Käyttöauto

Slk:sta tuli uratutka.

Mallit, ominaisuudet, varusteet, kokemukset jne.

Sisäänajossa
Sisäänajossa
Viestit: 37
Liittynyt: Ke 11.11.2009 20:54
Paikkakunta: Iitti
ViestiLähetetty: Ke 31.03.2010 20:45
Eli auto on slk 230k -97 renkaina on pirelli pzerot, takana: 285/30/18, eessä:235/40/18, et molemmissa 35. ja haistaa kyllä jokaisen uran, ihan järkyttävä ajaa. Mikä siis neuvoksi?
takarenkaat joutuu kyllä varmaan laittaa 255 leveiksi, pari kertaa raapaisi lokariin isommissa töyssyissä.
Kiitos jo etukäteen.

Avatar
Mersumaanikko
Mersumaanikko
Viestit: 7067
Liittynyt: Ke 23.08.2006 08:24
Paikkakunta: Seinäjoki
ViestiLähetetty: Ke 31.03.2010 20:54
pyöränkulmien hienosäädöllä voi saada pientä parannusta aikaan, tosin tuolla rengastuksella olis jo suoranainen ihme, jos auto ei olisi "uratutka" :D
W124 300E -89 "päivityksessä", W124 200E -91 huilimassa, S124 E250TD -94 ajossa

"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."

Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 193
Liittynyt: Su 16.08.2009 12:06
ViestiLähetetty: Ke 31.03.2010 21:08
Tossa syy miksi laitan ja ajan max 17" ja ei leveille renkaille.. menee ihan hyvät ajo ominaisuudet pilalla,vaikka olis miten sopivat valssit autoon :?
C 240 T -02

Sisäänajossa
Sisäänajossa
Viestit: 37
Liittynyt: Ke 11.11.2009 20:54
Paikkakunta: Iitti
ViestiLähetetty: Ke 31.03.2010 21:16
eli onko se niin että kaikkea ei voi saada, ulkonäköä ja ominaisuuksia?
täytyy nyt ainaki käydä kulmat säädättämässä ja itkeä sitten taas lisää, tai sitten vaan ihailla sitä tossa pihalla. :D

Mersumies
Mersumies
Viestit: 1958
Liittynyt: Ke 10.08.2005 11:46
Paikkakunta: Lahti
ViestiLähetetty: To 01.04.2010 07:20
mixfo kirjoitti:eli onko se niin että kaikkea ei voi saada, ulkonäköä ja ominaisuuksia?
täytyy nyt ainaki käydä kulmat säädättämässä ja itkeä sitten taas lisää, tai sitten vaan ihailla sitä tossa pihalla. :D


Ikävä kyllä juuri näin. Minusta tuo 45-on jo todellinen maksimi Suomen teille ja silloinkin alkaa jo urat tuntumaan.
Tuontiautoilija jo vuodesta 1989.
Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2510
Liittynyt: Pe 11.07.2003 17:20
ViestiLähetetty: To 01.04.2010 08:18
SLK R170 on ylivoimaisesti herkin auto alustamuutoksille millä ikinä olen ajanut. Asiasta löytyy foorumilta vuosien varrelta paljon erilaista keskustelua.
Omiin SLK-kokemuksiin perustuen sanonkin, että jos SLK:n haluaa käyttäytyvän edes jotenkuten hyvin, niin kannattaa pitäytyä koon puolesta poikkeuksellisen tiukasti sellaisissa renkaissa ja vanteiden osalta sellaisissa OFFSET:ssa ja vanneleveyksissä mitä ohjekirja sanoo. Muussa tapauksessa uraherkkyys ja muu epävakaus on takuuvarma juttu.
Myös alustageometrian muutoksille SLK on äärimmäisen herkkä.
Eli rengas- ja vannemitat ohjekirjan mukaisesti + alustan säätöjen säännöllinen tarkistus ja säätö = mahdollisimman hyvät ajo-ominaisuudet.
("exiä" SLK230K,CLK W209 Avantgarde, BMW335i coupe,Porsche 911 Carrera coupe, Porsche Boxster 987)
- Porsche Cayman S-
Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1380
Liittynyt: Ti 18.03.2003 17:50
Paikkakunta: Tampere
ViestiLähetetty: To 01.04.2010 09:01
Hesan suunnalla on liikkeessä myynnissä 20" vanteilla oleva. Varmaan_melko_ihana ajokokemus :D

