ja ns. karvalakkimallia eli ei mitään muuta kuin perusvarustus joten ei pitäis olla olla ylimääräistä elektroniikkaa. Ei edes ilmastointia ainoastaan sähkö ikkunat ja kattoluukku. Kysyisinkin asiallisia kommentteja varsinkin tyyppivioista ja moottorin kestävyydestä? Alustan osat ovat kohtuuhintaisia, mutta onko tiedossa sikakalliita ylläreitä osien suhteen? KIITOS JO ETUKÄTEEN!mb s 350td
mb s 350td
Kertokaahan asiallisia tietoja ko. mesestä. olen hankkimassa sellaista -94 ja ns. karvalakkimallia eli ei mitään muuta kuin perusvarustus joten ei pitäis olla olla ylimääräistä elektroniikkaa. Ei edes ilmastointia ainoastaan sähkö ikkunat ja kattoluukku. Kysyisinkin asiallisia kommentteja varsinkin tyyppivioista ja moottorin kestävyydestä? Alustan osat ovat kohtuuhintaisia, mutta onko tiedossa sikakalliita ylläreitä osien suhteen? KIITOS JO ETUKÄTEEN!
ja ns. karvalakkimallia eli ei mitään muuta kuin perusvarustus joten ei pitäis olla olla ylimääräistä elektroniikkaa. Ei edes ilmastointia ainoastaan sähkö ikkunat ja kattoluukku. Kysyisinkin asiallisia kommentteja varsinkin tyyppivioista ja moottorin kestävyydestä? Alustan osat ovat kohtuuhintaisia, mutta onko tiedossa sikakalliita ylläreitä osien suhteen? KIITOS JO ETUKÄTEEN!
Tästä aiheesta on paljon keskustelua ollut foorumissa, helpoiten ja kattavimmin saanet tiedon kun haet hakutoiminnolla hakusanalla 350td , yhteenvetona ko. keskusteluista itselle jäänyt mielikuva jotta ko. koneella varustettua autoa ei erityisemmin suositella tai kehoitetaan ainakin varautumaan koneen remontointiin jopa 100 000km välein, toki yleisemmin ilmeisesti jonkin verran yli 200tkm. Nämä toki vain mielipiteitä ja yksilöt vaihtelevat jne. mutta...
300td -91, manuaali.
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=6480
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=11003
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=11497
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=15767
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=1276
Tuosta saanee jonkunlaisen tietopaketin alkuun. Henk. koht suosittelisin katsomaan heti S 300 Turbodieseliä, tai ainakin varmistumaan, että 3,5-litrainen motti on putkitettu. Tosin eihän sitä voi sanoa, että jokainen auto on susi, yksilöitähän nuo tähän ikään ovat kaikki. Mutta varovaisuus on paikallaan.
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=11003
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=11497
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=15767
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=1276
Tuosta saanee jonkunlaisen tietopaketin alkuun. Henk. koht suosittelisin katsomaan heti S 300 Turbodieseliä, tai ainakin varmistumaan, että 3,5-litrainen motti on putkitettu. Tosin eihän sitä voi sanoa, että jokainen auto on susi, yksilöitähän nuo tähän ikään ovat kaikki. Mutta varovaisuus on paikallaan.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi
Mun mielestä helsingissä oli S350 Diesel-taksi, jolla joka tapauksessa oli ajettu yli 700 tkm ja yksi autoa kokoajan ajanut kuljettaja kertoi, että moottori on kestänyt koko tuon ajan. Se on vieläkin vara-autona. Ja onhan niitä vieläkin taksiajossa ainakin kolme stadin puolella. Kyllä kai se sit pitäis kestää ihan hyvin normaalia ajoa. Haukutaan täällä palstallakin 220 dieseliä lucaksen pumpullakin huonoksi, vaikka kyllä niilläkin ajetaan ihan hirveästi oikeasti. Se on pieni panostus 500 euroa, jos pumpun laittaa kuntoon, jos moottori pelaa muuten hyvin.