Kysymys "ongelmasta" nimeltään D-Jetronic

[Jagger]

Saanen esittää tyhmän kysymyksen. Voiko tuon D-Jetronicin korvata jollain muulla järjestelmällä. Eikös tästä ole uudempia versioita olemassa? Ja ennenkaikkea mitähän tällaisesta vaihdosta tulisi kustannuksia?
Kuulostaa et tuo D-jetronic on pirun juoni ja epävarma keksintö. Ittellä toistaiseksi pelannu kohtuulisesti.

[Aapo.T]

No ei varmaan kannata lähteä vaihtamaan jos kerran toimiikin, ainakaan pelkkien kuulopuheiden perusteella

[Jagger]

Onko tietoa onko nämä uudemmat mokkulat K ja L jetronicit varmempia...

[unski]

ei millään haluaisi kehua, muuta kyllä D-jetronic on noista järjestelmistä yksinkertaisin ja minusta varmin...asiaan tulee vain tutustua riittävästi.

K-Jetronic on helpoin päivittää Mersuun (Bolt on) , tosin silloin jotuu vaihtamaan kaiken: imusarjan, pa-pumpun, suodattimet, painevaraajan, bensalinjaston osittain, ilmansuodattimen, suuttimet, ilmamäärämittarin, virranjakajan (mielellään)...yms. Kustannukset.... n. 200-1500€ riippuu siitä löytääkö osat käytettynä...ja mihin hintaan.

L-jettiä ei ole koskaan käytetty Mersussa, joten laite tulee sovittaa käyttöön... -> hirveästi kokeilua....silti ennuste sille, että pärjäisi suorituskyvyssä ja toimivuudessa D-Jetronicille....erittäin huono.

Ohjelmoitava ruisku taas vaatii uudet suuttimet, bensalinjaston, sähkösarjan, anturit, sytytysosat...ja riittävän määrän ohjelmointia... viikko <-> pari vuotta (riippuu täysin toivotusta toimintatasosta). Kustannustaso 400-4000€...täysin kiinni siiitä mitä haluaa...uusia vai käytettyjä osia...

[W111]

Kyllä järjestelmän voi vaihtaa,mutta ei siinä mitään järkeä ole...

Motto: Kerran D-jettimies,aina D-jettimies....

[Jagger]

Onko Unskilla tai muilla tietoa onko Oulunseudulla tai Kemi-Rovaniemi alueella kaveria joka osaa huoltaa/korjata D-jettiä?