S 400 Hybrid

Uusien ja käytettyjen Mersujen koeajoraportit.
Avatar
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 379
Liittynyt: La 20.01.2007 16:32
Paikkakunta: Espoo
ViestiLähetetty: Su 25.04.2010 18:04
Sattui tuossa alle viikoksi MB S 400 Hybrid. Koneena jokin reilu kolmelitrainen benziinikutonen. Oli vielä Lang-mallia. Kyseinen yksilö on kuulemma myyty Kovasen taksiyhtiölle Helsinkiin, joten ainakin valtiovieraat pääsevät sen kyytiin.

Ekaa kertaa näin tämän punertavanruskean jännän värisen nahkasisustuksen. Oli kyllä ylellinen ja pehmeä. Lisäksi istuimen pneumaattiset hierontatoiminnot olivat hauskat. Samoin kun kurvasi kaarteeseen, antoi penkki instant-tukea.

Muita erikoisempia (tai tiedä ovatko ne erilaisia 150 000 euron autossa) varusteita tietysti Night View Assistant ja peruutuskamera. Pakittaminen olikin todella helppoa kun sai ruudusta katsella, mitä takana oli. Ja kamerakuvan sektoriviivoihin pystyi luottamaan.

Kauhean kovaahan tuolla kolmetonnisella pelti/sohva/panssarivaunuyhdistelmällä pääsi. Kun laittoi sporttialustan päälle ja alkoi komentaa laatikkoa ratin siipivalitsimilla, maisema vaihtui. Tai siltä ainakin tuntui. Liikennevaloissa pauhaus vain kävi.

Negatiivista tietysti polttoaineen suurehko kulutus, vaikka ekohenkisempi Blue-malli olikin kyseessä. Toisaalta jos ässä kulkee alle 9 litran sataselle maantiellä, kaikki on suhteellista.

Myös vakionopeudensäädin on tätä sivistynyttä edessä kulkevaan autoon välimatkan pitävä. Äärimmäisen mukava ja toimiva. Ja uskottava se on, että kuivalla kelillä autoa ei saa vakionopeussäätimen lisätoiminnolla ajamaan toisen perään. MOT monesti.

Negatiivista se, että parkkiruutuun Helsingin keskustan kaduille oli turha edes yrittää. Niin iso laiva S 400 Hybrid on.

Jaa se Hybrid? Se toiminto oli päällä koko ajan. Kun jarrutti, systeemi otti energian talteen ja latasi akkua. Sähkömoottori antoi lisätehoa aina kun sitä tarvittiin, näin ainakin ajotietokoneen hybrid-näytöstä ymmärsin.

Vähän kehittymätönhän tämä MB:n hybrid-touhu vielä on. Jolla on rahaa ja halua yrittää pienentää hiilijalanjälkeään, mutta ei kuitenkaan suostu tinkimään mukavuudesta, S 400 Hybrid voi olla oikea valinta. Kai sillä taivaspaikan saa...

Takapenkkiläiselle auto on taivas. Metrin jalkatilat ja verhot sivuilla ja takana. Aika vuorineuvosmenoa...

Oma C-sarjalainen tuntui kyllä Mersulta vielä S 400 -koeajon jälkeenkin, mutta se S-sarjan panssarivaunumainen pehmeys... Sitä ei voi kuvailla sanoin. Koettava se on.

Koeajo-S:llä oli ajettu jo yli 20 000 kilsaa, joten siinä oli jossain hieman jo käytönkin jälkeää. Suurennuslasilla ne kuitenkin melkein oli etsittävä. Takaoven kumitiiviste lotkotti irti ja sain sen kyllä paikoilleen. Liekö jotain Etelä-Saksan kumiliimaa ollut käytössä...

Miellyttävä kokemus. Nice.


Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 9783
Liittynyt: Pe 25.07.2008 20:26
Paikkakunta: Finland Proper
ViestiLähetetty: Su 25.04.2010 20:46
gulfstream kirjoitti:Muita erikoisempia (tai tiedä ovatko ne erilaisia 150 000 euron autossa) varusteita tietysti Night View Assistant ja peruutuskamera. Pakittaminen olikin todella helppoa kun sai ruudusta katsella, mitä takana oli. Ja kamerakuvan sektoriviivoihin pystyi luottamaan.


Mitenkäs se peruutuskamera nykyversioissa toimii, olen ymmärtänyt että sektoriviivat pysyvät paikallaan vaikka ohjaus on käännettynä? Eli viivat näyttävät auton ottaman tilan oletuksella että autoa ajetaan suoraan takaperin?

Vanhemmissahan on erillinen peruutuskameran ohjausyksikkö ja noissa ainakin piirretään kääntyvät viivat eli peruutuskamera näyttää auton viemän tilan senhetkisen ohjauskulman mukaisesti.
Avatar
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 379
Liittynyt: La 20.01.2007 16:32
Paikkakunta: Espoo
ViestiLähetetty: Ma 26.04.2010 04:47
DBFI kirjoitti:
gulfstream kirjoitti:Muita erikoisempia (tai tiedä ovatko ne erilaisia 150 000 euron autossa) varusteita tietysti Night View Assistant ja peruutuskamera. Pakittaminen olikin todella helppoa kun sai ruudusta katsella, mitä takana oli. Ja kamerakuvan sektoriviivoihin pystyi luottamaan.


Mitenkäs se peruutuskamera nykyversioissa toimii, olen ymmärtänyt että sektoriviivat pysyvät paikallaan vaikka ohjaus on käännettynä? Eli viivat näyttävät auton ottaman tilan oletuksella että autoa ajetaan suoraan takaperin?


En peruutellut autoa oikeastaan muuten kuin omiin parkkiruutuihini. Koska kameran optiikka on aika laajakulmainen, en osaa sanoa muuta kuin että pystyin käyttämään kameraa avukseni TOSI kuolleissa kulmissa... Varsinaista älyä tai linssin liikettä en havainnut. Eli ohjaus ei mielestäni vaikuttanut sektorilinjoihin.

Paluu Koeajot

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailijaa







AUTOIHINvaraOSAT.fi

kl-varaosat.fi

https://Www.AutoDoc.fi

Tässä autovarakaupassa