7-G öljynvahto vs huuhtelu vai ei + hintaero?

[Sami J. E.]

Onko tämä laatikon huuhtelu haastavampikin homma? Luin täältä aikasemmin että suodattimen- ja öljynvaihdon yhteydessä laatikko kannattaa huuhdella.

Nyt olen tälle operaatiolle kysellyt tekijää kymmenkunnalta korjaamolta Belgiassa sekä Ruotsissa, Mersun virallisilta sekä epävirallisilta Mersuihin erikoistuneilta firmoilta, huonoin tuloksin. Joka puolella vastaus on sama; ei tartte tehdä jos ongelmia ei ole, öljyt ja filsut vaan vaihtoon.

Mikä siinä on niin vaikeeta? Tarvitaanko tähän jotain erikoista laitteistoa tai tietotaitoa?

Ollaan menossa lomilla Ruotsiin sekä Ahvenenmaalle, pitääköhän jatkaa reissua Suomeen saakka jotta tämän sais tehtyä.

Edit: otsikkoa muokattu

[arska10]

Koska laatikkoon on viimeksi vaihdettu öljyt jos 60tkm välein ole vaihdettu, niin kannattaa tehdä huuhtelemalla. Tuossa, kun ei ole turbiinin tyhjennys proppua.

[Sami J. E.]

Koska laatikkoon on viimeksi vaihdettu öljyt jos 60tkm välein ole vaihdettu, niin kannattaa tehdä huuhtelemalla. Tuossa, kun ei ole turbiinin tyhjennys proppua.

Huoltohistoriikin mukaan oli tehty kun lasissa oli noin 55-60tkm. Nyt vajaa 130tkm.





Edit: kilsat

[arska10]

Jos olisi oma auto kyseessä, niin tekisin huuhtelemalla öljyn vaihdon

[Sami J. E.]

Jos olisi oma auto kyseessä, niin tekisin huuhtelemalla öljyn vaihdon

Niin minäkin, vielä kun löytäis jostain hommaan tekijän. Siksi ihmettelenkin että mikä siinä on niin hankalaa.

[s1jviita]

Jos 60tkm on kerran jo vaihdettu niin huuhtelu on turhaa! Haittaa tietysti siitä ei ole. Omassa S204 -10 laatikon öljyt vaihdettiin 55tkm ja täysin saman väristä meni sisälle eli tuossa kohtaa huuhtelulle en nähnyt järkeä. Tuskin 120tkm yhtään likaisemmat olisi olleet.

[Sami J. E.]

Jos 60tkm on kerran jo vaihdettu niin huuhtelu on turhaa! Haittaa tietysti siitä ei ole. Omassa S204 -10 laatikon öljyt vaihdettiin 55tkm ja täysin saman väristä meni sisälle eli tuossa kohtaa huuhtelulle en nähnyt järkeä. Tuskin 120tkm yhtään likaisemmat olisi olleet.

Niin, luulis että pelkkä vaihtokin on parempi kun ei mitään. Kuinkas paljon tommoseen laatikkoon sitä öljyä menee?

[arska10]

Tossa taulukko josta voi katsoa.
http://www.rvs.fi/diagnostic/page70.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sami J. E.]

Eipä osunut oma auto heti silmään mutta sain jostakin puljusta tarjouksen öljynvaihdosta ja määräksi annettin 5l. Luulin että sinne menisi enemmän.

[Maucca]

Viikko sitten huuhdeltiin. 110 tkm ajettu edellisen vaihdon jälkeen Propusta ei tullut pahanäköistä öljyä, mutta kun huuhdeltiin niin melkoista paskavelliä oli ulostulevat öljyt.

Jos 60tkm on kerran jo vaihdettu niin huuhtelu on turhaa! Haittaa tietysti siitä ei ole. Omassa S204 -10 laatikon öljyt vaihdettiin 55tkm ja täysin saman väristä meni sisälle eli tuossa kohtaa huuhtelulle en nähnyt järkeä. Tuskin 120tkm yhtään likaisemmat olisi olleet.

