OM651 ja kiertovesiletkulämmitin

[Risto113]

Voisko tuon laittaa suoraan vanhan webaston tilalle? Eli weba pois ja kiertovesiletkulämmitin vanhoihin weban letkuihin tilalle. Auto -98 väyrynen.

Periaatteessa pitäis mennä heittämällä tilalle. Tämähän ei sitten ohjaa auton sisätilan puhallinta kuten webasto. Varmaan senkin ohjauksen saisi nikkaroitua. Jos sen vanhan webaston äly toimii niin laita se ohjaamaan TT-Thermoa päälle polttimen sijaan. Tällöin webaston äly ohjaisi edelleen myös sisätilan puhallinta päälle ja kajuutta lämpeäisi nopeammin.

Ei näissä riitä teho oikein korvaamaan sisätilanlämmitintä, pitäisi olla vähintään joku 2 tai 3 kW malli.
Webasto 5kW.
No toki, ajan kanssa, mutta kovilla pakkasilla ei vaan toimi. Jäähtyy sitä mukaa kun pikkuinen yrittää lämmittää.

[pjj53]

Voisko tuon laittaa suoraan vanhan webaston tilalle? Eli weba pois ja kiertovesiletkulämmitin vanhoihin weban letkuihin tilalle. Auto -98 väyrynen.

Periaatteessa pitäis mennä heittämällä tilalle. Tämähän ei sitten ohjaa auton sisätilan puhallinta kuten webasto. Varmaan senkin ohjauksen saisi nikkaroitua. Jos sen vanhan webaston äly toimii niin laita se ohjaamaan TT-Thermoa päälle polttimen sijaan. Tällöin webaston äly ohjaisi edelleen myös sisätilan puhallinta päälle ja kajuutta lämpeäisi nopeammin.

Ei näissä riitä teho oikein korvaamaan sisätilanlämmitintä, pitäisi olla vähintään joku 2 tai 3 kW malli.
Webasto 5kW.
No toki, ajan kanssa, mutta kovilla pakkasilla ei vaan toimi. Jäähtyy sitä mukaa kun pikkuinen yrittää lämmittää.

Tarkoitus olisikin vain lämmittää moottoria. - Täällä etelässä on pärjätty tähän asti kahden metrin pätkällä sulanapitokaapelia alavesiletkun ympärillä

[ixu]

Pitäisi asentaa 1000KDL malli W211 270CDI:n. Pari kysymystä asennuksesta, jotta menisi kerrasta oikein. Lämmitin siis asennetaan moottorilta vesipumpulta sisäkennolle menevään letkuun? Kuinkapäin lämmitin laitetaan virtaamaan, moottorille vai sisäkennolle päin? Tuossa letkussa on se alkuperäinenkin kiertovesipumppu, onko väliä kummalle puolelle tätä lämmitin asennetaan?

[tn62634]

Lämmitinasia etenee hitaasti. Tilasin Skruvatilta Calixin pumppusarjan. Itse pumppu on lähes sama Bosch kuin autossa jo on. Eli nyt ajatus on laittaa lämmitin mutkaletkulla pumpun jälkeen ja muuntajalta tuleva johto auton nykyiselle pumpulle rosvoliittimellä. Josko näin saisi kierron helposti ja varmasti? Kiertosuunta pumpulla kulkee alhaalta sisään ja vaakatasossa ulos. Sen jälkeen mutkaletkulla lämmitin roikkumaan pumpulta lähtevään letkuun. Lämmittimessä kierto on kyljestä sisään ja päältä ulos.

Nyt osissa sentään lukee Made in Sweden ja Made in Germany.

[taky]

Eli nyt ajatus on laittaa lämmitin mutkaletkulla pumpun jälkeen ja muuntajalta tuleva johto auton nykyiselle pumpulle rosvoliittimellä.

Kannataisiko kuitenkin laittaa vaihtoreleellä, ilman Calixin virran syöttöä on kuin normaali auton virran syöttö?

[tn62634]

Siis ihan noilla Calixin osilla ajattelin laittaa. Eli virta seinästä tuohon litteälle muuntajalle, josta johdoilla 12V pumpulle ja 220V lämmittimelle?

[atlas]

On se calixissa ja defallakin kiinassa tehdas...pakataan varmaan Ruotsissa.

