S 202 C180 flektit huutaa

[honkonen]

Eli melkein heti kun laittaa auton käyntiin alkavat sähköflektit huutamaan.
Vaikka siis auto kylmänä.

Vikaa jossain?

[markoala]

Ohjainlaite rikki? Kuskin puolen etupyörän etupuolella oleva alumiinilatikko. Tai johdot hapettuneet.

[honkonen]

Kiitos vinkistä!
Ruvetaan sieltä tutkimaan.
Jos jollain kokemusta samanlaisesta ilmiöstä niin kiitos jo etukäteen....

[Osku69]

Morjens!

Täällä oli samanlainen ongelma talvella ja johtuen todennäköisesti siitä tuli hiukan lisää myöhemmin.
Vika flektin pyörimiseen oli , flektin ohjainyksikön rikkoutuminen, toki saattaa olla myös liittimet likaisena ja siitä johtuva kosketushäiriö ongelma.
Boxi löytyy sieltä kuskin puoleisen muovilokasuojan alta...eli muovinen sisälokasuoja irti ja mötikkä näkyy. (itse mötikälle ei tälläinen normi konttorirotta voinut tehdä muuta kuin todeta että kuranen ja likainen se on --> varmaankin rikki )
Tilasin saksasta ohjaimen (autoteilemann.de) , hinta n.140 eur, Suomesta saa n.300 eur:lla varaosaliikkeistä., vaihdoin ja se toimi taas.

Toivottavasti saat kuntoo ilman lisäongelmia.

-Osku-

[honkonen]

Kiitos infosta!

Selailin foorumia ja tosiaan aiheesta on ollut juttua aiemminkin.
Kaivan purkin esiin, putsaan sen ja liittimet ym. ja kokeilen kuinka käy.
Ton purkin hintahaitari ( 180 - 1890 e ) tuntuu olevan tolkuton viestien perusteella.
Kannattaa todellakin miettiä ja kokeilla ennekuin rupeaa merkkikorjaamosta tilaamaan ja laitattamaan paikoilleen.....

Osku. Mitäs muita oireita/ongelmia sait?

[Osku69]

Moro !

Samoihin aikoihin oman ongelmani kanssa kyselin neuvoja myös täältä ja minulle varoiteltiin, että saattaa seuraavaksi mennä moottorin ohjausyksikkö ECU (kallista kallista )...no kun aikaa oli kulunut boxin vaihdosta syttyi sitten mittaristoon samanaikaisesti EPC ja Hehku valot palamaan ja auto vikatilaan (kierrokset ei nouse yli 3000 r) .. ja sitten vikaa etsimään. Vaihdettiin hehkut , ei edes hehkun valo sammunut, käytiin testerissä; ei mitään vikaa kolmen eri testerin mukaan...
Viimein löysin itse yhden palaneen sulakkeen Ilmastointi laaitteen boxista, en edes voinut kuvitella siellä olevan sulakkeita (konttori rotta kun olen)...omassa autossani sulake boxit ovat kuskinpuolella edessä konetilassa ja takakontissa sekä myös näköjään neljä sulaketta siellä ilmastointilaitteen boxissa.

Nyt viisastuin senverran että koitan löytää jonkinlaisen räjäytyskuvan tuosta automallista, ilmeisesti ilman vikoja en tule selviämään tulevaisuudessakaan

Aurinkoista viikonloppua!

-Osku-

[honkonen]

Sähkövermeet on mulle hepreaa.
Tänään kuitenkin koitin sen verran että laitoin auton käyntiin, flektit lähti täysillä tuulettamaan.
Otin sulakken nro. 18 pois, ( onko oikea? ) flektit sammuivat. Muutama hetki´ja kone värähti ja flektit lähti uudestaan päälle ja heti täysillä.
Toistin homman ja sama juttu.
Ohjaako ropeleita jokin muukin/ohittaako järjestelmä jotain vaikka sulake menee tms. tms?

Tulee mieleen ex-211 josta meni lämppäristä jokin läppäventtiili. Lopetti siis ohjaamon lämmittämisen. Sitä kun ei heti vaihdettu niin se merkkihuollon mukaan rikkoi etu-SAMin.
180 e:n rempasta tulikin 1400 e remppa

Kiitos jos jollain tietoa/kokemusta....

[FinlandMerceds]

Sähkövermeet on mulle hepreaa.
Tänään kuitenkin koitin sen verran että laitoin auton käyntiin, flektit lähti täysillä tuulettamaan.
Otin sulakken nro. 18 pois, ( onko oikea? ) flektit sammuivat. Muutama hetki´ja kone värähti ja flektit lähti uudestaan päälle ja heti täysillä.
Toistin homman ja sama juttu.
Ohjaako ropeleita jokin muukin/ohittaako järjestelmä jotain vaikka sulake menee tms. tms?

Tulee mieleen ex-211 josta meni lämppäristä jokin läppäventtiili. Lopetti siis ohjaamon lämmittämisen. Sitä kun ei heti vaihdettu niin se merkkihuollon mukaan rikkoi etu-SAMin.
180 e:n rempasta tulikin 1400 e remppa

Kiitos jos jollain tietoa/kokemusta....