[jussilampi]

Viikko sitten huuhdeltiin. 110 tkm ajettu edellisen vaihdon jälkeen Propusta ei tullut pahanäköistä öljyä, mutta kun huuhdeltiin niin melkoista paskavelliä oli ulostulevat öljyt.

Jos 60tkm on kerran jo vaihdettu niin huuhtelu on turhaa! Haittaa tietysti siitä ei ole. Omassa S204 -10 laatikon öljyt vaihdettiin 55tkm ja täysin saman väristä meni sisälle eli tuossa kohtaa huuhtelulle en nähnyt järkeä. Tuskin 120tkm yhtään likaisemmat olisi olleet.

Sama öljyhän siellä kiertää laatikossa ,turbiinissa ja öljynlauhduttimessa suodattimen läpi, aika erikoista jos ensin ihan hyvän näköistä ja sitten melkoista paskavelliä! Veholla normaali vaihteiston öljynvaihdossa vaihdetaan vaan mitä ulos tulee öljypohjan kautta jos ei turbiinissa roppua. Sprintterissä 08 vaihdettiin Veholla hiljattain laatikon öljyt toinen Öljynvaihto laatikkoon eka vaihto 60000 ja sitten 120000välein ja Sprintterissä turbiinissa tyhjennys proppu muttei ole uudemmissa henkilö autoissa joten varmaan riittää jos vaihtaa sen puolet öljyistä 60000 välein.

[Kylmänraudanseppä]

Viikko sitten huuhdeltiin. 110 tkm ajettu edellisen vaihdon jälkeen Propusta ei tullut pahanäköistä öljyä, mutta kun huuhdeltiin niin melkoista paskavelliä oli ulostulevat öljyt.

Jos 60tkm on kerran jo vaihdettu niin huuhtelu on turhaa! Haittaa tietysti siitä ei ole. Omassa S204 -10 laatikon öljyt vaihdettiin 55tkm ja täysin saman väristä meni sisälle eli tuossa kohtaa huuhtelulle en nähnyt järkeä. Tuskin 120tkm yhtään likaisemmat olisi olleet.

Sama öljyhän siellä kiertää laatikossa ,turbiinissa ja öljynlauhduttimessa suodattimen läpi, aika erikoista jos ensin ihan hyvän näköistä ja sitten melkoista paskavelliä! Veholla normaali vaihteiston öljynvaihdossa vaihdetaan vaan mitä ulos tulee öljypohjan kautta jos ei turbiinissa roppua. Sprintterissä 08 vaihdettiin Veholla hiljattain laatikon öljyt toinen Öljynvaihto laatikkoon eka vaihto 60000 ja sitten 120000välein ja Sprintterissä turbiinissa tyhjennys proppu muttei ole uudemmissa henkilö autoissa joten varmaan riittää jos vaihtaa sen puolet öljyistä 60000 välein.

Ropun olemassaolo vaihtelee, omassa V6 CDI 7 G facelift 07 roppu on turpiinissa... Tulee hyvän näköisenä 60 tkm ajettu öljy ulos. Ketjun aloittajalle: käytä kunnon MB huollossa 7 vaihteinen huollossa, tarvii staarin Ym oikein tehdyssä öljynvaihdossa. Jos sullakin proppu, niin ei pakko huuhdella... Sen voi ryssiä myös, eli elä vie monimerkkipajalle.

[Tomppa11]

Jos olisi oma auto kyseessä, niin tekisin huuhtelemalla öljyn vaihdon

Niin minäkin, vielä kun löytäis jostain hommaan tekijän. Siksi ihmettelenkin että mikä siinä on niin hankalaa.

