Mielestäni se vaan näytti siltä että kummassakin päässä sellainen tihennys ettei oikein voi lyhentää. Huonosti löytyy tukivarsista ja irrallisista jousistakaan netistä kuvia, että pääsisi näkemään sitä vastin pintaa.Siis kyllä, mutta miten se jousen pää on tehty..? Eli yleensähän yläpään kupissa oleva jousi on tihennetty ja hiottu, ja sitten siellä on se kumilätkä. Pinnat ovat tasaiset. Sitten esim takapään jousten alapää ei ole tihennetty, ja tukivarressa on sellainen "kierteen muoto", joka vastaa jousen nousua. Sitten se jousen ihan kärki menee sellaiseen kuoppaan.slsl77 kirjoitti:Eyujousen yläpää tulee kuppiin, joka on jousen kokoinen ja alatukivarressa on jousen paikka, missä se pysyy.
toki kuvasta ei aivan täyttä käsitystä saa miten se seisoo.
Näin äkkiseltään, jos ymmärsin mitä tarkoitat. Sulla on luultavasti se perään pultattava kannatin väärinpäin? Sen kääntämällä toisinpäin menee takakelkan kiinnikkeet kohdilleen?Kummeli kirjoitti:Noniin, nyt olis takakelkan puslat vaihdettu, ja myös se perään pultattava kannatin. Nyt vain tuli ongelma, että kiinnikkeet on n. 3cm väärässä kohtaa... Ja vastaus kysymykseen että miten niin voi olla, niin nuo vanhat puslat oli niin hapertuneet että kelkka mahtui paikalleen. Nyt kelkka ei mene yhtään eteenpäin, ja perän kannatinpusla on jämäkkä, niin ne ei anna periks. Ja tosiaan, ne puslat oli kyllä ihan hapertuneet...
Kysymys kuuluukin, että ootteko vaihtanut tuota isoa 210 perää (esim w116 450) pystäriin..? Ja pitäisikö sen olla bolt-on? Koska nyt näyttää siltä että se ei mahdu paikalleen, jossei tuota perän poikittaispalkkia koloa, ja perän kannattimen kiinnikkeitä siirrä.
Tässä ihmetyttää se, että netistä löytyy topicceja ulkomailta missä porukka vaihtaa noi perät ihan swappaamalla. Aika tarkkojakin kuvauksia prosessista on, eikä niissä puhuta esim. sen takakannen vaihdosta perien kesken. Niissä kun saattaa olla syvyyseroja kiinnikkeissä.
Ainakin tämän ketjun mukaan toimii..._keitto_ kirjoitti:Näin äkkiseltään, jos ymmärsin mitä tarkoitat. Sulla on luultavasti se perään pultattava kannatin väärinpäin? Sen kääntämällä toisinpäin menee takakelkan kiinnikkeet kohdilleen?
hismajestics kirjoitti:Ainakin tämän ketjun mukaan toimii..._keitto_ kirjoitti:Näin äkkiseltään, jos ymmärsin mitä tarkoitat. Sulla on luultavasti se perään pultattava kannatin väärinpäin? Sen kääntämällä toisinpäin menee takakelkan kiinnikkeet kohdilleen?
http://www.peachparts.com/shopforum/vin ... dvice.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mitä nämä "kumipilipareet" ovat? Missä kohtaa tarkalleen sijaitsevat?Kummeli kirjoitti:,...ja korin ja kelkan väliset kumpilipareet vaihtaa jäykemmiksi (estää "perän nousun pystyyn").
Varmaksi en voi sanoa mitä ketjun aloittaja tarkoittaa, mutta vahva veikkaus, että näitä. Asennetaan siis takakelkan ja korin väliin.hismajestics kirjoitti:Mitä nämä "kumipilipareet" ovat? Missä kohtaa tarkalleen sijaitsevat?Kummeli kirjoitti:,...ja korin ja kelkan väliset kumpilipareet vaihtaa jäykemmiksi (estää "perän nousun pystyyn").
Sehän siinä onkin, kun ei mene :l edellinen omistajakin on hionu perän takakannen pulttien kannat lähes olemattomiin että se on sopinut tuonne palkin etupuolelle, ja hinkkaa se siltikin. Nyt tein niin, että kolosin palkkia, tein uuden perän kiinnityksen ja jäykkärit siihen. En tiedä onko joskus autoa kolaroitu vai miksi ei sopinut pelkällä kannakkeen käännöllä_keitto_ kirjoitti:Näin äkkiseltään, jos ymmärsin mitä tarkoitat. Sulla on luultavasti se perään pultattava kannatin väärinpäin? Sen kääntämällä toisinpäin menee takakelkan kiinnikkeet kohdilleen?Kummeli kirjoitti:Noniin, nyt olis takakelkan puslat vaihdettu, ja myös se perään pultattava kannatin. Nyt vain tuli ongelma, että kiinnikkeet on n. 3cm väärässä kohtaa... Ja vastaus kysymykseen että miten niin voi olla, niin nuo vanhat puslat oli niin hapertuneet että kelkka mahtui paikalleen. Nyt kelkka ei mene yhtään eteenpäin, ja perän kannatinpusla on jämäkkä, niin ne ei anna periks. Ja tosiaan, ne puslat oli kyllä ihan hapertuneet...
Kysymys kuuluukin, että ootteko vaihtanut tuota isoa 210 perää (esim w116 450) pystäriin..? Ja pitäisikö sen olla bolt-on? Koska nyt näyttää siltä että se ei mahdu paikalleen, jossei tuota perän poikittaispalkkia koloa, ja perän kannattimen kiinnikkeitä siirrä.
Tässä ihmetyttää se, että netistä löytyy topicceja ulkomailta missä porukka vaihtaa noi perät ihan swappaamalla. Aika tarkkojakin kuvauksia prosessista on, eikä niissä puhuta esim. sen takakannen vaihdosta perien kesken. Niissä kun saattaa olla syvyyseroja kiinnikkeissä.
Joo siis juurikin noi pienet kumi kiekot, tulee kelkan korin väliin. Nyt laitoin kyllä orkkis palikat kun tuli noiden puslien mukana uudet._keitto_ kirjoitti:Varmaksi en voi sanoa mitä ketjun aloittaja tarkoittaa, mutta vahva veikkaus, että näitä. Asennetaan siis takakelkan ja korin väliin.hismajestics kirjoitti:Mitä nämä "kumipilipareet" ovat? Missä kohtaa tarkalleen sijaitsevat?Kummeli kirjoitti:,...ja korin ja kelkan väliset kumpilipareet vaihtaa jäykemmiksi (estää "perän nousun pystyyn").
https://www.mbclassics.de/repkit-rear-s ... LC-115-123" onclick="window.open(this.href);return false;
