Miksi 270 CDI "pölläyttää"?

[k125118]

Mistä johtuu, että 270 CDI moottori pölläyttää melkoisen savupilven, kun tasaisessa ajossa polkaisee kaasua reippaammin? Pölläys tulee kaasua painettaessa ja heti kun kierrokset alkavat nousta pakokaasu on normaalia. On sama, onko vauhtia kaasua painettaessa 50 tai 100 km./ tunnissa. Kiihtyvyydessä ei ole valittamista, vaan auto lähtee kuin hauki rannasta. En tiedä, onko auto koodattu uudelleen. Voiko se olla syy? Märällä asfaltilla kaasu pohjassa kiihdyttäessä auto vilkuttaa ajonhallinnan valoa eli pyrkii sutimaan ainakin 100 km./ tunnissa asti. Auto on MB CLK vuosimallia 2004.

[atlas]

Mustaa vai sinistä savua?

http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[J.Kulmala]

Mistä johtuu, että 270 CDI moottori pölläyttää melkoisen savupilven, kun tasaisessa ajossa polkaisee kaasua reippaammin? Pölläys tulee kaasua painettaessa ja heti kun kierrokset alkavat nousta pakokaasu on normaalia. On sama, onko vauhtia kaasua painettaessa 50 tai 100 km./ tunnissa. Kiihtyvyydessä ei ole valittamista, vaan auto lähtee kuin hauki rannasta. En tiedä, onko auto koodattu uudelleen. Voiko se olla syy? Märällä asfaltilla kaasu pohjassa kiihdyttäessä auto vilkuttaa ajonhallinnan valoa eli pyrkii sutimaan ainakin 100 km./ tunnissa asti. Auto on MB CLK vuosimallia 2004.

Pitäisi päästä vähän Starilla tutkimaan autoasi, niin näkisi onko ohjelmamuutoksia tehty ja miksi savuttaa.

[s1jviita]

Kuulostaa normaalilta jos pölläytys on normirajoissa eli ei ole aivan järkky musta pimentävä ilmestys. Normiajossa kun on egr käytössä kierrätys on osakaasulla toiminnassa ja on aivan normaalia tuon vuoksi pöläytykset. Jos epänormaalin paljon tulee tavaraa niin egr jumittelee tai läpät on imusarjassa päin persettä.

[DBFI]

Ei se kyllä ole normaalia että satasen nopeudessa kiihtyvyyttä rajoittaa ajonhallinta, siis jos suoraan ajetaan. Tekeeköhän tuota edes surkeilla kitkarenkailla (asfaltilla tai edes lumella). Kunnon kesärenkailla ei tee tuota satasen vauhdissa vaikka olisi tappiin viritetty.

[J.Kulmala]

Kirjoittaja on laittanut vähän " lapin lisää " mahtipontisesti kertomalla mm. auton suorituskyvystä. Ei 270 CDI-tekniikalla sentään kilpurin ominaisuuksiin päästä, jos hiukan ohjelmamuutosta on tehty. Savuttavia yksilöitä kyllä löytyy monesti, mutta syy löytyy Starilla aika helposti.

[salesone]

Märkä keli ja riittävän vanhat ja kovettuneet kiinalaiset kesärenkaat niin sutii kyllä kaksi ekaa vaihdetta reilummin käskiessä, voi tulla kokeilemaan jos epäilyttää

Täällä samanmoinen savutusilmiö havaittavissa ihan vakio-ohjelmalla olevassa kulkimessa, reilusti kaasuttaessa ehtii peilistä havaita kun tietää katsoa. En olisi huolissani, vanha tietä nähny diisseli niin pidän ihan normaalina ilmiönä koska ei nämä mitään ekoihmeitä kuitenkaan ole.

[MiHe]

Märkä keli ja riittävän vanhat ja kovettuneet kiinalaiset kesärenkaat niin sutii kyllä kaksi ekaa vaihdetta reilummin käskiessä, voi tulla kokeilemaan jos epäilyttää

Allekirjoitan, sopivaan kaartavaan alamäkeen vielä kun tekee (Ideaparkilta H:kiin päin ramppi on just hyvä, luulee ettei kolmio lakkaa vilkkumasta ollenkaan...)

[k125118]

Savutus ei todellakaan ole pitkäaikaista, vaan peileistä havaittava pilvi jää leijumaan tielle ja sen jälkeen pakokaasua ei havaitse. Onko tämä siis normaalia? E-mallisten dieselien perässä ajaessa olen vastaavaa nähnyt.
Jos sutiminen märällä asfaltilla satasen vauhdissa ei ole mahdollista, täytyy hälytysvalossa olla vika koska se vilkkuu, eikä tarvitse ajaa edes kaarteessa. Renkaat ovat uudehkot Continentalin Premium Contactit. Olen jo sen verran vanha ukko, että Lapin- eikä muutakaan lisää tarvitse laittaa.

[MiHe]

Mulla pöläytteli rauhallisesti lähdettäessäkin, silloin oli imusarjan läpät ketuillaan, mikä sitten alkoi näkymään vikatiloinakin. Kurkkaa toimiko ne... kyllä se mulla vähän pölisee aina joskus varsinkin kun rouva on sillä ajanut ja antaa kickdownia.

[Merbedes]

Itse olen kans paininut tämän ongelman kanssa eikä vikaa löydy, imusarja, egr, mahdolliset ahtovuodot tutkittu, suuttimet läpikäyty ja yleensäkki kaikki käyty läpi kannen vaihdon yhteydessä, mutta savua tulee.

Olen ymmärtänyt foorumia lukiessa että 270cdi olisi melko savuton vaikka sinne ohjelmaakin muuttaa.

Tuntuu että tämä savuton 270cdi on täys myytti, mitä itse olen tienpäällä nähnyt 270cdi tai 320cdi polkaisevan, savua tulee vähälläkin kaasulla.