C126 Q&A

[karra]

Juu, secin kiristin tuli rasvattua hyvin ja laitettua takaisin.
Selliin onneksi löytyi varaosa-autosta parempi tilalle.

Miten rasvasit? Itse täytin ATF öljyllä sen "poteron" ja kuumensin kuumailmapuhaltimella notkeaksi. Se valahti sinne sisään. Jätin yöksi uuden öljyn kanssa hautumaan, pitää huomenna katsoa onko öljy mennyt sisään vaan vaatiiko vielä lämmittämistä.

Myytkö sen vanhan minulle tutkittavaksi? Jos löydän korjausmetodin niin voidaan aina yksi kerrallaan korjata ja autot ei seiso sen takia .

[Harri126]

Juu, secin kiristin tuli rasvattua hyvin ja laitettua takaisin.
Selliin onneksi löytyi varaosa-autosta parempi tilalle.

Miten rasvasit? Itse täytin ATF öljyllä sen "poteron" ja kuumensin kuumailmapuhaltimella notkeaksi. Se valahti sinne sisään. Jätin yöksi uuden öljyn kanssa hautumaan, pitää huomenna katsoa onko öljy mennyt sisään vaan vaatiiko vielä lämmittämistä.

Myytkö sen vanhan minulle tutkittavaksi? Jos löydän korjausmetodin niin voidaan aina yksi kerrallaan korjata ja autot ei seiso sen takia .

Tapahtumasta on jo yli viisi vuotta aikaa, mutta jollakin neulalla/ ruuvarilla siitä sai otettua sen suojan pois. Laakerit olikin sitten näkyvissä.
Vaseliinia laitettiin ja hyvin on pelannut.

Itselläkin on tarkoituksena jossain välissä purkaa se huonokuntoinen ja tutkia, miten sen saa ehjättyä.
Onko totta, ettei missään muussa mersussa ole samaa osaa?

[karra]

Tapahtumasta on jo yli viisi vuotta aikaa, mutta jollakin neulalla/ ruuvarilla siitä sai otettua sen suojan pois. Laakerit olikin sitten näkyvissä.
Vaseliinia laitettiin ja hyvin on pelannut.

Itselläkin on tarkoituksena jossain välissä purkaa se huonokuntoinen ja tutkia, miten sen saa ehjättyä.
Onko totta, ettei missään muussa mersussa ole samaa osaa?

OK. Ajattelin että paremmin on suojassa kun antaa olla suojan paikoillaan, yksi tuttu ehdotti että injektioruiskulla suojan läpi sinne öljyä niin ajattelin jotta ohentaa kuumentamalla jos se siellä paremmin sitten pysyis. Pitää selvitellä tuota asiaa. M100 moottorissa oli vaihdettava laakeri .

[touhottaja]

tartteepas kurkata millanen tossa mun 420:ssä kiristin pyörä on, jos nyt oikein muistan siinon kiilahihnapyörä ja onkos nyt kysymyksessä urahihnapyörä kiristin

[Harri126]

tartteepas kurkata millanen tossa mun 420:ssä kiristin pyörä on, jos nyt oikein muistan siinon kiilahihnapyörä ja onkos nyt kysymyksessä urahihnapyörä kiristin

Samanlainen on kuin sinulla.
Eli kiilahihna...

[BTriker]

Asiasta seinään. Käykö w124 85-93 vuotisten ratti C126 ´86:een? Eikö noissa eemelimallin lankuissa v.94-95 sitten ollut jotain eroja rattien kiinnityksissä, vai muistinko väärin? Kattella kesäksi vähän nätimpi alkuperäinen ratti secciin, kun on niin siloinen kehä ja pyörii käsissä.

[Kinnunen]

Asiasta seinään. Käykö w124 85-93 vuotisten ratti C126 ´86:een?

Kyllä käy. ja käy myös W201:sen ja W123:sen ratti.

[Juha_M117]

Kattaako radion ympärillä oleva muovikehikko muuta ku sen yhden dinnin vai jatkuuko sen laita sen ylemmän puupaneelin alle? Tarkotus ois irrottaa ja vaihtaa se mutta kuis se onnistuu?

Edit: vastaus itselleni, radion kehikko on integraali osa keskikonsolia eli ns. ei vaihdettavissa.

[karra]

Sivuikkunoista ja siis nimenomaan oven, sekä sen huulitiivisteestä.