Ei siinä ole mitään hankalaa. Öljynjäähdyttimen putki irti ja öljypumppu tyhjennysproppuun kiinni. Auto käyntiin ja antaa vanhan öljyn valua samalla kun pumppaa uutta öljyä sisään. Öljyputki kiinni ja lisää litran verran enemmän kun mitä valui ulos. Proppu kiinni ja antaa käydä niin kauan, että öljypohja on 40-45 asteinen, avaa pohjapropun ja valuttaa ylimääräiset öljyt pois.

Sitten jos vaihtaa myös suodattimen niin hommaa vähän enempi.

Onnistu ihan ens kertalaiselta tän 7G-lootan kanssa. Mutta pystyyhän ne yksinkertaisemmatkin hommat ryssimään.

[Meissenkeri]

Huuhtelemalla tietenkin, josa haluaa että sieltä kaikki kurat tulee ulos. Suodatin joka kerta uusi.

Tuon on vähän sama homma kun korjaamot mielellään vaihtavat imuvaihtajalla moottoriöljyjä, niin tuleehan sieltä pääosa ulos, mutta ne varsinaiset epäpuhtaudet jää aina sinne öljypohjan pohjalle, mihin imuvaihtajalla ei pääse käsiksi.

[Sami J. E.]

Sain merkkikorjaamolta tarjouksen öljynvaihdosta. 350€ pelkkä vaihto, huuhtelulla hinnaksi tulee runsas 900€. Mun mielestä hinaero on aika suuri, mitäs mieltä te olette?

[Maucca]

Maksoin huuhteluvaihdosta kuukausi sitten 330€ paikallisessa Mersuliikkeessä 50€ alennuskupongin kanssa.
Hintaan kuuluu öljyt, suodatin, pistokkeen läpivienti, kyb venttiili, öljykorkki ja sinetti sekä työt.
Aika hintavat tarjoukset olet saanut.

Sain merkkikorjaamolta tarjouksen öljynvaihdosta. 350€ pelkkä vaihto, huuhtelulla hinnaksi tulee runsas 900€. Mun mielestä hinaero on aika suuri, mitäs mieltä te olette?

[Sami J. E.]

Maksoin huuhteluvaihdosta kuukausi sitten 330€ paikallisessa Mersuliikkeessä 50€ alennuskupongin kanssa.
Hintaan kuuluu öljyt, suodatin, pistokkeen läpivienti, kyb venttiili, öljykorkki ja sinetti sekä työt.
Aika hintavat tarjoukset olet saanut.

Ja sama laatikko kyseessä?
Jep, munkin mielestä toi yli 900€ oli ihan hatusta vedetty hinta. Tuntui taas siltä ettei korjaamo haluaisi tehdä sitä ollenkaan.

[TLP]

Maksoin huuhteluvaihdosta kuukausi sitten 330€ paikallisessa Mersuliikkeessä 50€ alennuskupongin kanssa.
Hintaan kuuluu öljyt, suodatin, pistokkeen läpivienti, kyb venttiili, öljykorkki ja sinetti sekä työt.

Olikos toi osineen 7G laatikkoon ja jos oli, niin mistä ?

[TLP]

Jahas, ei tarvii vastailla.
Saan koko voimansiirron öljynvaihdot + KYB-venttiilin vaihdon tarpeineen kohtuu halvalla eräältä mersuun erikoistuneelta pajalta.

[Maucca]

Viisivaihteinen.
Näkyy olevan seitsämänvaihteiseen kalliimpi öljynvaihtohinta Drivers world lehdessä 482€.


Ja sama laatikko kyseessä?

[Sami J. E.]

Viisivaihteinen.
Näkyy olevan seitsämänvaihteiseen kalliimpi öljynvaihtohinta Drivers world lehdessä 482€.


Ja sama laatikko kyseessä?

Noi hinnat mitkä sain oli seitsemänvaihteiseen. Toi 482€, oliko se huuhtelulla vai ilman?

