W201 penkit

[keppana]

Onko W201 -mallin karvalakkimersujen kuskin penkeissä korkeuden säätö? Entä saako rattia säädettyä korkeussuunnassa.

[PM]

Voisin sanoa mutu-tuntumalta ja yleisen Mersu-varustelinjan perusteella, ettei ole. Ei ainakaan tuossa W126:ssa ole, vaikka onkin ortopedipenkki. Tais sitten en ole vielä löytänyt vipstaakia.

W124:ssa oli penkin korkeudensäätö, mutta se olikin semmonen kalliimpi veluurijakkara.
Ei tuo rattikaan taida liikkua mihinkään suuntaan; ei ainakaan ilman isompaa voimankäyttöä...

Tosin saattaapi jo 90-luvun malleissa asia olla toisin, tietäjät valaiskoot asiaa...

[Timo L.]

Kyllä vain W201:ssä on korkeudensäätö kuskin penkissä. Samoin W116:ssa, W123:ssa, W126:ssa, W124:ssä ja tuoreemmissa. Apukuskin korkeuden säätöä ei tainnut vanhoissa olla kuin coupeissa vakiona. Säädöt eivät riipu verhoilusta.

Pasi M.: kokeilepa sitä oven puoleisella sivustalla, kynnyksen tasolla olevaa kahvaa...

Rattia ei saa säädettyä korkeus- eikä muussakaan suunnassa, W126:ssa tosin etäisyys(?)säätö oli lisävarusteena.

[PM]

Pasi M.: kokeilepa sitä oven puoleisella sivustalla, kynnyksen tasolla olevaa kahvaa...

Herranjumala! Kyllä siellä tosiaan taitaa olla joku kahva, enpä siihen kertaakaan ole tosin koskenut. Niin hyvin se penkki on p*rseen alle asettunut...
Mutta ku se oli W124:ssa semmonen säätöpyörä, joka nosti ensin penkin toista puolta sitten toista. Jostain kumman syystä penkki tuntui aina olevan jotenkin vinossa.

Ps. Vuoden -70 Amazonissa on selkänojan Firmness-säätö. Joko pehmeää mukavaan ajoon tai sitten kovaa "sporttiseen" ajoon. Tosin sporttinen ajo kariutuu penkkien olemattomaan sivuttaistukeen...

Edit: Hondassa on kaikkia hienoja penkin ja ratin säätöjä, mutta eipä niistä ole paljoa iloa. Ai miksikö? Koska ne on joka tapauksessa pakko laittaa ääriasentoihinsa, että koslaan mahtuu edes sisälle. Jopa 162-senttinen äiteekin ajaa aina ratti ylimmässä portaassa...

[Timo L.]

W124-kuskeja hemmotellaankin korkeudensäädön lisäksi istuinosan etureunan korkeuden säädöllä. Se pyörä on tuota varten. W123:ssakin kaipaisin moista joskus.

[keppana]

Kyllä vain W201:ssä on korkeudensäätö kuskin penkissä. Samoin W116:ssa, W123:ssa, W126:ssa, W124:ssä ja tuoreemmissa. Apukuskin korkeuden säätöä ei tainnut vanhoissa olla kuin coupeissa vakiona. Säädöt eivät riipu verhoilusta.

Sangen huojentava tieto. Mersukuumetta on pukannut jo pidemmän aikaa, mutta en ole saanut aikaiseksi vaihtaa autoa erinäisistä syistä. Ajelin joskus aikoja sitten tuttavan W201:llä, joka tuntui silloin todella passelilta. Nyt tyypitin uudestaan samaisen korimallin autoa ja ohjaamo tuntui todella pieneltä; tai ohjaamo sinällään ei ollut pieni, mutta ratti oli pirun matalalla (otti lähes jalkoihin kiinni!). Todennäköisesti penkki oli siis ylimmässä asennossaa, jonka vuoksi ajonautinto ei ollut enää niin hywä. No nyt voin jatkaa huojentunein mielin W201:ten tutkailua...

[Timo L.]

W201:ssä muutenkin kyllä tuntuu tuo ratti olevan aikas lähellä polvia, vaikka penkki olisi ala-asennossakin. Ainakin itselläni, kun olen tällainen 180 cm pitkä "normaalivartaloinen"..?

[eerola]

W201:ssä muutenkin kyllä tuntuu tuo ratti olevan aikas lähellä polvia, vaikka penkki olisi ala-asennossakin. Ainakin itselläni, kun olen tällainen 180 cm pitkä "normaalivartaloinen"..?

Aikanaan kun pikku-Mersuilla ajelin, housuissani oli aina hassu kuluma oikeanpuoleisen etureiden kohdalla. Ajoasentoni on sellainen että tietyissä kohdissa ratti hipaisi kaasujalkaa hiukan polven yläpuolelta. Vaihto kakkosneloseen paransi housujen kestävyyttäkin.

-T

[Aku P]

W124-kuskeja hemmotellaankin korkeudensäädön lisäksi istuinosan etureunan korkeuden säädöllä. Se pyörä on tuota varten. W123:ssakin kaipaisin moista joskus.

