w124 perän abs anturien erot?

[jalkapuoli]

Elikkäs onko erillaiset abs anturit normaaliperässä ja ns kunkkuperässä jossa anturi toisella puolella?
Vaihdoin omaan autooni tuon kunkkuperän ja laitoin entisen anturin tuohon perään niin nyt syttyy abs valo kun lähtee liikkeelle.

Minkälaista arvoa tuon perän anturin pitäisi näyttää mitattaessa paikallaan?

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista

[atlas]

Pyörimis erohan tekee ton abs valon palamisen koska nyt sulla on ehjät anturit siellä.
Jos kunkkuperä..missä malleissa sitten lie käytettykään ....??
Eli vaikka välitys vaihtuu niin singnaali on aina sama eli se on silleen rakennettu mutta jos tämä on jostain muusta kuin w124 mallista niin onko siellä eli singnaali lukema etu ja takapyöriltä sitten eri...eli hammastus ja sitä kautta singnaali eroaa etupyöriltä tulevaan tietoon..?

[jalkapuoli]

Joo elikkä tuo perä on w124 300 24v sportlinesta ja välityskin on sama kuin entisessä.
Kokeilin toisellakin anturilla mutta valo syttyy edelleen liikkeelle lähtiessä.
Antureissa lienee jotain eroa kun kl varaosien sivuilta löytyy kyllä vaikka 230e malliin perän anturi mutta ei tuohon 300 24v malliin..
Ja tuo uusi perä on asdeellä mutta eikai silläkään pitäisi merkitystä olla?

[atlas]

Voithan laskea hammastuksen anturin reiästä onko samat jos välitys on sama...muuta en keksi että siellä olisi muka eli singnaali kuin toisissa lankuissa.
Toi ratashan on aika höllästi kiinni mutta kaiketi krymppi puristaa sitä tiukemmalle.
Tai sitten on käynyt kyllä tosi mäihästi että piuha on rikki,yj-rele herjaa tai ei lataa mutta yhtä äkkiä samaan aikaan perän vaihdon kanssa...

[pera8x]

en tiä kunkkuperästä, mutta ainakin noita normi periä voi laitella eri välityksisiäkin ja silti ABSit pelaa.

[pera8x]

syttyykö se valo heti, vai sitten vasta, kun auto liikkuu? jos vasta liikkeessä tulee valo, niin sitten vois olla pyörimiseroa. jos heti syttyy, niin jotain sähkövikaa.

[atlas]

Pyörimis erosta jos johtuu niin mistä autosta toi kunkku on?
Tai joku on sössinyt sen kanssa ja sotkenut anturi kehän ja ei ole saanut kanssa pelaamaan ja möi sen sulle.
laskepa mikä hammasmäärä siellä on vanhassa ja kunkussa?

[jalkapuoli]

Valo syttyy vasta liikkeelle lähtiessä.

Ja tuo perä on siis w124 korisesta kanssa ja viellä samalla välityksellä kun vanha peräkin.
Itse purin toimivasta autosta irti tuon perän.

Voiko noissa antureissa olla vaikka pituus eroja?

[atlas]

Toki erilainen perä kuori ja voihan olla että se nykyinen anturi ei yllä edes sinne hampaalle eli sen jos vaihdat joka tapauksessa luovuttajasta niin eiköhän pelaa.
En usko että jossakin w124 mallissa olisi aivan erilaiset abs systeemit että olisi kaikki erilaista..pulssi ,boxi ja anturit...voithan mittailla sitä reiän kautta ...anturin pää tulee kaikeri ihan millin päähän kehältä.

[Jari Ke]

Sähköpuoli on kunnossa kun noin tekee. Pulssien määrässä on ero siksi valo syttyy vasta kun lähtee liikkeelle. Onhan rengastus autossa sama edessä ja takana? Niin ja ilmanpaineet kohdillaan? Toi jälkimäinen kiusasi minulla ja silmin ei nähny et eroa ilmanpaineissa olis ollu. Yhdessä renkaassa oli vähemmän.


Mutta tuossa kun joskus mittailin omastani monellakin tapaa. Tosiaan edessä on erimäärä niitä "hampaita" kuin perässä ja johtuu perävälityksestä. Sehän on laskettavissakin se et onko perässä oikea hammastus siinä pulssipyörässä. Otat anturin pois ja merkaat yhden hampaan ja sit lasket montako niitä hampaita on. Sit vertaat vanhaan.

Sitä en tiedä pitäisikö takaa saada sama hammaslukema kuin edessäkin kun kertoo perävälityksellä hampaitten lukumäärän? Kerro täällä tuo jos teet ko. homman.

En muista ulkoa montako hammasta edessä on mutta tossa seuraavassa viestiketjussa on vastaus siihen.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ja+mitattu" onclick="window.open(this.href);return false;

[JTee]

E-mallin lankussa on erilaiset anturit.
Olikos tuota kokeiltu jo sillä anturilla mikä perässä oli alun perin kiinni?

[jalkapuoli]

Tuo perä on 91 vuosmallista niinkun auto johon sen laitoin eli siitä ei pitäis olla kiinni.

Fiksuna menin vaan myymään sen kopan pois kaikkineen antureineen jo niin ei pääse kokeilemaan sen perän omalla anturilla.
Tosin soittelin sille joka sen auton osti niin se anturi toimii kuulema normiperässä.

Ei pitäis olla renkaistakaan kiinni..

Pitääpä tutkia viellä lisää kun tallille pääsen.

[Jari Ke]

Laitoin E malliin vanhemman anturin ja hyvin se toimii. No se oli pakkokin laittaa kun rikoin poisottaessa. On muovirunkoinen E:ssä tai ainakin tuossa oli. Siitä muuten taitaa olla maaininta tuossa topiikissa?

Niin joo edessä tosiaan on muutenkin erilaiset tökkelit et ne ei käy suoraan heittämällä