W126 etujarrulevyjen vaihto

[Mege86]

Eli minkälainen homma on 260SE -86 malliin? Onko yhtä yksinkertainen operaatio, kuin W124 korisiin?

[touhottaja]

hommahan on sitten helepomaa mitä heinänteko satula pois, laakerikuppi irti ja laakerin kiristys mutteri pois, vedä jarrulevy naponeen pois
ota tarpeeksi pitkä 10mm kuusiokolo avain ja väännä levyn kiinnitys ruuvit irti, puhdista pyörän napa jarrulevyn kiinnitys kohdasta huolellisesti ja laita uusi levy paikalleen ja kasaat päin vastasessa järjestyksessä mitä purit

[Mege86]

Okei, kiitti. Menee sitten enemmän samalla tyylillä, kuin W123:seen vaihto.

[jari_w123]

Täysin samanlainen rakenne kuin w123

[Mege86]

Vaatiiko jonkun erikoispitkän kuusiokolo avaimen levyn irroittamiseen navasta? En pääse nyt tutkimaan asiaa tarkemmin ja olisi kiva, että vieressä on sopivat työkalut kun hommaan ryhtyy. Kiinni nuo pultit saattavat olla ja kovaa, kun ei ole levyjä minun aikana vaihdettu...yli 14 vuotta Että pitäisikö tuon takia viedä suosiolla pajalle? Aikaahan tuo homma ei sinällään paljon ota, jos on kunnon vehkeet millä pultteja aukoo.

Edit: Itse itselleni vastaten Taitaa olla parasta kokeilla räikällä, siihen lyhyt jatko ja 10mm kuusiokolopää. Ja voihan niihin pulttien päihin antaa vasaralla iskua. Joskus on ollut kummasti apua. Kotikonstein ei paljon parempaan pysty.

[touhottaja]

älä mene lyömään niitä pultteja, kyllä ne irtoo ilman vasaraaki, jos sulla on lyhyt kuusiokolo avain laita siihen lyhyt jatko, puhista huolellisesti kuusiokolo ruuvin kolo ja sitten vaan väännät ruuvit auki helppo juttu

[Mege86]

älä mene lyömään niitä pultteja, kyllä ne irtoo ilman vasaraaki, jos sulla on lyhyt kuusiokolo avain laita siihen lyhyt jatko, puhista huolellisesti kuusiokolo ruuvin kolo ja sitten vaan väännät ruuvit auki helppo juttu

Ookoo, luotetaan tähän Täytyy vielä hiukan odotella, että loput lumet sulaa ja piha kuivuu. Oliskohan noissa pulteissa hyvä käyttää esim. sinistä ruuvilukitetta vai oletteko ilman laittaneet?

[Zac]

Rakenne kuulostaa kyllä samalta kuin mitä W111:ssä jo oli. Tuollaiset auoin viime viikolla:

Varmuudeksi laitoin napaa ja levyä kiinni pitäviin kuusiokoloihin ensin reilusti WD40 muhimaan.
Sitten annoin vielä pulttien ympärille lämpöä (varoen kuitenkin, ettei navan tiiviste lähde sulamaan).

Sitten kiinni kunnon ruuvipenkkiin, räikkään jatko ja kuusiokolo, ja vääntö.
54 vuotta (luultavasti) sitten kiinni laitettuina olivat ihan kunnolla kiinni, muttei mitään hakkaamista tai
älyttömiä jatkovarsia kuitenkaan tarvinnut:)

Nyt on W111-projektissa nuo uudet levyt alla - josta tuli mieleen että tarviipa päivittää vähän
"latomersun herätys ikiunesta" -ketjua

[Mege86]

Kokeilitko ensin avaamista ilman lämmitystä? Jos vaatii lämmittämistä, tulee minulle tekemätön paikka ja saa kasata vanhoilla levyillä ja pajalle. En omista edes tarpeeksi isoa ruuvipenkkiä, joten ehkä on viisaampi jättää homma.