[TLP]

Mä infoan sitten, mitä tuli maksamaan kun saan sen 'loppuraportin' käteen.
Eli menossa 7G lootalla oleva 280CDI E voimansiirron öljynvaihtoihin.
Vaihtolistalla on suodin, KYB-venttiili, sekä öljyt lootaan/perään.

Vaihtopaikka on Kleimolan korjaamo Mäntässä (Jämsä kai virallisesti, mutta siellä rajan pinnassa)

[villeeino]

minä käytin lomareissulla oulussa m-b-osalla omaa 7g laatikon öljynvaihdossa. olin sitä mieltä että tehtäis huuhtelemalla kun ei tietoa milloin viimeksi vaihdettu (nyt 224tkm) mutta huoltomies oli sitä mieltä että normaali vaihto riittää. en tiedä onko tässä mallissa turbiinissa proppua. oli kuulema suht likaiset öljyt tulleet ulos, mutta värin (punainen) erotti vielä. no laatikon oireet ei kuitenkaan hävinny mihinkään vaan oikeestaan paheni (paskat lähteny liikkeelle...?) eli vaihdot 1-2-3 nykäisee vähänkään reilummalla kiihdytyksellä varsinkin kylmänä ja öljynvaihdon jälkeen reilummalla kiihdytyksellä töksäyttää todella kovasti, veto oikeen loppuu hetkeksi ennen kuin saa isomman silmään (ei tehnyt ennen öljynvaihtoa). alaspäin 3-2-1 tekee kans jonkinlaisen nykäyksen (kuten ennen öljynvaihtoakin). lienee tuo huuhtelu kuitenkin vielä tehtävä.

[Sami J. E.]

Mä infoan sitten, mitä tuli maksamaan kun saan sen 'loppuraportin' käteen.
Eli menossa 7G lootalla oleva 280CDI E voimansiirron öljynvaihtoihin.
Vaihtolistalla on suodin, KYB-venttiili, sekä öljyt lootaan/perään.

Vaihtopaikka on Kleimolan korjaamo Mäntässä (Jämsä kai virallisesti, mutta siellä rajan pinnassa)

Tänks, on mielenkiintosta tietää minkälaisessa hintahaitarissa summat pyörii.

minä käytin lomareissulla oulussa m-b-osalla omaa 7g laatikon öljynvaihdossa. olin sitä mieltä että tehtäis huuhtelemalla kun ei tietoa milloin viimeksi vaihdettu (nyt 224tkm) mutta huoltomies oli sitä mieltä että normaali vaihto riittää.

Tämä. Samoja olen kuullut useammaltakin korjaamolta. Ei tartte, ei kannata, turha kulu, asentajat kesälomalla (pelkkä öljynvaihto oli kyllä ok), pesin tukkani, menen paskalle, ollaan kännissä jne. Kaikki tekosyyt olen jo kuullut. Tukholman Veho tekis homman mutta se olis sitten se 900€.

[villeeino]

hinta olis ollut reilut 500€ huuhtelulle (ja en oo varma oliko tuossa laskettu myös peräöljyjen vaihto samaan). olisin ollut valmis maksamaan tuon. öljyjen osavaihto (ja peräöljyt) oli 348€...nyt taitaa kokonaishinta nousta aika reilusti kun kait tehtävä tuolla huuhtelemalla vielä.

ite oon sitä mieltä että ensimmäinen vaihto kannattaa tehdä huuhtelemalla (siis jos on ostanut käytetyn auton, jolla ajettu vähän enemmän ja on epävarma milloin ja miten öljyt vaihdettu aiemmin jos on vaihdettu) ja siitä sitten seuraavat osavaihdoilla. Tietää itse tasan tarkkaan mikä on tilanne eikä tarvi arvailla...siis jos meinaa autoa pitää pidempäänkin itsellä...