Omassa on etenkin kuskin ovessa lasin takareuna kulunut naarmuille; naarmut ovat pystysuunnassa noin 2 cm ikkunan takareunasta. Kurkkasin huulitiivisteen alle ja se oli täynnä p*skaa . Sumuttelin sinne lasinpesusprayta raottaen huulitiivistettä ruuvarilla, aika paljon sain törkyä ongittua ulos.

Varmaan sateella ajoviima painaa likaa sinne takareunaan (tai kuivalla ehkä pölyä) ja siellähän on huulitiivisteessä poikkisauma noin 2 cm ennen takareunaa. Vaikuttaa että hienoin lika pääsee tiivisteen ja sauman raosta sinne sisälle ja kun sitä kerääntyy tarpeeksi niin se tila täyttyy ja alkaa hioa naarmuja lasiin kun lasia ajetaan ylös ja alas.

Otin sumutinpullon ja pistesuihkulla ruiskuttelin ne raot puhtaaksi pikku ruuvaria siis käyttäen. Sen verran meni vettä oven sisällekin että alkoi valua alaosan vedenpoistorei'istä ulos.

Kun vien kärryn tuulilasinvaihtoon pitää kysyä voiko noita naarmuja yrittää hioa pois; kuskin ovessa ne on kiusallisen huomattavissa jo .

[touhottaja]

tartteepas kurkata millanen tossa mun 420:ssä kiristin pyörä on, jos nyt oikein muistan siinon kiilahihnapyörä ja onkos nyt kysymyksessä urahihnapyörä kiristin

Samanlainen on kuin sinulla.
Eli kiilahihna...

juu, kattelin muuten sitä kiristin pyörää ja sorvilla saa sen rypistyksen pois mutta sitten sen uuden laakerin lukitus onkin eri juttu, paitsi jos siihen saa tehtyä vaikka holokin mihin tulee uusi laakeri ja siihen myös sen likitus taikka sitten vaan hitsataan reunaa lisää ja sorvilla reikä auki ja seekeri rengas ura siihen piättelemään laakeria

[karra]

Mikähän mahtaa olla tällainen liitin joka löytyi orkkis radion takaa kun vedin soittimen ulos. Mielestäni se ei ollut missään kiinni. Radion takaseinässä on maajohdolle vastaava abikoliitin johon tuo kävisi. Kokeilin kuitenkin että tämä piuha ei ollut maissa joten ei ole varmaan maajohtokaan. Olisiko joku varashälyttimen piuha, eikös nuo radiotkin ole suojattu jos on orkkis murtohälytin kuten omassa 1987 SECissä on .

[Matti R]

Hälyttimen piuha radiota varten.

[karra]

Hälyttimen piuha radiota varten.

Kiitos! En kyllä löydä mitään paikkaa sille, vai tökkäänkö sen siis radion kuoressa olevaan "maaliittimeen" .

[Harri126]

Hälyttimen piuha radiota varten.

Kiitos! En kyllä löydä mitään paikkaa sille, vai tökkäänkö sen siis radion kuoressa olevaan "maaliittimeen" .

Koita, sillähän se selviää.

[touhottaja]

Hälyttimen piuha radiota varten.

Kiitos! En kyllä löydä mitään paikkaa sille, vai tökkäänkö sen siis radion kuoressa olevaan "maaliittimeen" .

katoppas onko se lämpötila tunnistimesta irronnut liitin jommalta kummalta puolelta, lämmityslaitteen alareunasta

[karra]

Miten tuonne bensatankin tankin anturiin pääsee käsiksi? Ei ainakaan takakontin kautta .

[BTriker]

Hattuhyllyn lokerikko pois ja sitä kautta.

Edit. Liian nopeat sormet. Taitaa olla, että piti selekänoja ottaa pois.

[touhottaja]

jep, selekänoja pois ja siellähän se anturin reikä sitten on

siinä anturin reijän päällä saattaa olla muovinen tuluppa, mikä voi olla kiree ottaa pois, kannattaa laittaa takasin kun homma tehty

[karra]

jep, selekänoja pois ja siellähän se anturin reikä sitten on
[ http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3252676.jpg ]
siinä anturin reijän päällä saattaa olla muovinen tuluppa, mikä voi olla kiree ottaa pois, kannattaa laittaa takasin kun homma tehty

Mikähän koko tuossa mutterissa on? Vois hommata ison hylsyn valmiiksi niin ei tarvis nylpätä kulmia piloille... ja uusi tiivistekin olis varmaan hyvä olla valmiina...

