Jetronik osaajia Etelä-Suomessa?

[Puumanalle]

Osaisiko kukaan neuvoa Jetronikkejä tuntevia huoltoja? Tarve olisi saada apuja sekä K- että D-jetronikeille. Omat tiedot ei nyt riitä.

Puuha-ile

[B.Ewing]

Kannattaa varmaan laittaa oireita tänne palstalle. Veikkaan, että esim. Unski osaa neuvoa paremmin kuin moni huolto....Alppilan autohuollossa ainakin pitäisi Jetroniciin jotain apua löytyä...

[Puumanalle]

Tässähän näitä oireita, jotka ovat lisääntyneet viikko viikolta.
Elikkä kyseessä on M116 3,5l V8 vuosimallia -76, joka asuu W116 korissa.
Ensin oli tyhjäkäyntioireita. Koneen käytyä 5-10minuuttia alkoi tyhjäkäynti katoamaan. Tuntui että kone kävi rikkaalla.
Seuraavaksi käynti lakkasi kokonaan. Startatessa kone hörähti hienosti käyntiin, mutta starttauksen loputtua kone sammui samalla hetkellä.
Nyt kone ei enää edes lupaa startatessa.
Kyseessä voi myös olla anturi tms vika.

Vinkkejä otetaan ilolla vastaan, niin vikadaignoosin kuin korjaamopalveluiden osalta.

[Ere866]

Itsellä on melko tuore w115 450 m117 koneella, vanhemmalla tronicilla. Vinkit koneen säätöön ja korjausapuun kiinnostaa myös minua.

[B.Ewing]

Tässähän näitä oireita, jotka ovat lisääntyneet viikko viikolta.
Elikkä kyseessä on M116 3,5l V8 vuosimallia -76, joka asuu W116 korissa.

Onkos tuo nyt D- vai K-jetronic?

[Efraim]

Tässähän näitä oireita, jotka ovat lisääntyneet viikko viikolta.
Elikkä kyseessä on M116 3,5l V8 vuosimallia -76, joka asuu W116 korissa.

Onkos tuo nyt D- vai K-jetronic?

Puumanalle ei ole kertonut koneensa tyyppiä, mutta veikkaan kyseessä olevan W116.985 eli K-jetti, sillä se tuli markkinoille 1/1976.

Tässähän näitä oireita, jotka ovat lisääntyneet viikko viikolta.
Ensin oli tyhjäkäyntioireita. Koneen käytyä 5-10minuuttia alkoi tyhjäkäynti katoamaan. Tuntui että kone kävi rikkaalla.

K-jetti olettamalla veikkauksia käynnin rikkauteen:
a) startti/ryyppysuutin jää auki tai
b) ohjauspaine on liian korkea eikä laske koneen lämmitessä, jolloin ohjauspainesäädin kaput tai
c) määräjakajan mäntä on jumissa/jäykkä

Seuraavaksi käynti lakkasi kokonaan. Startatessa kone hörähti hienosti käyntiin, mutta starttauksen loputtua kone sammui samalla hetkellä.

d) bensapumpun rele on kaput
e) ilmamassamittarin sähkökytkin on kaput

Vinkkejä otetaan ilolla vastaan, niin vikadaignoosin kuin korjaamopalveluiden osalta.

Tässähän näitä oli W123/M110 kokemuksella, W116/M116 lienee identtinen näiltä osin ellei ole jokin eksoottinen kalifornia-versio.

[an301]

Tässähän näitä oireita, jotka ovat lisääntyneet viikko viikolta.
Elikkä kyseessä on M116 3,5l V8 vuosimallia -76, joka asuu W116 korissa.

Onkos tuo nyt D- vai K-jetronic?

Puumanalle ei ole kertonut koneensa tyyppiä, mutta veikkaan kyseessä olevan W116.985 eli K-jetti, sillä se tuli markkinoille 1/1976.

Tässähän näitä oireita, jotka ovat lisääntyneet viikko viikolta.
Ensin oli tyhjäkäyntioireita. Koneen käytyä 5-10minuuttia alkoi tyhjäkäynti katoamaan. Tuntui että kone kävi rikkaalla.

K-jetti olettamalla veikkauksia käynnin rikkauteen:
a) startti/ryyppysuutin jää auki tai
kyllä
b) ohjauspaine on liian korkea eikä laske koneen lämmitessä, jolloin ohjauspainesäädin kaput tai
ohjauspaineen pitäisi nousta koneen lämmetessä! tuossa ohjeet säätimen säätöön http://www.benzworld.org/forums/w126-s- ... ation.html" onclick="window.open(this.href);return false;
c) määräjakajan mäntä on jumissa/jäykkä
kyllä

Seuraavaksi käynti lakkasi kokonaan. Startatessa kone hörähti hienosti käyntiin, mutta starttauksen loputtua kone sammui samalla hetkellä.

d) bensapumpun rele on kaput
kyllä
e) ilmamassamittarin sähkökytkin on kaput
tässä moottorissa ei ollut ilmamassamittaria

Vinkkejä otetaan ilolla vastaan, niin vikadaignoosin kuin korjaamopalveluiden osalta.

Tässähän näitä oli W123/M110 kokemuksella, W116/M116 lienee identtinen näiltä osin ellei ole jokin eksoottinen kalifornia-versio.

Näistä oli omakohtaista kokemusta, kun ostin oman kärryni. Siinä oli samankaltaista vikaa, jotka korjaantui seuraavilla toimenpiteillä: ruiskusuutinten vaihto, virranjakajan vaihto (siinä alipainesäädin vuosi), tyhjäkäynti boxin konkkien ja diodien vaihto (oli helpot löytää, kun olivat selvästi mustuneet), warmup regun säätö em. ohjeilla (onneksi kalvot olivat ehjiä). Nyt käy ja toimii hienosti. Auto on muuten 380 se 1983.

[Efraim]

ohjauspaineen pitäisi nousta koneen lämmetessä! tuossa ohjeet säätimen säätöön http://www.benzworld.org/forums/w126-s- ... ation.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Aivan juuri näinpäin, eikä siten kun itse kirjoitin. Ajatusvirheeni
Kiitos oikaisusta.