M116 D-jetronicin MAP:in ja moottorinohjausboksin entisöinti

Kaikki 25+ vuotiaita Mersun mallisarjoja koskeva keskustelu.
Avatar
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 211
Liittynyt: Ma 02.01.2006 11:30
Paikkakunta: Uusimaa
ViestiLähetetty: Su 28.01.2018 19:11
Onkohan kukaan täällä uudistanut omaa D-jetronicin ohjausboksia esim. vaihtamalla sinne kondensaattoreita?

Entä onko kukaan vaihtanut tai säätänyt MAP-anturia ja millä kokemuksella? Uusi anturi on aika rapsakan hintainen, joten sitä täytyy harkita tarkkaan.

Oman V8:n kulutus oli viime kesänä noin 16-18 litraa maantiekruisailussa ja luulen, että tuolle ja sitä kautta moottorin toiminnalle on varmasti jotain tehtävissä. :)
O

NYX: MB 350SLC -73
EX: MB 320CE -92

Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1034
Liittynyt: Su 06.06.2004 11:15
ViestiLähetetty: Su 28.01.2018 23:07
Map on tosiaankin kallis jos semmoinen hajoaa, mistä olet katsonut uutta?

D-jet on janoinen, nuo on periaatteessa ihan normikulutusta tolle koneelle (IMO).
w126 300SE 1986
w116 450SE 1975
Avatar
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 211
Liittynyt: Ma 02.01.2006 11:30
Paikkakunta: Uusimaa
ViestiLähetetty: Ma 29.01.2018 00:01
Ere866 kirjoitti:Map on tosiaankin kallis jos semmoinen hajoaa, mistä olet katsonut uutta?

D-jet on janoinen, nuo on periaatteessa ihan normikulutusta tolle koneelle (IMO).


MAP käsittääkseni "uupuu" ja lambda-arvo muuttuu kokoajan rikkaammalle. Uudessa tuo arvo on muistaakseni joitain luokkaa 0,95 ja sittemmin se laskee esim. arvon 0,83 joka puolestaan nostaa kulutusta aika huikeasti. Tämä siis jostain saksalaisesta testistä. Joku täällä forumilla sanoi, että pitäisi maantiellä viedä noin 13 litraa, varsinkin kun ajan aika pintakaasulla ja 80-90kmh. :roll:

Katsoin MAP:ia ensin KL-varaosasta ja se oli siellä luokkaa 1400 euroa. :lol: :clap: Sen jälkeen on löytynyt halvempiakin uudistettuja MAP:ja hintaan noin 800 euroa. Onko olemassa jotain vielä edullisempaa MAP:ia sitten tarjolla?

Sain kaverilta Saab 99:n MAP:in, jonka runko on sama...en tiedä onko se sama MAP eri säädöillä vai onko siinä esim. eri vastusjousu jne, mutta mietin voisiko tätä käyttää tutkimustarkoitukseen. Joka tapauksessa tekisi mieli säätää MAP:a "laihemmalle", mutta se varmaan pitäis jotenkin mitata ajossa, jotta ei mene liian laihalle ja kone sitä myöten kaput.

Sinänsä kulutuksella ei ole liiemmin väliä vähällä ajolla, mutta jos kulutuksesta saa pari litraa pois ja kone toimii vielä paremmin, niin kyllä se uusi MAP mahdollisesti itsensä takaisin maksaa, kun auto on tarkoitus pitää talossa.
O

NYX: MB 350SLC -73
EX: MB 320CE -92
Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1034
Liittynyt: Su 06.06.2004 11:15
ViestiLähetetty: Ma 29.01.2018 17:59
Tuohon 800-1500€ väliin olen niitä itsekkin nähnyt. En tiedä sitten, pystyykö tommoista Suomessa kalibroimaan, jos löydät paikan niin kerro. Itsellä kanssa 450 D-jetti.
w126 300SE 1986
w116 450SE 1975
Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1015
Liittynyt: Su 31.10.2010 19:10
Paikkakunta: Hyvinkää
ViestiLähetetty: Ma 29.01.2018 19:05
Löytyy yksi 450 moottorissa ollut MAP anturi.
mb W115 240D-75
mb sl 450-73
Avatar
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1034
Liittynyt: Su 06.06.2004 11:15
ViestiLähetetty: Ma 29.01.2018 20:43
slsl77 kirjoitti:Löytyy yksi 450 moottorissa ollut MAP anturi.


