w201 heikko kylmäkäynnistys/yj-rele

[jpesala]

Moi, ostin -90 mallisen pikkumersun 2.0 ruiskulla ja automaatilla. Siinä on koko ajan ollut tosi kehno kylmäkäynnistyvyys. Tarvii sahatata kovasti ,että lähtee käymään ja kun sitten pikkuhiljaa käynnistyy ei kärsi yhtään antaa kaasua ja kierrokset on vain alle 700. Foorumia lueskellessa tein diaknoosin, että yj-rele voisi olla tinauksen tarpeessa. Releen tinaus onnistui niin hyvin, että käynnistyvyyteen ei ollut mitään vaikutusta ja ABS merkkivalo syttyi ja jäi palamaan?? Hajosiko se rele mekaanisesti jostain avatessa, mihinkä tinaukset ei auta. Tinasin sen sitten vielä uudestaan ja sama vaiva jatkuu. Varaosakaupasta uusi rele vai mitäs nyt? Ja tietysti räntää sataa .....
t.jp

[markoala]

Uutta relettä peliin.
Jos vika jatkuu kylmäkäynnistys suuttimen toiminnan tarkastus.
Vika ei välttämättä ole suuttimessa, moninapainen anturi kannen etuosassa vasemmalla voi olla viallinen.

[wolf]

Ettei liian helpoksi menisi on kylmäkäynnistyssuutinta ohjaava rele samassa kotsassa bensapumpun releen kanssa. Jos on kyseessä automaatilaatikollinen kuljin on siellö lisäksi kickdown-rele. Kotelo on noin tupakkiaskin kokoinen ja kannessa lukee ainakin kraftstoffrelais ja jotain muutakin kierroksista ja sylintereistä.

[jpesala]

Syl.kannen vas. etunurkassa on 2napainen punainen suorakaiteen muotoinen anturi , mitä yleismittarilla mitatessa ei näytä mitään lukemia oli moottori kylmä tai kuuma? sitten on pyöreä musta 4napainen anturi minkä vastus arvot muuttuu lämmön mukaan. Ilm. tämä 4napainen anturi on ehjä. Abs valo kyllä sammui ,kun sain YJ-releen pohjan kunnolla paikoilleen.Ehkä tinaukseni kuitenkin onnistui. Siinä YJ-releen edessä on tosiaan sellanen musta muovinen tupakka-askin kokonen mötikkä, siis polttoainepumpun rele. Mistä tämä ryyppysuutin löytyy ja miten se putsataan ja testataan ,että se toimii??? Onko sulaketaulussa jotain ongelmakohtia mikä voisi vaikuttaa kylmäkäynnistyvyyteen?
t.jp

[wolf]

Ilmanpuhdistinkotelo pois niin sieltähän se löytyy keskeltä imusarjaa. Siinä on sähköpistoke. Ehken kannattaisi ensiksi laittaa 12V:n koelamppu piuhoihin kiinni ja seurata sitä kun starttaa kylmää konetta. Pitäisi edes välähtää, en tiedä kuinka pitkiä ryyppejä nämä ottavat. Jos tämä puoli on ok on kai sitten ruvettava katselemaan suutints itseään. Omassa edellisessä 2-litraisessa oli kanssa käynnistysvaikeuksia. Suutin oli täysin tukossa eikä sitä saanutkaan avattua. Suoralla jännitteellä kylläkin naksahti mutta kärki ei edes kostunut. Kannattaa etsiskellä käytettyä, muistelen että marmoritiskillä pyydeltiin melko suolaista hintaa.

[atlas]

No toi yj-rele on aina vaikuttanut kylmäkäynnistykseen senkin takia jos ei toimi niin jetti on mekaanisella eli ryyppyä ei saa tällöin.
Laitapa ensin uusi rele.

[jpesala]

Uusi yj-rele asennettu, ryyppysuutin putsattu ja merkkilampulla kokeiltu että virtaa tulee startatessa, ja kas moottori käynnistyy kuin sen palmun alta kaasupolkimeen koskematta. Varaosakaupan myyjä tosin ei tiennyt yj-releestä mitään mutta aikani seliteltyä mitä haen hän keksi kyseesä olevan absin rele.On niitä myyty se sanoi ja oikea osa tuli tilaamalla. Vanha rele oli 7 napainen yhdellä sulakkeella ja uusi on 9 napainen ja kahdella sulakkeella. Toimii.Kiitos tietäjille ja joulua.
t.jp