[touhottaja]

jep, selekänoja pois ja siellähän se anturin reikä sitten on
[ http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3252676.jpg ]
siinä anturin reijän päällä saattaa olla muovinen tuluppa, mikä voi olla kiree ottaa pois, kannattaa laittaa takasin kun homma tehty

Mikähän koko tuossa mutterissa on? Vois hommata ison hylsyn valmiiksi niin ei tarvis nylpätä kulmia piloille... ja uusi tiivistekin olis varmaan hyvä olla valmiina...

siinon 46mm kantti
kun laitat takasin uuvella O-renkaalla, muista voijella hyvin se tiiviste ettei naraha kumia mukaan sitten ei pijä kauheen hyvin

[karra]

jep, selekänoja pois ja siellähän se anturin reikä sitten on
[ http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3252676.jpg ]
siinä anturin reijän päällä saattaa olla muovinen tuluppa, mikä voi olla kiree ottaa pois, kannattaa laittaa takasin kun homma tehty

Mikähän koko tuossa mutterissa on? Vois hommata ison hylsyn valmiiksi niin ei tarvis nylpätä kulmia piloille... ja uusi tiivistekin olis varmaan hyvä olla valmiina...

siinon 46mm kantti
kun laitat takasin uuvella O-renkaalla, muista voijella hyvin se tiiviste ettei naraha kumia mukaan sitten ei pijä kauheen hyvin

Kiitosta. Uusi tiiviste on tilattu; tulee Saksasta reilun kolmen euron hintaan. Kun tankaan aina Venäjällä "ylitäyteen" niin en tosiaankaan aio ottaa riskejä tuon tiivisteen kanssa.

Potilaalla on sellainen vaiva jotta bensavalo palaa koko ajan. Otan ensiksi toki tuon liittimen irti ja tsekkaan että ei ole johto maissa mistään...

[karra]

jep, selekänoja pois ja siellähän se anturin reikä sitten on
[ http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3252676.jpg ]
siinä anturin reijän päällä saattaa olla muovinen tuluppa, mikä voi olla kiree ottaa pois, kannattaa laittaa takasin kun homma tehty

Mikähän koko tuossa mutterissa on? Vois hommata ison hylsyn valmiiksi niin ei tarvis nylpätä kulmia piloille... ja uusi tiivistekin olis varmaan hyvä olla valmiina...

siinon 46mm kantti
kun laitat takasin uuvella O-renkaalla, muista voijella hyvin se tiiviste ettei naraha kumia mukaan sitten ei pijä kauheen hyvin

Kiitosta. Uusi tiiviste on tilattu; tulee Saksasta reilun kolmen euron hintaan. Kun tankaan aina Venäjällä "ylitäyteen" niin en tosiaankaan aio ottaa riskejä tuon tiivisteen kanssa.

Potilaalla on sellainen vaiva jotta bensavalo palaa koko ajan. Otan ensiksi toki tuon liittimen irti ja tsekkaan että ei ole johto maissa mistään...

Pärhana! Irroitin tuon liittimen ja valo palaa edelleen. Eihän se sillai voi toimia että jos liittimen irroittaa niin valo palaa? Luulisi että se syttyy kun anturi maadoittaa bensan vähetessä, vai toimiiko juuri päinvastoin. Ken tietää?

Mikähän mahtaa olla tällainen liitin joka löytyi orkkis radion takaa kun vedin soittimen ulos. Mielestäni se ei ollut missään kiinni. Radion takaseinässä on maajohdolle vastaava abikoliitin johon tuo kävisi. Kokeilin kuitenkin että tämä piuha ei ollut maissa joten ei ole varmaan maajohtokaan. Olisiko joku varashälyttimen piuha, eikös nuo radiotkin ole suojattu jos on orkkis murtohälytin kuten omassa 1987 SECissä on .

[ http://i194.photobucket.com/albums/z171/karra_010/560SEC1987/P8180622.jpg ]

Nyt on CD-becker paikoillaan ja havainnoin että kun tuon pistokkeen laittaa soittimen takapäädyn alareunaan siihen abikoliittimeen niin radiota ulosvedettäessä tuo kynsi nappaa kojelaudan reunaan kiinni ja pistoke irtoaa. Häly siis.

Oma häly kyllä toimii vaikka tuo on ollut irti koko syksyn...