Milläs numerolla ja onko toimiva? Näissä pitää ilmeisesti numerot sitten täsmätä, että käyvät.
w126 300SE 1986
w116 450SE 1975
Avatar
Moderator Admin
Moderator Admin
Viestit: 12845
Liittynyt: Ti 11.03.2003 19:16
Paikkakunta: Savonlinna
ViestiLähetetty: Ma 29.01.2018 23:37
Eiköhän unski tietäisi asiasta jotain.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
1993 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1989 300 CE
1989 260 E 4Matic
1983 300 TD Turbodiesel
1983 230 E Automatic
1982 230 E
Avatar
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 195
Liittynyt: Ti 14.10.2003 12:14
Paikkakunta: Oulu
ViestiLähetetty: Su 11.02.2018 18:52
lufsen kirjoitti:
Ere866 kirjoitti:Map on tosiaankin kallis jos semmoinen hajoaa, mistä olet katsonut uutta?

D-jet on janoinen, nuo on periaatteessa ihan normikulutusta tolle koneelle (IMO).


MAP käsittääkseni "uupuu" ja lambda-arvo muuttuu kokoajan rikkaammalle. Uudessa tuo arvo on muistaakseni joitain luokkaa 0,95 ja sittemmin se laskee esim. arvon 0,83 joka puolestaan nostaa kulutusta aika huikeasti. Tämä siis jostain saksalaisesta testistä. Joku täällä forumilla sanoi, että pitäisi maantiellä viedä noin 13 litraa, varsinkin kun ajan aika pintakaasulla ja 80-90kmh. :roll:

Katsoin MAP:ia ensin KL-varaosasta ja se oli siellä luokkaa 1400 euroa. :lol: :clap: Sen jälkeen on löytynyt halvempiakin uudistettuja MAP:ja hintaan noin 800 euroa. Onko olemassa jotain vielä edullisempaa MAP:ia sitten tarjolla?

Sain kaverilta Saab 99:n MAP:in, jonka runko on sama...en tiedä onko se sama MAP eri säädöillä vai onko siinä esim. eri vastusjousu jne, mutta mietin voisiko tätä käyttää tutkimustarkoitukseen. Joka tapauksessa tekisi mieli säätää MAP:a "laihemmalle", mutta se varmaan pitäis jotenkin mitata ajossa, jotta ei mene liian laihalle ja kone sitä myöten kaput.

Sinänsä kulutuksella ei ole liiemmin väliä vähällä ajolla, mutta jos kulutuksesta saa pari litraa pois ja kone toimii vielä paremmin, niin kyllä se uusi MAP mahdollisesti itsensä takaisin maksaa, kun auto on tarkoitus pitää talossa.


Aikanaan kun pidempää reissua tein 350sl:llä niin parhaimmillani pääsin juuri ja juuri alle 10 litran todelliseen kulutukseen
BMW 330iA Cabrio m-sport-09
BMW K1200S -07
CLK 320 CDI-06 AMG style ex
C 270 CDI -05ex
CLK 270CDI -03ex
C 250dt -96ex
MB 350sl-75 ex
Avatar
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 2778
Liittynyt: To 14.10.2004 15:08
Paikkakunta: Oulu
ViestiLähetetty: Su 11.02.2018 23:25
D-jetronicin anturit ovat moottorikohtaisia. Anturissa on sisällä kaksi kelaa, joiden impedanssit ovat mallikohtausia, samoin kuin sisäiset säädöt. Anturissa on sisällä metallinen kalvo, luultavasti messinkiä, joka aikanaan väsyy alipaineen vaihtelusta ja murtuu puhjeten. Tämän jälkeen anturi näyttää ihan omiaan. Anturin sisäiset painekennot saattavat myös puhjeta. Kaiken kaikkiaan silti todella kestävä laite, kun uusimmatkin versiot on jo yli 40-vuotiaita.

Timppa
"Pertti Jarla: Ihminen on kuin pussi ruisleipää, sulkijasta näkee kun se käy vanhaksi"
W111.021 -63, w107.043 -72, w109.018 -69, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90. Peugeot 205 GTI 1.9 -91

Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 65
Liittynyt: La 18.08.2012 10:48
Paikkakunta: Äänekoski
ViestiLähetetty: Ma 12.02.2018 16:08
Ajoneuvokohtaisia nummeroita voi tutkailla ainakin täältä:
http://www.bosch-classic.com/en/interne ... ser_1.html

Paluu Oldtimers

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 5 vierailijaa








AUTOIHINvaraOSAT.fi

kl-varaosat.fi

mbosa.fi

eurovanne.fi

lukitusturva.fi

https://Www.AutoDoc.fi