M110 perään 5v vaihteisto

[pasi124]

Kävikö 124:sta 5v vaihteisto m110 perään ilman isompia muutoksia?

[Mika.T]

Ei käy.

M110:ssä on startti "pelkääjänpuolella"
Tosin moottorin perässä on vaihdettava alumiinilaippa mutta ei siihen taida mistään suoraan sellaista löytyä joka kävisi W124 malliseen laatikkoon.

[pasi124]

OK näin arvelinkin.

[joop79]

Lainaanpa tätä vähän, mikä automaatti se menee tuohon M110 moottorin perään? Haluttais laittaa tuohon pystäriin vähän tuoreempi versio tuosta vanhan liiton automaatista.

[unski]

722.3x:stä on tehty myös M110 (mm. W126 280 ja uudemmissa W123 280:ssä) versio, sitten on myös OM617 versio. Ne taitaa olla "tuoreimmat" suoraan sopivat. Uudemmat menevät sitten hitsaushommiksi.

Timppa

[pasi124]

Ja tuo pystärin laatikon kytkinkoppa ei varmaan käy w123 5v laatikkoon. Ongelma on pystärissä m110 kone ja 4v laatikko 100km/h kierrokset 3000rpm
Ebayssä pystärin 5v laatikko 1750€ aika suolanen hinta.

[unski]

Yleensä jos w123:ssa on 5-v laatikko, on kyseessä M102, eli 200 tai 230. En ole montaa w123 280:stä nähnyt 5v laatikolla varustettuna. "Viistokoneisten" 5-v kytkinkoppa taitaa olla aina yhtä puuta laatikon kanssa. M102:n yhteydessä olen vain kerran nähnyt vanhan mallin 4-v laatikon yhteydessä erillisen viistokoneen kytkinkopan, yhtään 5-v laatikkoa en ole nähnyt erillisellä kytkinkopalla. Helpoin vaihtoehto lienee pystärin kanssa 3,07 perä. Koneen vääntö kyllä riittää, tosin sitten kaupungissa joutuu melkein ajamaan kolmosella.

Timppa

[pasi124]

No tässähän tuli selvyyttä eli helpoin taitaa olla vaihtaa perävälitys.

[JP74]

Ruotsissa oli joku paja, joka teki (tekee?) välilaippaa juuri tähän modaukseen. En vaan nyt löytänyt linkkiä tähän hätään.