[touhottaja]

se valo muistaakseni sammuu vasta sillon kun pistää koneen tulille

[karra]

se valo muistaakseni sammuu vasta sillon kun pistää koneen tulille

Tiedetään . Käytin konetta ja ei sammuna .

[touhottaja]

se valo muistaakseni sammuu vasta sillon kun pistää koneen tulille

Tiedetään . Käytin konetta ja ei sammuna .

katoppa onko nuo molemmat langat ehjät, nyt kun en oikein tiijä pitäskö se polttimo maadottaa vai laittaa sille virta jos sulla on kytkentä kaava niin näkisit siitä kumpi sille polttimolle on tehtävä

tarkista ny kumminki tuo anturi, sehän homma ei maksa mitään paitti sen uuven tiivisteen

[karra]

se valo muistaakseni sammuu vasta sillon kun pistää koneen tulille

Tiedetään . Käytin konetta ja ei sammuna .

katoppa onko nuo molemmat langat ehjät, nyt kun en oikein tiijä pitäskö se polttimo maadottaa vai laittaa sille virta jos sulla on kytkentä kaava niin näkisit siitä kumpi sille polttimolle on tehtävä
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2678070.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
tarkista ny kumminki tuo anturi, sehän homma ei maksa mitään paitti sen uuven tiivisteen

Benzworldista luin että ruskea piuha on maa, sinimusta on anturin signaali ja se kolmas (eli sininen) on se valo. Anturissa ruskea maadoittaa ja sininen ei. Kokeilin yhdistää pistokkeesta sinisen suoraan maahan, ei sammunut valo.

Voisikohan tuo olla kytköksissä Reiserechnerin resetoimiseen, se kuulemma pitää tehdä... täytyy lukea ohje kunnolla. Kojetaulussahan on diagnostiikkaa koska nuo erilaiset varoitusvalot valot syttyy kun laitetaan virrat päälle (poltimoiden tarkistus) joten ei se ihan tyhmä piiri ole...

En nyt viitsi lähteä mahdollisesti ehjää anturia purkamaan; niin monasti menee ehjä osa rikki kun sitä alkaa ropeloimaan .

[touhottaja]

olekko varma, että anturi on ehejä, eikä se rikki mene vaikka katokki sen sisään, paskanen se on kummiski sisästä

[karra]

olekko varma, että anturi on ehejä, eikä se rikki mene vaikka katokki sen sisään, paskanen se on kummiski sisästä

Anturi oli rikki mutta paskainen se ei ollut, ihan puhdas sisältä ja päältä - ei niin lian häivän häivää. Olisiko syynä kenties se että olen ajanut 0,5 % ATF seoksella bensan lisänä .

Anturissa oli sellainen vika että kun koho laski ala-asentoonsa se ei kytkenyt merkkivalon piuhan signaalia maahan joka löytyy anturin rungosta ja keskitangosta, tämä viedään maahan omalla karvallaan. Toinen karva on mittarin signaali jonka vastus muuttuu kun koho liikkuu ja kolmas karva on tämä valon maadoitus joka oli siis poikki. Yhdistävän käpälän niittaus vaan ei johtanut maata siihen runkoon... tinasin sen kiinni ja koelampulla pelaa kun pöydällä kokeilin.

Mutta mittaristossa palaa vaan se varoitusvalo .

[Juha_M117]

Voisikohan tuo olla kytköksissä Reiserechnerin resetoimiseen, se kuulemma pitää tehdä... täytyy lukea ohje kunnolla. Kojetaulussahan on diagnostiikkaa koska nuo erilaiset varoitusvalot valot syttyy kun laitetaan virrat päälle (poltimoiden tarkistus) joten ei se ihan tyhmä piiri ole...

Mulla ei ole reiserechnerin tilalla mitään tekemistä bensavalon kanssa.
Räknääjä on kyllä kytketty bensamittariin, sillä bensa-anturin antamien arvojen perusteella lasketaan joitakin näytön näyttämiä lukuja, esim. "kilometrejä tankissa jäljellä"-lukema.
Kun tankissa on bensaa, niin valo pysyy pimeänä, oli reiserechner toiminnassa tai ei.

[Juha_M117]

560 SEC osto-opas videolla:

p.1
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kJoC5qdVdGI[/youtube]

p.2
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Mgs99AQIOn0[/youtube]

p.3
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YAg3d8kRdNE[/youtube]

Tästä saa myös juomapelin: nappaa shotti joka kerta kun kaveri mainitsee jonkun korjauksen maksavan tuhansia taaloja