[RH]

Tuttu, joka noiden kanssa pelaa työkseen, antoi ohjeeksi, että kannattaa varautua huuhtelemiseen vaihdossa, mutta jos laatikon toiminnassa ei ole mitään moittimista ja pois laskettavat öljyt ei ole scheissea, niin hänen mielestään riittää normaali öljynvaihto ja suodatin tietty aina. Tärkeämpää hänestä olisi varsinkin enemmän ajetussa autossa huolehtia jatkossakin jopa normaalia huolto-ohjelmaa säännöllisemmästä öljynvaihdosta, kuin ajella aina se 60-100tkm ja sitten huuhtoa laatikkoa, varsinkin, jos ajomäärä kertyy pitkän ajan kuluessa.
Mene ja tiedä, omista 5-vaihteisista on nyt vaihteistoöljyjä vaihdeltu normaalisti jopa 20-30tkm välein. Eipä tuo paljoa kustanna vaihdettunakaan, pikku homma kun on. Eikä 4l uutta öljyä ja suodatin ole kovin suuri investointi.
No problems.
Tuo joku 900€ vaikuttaa kyllä melkoiselta investoinnilta vaihteiston öljynvaihtohuoltoon...

[DBFI]

Tuttu, joka noiden kanssa pelaa työkseen, antoi ohjeeksi, että kannattaa varautua huuhtelemiseen vaihdossa, mutta jos laatikon toiminnassa ei ole mitään moittimista ja pois laskettavat öljyt ei ole scheissea, niin hänen mielestään riittää normaali öljynvaihto ja suodatin tietty aina. Tärkeämpää hänestä olisi varsinkin enemmän ajetussa autossa huolehtia jatkossakin jopa normaalia huolto-ohjelmaa säännöllisemmästä öljynvaihdosta, kuin ajella aina se 60-100tkm ja sitten huuhtoa laatikkoa, varsinkin, jos ajomäärä kertyy pitkän ajan kuluessa.

Koskeeko tuo mielipide yhtä hyvin 5-vaihteista jossa ei ole turbiinissa vaihtotulppaa kuin 7-vaihteista jossa on turbiinin tulppa (tai yleensäkin vaihteistoja joissa on turbiinin tyhjennysmahdollisuus)? Aika vähän kuitenkin jää öljyä vaihtamatta jos turbiinin saa tyhjäksi.

[RH]

Tuttu, joka noiden kanssa pelaa työkseen, antoi ohjeeksi, että kannattaa varautua huuhtelemiseen vaihdossa, mutta jos laatikon toiminnassa ei ole mitään moittimista ja pois laskettavat öljyt ei ole scheissea, niin hänen mielestään riittää normaali öljynvaihto ja suodatin tietty aina. Tärkeämpää hänestä olisi varsinkin enemmän ajetussa autossa huolehtia jatkossakin jopa normaalia huolto-ohjelmaa säännöllisemmästä öljynvaihdosta, kuin ajella aina se 60-100tkm ja sitten huuhtoa laatikkoa, varsinkin, jos ajomäärä kertyy pitkän ajan kuluessa.

Koskeeko tuo mielipide yhtä hyvin 5-vaihteista jossa ei ole turbiinissa vaihtotulppaa kuin 7-vaihteista jossa on turbiinin tulppa (tai yleensäkin vaihteistoja joissa on turbiinin tyhjennysmahdollisuus)? Aika vähän kuitenkin jää öljyä vaihtamatta jos turbiinin saa tyhjäksi.

Siis nimenomaan on ollut juttua noista vehkeistä, joissa turbiinipropun puuttumisen takia öljyä ei saada vaihdettua kaikkea kerrallaan.

[dealer]

Huuhteluöljynvaihto = normaali öljynvaihto.
En ymmärrä miksi vaihtaisi vain puolet öljyistä. Esim. 5-vaihteisessa huuhtelu lisää työaikaa alle puoli tuntia.

[tn62634]

Mistä tietää onko proppua 7-v turbiinissa vaiko ei. Merkkiliike totesi itselleni 204:n tapauksessa, että proppua ei ole ja huuhtelu ei mahdollinen!