Eräs mersunikkari kertoi, että pulteissa on tapana käyttää ruuvilukitetta. Itse veikkaisin sinistä väriltään, jos Loctitesta puhutaan.

[Mege86]

Mitäs jarrulevy merkkejä raati suosittelee? Vai meneekö tämäkin samanlaiseksi väittelyksi, kuin öljy keskustelut yleensä Bremboa suositeltiin ja sitten hiukan kalliimpaa Zimmermannia. Merkki valikoimaa kyllä löytyy ja hinnat pyörii kaikissa suht samoissa. Taidan pistää takalevytkin nyt samalla uusiksi, kun toisessa on hiukan heittoa.

Edit: Brembot meni tilaukseen eteen ja taakse Motonetista. Eipä siellä eteen muuta merkkiä ollutkaan. Valikoimaa olisi ollut vain nettikaupoissa ja Brembot eteen niissä n. puolet halvemmat.

[Zac]

Toisen puolen avasin muistaakseni ilman lämmitystä, annoin vain WD40:n vaikuttaa jonkun aikaa.
Mutta ei sitä lämmitystäkään tarvitse aristella, lämmitin toista ihan vaan "kourakoon" puhalluslampulla enkä
edes millään toholla (tällä kertaa) saati hitsipillillä

Jos niissä on ruuvilukitettakin niin voi olla että johonkin ne olisi hyvä saada kiinni avaamisen ajaksi.
Tai sitten pitää olla vähän rotevampi kaveri pitämään levyä paikallaan kun toinen vääntää pultteja auki...

[touhottaja]

levyyn ei tule mitään jälkiä ruuvipenkissä kun käyttää kuparisia suoja leukoja, itte auvon noita pulttipyssyllä ja kiristän käsin pitkällä vääntiöllä ja ilman liimaa, hyvin ovat pysyneet

[Mege86]

No, on tuossa pieni ruuvipenkki käytössä, että jos se riittäisi tähän hommaan. Kahta koulukuntaa tuntuu olevan lukitteen käytössäkin. Eihän siitä mitään haittaakaan siellä ole, kun ei laita vaan turhan "jäykkää" tavaraa esim. vihreää Loctitea.

Ja on noihin pultteihin varmaan olemassa joku momenttikin, muu kuin pitkä vääntövarsi Luinkohan jostain, että olisi 130Nm?

[touhottaja]

No, on tuossa pieni ruuvipenkki käytössä, että jos se riittäisi tähän hommaan. Kahta koulukuntaa tuntuu olevan lukitteen käytössäkin. Eihän siitä mitään haittaakaan siellä ole, kun ei laita vaan turhan "jäykkää" tavaraa esim. vihreää Loctitea.

Ja on noihin pultteihin varmaan olemassa joku momenttikin, muu kuin pitkä vääntövarsi Luinkohan jostain, että olisi 130Nm?

jos tieto ei kulje päästä käteen silloin kannattaa kyllä käyttää momenttiavainta

[Mege86]

Niin...ei minulla päässä kyllä momenttiavainta ole. On paljon kriittisiä paikkoja, mitkä pitää olla oikealla kireydellä. Lähinnä tässä tapauksessa voi olla vaarana, että murjoo ne pultit liian kireälle, riippuen vääntövarren pituudesta.

No, mitäpä sitä turhia täältä tällaisia kyselemään. Selkeitä vastauksia ei tule tai tulee sitten, kun on muutama viikko kulunut ja asia ei ole enää ajankohtainen. Teen niinkuin itse parhaaksi näen. Käytän lukitetta, kiristän pultit sopivasti ja tarkistan vielä momenttiavaimella.

[touhottaja]

Teen niinkuin itse parhaaksi näen. Käytän lukitetta, kiristän pultit sopivasti ja tarkistan vielä momenttiavaimella.

juuri näin