W111 diesel ja 6-syl. bensa

[jarski]

Tästä taisi olla juttua jo viime keväänä, mutta menköön... Kävin tutkimassa yhden autiotalon pihaa ja sieltä löytyy 3kpl w111 Mersuja. Yhdessä on 4-syl. diesel kone tyyppiä OM 621. Mikäs mylly se tuollainen on? (tilavuus, teho?) Autossa on erilliset etupenkit ja kyynärnoja edessä ja takana. Saiko alkuperäisenä dieselinä?



Sitten löytyi yhden w111:n pellin alta aikas riisuttu 6-syl. bensakone. Lohkossa ja kannessa on nro:t 180.. M180? Mikäs pata tuo sitten on? Oli oikein kaksinkappalein MB:n tähtiä venttiilikopassa. Ja imusarjassa paikat kahdelle kaasuttimelle.

Siinä yhdessä ei ollutkaan konetta paikoillaan.

[Saul]

Hesus! Oliko kuinka mätiä ja onko omistajasta tietoa? Aina vähän kiinnostaa...

[jarski]

Se diesel näytti vielä ihan kunnostettavissa olevalta, siitä puuttui vain valot. 6-syl. bensa on entinen, ihan laho ja pellit lintassa ja osia puuttui paljon+ sisusta karmea, tai se mitä siitä on jäljellä. Ja se yksi, josta puuttui moottori, näytti päällisin puolin pitkältä projektilta. Omistajasta on tietoa, se on se joka ajelee sillä siistillä metallinhohtovaaleanvihreällä w115:lla. Oliko se nyt 240D vai mikä. Kassuksi sitä kuulee kutsuttavan.

[Saul]

Se diesel näytti vielä ihan kunnostettavissa olevalta, siitä puuttui vain valot. 6-syl. bensa on entinen, ihan laho ja pellit lintassa ja osia puuttui paljon+ sisusta karmea, tai se mitä siitä on jäljellä. Ja se yksi, josta puuttui moottori, näytti päällisin puolin pitkältä projektilta. Omistajasta on tietoa, se on se joka ajelee sillä siistillä metallinhohtovaaleanvihreällä w115:lla. Oliko se nyt 240D vai mikä. Kassuksi sitä kuulee kutsuttavan.

Mies on tiedossa. Nyt vain kauppoja tekemään... Tai todetaan, niin kuin muutamaan kertaan jo aikasemminkin: Tai sitten ei... Pitäis saada isukki innostumaan, muuten ei taida tulla mitään (opintotuella), mutta sillä niitä projekteja on jo joka lähtöön ja vielä vähän päällekin, eikä sitä voi koko ikäänsä loisena elellä.

Joo... OT:tä oli ja rankasti. Jospa nyt joku vastaa alkuperäiseen kysymykseenkin...

[Aapo.T]

M180 on 2,3l kuutonen.

[Henry V.]

Noista moottoreista . . .

w111 eli S-koria ei ollut alunperin Dieselinä, vaan kaikki on rakenneltuja.
Tämän näkee mm. moottorinkorvakkeista, jotka on jouduttu muuttamaan.

OM 621.912 = 190 D
OM 621 .918 = 200 D

M180 on 6-koneen malli. Ensimmäinen tuli jo '52, joka oli siis piikkinokkainen korimalli. Viimeinen M180 oli '75 w114 / 230.6.

Mutta vaikka koneen tyyppi on sama, niin seuraavat kolme numeroa kertovat version. Versioiden välillä on suuriakin eroja, mutta perusrakenne on sama. Siivellisten M180 versiot ovat :

M180.941 = 220 Sb
M180.945, 949 = 230
M180.947 = 230 S

[jarski]

Noista moottoreista . . .

w111 eli S-koria ei ollut alunperin Dieselinä, vaan kaikki on rakenneltuja.
Tämän näkee mm. moottorinkorvakkeista, jotka on jouduttu muuttamaan.

OM 621.912 = 190 D
OM 621 .918 = 200 D

M180 on 6-koneen malli. Ensimmäinen tuli jo '52, joka oli siis piikkinokkainen korimalli. Viimeinen M180 oli '75 w114 / 230.6.

Mutta vaikka koneen tyyppi on sama, niin seuraavat kolme numeroa kertovat version. Versioiden välillä on suuriakin eroja, mutta perusrakenne on sama. Siivellisten M180 versiot ovat :

M180.941 = 220 Sb
M180.945, 949 = 230
M180.947 = 230 S

Täytyypä käydä katselemassa numeroita vielä tarkemmin. Niin joo, siinä dieselissä oli ihan alkup. näköiset kannakkeet, täytyy käydä tarkistamassa sekin.

[jarski]

Palataampa astiastolle. Kävin tutkimassa moottorin numeroita tarkemmin. Dieselissä luki lohkoon niitatussa kilvessä 621. ja sen perässä roomalaisilla nroilla 3. Bensa koneesta löytyi vain lohkosta nro sarja 180 01... Ja ne dieselin moottorinkannakkeet. Olivat ihan alkup. näköiset, sellaiset alumiinista valetut, päällä näkyi nro 121.

Ja Saulille; kurkistin myös autojen alle ja pohjat olivat ruostuneet ihan pilalle, joutuisi rakentamaan kokonaan uusiksi.

[Saul]

Ja Saulille; kurkistin myös autojen alle ja pohjat olivat ruostuneet ihan pilalle, joutuisi rakentamaan kokonaan uusiksi.

Hyvä ja huono! Hyvä, että tulee taas meikäläiselle kaikkien projektien haihattelijalle (joka ei edes itse osaa niitä toteuttaa) vähän jäitä hattuun ja huono homma, kun on tuollaset autot ruostuneet. Toisaalta, onhan sitä autoon pohjia tehty koko maailman sivu, jos ovet on suht ehjät...

[jarski]

Hyvä ja huono! Hyvä, että tulee taas meikäläiselle kaikkien projektien haihattelijalle (joka ei edes itse osaa niitä toteuttaa) vähän jäitä hattuun ja huono homma, kun on tuollaset autot ruostuneet. Toisaalta, onhan sitä autoon pohjia tehty koko maailman sivu, jos ovet on suht ehjät...

Niin no, ovet on kyllä suht ehjiä..