107 liittyvät kysymykset

[slsl77]

Kiitos.
Varaosaliike tarjoaa samaa männäntiivistettä kuin w123 . Onko se tosiaan sama?

Muistaakseni w107 männän halkaisija on 60 mm ja w123 osassa voi olla myös 57 mm männän halkaisijaa.

[retrotuunari]

Pitäis lähteä katsomaan -74:sta 350 SLC:tä. Mistäpäin kannattaa etsiä ruostetta ja etenkin huonosti peiteltyä?

[slsl77]

SLc ruostuu yleisesti pyöräkoteloista, lattioista ja takalasin/takaluukun välistä.

[BHN]

Takakontin ja lattian verhoilun alta.

[unski]

Lämmityslaitteen puhaltimen ympäristö. Takapalkit takapyörien edestä ja akeslinylityksen päältä. Etulokasuoja etulamppujen päältä. Kaikkien koristelistojen alta. Kattoluukun ympäristö. Ovein tiivisteurat.

Timppa

[Tiffany Twisted]

Osaisiko joku antaa oikean diagnoosin siihen miksi mun 450SL:n startti pääsääntöisesti päästää käynnistyessään pienen rusahduksen? Ääni ei ole kovin paha, mutta kuitenkin. Ja se on asiaan kuulumaton.
Starttimoottori on Boshin alkuperäinen kunnostettu, jonka bendix toimii niin kuin pitää. Auton kunnostuksen yhteydessä, kun automaatti otettiin irti, niin hammaskehä ja vetolevy tarkastettiin. Kiinnitykset sekä moottoriin että laatikkoon olivat asialliset.
Kuuluuko starttimoottoriin jonkinlaiset sovituslevyt, kun se kiinnitetään? Nyt se on kiinni suoraan ruuveilla.

Ja jos joku kysyy tuleeko ääni todella sieltä, niin kyllä.
Hain autoni eilen Heleniukselta Lempäälästä, missä venttiilinnostajien välykset pistettiin säätöpaloilla oikeisiin toleransseihin, ja he olivat myös kiinnittäneet huomion tähän samaiseen ääneen käynnistettäessä.

Helenius pohti että tulisiko sinne väliin joku shimmilevy tai olisiko niitä starttimoottoreita olemassa 10 ja 11 hampaisina, ja sitten jos on väärä moottori/hammasluku, niin rusahdus kuuluisi.

[BHN]

Onko sl ja slc ovet samat? Sovitin koriin korjauspalaa joka on kulmapala salpa puolella korissa. Tämä slc pala kaartuu hieman erilailla yläosasta.

[unski]

Ovet on samat molemmissa korimalleissa.

Timppa.

[BHN]

Joo ja kyllä se nurkkapala sinne sopi kun oikeassa kulmassa aikansa hieroi.

[BHN]

Itselläni ja kaikissa kuvissa 107 helman alaosa on musta? Kuuluuko se olla musta vai korinvärinen orkkiksena?

[slsl77]

Itselläni ja kaikissa kuvissa 107 helman alaosa on musta? Kuuluuko se olla musta vai korinvärinen orkkiksena?

Ainakin esite kuvissa on mustat helmat.

http://oudemercedesbrochures.nl/R107_77.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tiffany Twisted]

Oikea väri ei ole musta vaan hyvin tumman harmaa. Oikea Mersun värikoodi annettiin jossain julkaisussa, mutta en löydä sitä nyt ihan tältä istumalta. Olen selvittänyt sen silloin kun oman auton maalaus oli ajankohtainen. Palaan asiaan jos löydän oikean koodin.

[Tiffany Twisted]

Tarkennettu vastaus kysymykseen: "Itselläni ja kaikissa kuvissa 107 helman alaosa on musta? Kuuluuko se olla musta vai korinvärinen orkkiksena?"


Helmakoteloiden väri on Tiefdunkelgrau matt 7164

Väri ei paljon mustasta eroa, mutta tuo se oikea tehtaan ruiskuttama sävy on.

[jaakkor123]

Hei,

Onko kenelläkään kokemuksia vanhojen kasikoneiden pakoputkiston vaimentimen poistosta?
Asensin 380sl:ään euromallin putkiston yhdellä välimaimentajalla ja takavaimentajalla. Välivaimennin ottaa ikävästi runkoon kiinni etureunasta ja todennäköisesti koitan saada tuon korjattua taivuttamalla putkistoa eri kulmaan. Toinen vaihtoehto olisi poistaa tuo välipönttö, onko porukalla kokemuksia nouseeko melutaso liian suureksi välipöntön poiston myötä?