Moneen otteeseen tullut mainittua että 205/55-16 oli oikein mukava ja riittävän jämäkkä rengas alkuperäisvanteilla. 225/50-17 setillä veteli jo aivan liikaa
230 C 1978
200 D 1989
SLK 230 Kompressor 2003
Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2427
Liittynyt: Ma 05.06.2006 23:50
ViestiLähetetty: To 01.04.2010 09:06
jva kirjoitti:SLK R170 on ylivoimaisesti herkin auto alustamuutoksille millä ikinä olen ajanut. Asiasta löytyy foorumilta vuosien varrelta paljon erilaista keskustelua.
Omiin SLK-kokemuksiin perustuen sanonkin, että jos SLK:n haluaa käyttäytyvän edes jotenkuten hyvin, niin kannattaa pitäytyä koon puolesta poikkeuksellisen tiukasti sellaisissa renkaissa ja vanteiden osalta sellaisissa OFFSET:ssa ja vanneleveyksissä mitä ohjekirja sanoo. Muussa tapauksessa uraherkkyys ja muu epävakaus on takuuvarma juttu.
Myös alustageometrian muutoksille SLK on äärimmäisen herkkä.
Eli rengas- ja vannemitat ohjekirjan mukaisesti + alustan säätöjen säännöllinen tarkistus ja säätö = mahdollisimman hyvät ajo-ominaisuudet.
Asiallinen vastaus. Mainitsemasi asiat pätevät varmasti muihinkin autoihin, vaikka elämme tällaista tuuninkiaikaa.

tomant
Avatar
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 2852
Liittynyt: To 17.04.2003 12:17
Paikkakunta: Pirkanmaa
ViestiLähetetty: To 01.04.2010 10:15
mixfo kirjoitti:...Mikä siis neuvoksi?...

Halvin vaihtoehto on kokeilla rengaspaineiden säätämistä. Sillä voi saada aikaiseksi jotain muutosta. Asiasta omia kokemuksiani täällä.
-T

Kuva

Sisäänajossa
Sisäänajossa
Viestit: 37
Liittynyt: Ke 11.11.2009 20:54
Paikkakunta: Iitti
ViestiLähetetty: To 01.04.2010 20:49
Kiitoksia kaikista vastauksista. Kävin kulmat säädättämässä ja auttoi kyllä jonkin verran. Täytyy vielä koittaa paineilla pelailla, mutta kyllä tää tästä. On se niin hienon näkönen, että ajomukavuudesta voi sen tinkiä. :D

Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 51
Liittynyt: Su 20.09.2009 21:57
ViestiLähetetty: To 01.04.2010 22:29
Muut ovat jo pääasian sanoneet, mutta kannan minäkin vielä korteni kekoon: sekä ajo-ominaisuudet että ulkonäön saa, kun käyttää alkuperäisiä, riittävän korkeita renkaita. Ne sopivat myös parhaiten auton mittasuhteisiin ja siis näyttävät oikean kokoisilta, ja kokonaisuus näyttää näin parhaalta. Matalat ja leveät renkaat pilaavat ajon ja näyttävät kaiken lisäksi naurettavilta. Mersu on tehtaalla laittanut alle oikean kokoiset, mikä slk:ssa tarkoittaa vakiorenkaita 16 tuuman vanteilla - aika leveäthän ne ovat nekin. Alkuperäiset vanteetkin ovat ainakin 90-luvun malleissa just napit, Mersulla on silmää.

Mulla oli ennen nykyistä (oikean kokoisilla kesä- ja talvirenkailla upeasti ja suuntavakaasti kulkevaa) slk:ta vähän aikaa uutena ostettu Chrysler Crossfire, joka on sisuksiltaan V6-koneinen slk. Sen ajo on totaalisesti pilattu vakiona tulevilla lättänöillä 18- ja 19-tuumaisilla renkailla. Kiemurtelua, hakemista, urien mukana menemistä, melua ja tärinää - kuin yö ja päivä vakio-slk:hon verrattuna.

Sen verran mun nykyistä slk:ta on tehtaan jäljiltä muutettu, että siinä oli Saksasta ostettaessa 30 mm madaltava alustasarja. En edes älynnyt asiaa ennen maahantuontikatsastusta, mutta nyt silmä on tottunut: parantaa minusta ulkonäköä, vakio näyttää tarkemmin katsoessa jotenkin korkeaperäiseltä, kiikkerältä. Kuten sanottu, ajo on erinomainen, mutta aika kivireki tuo on, paikat pyrkivät irtoilemaan hampaista kuopissa. Maavara on hyvin riittänyt talviajossakin.

Sisäänajossa
Sisäänajossa
Viestit: 38
Liittynyt: Su 17.05.2009 21:43
Paikkakunta: Espoo
ViestiLähetetty: To 29.07.2010 20:22
jva kirjoitti:Omiin SLK-kokemuksiin perustuen sanonkin, että jos SLK:n haluaa käyttäytyvän edes jotenkuten hyvin, niin kannattaa pitäytyä koon puolesta poikkeuksellisen tiukasti sellaisissa renkaissa ja vanteiden osalta sellaisissa OFFSET:ssa ja vanneleveyksissä mitä ohjekirja sanoo. Muussa tapauksessa uraherkkyys ja muu epävakaus on takuuvarma juttu.


+1

Autossani oli ylileveät 18" tarvikevanteet, johon oli istutettu kauttaaltaan 225/40R18 renkaat. Ylileveät sikäli, että paljasta vannetta pilkisti sentin verran renkaan ulkopuolellekin - edellinen omistaja oli hankkinut vanteet 245-leveyttä ajatellen, mutta rengaskauppias oli todennut, etteivät eturenkaat enää mahdu kääntymään.