[taky]

Eli virta seinästä tuohon litteälle muuntajalle, josta johdoilla 12V pumpulle ja 220V lämmittimelle?

Lähinnä ajattelin että aiheutuuko ongelmaa - "muuntajalta tuleva johto auton nykyiselle pumpulle rosvoliittimellä" - kytkennästä jos jossain tilanteessa Calix ja auto omissa virroissaan on yhtäaikaa... vaihtoreleellä ongelma ei tulisi.

[tn62634]

Joo nyt tajusin. Eli niin että kun lämmitin on päällä, kytkee rele pumpun sen kautta?

[taky]

Joo nyt tajusin. Eli niin että kun lämmitin on päällä, kytkee rele pumpun sen kautta?

Juu ja samalla katkaisee autonvirrat autolta pumpulle(vaihtorele) = virtaa ei syötettäisi väärästä suunnasta autoon.

[tn62634]

Eli esim. tällainen? https://www.motonet.fi/fi/tuote/481871/ ... -12V-2030A" onclick="window.open(this.href);return false;

Osaako joku sähkömies neuvoa vielä oikean kytkennän?

[taky]

Osaako joku sähkömies neuvoa vielä oikean kytkennän?

Fiksummat oikaissevat.


Eikös se mene...
- auton kiertovesipumpulle menevä 12 v johto poikki
- ja autolta päin tuleva nastaan 30
- ja pumpulle menevä 87a nastaan

jolloin linja autolta pumpulle on ilman herätettä auki = kuin relettä ei olisi välissä ollenkaan

Pumpulle sitten...
- Calixin 12v vanhojen rinnalle
- releen nastaan 86 Calix +12v
- releen 85 auton runkoon/Calix maadoitusjohtoon

niin kun Calix saa virtaa aukeaa 30-87a linja eikä virta pääse kiertämään autolle päin.

----

Voisiko sen hoitaa diodillakin (http://www.motonet.fi/fi/tuote/481501/D ... uomiovalot" onclick="window.open(this.href);return false;)?

jolla estää auton orginaali +12v linjaa pitkin virran kulun vain pumpulle päin kun Calixin +12v on kytketty suoraan auton vesipumpun rinnalle?

[dealer]

On se calixissa ja defallakin kiinassa tehdas...pakataan varmaan Ruotsissa.

Mistä tämä tieto Calixin osalta ?
Meinaat että "Made in Sweden" voi tarkoittaa että osa on tehty Kiinassa ja pakattu Ruotsissa ?

[atlas]

No toi kaveri on tt-omistaja ja kyllä siellä on defan tehdas ihan vieressä...varmasti caliksinkin.
Tosta tt-termosta niin takuuseen meneviä on suht vähän myytyihin laitteisiiin ja hän on kehittänyt tätä lämmitintä tehtaan kanssa paljon ja siinä on suomen ip luokitus ja jokainen laite testataan tehtaalla vuotojen,ja jännitteen ja vastuksen toimivuuden takia.
Hän tosiaan maksaa tehtaalle siitä että siinä on paremmat tiivisteet ja ne on käsin kasattu ja koe ponnistettu ja se on tehtaan palvelu josta pitää maksaa extraa.
Tehtaalla on muuten ihan kansanvälinen sertifikaatti eli ei se mikään autoalli ,lapsityövoimalla toimiva hehkulamppu valossa kasausta tekevä tehdas ole.
Myydäänhän tanskalaista lihaakin Suomalaisena kunhan se pakataan täällä uudelleen.

[jysi]

Osaako joku sähkömies neuvoa vielä oikean kytkennän?

Eikös se mene...
----
Voisiko sen hoitaa diodillakin (http://www.motonet.fi/fi/tuote/481501/D ... uomiovalot" onclick="window.open(this.href);return false;)?

jolla estää auton orginaali +12v linjaa pitkin virran kulun vain pumpulle päin kun Calixin +12v on kytketty suoraan auton vesipumpun rinnalle?