-Jaakko

[unski]

Välipönttö vaimentaa vain tietyn taajuiset äänet, koska se on läpivirtaava. Silloin se ei poista ”normi” vaimentajan kammioissa vaimenevia taajuuksia. Käyntiäänen tulee lisää sellainen keskitaajuinen räkäisyys. Tuo ääni ja taajuus on sellainen, joka ainakin itseä harmittaa.

Timppa

[jaakkor123]

Hei,

Ok, hyvä tietää, taidampa jättää tuon välipöntön paikoilleen ja koitan vaan taivuttaa tuota putkea, jos jollain on tiedossa tornio-oulu alueella pakoputkistotöihin erikoistunut firma, niin suosituksia otetaan vastaan.

Onko tietoa mikä on tuo ainakin jenkkimallin 380sl:stä löytyvä Charcoal canister? Ilmeisesti putsaa/suodattaa aktiivihiilen avulla pakokaasuja. Huomasin että omassa autossa tuo kanisteri on täynnä hiiltä ja suuri osa alapuolen reiistä oli tukossa. Ravistellessa hiilenpalasia ja pölyä tulee ulos. Kuulukohan tuon olla tuollainen ja onko tuolla mitään tekemistä käynnin tasaisuuden kanssa?

Lisäksi hiilitankista lähtevä alipaineletku ei mennyt minnekään. Alipainekartan mukaan tuon letkun pitäisi mennä Thermo valveen, mutten kkiseltään löytänyt autosta tyhjää paikkaa tuolle letkulle. Kartan osoittamassa paikassa on kyllä ohjauspaineensäädin, jossa minulla on tyhjä paikka letkulle. Voisikohan tuo kuulua siihen...

-Jaakko

[unski]

Aktiivihiilikanisteri kerää polttoainetankin kaasuja ja syöttää ne imusarjaan sopivassa vaiheessa.

Timppa

[jaakkor123]

kiitoksia vastauksesta. Hienoja systeemejä (toimiessaan) olleet nuo energiakriisin aikaan tehdyt keksinnöt. Pikkasen ravistelin tuota pönttöä ja hiiltähän sieltä tuli ulos oikein urakalla. Sen verran yksinkertainen systeemin että saa jäädä autoon eli en ala tuota irti repimään.

Pitää vielä tutkia mistä käynnistystyksen jälkeen ensimmäisien minuuttien aikana pieni epätasaisuus käynnissä johtuu, aiemmin oli puhetta, että boschin tulpat kasutuvat kohtalaisen helposti jos kone on säädetty käymään rikkaammalla seoksella. Omassa autossa seos säädettiin konerempan jälkeen aavistuksen rikkaampaan päin, joten voisi kyllä kokeilla auttaisiko jokin muu tulppamerkki käyntiin, nyt siis boschin tulpat paikallaan. Kaikki letkut ja liittimet pitäisi olla ok.

-Jaakko

[Foxnen]

Moi

Mun SL vm. -86 takakontin kansi ei pysy auki. Kymmenen sentin pituinen metallitangon pätkä löytyi verhoilun takaa, joten vääntöjousi on pätkähtänyt poikki.

Tutkailin kuinka sellaisen saisi vaihdettua ja aika ahtaalta vaikutti irrottaa rikkoutunut jousi.

Olisiko jollain käytännön vinkkejä vääntöjousen vaihtoon?

Hannu

[slsl77]

Moi

Mun SL vm. -86 takakontin kansi ei pysy auki. Kymmenen sentin pituinen metallitangon pätkä löytyi verhoilun takaa, joten vääntöjousi on pätkähtänyt poikki.

Tutkailin kuinka sellaisen saisi vaihdettua ja aika ahtaalta vaikutti irrottaa rikkoutunut jousi.

Olisiko jollain käytännön vinkkejä vääntöjousen vaihtoon?

Hannu

Muistaakseni tankin takaa pitää ottaa peltilevy/verhous irti niin pääsee käsiksi kyseiseen jouseen. Se jousi on tankin päällä rättikaton kaukalon alla kiinni. Löytyy sellainen jousi varaosa autosta, jos on sama kuin 1979 vuosimallissa.

