Sprintterissä seuraavanlaista vaivaa. Talven jälkeen alkanut jyrisemään veto päällä yli 80 Km/h vauhdissa, samantien kun veto loppuu niin jyrinä myös. Pienemmissä nopeuksissa ei ole mitään oireita, jyrinä on pysynyt kokoaika samanlaisena. Ei ole mikään kovin voimakas mutta silti ärsyttävä
Taaempi kardaanin kannatinlaakeri vaihdettu sekä vaihteiston tukikumi vaihdettu, molemmat oli rikki mutta vaihto ei vaikuttanut jyrinään. Ristikoissa ei tunnu väljää ja etummainen kannatinlaakeri vaikuttais ihan ehjältä

Omia kokemusta ristikoista,yleensä 1 laakeri jää jumiin . Pitää irrottaa että huomaa ettei pyöri oikein..Eli laippa irti ja laidasta laitaan pyöritystä..
Pykii silleen pyöriessä jos entinen.
Ei ole väljää välttämättä. Ja ravistaa ihan huolella veto päällä..
Tietty koneen/lootan kumitkin vois tarkistaa. E; niin teitkin

Automaatti vai manuaali? Itsellä automaatissa laatikko ilmoitti loppumisestaan juuri noin. Tosin jurina ilmeni n. satasen vauhdissa.

tahtoomersun kirjoitti:Automaatti vai manuaali? Itsellä automaatissa laatikko ilmoitti loppumisestaan juuri noin. Tosin jurina ilmeni n. satasen vauhdissa.

Manuaali, vauhtipyörä sekä kytkin vaihdettu ~20tkm sitten ja öljyt laatikkoon samalla. Laatikko pelaa normaalisti eikä jyrinä muutu vaikka ajaisi eri vaihteella tuota nopeutta

Vika selvisi, kardaanista ristikkoja rikki Jos joku muu painii saman ongelman kanssa niin voin lämpimästi suositella Espoossa olevaa Ko-Met Oy:tä. Kaikki ristikot, tukilaakerit sekä tasapainotus kustanti 860e. Ja on tosiaan pitkä malli eli kolmi osainen kardaani eli aika halvalla selvisi ja nopealla aikataululla sai ajan, ainoa miinus on se että kardaani pitää viedä irroitettuna mutta tosi yksinkertainen ottaa irti ja laittaa takaisin

Tällaisessa w906 ja AlKo-alustan sekotus kärsi kanssa vatkauksesta 80-90km/h välissä. 3 osainen jortaani, jossa keskimmäinen lieppasi ja 1. tukilakrun kumi väsynyt. Tasapainottivat KoMetissa hiihtolomien alla, seuraavana päivänä sain jo hakea. Hyvä tuli, hyvää paljelua sopuhintaan (330€)