w123:n muutokset 75-85?

[Pontus]

Miten yleinen varuste on tuo Sähkökäyttöinen antenni, mikä minun autossa sattuu olemaan

[Timo L.]

Keski-Euroopan autoissa yleisempi, Suomiautoissa harvinainen, sanoisin.

[Pontus]

Keski-Euroopan autoissa yleisempi, Suomiautoissa harvinainen, sanoisin.

Oma auto onkin Saksan tuonti

[MercMan]

Ns. pappalippaa ei saanut tehtaalta lisävarusteena, joko original zubehörinä tai tarvikkeena. Keltaiset sumuvalot ovat Ranskan malleissa.

[ http://www.voiturefr.fr/mercedes-occasion/photos/photo-mercedes-200-d.jpg ]

Mites toi keltainen umpio on tehty, siis väri siihen?

[Samuli H]

Tuliko farkkuun takalasinpyyhkijän tihkutoiminto 2.sarjan alussa?
Toimii nimittäin kummallisesti nuo lasinpyyhkijän nappulat omassa autossa ja kytkentäkaavioissa on jonkin verran eroa 1979 ja 1980 välillä.

[Timo L.]

Tuliko farkkuun takalasinpyyhkijän tihkutoiminto 2.sarjan alussa?
Toimii nimittäin kummallisesti nuo lasinpyyhkijän nappulat omassa autossa ja kytkentäkaavioissa on jonkin verran eroa 1979 ja 1980 välillä.

Eikös tihkutoiminto ole ollut alusta pitäen, ts. nappi sellainen kaksiosainen?

[Samuli H]

Mulla on tällaiset napit kojelaudassa



Kun uudemmissa on taas nämä kaksi



Myös sähkökaavio vahvistaa että 1979 mallissa ei ole ollut tihkuajastinta.

[blacklake]

Paljon on kyllä muutosta vuosien varrella 123-malli kokenut
Ja täytyy sanoa että oli se mieluisampi tosiaan kopistella -78 farkun kylkiä kun tuon nykyisen -84 farkun.
Oon aatellu että onko sitä seonnut kun tuntuu niin ohkaisilta nämä.. aattelin että kuvittelen harhoja mutta näköjään niitä onkin ohennettu nuita peltejä

Tuossa nykyisessä on tällainen:
512 MB RADIO SPECIAL WITH TRAFF. MESS., RDS
Ja antenni löytyy katon takaosasta aivan keskeltä ja pitäis olla ihan originaali asennus kun beckeri ym. on räpeltämättömänä paikollaan?

[harriveikko]

Ennenvanhaan vanhat mersumiehet tiesi heti vuosimallin,kun vilkasivat kojelautaa.Oli namikat eri järjestyksessä,tai oli jotain eroo nappuloissa.Se oli ennenvanhaan.

[harriveikko]

Siitä sähköanteenista vielä.Mulla on ollu ja on nytkin lankku,eli 124 ja kaikissa mun mepoissa on ollu sähköanteeni.Tosin se on harvinaisempi meillä täälä pohjolassa,esim tänään mun anteeni oli jäätyny pohjaan,viitisen astetta on tota pakkasta.

[petsku]

Mites tuota noin missäs vaiheessa se dieselin tyhjäkäynninsäätönuppi(? vai mikä nyt olikaan) muuttui pienemmäksi malliksi? 1. sarjalaisissa oon nähnyt sen isomman ruuvin

Kaikissa 1.sarjalaisissa dieseleissä on ollut se iso tyhjäkäynninsäätönupikka jossa on myös ollut käsihehku. 300D:ssä (ja 2.sarjasta lähtien muissakin dieseleissä) on ollut pieni säätöruuvi. Turbodieselissä sitä nuppia ei ole ollenkaan.

muistelisin kanssa että olisko siinä samaisessa isossa napissa ollut vielä edellisten lisäksi käynnistys ja sammutus-syötönkatkaisu samassa. isäukolla oli nimittäin yksi -76 200D jossa näin taisi olla.

[Pontus]

Nostetaampa aihetta ylös!

Eli miten nuo tekniikka muutokset menivät W123 sekä Bensa ja Diesel malleissa, eli mitä eroa oli 0.5 ,1, 2. ja 3. sarjoissa tekniikan osalta? Eli moottoreiden ja vaihteistojen sekä perän osalta?
Tuntuu että tuossa omassa Bensa versiossa tuo moottori on jotenkin koottu 2 ja 3 sarjan osista..

[S202]

Olisko tekniikaan tullut eroja eri tahtiin?

Onko tosiaan ensimmäisissä kyljet paksumpaa peltiä, kun ei ne ohutta ole 3. sarjassakaan? Oikein millistä kuitenkin.

[Juhani Halmeenmäki]

Siitä sähköanteenista vielä.Mulla on ollu ja on nytkin lankku,eli 124 ja kaikissa mun mepoissa on ollu sähköanteeni.Tosin se on harvinaisempi meillä täälä pohjolassa,esim tänään mun anteeni oli jäätyny pohjaan,viitisen astetta on tota pakkasta.

Näiden tällaisten myös jälkikäteen asennusmahdollisten varusteiden suosioon Suomessa on vaikuttanut myös rakas verottajamme. Tehdasasentenen sähköantenni (tai autoradio) oli autoveroineen todellinen luksusvaruste. Mutta Suomessa kaupan jälkeen asennetussa olikin vain LVV eli ALVin esi-isä.
Ja 70-luvulla oli myös radiolupa, joten läheskään kaikki autoilijat eivät edes halunneet autoonsa laitetta, jolle joutui ostamaan vuosittain radioluvan. Kun autossa oli istuttu vuosia ilman radiota, ei sitä koettu heti tarpeelliseksi lupapakon poiston jälkeenkään.

[Juhani Halmeenmäki]

Joo 1.sarjan 200D,220D ja 240D malleissa oli öljykylpyputsari. Ja miksi uudistus? No on kai se tuommonen paperifiltteri huoltovapaampi.

Öljykylpyputsari vaatii tosiaan huoltoa ja huomiota, kun taas paperinen on helppo, eikä unohdu. Lisäksi se on hyvä huollon lisäansaintatapa siellä laskussa lisärivinä verrattuna öljykylpymallin huoltamistyöhön. Plus paperimalli on varmemmin suodattava.

[raul]

Eli miten nuo tekniikka muutokset menivät W123 sekä Bensa ja Diesel malleissa, eli mitä eroa oli 0.5 ,1, 2. ja 3. sarjoissa tekniikan osalta? Eli moottoreiden ja vaihteistojen sekä perän osalta?
Tuntuu että tuossa omassa Bensa versiossa tuo moottori on jotenkin koottu 2 ja 3 sarjan osista..

Nyt olisi todennäköisesti tehokkaampaa sinun itse kertoa moottorista lisää, kuin alkaa tänne luoda listaa muutoksista (joita netti on pullollaan)
Kirjoita tarkemmin niistä kohdista mitä ihmettelet, niin katsotaan sitten kirjoista ja kansista. Mutta ulkomuistista, molemmin puolin syyskuuta 1982 ei ollut M102.980:ssa teknisiä muutoksia, ellei sellaisiksi lasketa mallisarjauudistuksessa tulleita (kulutusnäyttö, sähköpeili, ohjaustehostin...). Valmistenumero ja moottorinnumero saattais olla myös hyödyksi.