pestynä ja vahattuna pilttuussa mutta sillä sentään ajettiin syksyllä noin 1000km. Siihen en vaihtanu öljyjä ja suodinta kun niillä on takana se 1000km

Pesutalkoot pitäis taas pistää pystyyn kaikille kulkineille meinan pilttuussakin vaan pinta likaantuu

[JanneW124]

Ompas jääny huomaamatta hyvä ja mielenkiintoinen topic. Eritoten, kun omastakin käytöstä löytyy E250DT. Paljon hyvää tietoa varsinkin tohon EGR/ahtopaine ongelmaan. Vilkaisin taannoin konepellin alle ja mietin, että pitäisi toi EGR tulpata, mutta kun siinä oli hukkista ja alipaineletkua sinne tänne, niin ajattelin ottaa aikalisän. Onneksi tein niin.

Hieno auto ja hienoa autoilua

[MercMan]

Täähän kulkineeseen laitoin vahvistetun kuskinpenkin ja sen sekä suotimen & ö-vaihdon ja katsastuksen jälkeen autolla ei olekaaan ajettu 20m enempää Se 20 metriä tulee siitä kun olen sitä muutaman keran pessy ja kerran vahannu ja käyttäny muutaman kerran käyntilämpöön. Muun ajan on ollu pilttuussa.

Ja sit toi 300DT on ollu samalleen pestynä ja vahattuna pilttuussa mutta sillä sentään ajettiin syksyllä noin 1000km. Siihen en vaihtanu öljyjä ja suodinta kun niillä on takana se 1000km

Pesutalkoot pitäis taas pistää pystyyn kaikille kulkineille meinan pilttuussakin vaan pinta likaantuu

Kuvia puunattuina esille

[Jari Ke]

Tällä viikolla otettu pitkästä pitkästä aikaa ajoon tämä. Katsastettu silti aina on vuosittain vaikka vakituista ajoa ei olisikaan. Mukavaa kyytiä ja vahvistettu kuskin jakkara dealerin avustamana on kertakaikkiaan kyllä hyvä Täytyy tota 300DT sedania hieman huoltaa ASD murikka lähtee pöydälle uudelleen. Ja vinkkinä....... penarimiesten litkut perään on persiistä vaunuvedossa vaikka kuin olisivan "Limited Slipt" merkattua Pitäis se het tajuta. Kuka on nähny penaria vaunun edessä

No mutta vuosittaisten öljyjen/suotimien-vaihtojen pesujen/vahausten ja muutaman siirtymän jälkeen tässä 250DT:ssa SRS päätti punaisella merkkivaollaan ilmoittaa viasta. Olikos tälle mitään koodilukusysteemiä? Luulisin että kun autolla ei ole ajettu kuin muutama kymenen km kahteen vuoteen niin jokin liitos pistää vastalausetta? Kuivatusrae -säkejä kerääjäastioineen on ollu kabiinissa mutta ne ilmeisesti ei riitä? Kissanhiekkaako pitäis olla

Tuo vika löytyy kyllä se on varmaa kuin huominen päivä mutta jos vikakoodi on luettavissa jollain poseduurilla niin aina se helpottaa vikahakua Eli tieto otetaan kiitoksin vastaa jos joku tietää pystyikö näistä koodin lukemaan ja miten?

[Nozki]

Jos sattuu omistamaan testilaitteen 124 589 19 21 00, niin voi toimia tän mukaan :
http://www.w124performance.com/service/ ... 91-710.pdf

En nyt oikeasti syvällisemmin tuohon perehtynyt, mutta käsittääkseni oikeasti tuosta dokumentista on kyllä hyötyä muutenkin tuon toiminnan ymmärtämiseen ja vikojen etsimiseen, vaikka tuommoista testeriä ei omistaisikaan.

[Jari Ke]

Kiitosta..... Kattelin läpi tuon dokkarin ja sinä neuvotaan mittailemaan ohmipuntarilla sitä ja tätä. Hyvä ohje kun ymmärtää mitä ohjeessa sanotaan ja ennenkaikkea ymmärtää ohmipuntarin lukemat ja asettaa mittarin oikealle mitta-asteikolle.

Se on mielenkiintoista että vikavalo palaa ns. sykäyksittäin taajuudella tyyliin 15hz eikä yhtä huutoa Olen ennenkin nähny ko. valon palavan mutta en tolleen. Ikäänkuin järjestelmä olis melekin kunnossa?? Edelleen luulen/epäiln et vika liittyy jotenkin kusinjakkaraan? Vika oli poissa niinkauan kun vaimo siirti autoa talliin meinaan ajelin autolla jokusen päivän ilman vikailmoituksia. No mutta en ala mittailemaan vielä tässä vaiheessa tuon ohjeen mukaan.

Vika kaiketi voi kait olla somman -spiraalissa, apparin bägissä, turvavyön lukossa (apparin tai kuskin) tai kuskin tai apparin penkissä? Sit vissiin on vielä turvavyön kiristimet? .... Oliko vielä muita?

No palaan aiheeseen kun vika löytyy.

[joop79]

Mulla tuli aikanaan srs vika myöskin kun vaimo siirsi penkin eteen. Vika oli silloin yksinkertainen, liitin irti kuskin penkin alta. Oli jäänyt jotenkin huonolle reitille se johto penkin ilmoituksen jäljiltä.

[Olli Lajunen]

Hirschmannin piiskaa olen vaihtanut 'purkamatta' koko moottoriantenni paikallaan löysäämällä tuon pidäkeruuvin - työntää juurikin antennin pihalle asti. Takaisinkin sen olen saanut kun sammuttaa virrat ja on valmiina syöttämään piiskaa takaisin kun moottori alkaa sitä sisään kelaamaan. Pari kertaa piti kyllä harjoitella.