[Foxnen]

Takakontin puolelta otin verhoilut irti ja näytti erittäin ahtaalta paikalta irroittaa jousen ruuvit millä ne on kiinni. Varsinkin toinen, keskellä oleva ruuvi, on niin ahtaalla ja hiukan kaukanakin että mitenkä saa irti ja varsinkin takaisin ruuvin. Tankin päällä, kontin puolelta katsottuna on, joku pieni säiliö jonka irroittamalla pääsisi kumpaankin ruuviin hyvin käsiksi. Mitenkähän se lähtisi irti? Kenelläkään kokemuksia?

Kiinnostaisi tuo varaosa vääntöjousi. Oisko kuvaa lähettää?

[timunen]

Minulla oli sama juttu. Niitä metallitankoja on kaksi, jotka nostaa luukun. Yksi tanko piti ostaa, ja se oli eka Vehon ikinä myymä silloin 3-4 vuotta sitten myyjän mukaan. Hinta oli muistaakseni 50-70€ tjsp.

[slsl77]

Takakontin puolelta otin verhoilut irti ja näytti erittäin ahtaalta paikalta irroittaa jousen ruuvit millä ne on kiinni. Varsinkin toinen, keskellä oleva ruuvi, on niin ahtaalla ja hiukan kaukanakin että mitenkä saa irti ja varsinkin takaisin ruuvin. Tankin päällä, kontin puolelta katsottuna on, joku pieni säiliö jonka irroittamalla pääsisi kumpaankin ruuviin hyvin käsiksi. Mitenkähän se lähtisi irti? Kenelläkään kokemuksia?

Kiinnostaisi tuo varaosa vääntöjousi. Oisko kuvaa lähettää?

Sen huohotinsäiliön ruuvit on näkyvissä ja yksi ruuvi saattaa olla rättikaton kaukalosta käsin irrotettava. Yhden letkun joutuu irrottamaan niin sen saa käännettyä pois edestä. Olen semmoisen jousen vaihtanut noin 5 vuotta sitten niin ei muista ihan kaikkea näkemättä.
Ei ole kuvaa jousesta, mutta voin katsoa pystyykö ottamaan kuvaa kun käyn tallilla.

[slsl77]

Nyt on kuva ehjästä ja katkenneesta tangon päästä. Molemmin puolin pitäisi olla tuollaiset koukut mitä tuossa ylemmässä on.



Nämä toiset päät tulevat rättikaton luukun saranoihin.

[Foxnen]

Tänään sain purettua vääntöjousen irti omasta autostani. Näyttäis olevan samanlainen kuin sinun varaosasi. Arvio tangon pituudesta on n. 115 cm.

Eli voisin osan sinulta ostaa. Paljon pyydät osasta?

mersu2.JPG

mersu1.JPG

Hannu

[Reukku]

Kysymys kierroslukumittarista...

Miten ja minne kytketään 117 kierroslukumittari? Ilmeisesti ei puolaan...
Onko D jet:llä ja K jet:llä eroa? Onko kellään vaijerin osanumerosta tietoa?
-reukku-

[slsl77]

Kysymys kierroslukumittarista...

Miten ja minne kytketään 117 kierroslukumittari? Ilmeisesti ei puolaan...
Onko D jet:llä ja K jet:llä eroa? Onko kellään vaijerin osanumerosta tietoa?
-reukku-

Minkä vaijerin numeroa?
Käsittääkseni kierroslukumittari on sähköinen ja minusta se kytketään puolasta/sytytysyksiköstä, jos muistan oikein.

T:Timppa

[unski]

D-jetronicissa kytketään jakajalta tulevaan vihreän johtoon. Muissa malleissa sytytysyksiköltä tulevaan vihreäkeltaieen.

Timppa

[Reukku]

D-jetronicissa kytketään jakajalta tulevaan vihreän johtoon. Muissa malleissa sytytysyksiköltä tulevaan vihreäkeltaieen.

Timppa

Kiitos vastauksesta. Entä jakajassa, missä sijaitsee kiinnityspiste? Puuttuu johto tyystin.
-reukku-

[unski]

Siis alkuperäisessä d-jetronicissa kierrosmittari on kytketty jakajan sytytyskärjiltä tulevaan vihreään johtoon. Mikä vuosimalli ja ruiskun malli on kyseessä?

Timppa