Hmm. Kyllä meikäläisen karvalakkimalli-W201:ssa oli sekä penkin että vain etureunan korkeuden säätö...
Ratin säätöä ei sitten ollut siinäkään. Tällaiselle 190/yli 100 (ensimmäinen luvuista on siis pituus) mittaiselle hujopille ajoasento oli vallan passeli, kun ensin tiputti penkin ihan ala-asentoon ja sitten työnsi sen niin taakse kuin se suosiolla menee. Sitten etureunaa ala-asennosta kaksi pykälää ylöspäin ja vot!

[Timo L.]

Juu, enpä muistanut, että W201:ssäkin on tuo näppärä etureunan säätö. Kiitos korjauksesta!

[Marko M]

Juu, enpä muistanut, että W201:ssäkin on tuo näppärä etureunan säätö. Kiitos korjauksesta!

ööö, mistähän moinen säätö löytyy?

[Aku P]

Juu, enpä muistanut, että W201:ssäkin on tuo näppärä etureunan säätö. Kiitos korjauksesta!

ööö, mistähän moinen säätö löytyy?

No helkkeri. Kyllä meikällä ainakin oli penkin vieressä ensin se "rinkulapäinen" kahva, joka muuttaa koko istuimen korkeutta ja siinä sivussa hiukan etäisyyttä ratistakin. Sitten on se nelisakarainen "hanankahva",josta vääntelemällä saa etureunaa sahattua eestaas. Ja autohan oli ihan loppuvuoden -88 satoa.

[Kaapo]

No helkkeri. Kyllä meikällä ainakin oli penkin vieressä ensin se "rinkulapäinen" kahva, joka muuttaa koko istuimen korkeutta ja siinä sivussa hiukan etäisyyttä ratistakin.

Enpä voi olla tunnustamatta moukkaimaisuutta, kun aikoinaan ensi kerran koeajoin istuimen korkeudensäädöllä varustettua Mersua Ajattelin sitten säätää istuinta taaemmas ja siinähän kahva oli mukavasti heti vasemmalla kädellä. Pallia taakse reippaasti, mutta eihän liikerata riittänyt alkuunkaan. Ratti jäi edelleen syliin No myyjän pakeille siitä sitten ja valittelemaan, notta istuinkiskoissa on varamasti vikaa, ei siirry penkki taakse ei. Kaveri istahti autoon sekunniksi ja sanoi, että silvuplee - kyllä se istuin liikkuu aivan esteettä, mutta pirun matalalta sinä näköjään tykkäät ajaa.... Oltiin siinä sitten niin mersumiestä, niin mersumiestä että ja korvat punaisena .

[Jukka K.]

Juu, enpä muistanut, että W201:ssäkin on tuo näppärä etureunan säätö. Kiitos korjauksesta!

ööö, mistähän moinen säätö löytyy?

No helkkeri. Kyllä meikällä ainakin oli penkin vieressä ensin se "rinkulapäinen" kahva, joka muuttaa koko istuimen korkeutta ja siinä sivussa hiukan etäisyyttä ratistakin. Sitten on se nelisakarainen "hanankahva",josta vääntelemällä saa etureunaa sahattua eestaas. Ja autohan oli ihan loppuvuoden -88 satoa.

Hmmm. en löytänyt ainakaan omasta -87 mallista tuota.
pitää ostaa vahvemmat silmälasit

[Aku P]

[ Pallia taakse reippaasti, mutta eihän liikerata riittänyt alkuunkaan. .

Ja taas lipsuu perhesivustolla...

Juuh. Jukka Koolle vielä veikkaus, olisiko tuo säätö sitten tullut faceliftin yhteydessä -88 vakiovarusteeksi? Oliko autossasi nuo "pahvikyljet"?

[Marko M]

Juu, enpä muistanut, että W201:ssäkin on tuo näppärä etureunan säätö. Kiitos korjauksesta!

ööö, mistähän moinen säätö löytyy?

No helkkeri. Kyllä meikällä ainakin oli penkin vieressä ensin se "rinkulapäinen" kahva, joka muuttaa koko istuimen korkeutta ja siinä sivussa hiukan etäisyyttä ratistakin. Sitten on se nelisakarainen "hanankahva",josta vääntelemällä saa etureunaa sahattua eestaas. Ja autohan oli ihan loppuvuoden -88 satoa.

Se on sitten varmaankin vain noissa "uudemmissa" kerta omastani en moista ole löytänyt

[Kaapo]

Aikanaan kun pikku-Mersuilla ajelin, housuissani oli aina hassu kuluma oikeanpuoleisen etureiden kohdalla. Ajoasentoni on sellainen että tietyissä kohdissa ratti hipaisi kaasujalkaa hiukan polven yläpuolelta

Kyllä kunnon Mersumiehellä se on paita joka kuluu - ja osapuilleen navan kohdalta. Tästä kuulemma aikoinaan tunnisti W115-kuskit, varsinkin jos olivat "hyvinvoivia", kuten siviilimersujen omistajat 70-luvulla tapasivat olla

[Aku P]

Ja paidatta auringossa kulkupelissään istuskelleen tyypillisen suomalaisen taas tuntee kesän päättyessä siitä, että mahassa lukee "kohokuviotuna" ATOYOT...