w108 250S + M117 5.0

[unski]

Mieki olen pitkään miettinyt tuota hydrauli iskareiden sovittamista eteen. Itte aijoin vetää vain vaijerin siihen paineensäätimeen ja sillä muutella korkeutta. En vielä ole saanut toteutettua tuota projektia. Mihin meinasit etupään paineakut laittaa?

Melkein itse laittaisin kallistuksenvakaajan ohjaamaan säädintä, se on kuitenkin aika herkkä kapistus vuotamaan ja säätymään suuntaan ja toiseen. Kallistuksenvakaajalla ohjattuna asetettu korkeus sitten pysyy kohtuu stabiilina. Kytkentätankoon sitten vaihdettava mitta esim. alipainekellolla. Näin se tehdään esim. raskasliikenteessä kun tarvitaan kaksi eri ajokorkeutta.

Jos nyt saan systeemin rakennettua, niin pallot varmaan konehuoneeseen. Hydrauliliikehän jatkaa edullisesti letkuja, kunhan on vain ehjät päät ja nehän saa vanhoista letkuista. W124:n iskareilla homma menee aika ahtaan näköiseksi, pitää varmaan etsiä w115/4 tai w126 iskareita. Kalliin oloisia tahtovat olla käytettyinäkin. Liikematka saattaa myös jäädä lyhyeksi. Pitää katsoa jos jotkut Citroenin etuiskarit riittäisivät modattuna, niitä mm. Xantian voisi saada hyvinkin edullisesti käytettynä

Timppa

[sepulaakeri]

Onko tälläisen iskarien vaihto laillista/onko jotain rajoitteita lain suhteen?

Siis esim jos laittaa citikan iskarit mersuun.

[unski]

Lakia lainaten:

Liikenneministeriön päätös
auton rakenteen muuttamisesta

Liikenneministeriö on päättänyt 3 päivänä huhtikuuta 1981 annetun tieliikennelain (267/1981) 108 §:n nojalla, sellaisena kuin se on laeissa 989/1992 ja 429/1996:

14 §
Heilahduksenvaimentimien vaihtoHeilahduksenvaimentimien vaihto

1. Auton heilahduksenvaimentimet saa muuttaa tyypiltään alkuperäisestä poikkeaviksi ja niiden määrää saa lisätä. Jos muuttaminen tai lisääminen edellyttää uusien kiinnikkeiden asentamista, eivät ne saa merkittävästi lisätä akselisto-, kori- tai runkorakenteisiin kohdistuvia rasituksia. Muutetut tai lisätyt heilahduksenvaimentimet eivät saa toimia jousituksen rajoittimina joustovaran loppuessa.

eli Citikan iskarit saa laittaa...tai Mersun takaiskarit, jos eivät kiinnikkeet muutu merkittävästi (mitä on "merkittävästi"?). Mutta liikevaraa ei saa muuttaa iskareilla.

Timppa

[Juha_M117]

Tuon pykälän mukaan ne kiinnikkeet saavat muuttua niin paljon kuin lystää, kunhan rakenteisiin kohdistuva rasite pysyy samanlaisena. Mikäli siis tulkitsen oikein, niin kiinnityskohdat saa vaikka rakentaa täysin uusiksi, kunhan paikka ei merkittävästi eroa entisestä.

[sepulaakeri]

Tämähän on positiivinen yllätys, tätähän pitää ruveta suunnitteleen myös. '
Ei ehkä nykyseen projektiin mutta jos seuraavaan.

[XUX63]

Nyt haluaisin Timpan yhteystiedot vaikka yyveenä - samoilla seuduin asustellaan ja jopa entisen työkaverin R107:lla matka taittuu. Mulla on W108 projekti työnalla ja siihen on tulossa joko iso kasi megalla ja etanolilla, pikkuinen kutvonen samoin speksein, etukammio kevyellä virillä, etukammio tappiin saakka viritettynä ruuvin kera, jne jne.... auto on edelleen isosti työn alla.

[joop79]

Vielä tuosta hydrauli iskarista. Onkohan sedani 124:n takapään iskari pitempi kuin farkun???? Siinähän on se kiinnitys hieman erilaisempi kuin farkuissa.

[unski]

Hieman on kookas tämäkin moottori, mutta pelivaraa jäi n. sentti joka puolelle

[karra]

Shoehorn projektia!

Hei, anteeksi tyhmyyteni mutta mistä menee ilma tuohon isoon pumppuun jota moottoriksi kutsutaan? Ei näy reikiä, kanavia pelkästään risteilee .

[unski]

K-Jetin määränjakaja puuttuu vielä... Saman näköinen se sinun 560:nen on kun nykäiset määränjakjan irti kääsuläppäkotelosta.

[unski]

Hei, anteeksi tyhmyyteni mutta mistä menee ilma tuohon isoon pumppuun jota moottoriksi kutsutaan? Ei näy reikiä, kanavia pelkästään risteilee

Onko nyt tutumpi? Huomiona, hiukan yksinkertaistettu tyhjäynnin säätöpiiri...

