250CE 1970 W114 projekti, myyty pois.

[karra]

Mullakin tuo hana jumittaa. Varmaan umpiruostees tms. Mitenkähän se mahtaa toimia purkamisen jälkeen?

Tuassa meidän W115:sä on molemmat hanat kiinni, kun on tulipeltiä vasten..

Vissiinkin nuo vivut voi kääntää eri asentoihin...tänään nimittäin purkasin tuon varaosiksi ostetun vuotavan hanan.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 020063.jpg

Eli ruuvit auki ja sitten elementit voi painaa vähän sisään jolloin seeger-renkaat saa helpommin irti. Elementeissä on iso tiiviste irtolautasessa, ja irtolautasen siällä on pienempi tiiviste. Eivät ole O-renkaita vaan hieman sen mallisia kuten stefa.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 020064.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 020066.jpg

Kuten yllä näkyy ei lähteneet ehjänä irti nuo tiivisteet; sen verran olivat kovettuneet. Alla irroitettu sisempi tiiviste.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 020067.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 020069.jpg

Pitää kysyä merkkiliikkeestä saako tiivistesarjaa ostettua, voipi olla että O-rengas ei pidä - nimittäin jäähdytysjärjestelmän paine nostaa nuo elementit ylös seeger-rengasta vasten ja samalla tuo stefan mallinen tiiviste tiukkaa kuten esim. hydraulisylinterin männänvarren tiiviste ja pitää paineen sisällä.

[Sergey]

Kiitos vinkistä. Mulla ne o jumittanut puoleen väliin. Pitää ottaa auki tuo. Ja ohittaa se sillä aikaa. Ei kesäl lämpöjä tarvi.

[Fenton]

Ei ollut O-renkaasta kuin tilapäisavuksi, niinkuin Karra epäilikin, alle viikossa rupes jo vuotamaan.
90-luvun ekalla puolella noita kyllä sai ihan laakeri/tiivistekaupasta.

[karra]

Ajattelin katsoa koneesta puristuspaineet (ennen kuin alkaa venttilinvarren kumeja vaihtamaan/vaihdattamaan). Nyt olen
ajellut varmaan 600-700 km ja tulpat oli tämän näköiset.


Viitosessa oli pikkaisen enemmän karstaa. Autolla on edellinen reissu heitetty Imatralle ja sitten Lappeenrannan keskustassa ja
satamassa nurkka-ajoa ( ei p-rallia koska vaimo oli kyydissä ).
Tässä sitten arvot ykkösestä kuutoseen:




Melko tasaiset . Rutistuksia tässä M114 koneessa on 9:1 joten paineitahan pitäisi olla kait sellainen vajaat 12 kg... mutta auto
on jo 38 vuotta vanha joten annettakoon anteeksi .

Öljyä siis palaa vettiilinvarsien kautta; voihan ne ohjuritkin olla väljät... ilmeiseti Italian lämmin ilmasto on säästänyt konetta
18 vuoden aikana ja Ruotsissa vietetyt seuraavat 19 vuotta ovat olleet (toivottavasti) harrasteajoa. Lohkolämppäriähän tässä ei
ole (ollut ).

Katsotaan nyt mitä jaksaa vielä tehdä .

[jackie]

Katsotaan nyt mitä jaksaa vielä tehdä .

Eiköhän ne kumit toinna vaihtaa, sen verran se pölläytti ainaki tossa yks päivä ku enemmi polkas Olikohan kumien vaihto toho koneeseen millään tapaa sen kummempi homma ku et "ottaa vanhat pois ja laittaa uuet tilalle"?

[Aapo.T]

Itellä on samat puristukset viidessä pytyssä, mutta yhessä pytyssä 4

[Petteri Kivimäki]

Eiköhän ne kumit toinna vaihtaa, sen verran se pölläytti ainaki tossa yks päivä ku enemmi polkas Olikohan kumien vaihto toho koneeseen millään tapaa sen kummempi homma ku et "ottaa vanhat pois ja laittaa uuet tilalle"?

Etteikö karstoja kannattaisi hioa? Osaakin olla tiukassa karsta. Minä hiki päässä hioin tai oikeammin höyläsin puukolla oman OM616se venttiileistä karstat, kaverin sorviin venttili kiinni ja pyörimään. Lopuksi hiomapaperia.

Ei pössyttele, ei. Kumit tietysti uusittiin kaikki.

