Sachs 763 ja 618 asetelma

[jjruutiainen]

Jos haluan tämän paremman race mallin niin se on ilmeisesti mainittava erikseen ??? vai onko ihan perus Volvo sachs 763loppuinen tällainen? Sama BMW 618 loppuinen ???

[jjruutiainen]

No niin nyt on 763 loppuinen RACE asetelma ja testasin sen KiloNewton .

asetelman kiinnitys pinta / painelevy 20,5mm / 10KN , 20mm / 11KN , 19,5mm / 11.8KN , 19mm / 12.4KN , 18.5mm / 12.4KN , 18mm / 11.8KN , 17.5mm / 11KN , 17mm / 10KN ja 16.5mm / 9.6KN.
Vertailuna alkuperäinen Sachs uusi ja vanha 13mm / 4.3KN ja 6.5KN , 12mm 5.8 ja 7.3 KN , 11.5mm 6.5 ja 8.8KN , 11mm 6.2 ja 8.5KN , 10.5mm 5.5 ja 8.4KN , 10mm 4.8 ja 6.1KN , 9mm 3.6 ja 5.5KN , 8mm 4 ja 6.5 KN .

Oli aika huono tuo uusi alkuperäinen Luulis tuon jo pitävän.

[jari_w123]

Luulis pitävän. Ihtellä ei omassa autossa oo vääntöä kuin vajaa 340nm ja tehoa 168hv mutta silti g mallin oma kytkin luisti vaikka kaikki osat oli uusia laatuosia. Luulisin tämän johtuvan siitä kun autossani teho ja vääntö tulevat melko alhaisilla kierroksilla ja molemmat nousee penkin käyrien mukaan yhtäaikaa ylös jolloin kytkin alkoi luistamaan. Tuo olikin uusi tieto että vakioasetelimissa on myös sama loppunumero kuin race osissa.

[jjruutiainen]

Kyllä nyt tuntui pitävän vitosellakin täysi kaasulla ei kuitenkaan mikään offimiehen unelma ( Raskas) . En tiedä mitä tehoa ja vääntöä mutta pääsee ainakin yli sataa ja vielä kiihtyykin . Luulinkin että kyseessä on Volvon alkuperäis kytkin kun kyselin tuolla numerolla siksi testasin sitä ensin.