w201 tukivarren alapallonivel

[tovayryn]

Kuskinpuolen etutukivarren alapallonivel oli perskeles väljä katsastusukkelin mielestä, niin onko se bensassa samallalailla prässättävä ku diikkelissä on?
Että viiäkkö liikkeeseen missä on prässäysvehkeet vaihdettavaksi vai vaihdella ite se...

[dealer]

Samanlainen. Liikkeessä puoli tuntia työtä.

[epk]

kannattaa sit vaihtaa molemmat, jos et jo aatellutkin

[G280E]

Samoj ne on riippumatta onko diesel tai bensin malli.Kyllä ne lähtee lyömällä irti ja menee takaisinkin.Olen 123:siin vaihtanu useita.Hitsasin kanttikoneen kylkeen isosta hylsysarjasta sopivan kokoisen hylsyn(uuden asennusta varten)käänsin tukivarren nivelineen hylsyn päälle ja nivelen pohjaan toinen hylsy ja sit vain moskaa rauhalliseen tahtiin.Täytyy vain ottaa alku tarkkaan,ettei lähde painumaan vinossa tukivarteen.

[Vieras001]

..

[tovayryn]

Joops, homma jeerassa. Kävin vaihdattaa nivelen paikallisella korjaamolla, ja erittäin asiallinen korjaamo olikin (kajaanilaisille: vehon takana, joku Kujala & Kuittinen (tjsp)) Osaavaa porukkaa oli kyl ja hinta oli kohdallaan, 50egee vaihto. Nyt on leima mersussa ja taas saa vuoden ajaa päkittää

[Marko M]

Mulle vaihdettiin alapallot tänään Venetmäellä, pitivät pirunmoista narinaa Nyt narina on pois ja ohjauskin tuntuu paljon paremmalta

[epk]

Mulle vaihdettiin alapallot tänään Venetmäellä, pitivät pirunmoista narinaa Nyt narina on pois ja ohjauskin tuntuu paljon paremmalta

ot ot : pirun kivannäköinen tuo sun uus pirssi, 8 reiät sopii kun nenän päähän

[Marko M]

Mulle vaihdettiin alapallot tänään Venetmäellä, pitivät pirunmoista narinaa Nyt narina on pois ja ohjauskin tuntuu paljon paremmalta

ot ot : pirun kivannäköinen tuo sun uus pirssi, 8 reiät sopii kun nenän päähän

Kiitos kiitos

[Petehoo]

Se alapallo lähtee myös hyvin,kun rällää ensin pohjan siitä pois ja lyö kuulan irti.Sit moskaa...ja lämpöö...ja crc..ja olutta...

[PM]

...ja olutta...

Ylä- vai alapalloon?

[Pena]

[quote="tovayryn"]Joops, homma jeerassa. Kävin vaihdattaa nivelen paikallisella korjaamolla, ja erittäin asiallinen korjaamo olikin (kajaanilaisille: vehon takana, joku Kujala & Kuittinen (tjsp)) Osaavaa porukkaa oli kyl ja hinta oli kohdallaan, 50egee vaihto. Nyt on leima mersussa ja taas saa vuoden ajaa päkittää [/quote

Ehditkö seurata millaiset työkalut ja -menetelmät alapallon vaihtoon tarvittiin?

[Aki P]

Juu taisipa olla Kaijala&Kuittinen.
Kajaanin arvostetuin ja ehkä paras ns. nyrkkipaja.

Tosi asiallisia kavereita.
Työkaluina on ollut luultavasti ISO leka ja jonkinlaista pukkia.

Ainaki siinä ylempänä eli Hartikaisella vaihdoin niitä sillä lailla....

[Pena]

Eikö merkkikorjaamollakaan ollut käytössä puristinta alapallon vaihtoon?

Itsellä on mekaaninen puristin ja toinen puristin, jonka väliin saa 12 tonnin hydraulitunkin. Olen käytellyt niitä eri autojen puslien ja muiden osien puristeluun, niin ei tarvitse takomalla laittaa osia pilalle. MB:n alapallolle tein väliholkit joilla saa alapalon puristeltua ulos ja vedettyä uuden alapallon paikalleen. En ole vielä testannut miten se käyttäytyy alapallon vaihtotyössä, on sen verran uusi kapine. Liekkö turhaa virittelyä tuo laitteen rakentelu!!!

[Aki P]

No ei ainakaan Kajaanissa...
BMW e36:n oli kyllä vastaavanlainen, mutta eihän se nyt mersuun käy.

Ei taatusti ole turhaa virittelyä jos tekee työkaluja!!

[dealer]

Kyllä, varmasti kannattaa tehdä työkalu että saa mersun alapallon irti hydrauliprässillä ,paikallaan ollen , samaan vehkeeseen sitten varsi jolla vetää takapyöränlaakerin irti ja paikalleen mm. mersu ja bemari ...

Mekaaninen ei tahdo kestää / vaatii hikeä alapallon vaihdossa.

Tänäänkin vaihdettiin työmaalla 3 tai 4 mersun alapalloa ja 3 etujousta, ja kylläpä niissä olisi yhdeltä mieheltä päivä mennyt ilman "erikoistyökaluja"