Jospa vähän toisin:
-Autolta tuleva ja pumpulle menevä miinus liitetään yhteen Calixin miinuksen kanssa ja kytketään releen kelan toiseen päähän (85)
-Autolta tuleva pumpun + kytketään napaan 87a
-Calixilta tuleva + kytketään napaan 87 ja releen kelan toiseen päähän (86)
-Pumpulle menevä + kytketään napaan 30

Nyt pumppu (30) saa virran Calixilta jos siellä on virrat päällä, muuten autosta. Auton runkoon miinusta ei kannata yhdistää, pumppuhan voi olla myös maan puolelta ohjattu (en kyllä tiedä onko mutta periaatteessa).

Tuohon voisi laittaa vielä varmuuden vuoksi pari isoa diodia releen kelan ja pumpun rinnalle "väärinpäin" (nuolen kärki eli rengas plussan puolelle) jotta kärkien auki-kiinni kytkennässä syntyvät piikit ei hajota mitään. Ja tepseli irti ennen kun virta-avainta käännetään.

Pelkillä diodeilakin kytkennän voi hoitaa mutta sitten tarvitaan 2 kpl:
-diodi auton+ johdosta pumpulle, rengas pumppua kohti
-diodi Calixin + johdosta pumpulle, rengas pumppua kohti, toisen diodin rengaspään kanssa yhteen
-Calixin - johto kiinni auto-pumppu miinusjohtoon

Nyt pumppu ottaa käyttöjännitteen sieltä jossa sitä on enemmän. Haittana pieni pumpun tehon lasku (10%) koska diodin yli jää 0,7 V

[juhaoh]

Mistäs tuosta Calixin sarjasta löytyy 12v jännite pumpulle, vai oonko ihan "ulkona".

[tn62634]

Siis tuossa Calixissa on muuntaja, joka muuntaa 12 voltiksi. Siitä lähtee sarjan mukana tulevalle pumpulle plus ja miinus.

Onko tässä releessä valmiina diodi sopivasti ajatellen Jysin ehdotusta: http://static3.motonet.fi/img/4/481961/500/481961_1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[jysi]

Joo, tämä releen suojadiodi suojaa Calixin.

Myös auton puolella pitäisi olla varauduttu siihen että joku nyppää pumpun liittimen irti virrat päällä (sama tilanne kun releen toimiessa). Jos näin on suunnittelija tehnyt, diodia moottorin rinnalle ei tarvita, mutta ei siitä haittaakaan ole.

[tn62634]

Calix lämmittää ja pyörii nyt sarjan omalla pumpulla.

Mutta mitenkäs tällainen suoraan kuvan letkuun 7: http://www.ebay.de/itm/Standheizung-ATO ... 1932306422" onclick="window.open(this.href);return false;



Asennus näyttäisi tulevan vaakaan ja sopisi suoraan ilman mutkia?

[taky]

Mutta mitenkäs tällainen suoraan kuvan letkuun 7: http://www.ebay.de/itm/Standheizung-ATO ... 1932306422" onclick="window.open(this.href);return false;

B-sarjan Mesessä, W246:ssa 1,5 CDI koneella oli moinen ja toimi loistavasti.

[atlas]

Mutta mitenkäs tällainen suoraan kuvan letkuun 7: http://www.ebay.de/itm/Standheizung-ATO ... 1932306422" onclick="window.open(this.href);return false;

B-sarjan Mesessä, W246:ssa 1,5 CDI koneella oli moinen ja toimi loistavasti.

Toi on sama kun tt-termo mutta tt on ip luokitus ja vuototestattu....takuukin helpomp ,malleja monta ja tekninen tuki i ja varmasti toimii rehdist takuui....toki jokainen ostaa mistä haluaa

[taky]

Toi on sama kun tt-termo mutta tt on ip luokitus ja vuototestattu....

Miten vaan, mutta TT:tä olen joutunut vaihtamaan - takuuseen joka kyllä kuten mainitsit toimii, vaihtotyö on aina homma vaikka uuden saisikin tilalle - mutta mainittu toimi ongelmitta.

