200d erikoisempi ahtaminen

[Osmoscosmos]

Terve vaan kaikille, kiitokset pääsystä foorumille . Tuli tämmönen idea mieleen mikä saa varmaan aika paljon nauruja teinituning-luonteensa vuoksi mutta kysyn kuitenkin jos joku on sattumalta samankaltaista räpellellyt. Oiskohan kuinka kova homma laittaa esim. w203 kompressor remmiahdin om601 kiinni, kun noita kompuramersuja saa suht halvalla ja haluaisin läpimädästä w124 200d jonkinlaisen uniikin ja massasta erottuvan tehdä kun leimaa vielä riittää.

[E200kompressor]

Tietysti herää kysymys miksi?

M111 ahdettuna antaa tehoa noin 20% enemmän kuin vaparina. Taitaa olla paljon helpompi saada lisää ahtoa turbolla.

[Osmoscosmos]

Tietysti herää kysymys miksi?

M111 ahdettuna antaa tehoa noin 20% enemmän kuin vaparina. Taitaa olla paljon helpompi saada lisää ahtoa turbolla.

Tottahan tuo on, haluais vaan jotain massastaerottuvaa rakentaa.

[E200kompressor]

Tietysti herää kysymys miksi?

M111 ahdettuna antaa tehoa noin 20% enemmän kuin vaparina. Taitaa olla paljon helpompi saada lisää ahtoa turbolla.

Tottahan tuo on, haluais vaan jotain massastaerottuvaa rakentaa.

Lähinnä ajattelin sitä kun diesel toimii ilmaylimäärällä eli sylinteriin menee joko vapaastihengittävänä tai ahdettuna enemmän ilmaa kuin palaminen tarvitsee. Bensa puolestaan käyttää juuri sen mitä tarvitaan.

Joten tuosta johdettuna sillä vakiokompressorilla sitä ilmaa saa aika vähän lisää tai sitten pitää nostaa ahtimen kierroksia jolloin se kuumentaa ilmaa sekä itseään ja käyttöikä lyhenee.

Mahdollista varmasti jos ei halua sitä tehoa paljoa lisää. Onhan siinä remmiahtimen ulina korvia hivelemässä. Vakioahdin Mersussa on vaimennettu lähes kuulumattomaksi, kahden tuhannen rpm molemmin puolin kuuluu suorahampaisten hammaspyörien ulina ja lapojen ahtaminen.

[Pikku Mersu]

https://www.speedhunters.com/2011/10/ca ... port_w123/