[unski]

Tämä projekti hieman lopahti, kun myin korin vm. 1970, W109 300 SEL 6.3:n tieltä...no, tulee ainakin isompi mylly suurin piirtein samalle kohtaa tallia...

Timppa

[karra]

Kas vain . Olisihan tuokin ollut aika jänskä laite.

Mites sitten uusi projekti, mitä siihen tulee erikoista; isommaksi porattu kone K-Jetronikilla? Ai niin sehän on tehty mutta leveemmässä korissa. No jotain varmaan kumminkin .

[unski]

saa nähdä, katsotaan kunto ensin. Mutta varmaan 15" levitetyt peltivanteet pillereillä...ehkä tuuman matalampi alusta...jotenkin eurovalot olisi mielessä...jotain tämmöistä. Värikin on sama 460, vanteet ja kone ovat tässä pienemmät listoja ehkä vieläkin vähemmän, pillerit oikein maalattuna ja tuplapuskurit ehkä singeleiksi...



Timppa

[Timo L.]

saa nähdä, katsotaan kunto ensin. Mutta varmaan 15" levitetyt peltivanteet pillereillä...ehkä tuuman matalampi alusta...jotenkin eurovalot olisi mielessä...jotain tämmöistä. Värikin on sama 460, vanteet ja kone ovat tässä pienemmät listoja ehkä vieläkin vähemmän, pillerit oikein maalattuna ja tuplapuskurit ehkä singeleiksi...
Timppa

Kappas vaan, isolohko. Mikä lienee auton historia? Mielenkiinnolla odotan, miten asemoit tuplapuskurit jos niiden muokkaukseen päädyt. Joskus nähnyt W116:n ilman pieniä tuplia niin johan yököttää. Ehkä jos isompia nostaisi ylemmäs tms.

[unski]

itseasiassa mietin w110:n puskurita...täytyy tehdä joku photoshopping harjoitus...

Jenkkituontia, kaveri Saksasta osti Pagadan tekniikaksi...homma meni puihin ja kottero suuntaa heinäkuussa pohjoiseen.

[karra]

Kuvassasi on S lyhyt, W109 on taasen pitkä. Onko kukaan koskaan tehnyt lyhyttä 300SE 6.3 autoa? Vähän niin kuin 560 SE .

[unski]

Kuvassasi on S lyhyt, W109 on taasen pitkä.

tottakai tiedän sen, useita w108:ja olen omistanut. mutta tuo oli ainut 460 värissä oleva w108/9...mitä löysin...ei ole yleisin väri tuo "dark maroon", yksi hienoimmista väreistä kylläkin. Värin käyttö loppunut ilmeisesti -75

Timppa

[karra]

Kuvassasi on S lyhyt, W109 on taasen pitkä.

tottakai tiedän sen, useita w108:ja olen omistanut. mutta tuo oli ainut 460 värissä oleva w108/9...mitä löysin...ei ole yleisin väri tuo "dark maroon", yksi hienoimmista väreistä kylläkin. Värin käyttö loppunut ilmeisesti -75

Timppa

Jees, selvähän se pointtini oli se että kun uusi sinulla on pitkä niin jos sen lyhentäisi, jäi vaan kirjoittamatta

[sepulaakeri]

Harmi, oisin halunnut nähdä rotan valmiina

Ei tämäkään kuullosta ollenkaan huonolta, hieno väri.

Kertokaas asiaan perehtymättömälle, mitä meinaatte tupla puskureilla?

[sepulaakeri]

Näin? , mutta jotenki erilailla...

http://www.curbsideclassic.com/curbside ... oln-kaput/" onclick="window.open(this.href);return false;

[unski]

tuplapuskurit on tuommoinen, ehkäpä hieman huono termi noille puskureille, joissa on tuo kulmapala varsinaisen puskurin lisänä.

Olen miettinyt sellaista vähän vähemmillä kromeilla olevaa, alkuperäistä mukailevaa, niukkaa tyyliä. Alkuperäistä 6.3 en viitsi alkaa silpomaan, mikäli kori on edes kohtuullisesti pelastettavissa mahdollista myöhempää entisöintiä varten...6.3:t pitää kuitenkin hintansa entisöitynä huomattavan hyvin... Sen verran on kuitenkin kauppamiestä minussa.

Kuhan auto saapuu, pitää aloittaa oma tarinansa sille.

Sepulaakerille, tuo w108 tulee siihen sinun lähelle...uusi omistaja sitten päättää mitä siitä tulee

Timppa

[sepulaakeri]

Juu, ei noita kannata ihan suotta tuhota. Eri asia jos auto on jo niin tuhottu että mr ei enää onnistu.

Onko se uus omistaja foorumilta...ois kiva köydä pähyilemässä.