W109/w112 lisäaineet

[Luftwaffe]

Mitä ainetta suosittelette w112 paineilmajärjestelmän voiteluun, vai tarvitseeko mitään jos on pelkkää kesäkäyttöä? Aerol taitaa toimia pelkkänä jäänestona?

Entä M189 moottorin polttoaine, luonnollisestikin 98, mutta onko syytä lisätä lyijynkorvikkeita?

Ja löytyykö Suomesta ilmajousitukseen erikoistuineita pajoja? Etupää laskee alas noin kuudessa tunnissa, ilmeisesti yksi venttiileistä vuotaa vivun juuresta. Itse en tohdi sitä avata.

[Zac]

Olen käyttänyt 98E-bensiinin joukossa lyijynkorviketta (seos on 1 promille) kun kyseessä M127-tyyppinen moottori (W111).
Tästä on kuitenkin kahta koulukuntaa, toinen näkemys on että tuo ei olisi pakollista ainakaan 60-luvun mersun moottoreissa.
Lyijyhän bensassa esti ainakin venttiilien nakutusta, jollei nakuta ilman korviketta niin hyöty voi olla lähinnä mielenrauhassa.

[Juhani Halmeenmäki]

Toi lyijynkorvike ei myöskään haittaa mitään muuta kuin himpun verran lompakkoa, eli ennemmin käyttää kuin ei.

Se siis vähentää venttiilien ja niiden seetien kulumista muodostamalla niihin samanlaisen puskurin kuin lyijy aikoinaan. Se iso kysymys on sitten se, kuinka suurta kuluminen on milläkin moottorikonstruktiolla, ja jotkut ovat herkempiä kuin toiset. Lisämausteena tulee se, onko moottoria korjattu, ja jos, niin millaisista materiaaleista valmistetuilla osilla. Ensimmäinen oirehan aineen tarpeesta on venttiilien säätämistarpeen lisääntyminen. Mutta harrasteautossa, jolle tulee vähän kilometrejä, ei välttämättä kuluminen ole oleellisen suurta. Myös moottorin rasitus vaikuttaa mahdolliseen kulumiseen.

Varsinaista nakutusta tuo ei ehkäise, oktaanilukua ei enää tarvitse nostaa lyijyllä.

Ja kun lyijy jäi pintoihin useammankin tankkauksen ajaksi, tuo ei, eli käytön pitää olla jatkuvaa. Ja ei 95E10-bensaan vaan 98E5-bensaan.

[karra]

Mitä ainetta suosittelette w112 paineilmajärjestelmän voiteluun, vai tarvitseeko mitään jos on pelkkää kesäkäyttöä? Aerol taitaa toimia pelkkänä jäänestona?

Ja löytyykö Suomesta ilmajousitukseen erikoistuineita pajoja? Etupää laskee alas noin kuudessa tunnissa, ilmeisesti yksi venttiileistä vuotaa vivun juuresta. Itse en tohdi sitä avata.

Minulla oli se käsitys että tuollaisen Aerolin seassa on myös voitelevia aineksia, siitä oli kansainvälisellä M100 foorumilla juttua, mutta saattaa olla että heillä on eri aineet.

Onko autosi valkoinen, edellinen omistaja Jyväskylästä? Siinähän oli sitä vuotoa jota ei ollut löydetty?

[Luftwaffe]

Onko autosi valkoinen, edellinen omistaja Jyväskylästä? Siinähän oli sitä vuotoa jota ei ollut löydetty?

Kyllä. Sama valkoinen yksilö. Sinänsä tuo vuoto ei haittaa ajoa, mutta kompuran päällehän se käy, kun joutuu auton aina seisonnan jälkeen nostamaan ylös. Yritän varmistaa vuodon alkuperän, mutta voi olla tekemätön paikka.

Onko w109 kompura sama kuin w112? Voisi hommata varoiksi yhden varalle, jos oma antautuu.

[jkk579]

Mitä ainetta suosittelette w112 paineilmajärjestelmän voiteluun, vai tarvitseeko mitään jos on pelkkää kesäkäyttöä? Aerol taitaa toimia pelkkänä jäänestona?

Ja löytyykö Suomesta ilmajousitukseen erikoistuineita pajoja? Etupää laskee alas noin kuudessa tunnissa, ilmeisesti yksi venttiileistä vuotaa vivun juuresta. Itse en tohdi sitä avata.

Minulla oli se käsitys että tuollaisen Aerolin seassa on myös voitelevia aineksia, siitä oli kansainvälisellä M100 foorumilla juttua, mutta saattaa olla että heillä on eri aineet.

Onko autosi valkoinen, edellinen omistaja Jyväskylää? Siinähän oli sitä vuotoa jota ei ollut löydetty?

Aerolia käytetään edelleen kuorma-autojen perävaunuissa lähinnä juuri venttiilien y. m. komponenttien kumiosien voiteluun. Ja jäänestoon. Ilmajousitettujahan nuokin nykyään paljolti on. Miten lie kumilaadut muuttunu mutta Aerolia on ollut jo 80-luvulla.

[karra]

Onko autosi valkoinen, edellinen omistaja Jyväskylästä? Siinähän oli sitä vuotoa jota ei ollut löydetty?

Kyllä. Sama valkoinen yksilö. Sinänsä tuo vuoto ei haittaa ajoa, mutta kompuran päällehän se käy, kun joutuu auton aina seisonnan jälkeen nostamaan ylös. Yritän varmistaa vuodon alkuperän, mutta voi olla tekemätön paikka.

Onko w109 kompura sama kuin w112? Voisi hommata varoiksi yhden varalle, jos oma antautuu.

Meinasin tulla viime lauantaina juttelemaan mutta aina kun saavuin rastille niin olit just lähdössä

Jos löydät W109 300 SEL 2.8 siinä saattaa olla samanlainen mutta moottori siinä on M130 eli varmaan kompressorikin erilainen kuin sinulla. Anttihan purki osiksi yhden W109in, jotain osia siitä taisin minäkin ostaa... muta kompuraa varmaan ei hänelle jäänyt?