Sain kaupan mukana kuitenkin alkuperäiset 16-tuumaiset vanteet, ja pitkällisen harkinnan jälkeen ja tästä threadista rohkaistuneena ostin niille 205/55 Dunlopit ja laitoin tänään alle. Auton luonne muuttui kertaheitolla normaalimpaan, eikä enää tarvitse koko ajan väistellä routavaurioita. Itse asiassa siihen tienpinnan epätasaisuuksien nuuskintaan tottuneena ajelu saattaa tuntua aluksi jopa tylsältä :wink: Erikoisinta on kuitenkin, että ajotietokoneen raportoima keskikulutus laski litralla - koskaan aiemmin en ole SLK 280:ssa nähnyt kasilla alkavia lukemia. Eihän tuo voi pitää paikkaansa, joten epäilin ensiksi rengaskoon muutoksen vaikuttaneen nopeusmittarin näyttämään ja sitä kautta kulutuslukemiin, mutta rengaskokolaskurin perusteella eron pitäisi olla vain prosentin luokkaa. Ihme juttu?

Yhdessä suhteessa tulin kuitenkin poikenneeksi epähuomiossa ohjekirjan suosituksista. Kuvittelin kaikkien vanteiden olevan 7Jx16 H2 ET34 mallisia (kuten talvirengassuosituksissa), joten ostin koko setin 205/55R16 renkaita. Sen sijaan takavanteet ovatkin 8Jx16 H2 ET30, suositeltava rengaskoko 225/50R16, joten takarenkaat istuvat nyt hieman liian leveillä vanteilla. Tätä ei kuitenkaan ulkoisesti huomaa, ja ensikokemusten perusteella hyvin näyttää toimivan - korkeaprofiiliset renkaat taitavat antaa hieman anteeksi varsinkin takana.
Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1380
Liittynyt: Ti 18.03.2003 17:50
Paikkakunta: Tampere
ViestiLähetetty: To 29.07.2010 21:00
Sen sijaan takavanteet ovatkin 8Jx16 H2 ET30, suositeltava rengaskoko 225/50R16, joten takarenkaat istuvat nyt hieman liian leveillä vanteilla.


Jep. Samankokoiset valitsin minäkin taakse, en oikein nähnyt ideaa siinäkään että takana pitäisi olla leveämmät. Kauppias sanoi että tuolle vanteelle voi kyllä laittaa 205 leveän mutta periaatteessa pitäisi olla 225 leveä
230 C 1978
200 D 1989
SLK 230 Kompressor 2003
Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2661
Liittynyt: Ke 15.09.2004 12:43
Paikkakunta: Salon seutu
ViestiLähetetty: Pe 30.07.2010 16:30
sportsman kirjoitti:
mixfo kirjoitti:eli onko se niin että kaikkea ei voi saada, ulkonäköä ja ominaisuuksia?
täytyy nyt ainaki käydä kulmat säädättämässä ja itkeä sitten taas lisää, tai sitten vaan ihailla sitä tossa pihalla. :D


Ikävä kyllä juuri näin. Minusta tuo 45-on jo todellinen maksimi Suomen teille ja silloinkin alkaa jo urat tuntumaan.


235/40-18 ja 265/35-18-rengastuksella ja aavistuksen alkuperäisestä poikkeavin vannemitoin ainakin meikäläisen farkkupaavo kulkee kyllä ihan ohjaamati suoraan, oli sitten sileää tai suomalaista maantietä.
W8
Avatar
Mersumaanikko
Mersumaanikko
Viestit: 7067
Liittynyt: Ke 23.08.2006 08:24
Paikkakunta: Seinäjoki
ViestiLähetetty: Pe 30.07.2010 16:39
RH kirjoitti:
235/40-18 ja 265/35-18-rengastuksella ja aavistuksen alkuperäisestä poikkeavin vannemitoin ainakin meikäläisen farkkupaavo kulkee kyllä ihan ohjaamati suoraan, oli sitten sileää tai suomalaista maantietä.


mullakin meni w124 samalla rengastuksella kuin juna, noin viikon, sitten olikin takapään tuenta niin selvänä (takarengasta kun potkaisee, niin se liikkuu n. 4 cm eteenpäin...) siitä metsäautotiellä ajelusta, että joutui jo välillä hieman ohjaamaan... uudella urattomalla asfaltilla tuo oli ihan pelottavan hyvä ajaa :shock:
W124 300E -89 "päivityksessä", W124 200E -91 huilimassa, S124 E250TD -94 ajossa

"Dieselit pitävät terävää ihmiskorvalle sopimatonta kolinaa, jota ei pystytä vaimentamaan millään. Sen sijaan bensiinimoottorin peltipakosarjan mukavaa ja pehmeämpää porinaa on ilo kuunnella. Tämä on ehkäpä merkittävin ero bensiinin ja dieselin välillä, jonka takia dieselit kannattaa jättää rahtilaivojen ja työkoneiden voimanlähteeksi."

Paluu Muuta Mersuasiaa

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: wiiseli ja 9 vierailijaa











AUTOIHINvaraOSAT.fi

Etuvanne.com