[jackie]

Etteikö karstoja kannattaisi hioa? Osaakin olla tiukassa karsta. Minä hiki päässä hioin tai oikeammin höyläsin puukolla oman OM616se venttiileistä karstat, kaverin sorviin venttili kiinni ja pyörimään. Lopuksi hiomapaperia.

Ei pössyttele, ei. Kumit tietysti uusittiin kaikki.

Vaatii kannen irrotuksen, jos alkaa venttiilejä hiomaan, ja se taitaa olla yli sen "mitä jaksaa tehdä".

[karra]

Tänään lähti mersu uudelle omistajalle. Harmi luopua mutta kun elämän pitää jatkua; oli meinaan kesäloman palkkarahat kiinni tuossa...MB-harrastus jatkuu kuitenkin koska pari mersua vielä talossa . Ja tulee varmaan vielä muitakin...

[Esa H.]

Menikö minnepäin?

[Fenton]

Tänään lähti mersu uudelle omistajalle. .

Se on hyvä. Nyt saa meilläkin taas vaimorukka kaipaamansa rauhan, kun en oo koko ajan kyselemässä, että saanhan mä tuon..

[johtaja300]

Tänään lähti mersu uudelle omistajalle. .

Se on hyvä. Nyt saa meilläkin taas vaimorukka kaipaamansa rauhan, kun en oo koko ajan kyselemässä, että saanhan mä tuon..

onnea, hyvän korimallisen auton ostit.

[Avantgarde]

Tänään lähti mersu uudelle omistajalle.

Oliko sitten viimeinen kerta, kun kohdattiin puoliltapäivin Helsingintiellä?

Morot puolin ja toisin, Porsche vs. MB Coupe

[karra]

Tänään lähti mersu uudelle omistajalle.

Oliko sitten viimeinen kerta, kun kohdattiin puoliltapäivin Helsingintiellä?

Morot puolin ja toisin, Porsche vs. MB Coupe

Toivottavasti ei . Mutta tuo vihreä lähti risteilemään Imatran kaupungin katuja, kaverilla oli työn alla jo W123 M110 pannulla joten ei ihan eilisen teeren poikia .

[Fenton]

Tänään lähti mersu uudelle omistajalle. .

Se on hyvä. Nyt saa meilläkin taas vaimorukka kaipaamansa rauhan, kun en oo koko ajan kyselemässä, että saanhan mä tuon..

onnea, hyvän korimallisen auton ostit.

Taisin sanoa hiukka epäselvästi. Ei se mulle tullut, mutta enpä voi enää sitä kärttääkään kun se on jo myyty.

[JP74]

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ce/3664232" onclick="window.open(this.href);return false;


Näyttäisi olevan nettiautossa myynnissä.

[Timo L.]

Jälleen kaupan: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/115/4011280" onclick="window.open(this.href);return false;.

[XUH]

Mersun elämää taas jatkettu

[vk00]

Onko tuo puhallettu puhtaaksi jollain? jälki näyttäis moiselta..mulle maalari oli niin vastaan puhallushommia millään, kun aina vääntää kuulemma peltiä..

[XUH]

Joo lasilla puhallettiin, oli niin monta kerrosta maalia ja pakkelia että pakko oli jotta hyvän sai. Konepelti veny ja meni uusiksi, mutta hyvän se maalari tuosta sai.

[karra]

Hyvä että pystäricoupen tarina jatkuu. Voin muuttaa otsikkoakin, mitähän siihen laittas?

Tuo oli elämäni kolmas iso hitsausprojekti, eka oli Sunbeam vuonna 1986 ja toka oli Volvo joskus 1994 about. Manasin pystäriä tehdessä että ei koskaan enää ja vaikka uhottuani sekä hankittuakin pari USAsta tuotua SL mersua niissäkin oli ruostetta - toisessa ihan riittävästi. Kolmas USA tuonti jonka itse valkkasin olikin sitten jo täysin eli 100% ruosteeton. Itse asiassa tää höpinä ois kuulunut sinne tarinatopikkiin.

Maaliahan tuossa oli useita kerroksia jo, onko katto edelleen orkiskuosissa?

[XUH]

Katto ei maalattu, on vielä tosi hyvä. Auto pohjamaalattiin epoksimaalilla, jos se kestäisi nyt vähän pidempään. Oikeastaan isoin ongelma oli että vanha maali alkoi kuplimaan, kosteutta maalin alla? Tämä on ollut nyt itselläni projektina 2015 vuodesta asti, vihdoin alkaa valmistumaan. Kuvia:
https://photos.app.goo.gl/qTra2JH9SNadK1s9A