shop.mersuforum.net:ssä kaikki -20%!

Kuinka homma karkaa käsistä, eli W115 230.4 -76.

Kyseinen yksilö on aloittanut taipaleensa Japanin lähetystön käytössä kilvillä CD-3505.

Isävainaa hankki auton kesällä -91. Autolla ajettiin noin kuukausi kesässä.

Kesällä -01 kun auto käytettiin jokavuotisessa katsastuksessa,päätettiin faijan kanssa että auto kaipaa uuden maalipinnan muutamien ruostekohtien takia ja uuden massakerroksen pohjaan. Auto purettiin normaalia ylimaalausta varten. tarkoituksena oli museokatsastaa auto seuraavana vuonna,mutta kuinkas kävikään...

Alustaa painepesurilla pestessäni toinen taka-akselin vastinkumi putosi ja siitä se lähti. seuraavana aamuna kaatopukkia suunnittelemaan, kone ja laatikko irti, akselistot pois ja auto ylös. Oli faijan ilmeessä pientä hämmästystä kun tuli duunista hallille ja näki pystärin kyljellään



Takapäästä kiinnitys kaatopukkiin vetokoukun avulla,etupää etuapurungon kiinnityspisteisiin.

Alkoihan sitä ruostevikaa löytymään "ruosteettomasta" autosta, kun alkoi etsimään


Apumiehen puolen rengaskotelossa pientä paikan tarvetta. Autossa ei ole ollut ikinä sisälokareita.


Apusimpukka näytti tältä kun irrotti pakoputkenlämpöpellin ja kolautteli pari kertaa vasaralla.Monikos on tarkistanu kyseisen paikan?


Peräylityksen palkin alareuna ja vastinkumin kiinnike korjattuna. Ruosteiset kohdat vesihiekkapuhallettuja paikkoja,joista pintaruoste lähtee helposti teräsharjalla.


Sama paikka sisäpuolelta.Lokasuojan sisäkaarikin kaipas pientä parsimista.


Tässä tarinaa näin lähtöön, sori kuvien huonoa laatua,ovat noin 7 vuoden takaa. Lisää tarinaa seuraa kunhan löydän vanhoja paperikuvia arkistoista.

Jaa, onkos tämä se auto, jossa on nykyään halvatun hieno pohja?! Pirhana kun olisi osaamista niin oma olisi ollut ketarat ylöspäin jo ajat sitten. Nyt pitää auton alla könytä..no kuluuhan siinäkin elämästä aika ja kunto nousee.

Sama vehjehän se,ja näithän sä Petteri näitä kuvia jo kesällä kun törmättiin takalasinlämmittimen katkaisijan kanssa.Jokos sait oman liikkeelle, vai menikö jo talviunille?

Juu, taisit näyttää sillon vähän eri kuvia, pistäs tuleen lisää.

Oma ei ole vielä talviunilla eikä vielä oikein liikkeelläkään, pidemmän kaavaan mukaan. Ensi viikolla ajelen syysajelut ja sitten auto talliin ja taka-akselistotietoutta hankkimaan!

Ittellä on 250:ssä vähintään yhtä hieno pohja, mutta se on tehty tossa pihalla pelkässä pressutallissa

Hatunnnosto Aapo.T:lle,ja kaikille muillekin pressutalleissa ja taivasalla rakentajille.

Laitetaas muutama uus kuva näytille.

Pohja on hitsauksen ja saumojen tinauksen jälkeen pohjamaalattu, pintamaalattu, ruiskutettu 18 litraa päällemaalattavaa massaa ja maalattu uudelleen korin väriin. Kotelomassaa ruiskuteltu useampaan otteeseen auton ollessa vuoronperään molemmilla kyljillään ja oikeinpäin.


Pohja massattuna. Helmakotelloissa päälimmäisenä kerroksena spraymassa,jolla sai tasaisemman pinnan.


Alusta maalattuna

Akselistojen osat veihiekkapuhallettu ja maalattu,kaikki kuluneet puslat tietty uusittu ja jarrut uusittu.


Taka-akselisto maalattuna ja kasattuna, asennusta odottamassa.


Etuakselisto asennusvalmiina.