[atlas]

Jos sama lämmitin niin samat ongelmat...yleisin on muuten väärin asennus tai ilmaus...toisissa merkeissä,auto niin ei ollut mitään ongelmaa...mersuissa tahtoo olla toi vesi venttiilin jarrutus hieman ongelmallinenmutta itse jonkin verran asennellut ja ei ongelmaa mutta vaaka asennus ja oikeastaan liian kova lämpö tehose max lämpökytkimen katkaisu lämpö kun olisi puolet niin kestävyys olisi parempi...ongelma noissa sitten se kun pöhöttää kokoajan.
Mutta toki kiinnostaa kestääkö tämä toinenlämmitin paremmin .
Niin tämä myyjä kertoi että monella korjaamolla ei ole ollut mitään ongelmaa ja yhtään ei ole mennyt takuuseen kun yksityisellä ja oma asenteiset taas enemmän laite rikkoja.
Toki on selvää että turha työ ja vaihtelu ,palautus on vaan aina turhaa työtä ja usko merkkiin rapiseen

[tn62634]

Mutta mitenkäs tällainen suoraan kuvan letkuun 7: http://www.ebay.de/itm/Standheizung-ATO ... 1932306422" onclick="window.open(this.href);return false;

B-sarjan Mesessä, W246:ssa 1,5 CDI koneella oli moinen ja toimi loistavasti.

Toi on sama kun tt-termo mutta tt on ip luokitus ja vuototestattu....takuukin helpomp ,malleja monta ja tekninen tuki i ja varmasti toimii rehdist takuui....toki jokainen ostaa mistä haluaa

En äkkiseltään nähnyt tällaista TT-Thermon nettisivuilla? Tuollaosen kuin linkissä saa 150 eurolla kotiovelle, mutta linkitin toisen myyjän tuotteen, kun siinä oli paremmat kuvat. Toki kiinnostaa myös TT-Thermo, mutten löytänyt tosiaan samanlaista. Olisiko linkkiä tms?

[atlas]

Tuonti tekniikka....fi tai com
On tollasia hyllyssä neliö ja tieten kld malleja...eilen laitoin yhden jonka sain varastosta lauantaina.

[tn62634]

Nettisivuilla ei ainakaan ole ja en viitsi sinne alkaa kyselyä laittaa ja alkaa kuvata tuotetta millainen pitäisi olla.

[tn62634]

Laitoin C204:ääni saman setin kuin S204:ssäni eli Calixin CVH ja pumppusarja. Tällä kertaa meni paikalleen yhtään letkua katkaisematta. Sopii etukulmaan, mutta mahdollisen polttimenvaihdon kanssa on ahdasta. Voin suositella, jos haluaa länsimaisen systeemin ja helpon asennuksen yläkautta. Mikään tehohuippu tämä ei ole, mutta herättää luottamusta, kun näissä ei ole sellaisia saumoja kuin kiinalaisissa. Eikä lämmitin paina juuri mitään ja on pienikokoinen eikä mikään iso alumiinimötikkä.

[Tenutähti]

Joku elektroniikkaguru jos viitsii kommentoida/opastaa?
Useita ketjuja lueskellut tt-thermosta ja letkulämppäreistä ja kiertovesipumpuista... Ja kaikenlaista pyörinyt mielessä!
320cdi S211:ssä on normaali lohkolämmitin+haara sisälämmittimelle ja vielä defan 4A ylläpitolaturi. Lisäksi jälkiasenteinen Webasto.
Mites onnistuis jollain releillä/diodeilla sellainen että defan laturin saadessa virtaa alkaisi auton rest-pumppu tai Webaston pumppu pyörimään. Ehkä mieluummin auton oma rest-pumppu? Huolto helpompaa...
Siis kun lämmityskaapeli kytketään verkkovirtaan niin defa olisi kytkettynä rest-pumppuun. Eli ilman mitään kummempia lisälaitteita vesi lämpenisi ja kiertäisi.
Ja jollain releellä tms. varmistaa että pumppu saa virtaa joko defalta tai autosta. Ei kummastakin yhtäaikaa.
Meneekö ajatus pieleen jo alussa jotenkin?

[atlas]

Jos defan teho on pieni ei lohko lämpene ja ei ainakaan silloin kun rest on päällä.

[taky]

Ja jollain releellä tms. varmistaa että pumppu saa virtaa joko defalta tai autosta.

Eikös se onnistu vaihtoreleellä?
Heräte DEFAlta 86-85 off niin virta 87A-30 linjalla REST:lle, kun ei herätettä ja kun heräte 86-87 DEFAlta niin virta 87-30 linjaan?