Hattua pitää myös Petrillekkin nostaa

Milläs vehkeellä sää pönkäät ton taka-akseliston paikalleen?

Mää saan kyllä omin neuvoin irti ja alas, mutta millä hiivatilla saada kotitarveasentajana takas paikalleen niin ettei yhtäkään jäsentä menetä. Mietin jo Biltemassa motskarin nostopukkia.

Olihan se melkosen taistelun takana.Parilla hallitunkilla ja pumppukärryllä sain taiteiltua sen paikalleen.Taidan joutua pudottamaan akselin vielä uusiks irti,ku polttoaineputket ei oikeen mee valmiiks taivuteltuina paikalleen

Jatketaas tarinaa taas välillä.Ollu mukamas kiirettä duunin puolella(konehuoltoa,jostain syystä porukalla tarve saada auraus- ja hiekotuskalusto iskukuntoon )
Sec imaisi myös oman aikansa kun piti leimata,ollu mulla vasta pari kuukautta ja myyjä kun ei ollu innokas leimaamaan,ni epäilytti kaikki maholliset viat joten tutkittiin ja ihmeteltiin useampi ilta.Hylkyhän siitä tuli:apusimpukka väljä.Ei siis kauheen paha rasti

Hiontaväriä pintaan






Ja pintaväriä niskaan. Juu,ite maalasin,pölyä tuli pintaan.Mut kevyt hionta ja myllytys,ni eiköhän siitä kelvollinen pinta saada aikaiseksi.



Konehuonetta kasattuna

Onkos kukaan korjannu tai korjauttanut halkeillutta kojelautaa? Omassa halkeama kaiutin ritilältä ja puhelintelineen kiinnitysreiät ! Jep,ite ruuvasin sen prkleen siihen aikanaan isipapan käskystä!! Ehjiä sinisiä kojelautoja kun ei tunnu löytyvän mistäänpäin maailmaa,ainoat ehjät mihin törmänny istuu museopeleissä,ihme porukkaa ku eivät halua luopua niistä

Hyi helvetti ku siisti. Pitää melkee jättää tää sun topic lukematta ku alkaa hävettää nii paljo.

Elä Sergey viitti,hyvältä toi sunkin peli näyttää.
Ei tässä mun hommassa mitään järkee ole,tunteja ja rahaa on palanu enemmän kun lääkäri määrää... Eikä sitä kukaan huomaa mitä on tehty paikkoihin mitkä ei näy päällepäin

nii mun vaa NÄYTTÄÄ hyvältä mutta totuus on hieman toinen Mut enhä mä ookkaa saattamassa autoa uuteen uskoon vaan siihen että sen saa takas tieliikenteeseen ja elvytettyä vaikka 10v lisää. Sit se on taatusti jo mennyttä kalua. Tai siis varosia muille.

Mut hyvä sekin,mulla niitä raatoja on pihassa useampia,jotka on vaan jätetty seisomaan sen takia et ovat "vanhoja romuja".5-10 vuotta kun ovat saaneet hapantua,niin sit niistä ei enää ookkaan ku varaosiks.Vois muuten löytyä sullekin se ehjä tähti,mitä oot kaipaillu.

tähti o kai uus tilattu jo, että hold on

Mulla olis yks ehjä sininen hanskalokeron kansi Sillä isommalla kuvioinnilla On kyllä niin hieno toi kori että alkaa oikeen itkettään

Hanskalokeron kansi mulla on kyllä ihan kunnossa,löytyy myös kaks sinistä jalopuu kantta.

Sinistä ehjää ei löydy enää mistään ikinä. Luin jostain MB Classics -lehdestä, että sininen pigmentti heikensi kojelaudan ikää dramaattisesti..

Epoksia kai korjaukseen.

Niin ja erityisen heikkoa se näkyis olevan noissa 2 sarjan pystäreissä.
On firmoja jotka tarjoavat paikkausta tai kokonaan uutta päälisen tekoa.
Ite varmaan metsästäisin jotain new old stock osaa saksasta 10 vuotta
Ainakin 250:sen kajariritilän löysin uutena

Kaikenlaista sitä löytääkin:

http://lyhytlinkki.net/?qp5cgtf4

Jos tommosiakin liikkuu myynnissä niin kyllä sinisenkin vielä löydät.

114 malliin oli sininen toppaus kerran myynnissä new old stock kamana,
hinta oli 850$

Aapo.T kirjoitti:Kaikenlaista sitä löytääkin:
http://lyhytlinkki.net/?qp5cgtf4

Katohan! Mutta kuten kuvasta huomaa, noi on noita Serie 0,5:n erikoisuuksia noi punaiset kojelaudat. Ei niitä sen jälkeen oo paljon näkynyt.

Petri: ite tein sinisen kojelaudan mustasta maalaamalla, ja hyvin on toiminyt. Siihen on vaan pari kikkaa, jotka voin kertoa jos tarve vaatii. Ihan "tempasempas ton paukkupullolla siniseksi" -tyyppiseen toimintaan ei kannata lähteä.

-Daaz

PS. Ja kyllä! Kuten tarkkaavaisimmat ehkä jo huomasivat, Daaz on palannyt pitkästä aikaa foorumille! \o/ Ei ollut kuin noin 30 000 uutta viestiä odottamassa, äkkiähän ne kaikki lukaisi läpi.

Maalaaminen on käyny kyllä mielessä homman ratkaisemiseksi. Veholtakin kyselin uutta joskus 5 vuotta sitten,1200 euron tietämillä liikkui hinnat väristä riippuen,sinistä ei vaan löytyny sillonkaan.

Hyvältä näyttää! Niin hyvältä, että oikein hävettää tuo omat mukahyvin tehdyt ruostelavetit.

Nyt on jarruputket ja polttoaineputket väännelty paikoilleen,olihan mielenkiintonen homma saada osumaan paikoilleen alkuperäsiin kiinnekekohtiin.Olis pitäny tehä tyhjään hylsyyn ennen ku kasas mitään muuta paikalleen.


Joulupukkikin toi jo paketin

On se kyllä mahdottoman hieno tuo alusta Jarruputket ilmeisesti taivuttelit itse löijytystä kuparista, mutta miten noiden polttoaineputkien kanssa?

Polttoaineputket on väännelty 8x1mm Safematicin rasvarin putkesta,eli on 0,5mm pienempi sisähalkaisija ku alkuperäsessä.Putki on helposti taivuteltavaa,ihan käsin vääntelin,tosin peukalot oli kipeenä 3 tunnin urakan jälkeen.

Rakentelurintamalla on tullu vietettyä hiljaiseloa 18.12-08 syntyneen pikkuneidin takia.

Osahankintoja on sentään tullu tehtyä,kojelauta on nyt korjautettu Automuovi oy:ssä. Tekivät ihan siistiä jälkeä,ainoa miinus pintakuviosta,joka on korjatussa kohdassa nyt röpelöinen.



Lähtökohta



Lopputulos

Vehollakin tuli vierailtua hakemassa pikkunippeleitä,jotka olivat unohtuneet Saksan tilauksista,kuten jarruputkien/letkujen kiinnityksen peltiklipsut,polttoainelinjan 8/10mm letkulähtö ja tankinhuohottimen kumilirpake takapuskurin kulman alle. Kalliiks tuli sekin reissu kun samalla tuli tilattua uus pakoputki,ei antanu luonto periks et ois laittanu tarvikeputkea tohon pohjaan.Kantakortin kopiokin tuli tilattua samalla.



Nyt alkaa olemaan kaikki osat hankittuna,paitsi renkaat,jotka pitäis vielä hankkia,ja Petteriltä kotiuttaa ehjä kuskinmatto

Onnea perheenlisäyksestä Tulipa komea kojelauta Maksoiko jotain kantakortin tilaus? Pitäisi itselle saada se tuohon 1977 langiin.

Kiitos Heavy. Ei maksanut kantakortti mitään ainakaan mulle noitten osien tilauksen yhteydessä,sen saa sähköpostiin haluttaessa,eli sen saattaa saada puhelimella tilaamalla,ilman että tervii edes käydä Veholla.

Mistä Vehon toimipisteestä tilasit tuon kantakortin?