Flekti pyörii täysillä siltä puttuu ohjaus virta/tai sitten sitä tulee väärin
(toden näköisessmi tässä puttuu)

1400€ remppa samin melko kallista kun on nähnnyt samast syystä hajoneita korjatun terasin pöydällä aikaspaljon havemalla

no kuitenkin nyt ko tapauksessa on oikeen hyvät mahdolisuudet samaan
hajoamiseen mutta vehon hinnoilla sen korjaaminen on tällä kertaa osan(ECU) kannalta hitusen kaliimpaa
~2400€ ko mallin ecu hinta taisi olla

[honkonen]

Tännä purkki paikallistettu ja putsattu liittimet kontaktispraylla.
Ei vaikutusta.
Tuulettimet lähtevät pian käynistyksen jälkeen pyörimään täysillä.

Jos jollain kyseinen purkki joutilaana saapi tarjota........

[Osku69]

Moro!

Itse otin myös sulakkeen pois ja se oli muistaakseni sellainen 60 A:n sulake joka on merkitty myös sulakeboxissa jäähdytyksen sulakkeeksi, sen jälkeen ei pyörinyt enään flekti kokoajan...en tiedä onko tuokaan paras tapa, mutta jotenkin tuntui silloin , että ainainainen pyöriminen saattaa tosiaan polttaa jotain muutakin. CDI koneet, mikä minulla on ei muutenkaan kuumene ja lämmöistä ei ole ongelmia ollut pyöripä flekti tai ei...
Varaosaliikkeet tai autopurkaamot, sieltä löytyy boxi nopiaan...ja Saksanmaalata tulee muutamassa päivässä myös, ei kannata viivytellä tuon kanssa ettei tule lisää ongelmia.

-Osku-

[honkonen]

Huomenna soittelen lähipurkaamot läpi. Niissä ainakin nettilistoilla 202 malleja juuri tullut purkuun.
Täälläkin haku päällä tietty, samoin soittelen varaosaliikkeet ym.ym.
Kyllähän toi homma pitää saada hoidettua asap. tosiaan.
Lisämurheet eivät ole tervetulleita.

[honkonen]

Kuinkahan monta versiota tuota kyseistä ohjainta 202 (210 myös?) malleihin on vuosien varrella laitettu?

Täältä kun on tietoa hakenut niin osat A 025 545 59 32, A 027 545 15 32 sekä A 020 545 15 32 pitäisi olla sopivat.

Mutta minun vehkeessä purkki omaa numeron: A016 545 96 32
Lisäksi siinä lukee Temic 3x2863 96W23
Eikä ole alumiinipötikkä vaan ilm. muovia tms.
5 - napainen pistoke jonka kaikki navat ovat samankokoisia/näköisiä ja pyöreitä.

Auto siis -96 ja farkku 202 1.8 bensa ja Saksan tuonti.

[Osku69]

Moro!

Olisikohan tuo muovinen "kinuski" viritelmä, en osaa sanoa...liitin vaikuttaa samanlaiselta myös metallisissa.
Sellaisia löytyy toisinaan ebaystä käytettynä kuten tässä:
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-R1 ... 27cf364d21" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tässä esimerkkinä kaikkien w202 mallien metalliboxit:
http://www.autoteileflink.com/fahrzeuge ... cat2=27088" onclick="window.open(this.href);return false;

Taitaa molemmat toimia samanlailla ja lopettaa myös toimintansa ajan saatossa

-Osku-

[honkonen]

Juurikin tuon laittamasasi (ebay) liitteen näköinen laite kyseessä.
Toivottavasti vika olisi vain ja ainoastaan siinä.

Palataan ..........

[honkonen]

Paikallisesta purkaamosta löytyi samalla osanumerolla A 016 545 96 32 purkki kuin minullakin on.
Purkin vaihto ei tuottanut mitään muutosta ongelmaan.
Voihan olla että tämäkin yksilö on kaput.
Mutta oisko mitään muuta mikä voisi olla syynä sähköflektien täysillä pauhaamiseen kohta käynnistyksen jälkeen, kylmänäkin?
Toki etsin myös uuden ohjausyksikön testiin.

[FinlandMerceds]

Paikallisesta purkaamosta löytyi samalla osanumerolla A 016 545 96 32 purkki kuin minullakin on.
Purkin vaihto ei tuottanut mitään muutosta ongelmaan.
Voihan olla että tämäkin yksilö on kaput.
Mutta oisko mitään muuta mikä voisi olla syynä sähköflektien täysillä pauhaamiseen kohta käynnistyksen jälkeen, kylmänäkin?
Toki etsin myös uuden ohjausyksikön testiin.

Seuraavaksi kannatais hakeutua jonnekin testerin piuhan päähän,
ilmastoinnin käyttö paneli tutkia myös

[honkonen]

Pariin päivään en autoa testeriin saa jotenka pari kysymystä.

Ilmastoinnin käyttöpanelin tutkiminen?
Missä sijaitsee lämpöanturi josta ohjainyksikkö "lukee" lämmöt ym?

Muutenkin kaikki mahdollinen tieto tai arvaus kiinnostaa....

[eppe]

Tuota...se moottorinlämpöanturihan on jossain termarikotelossa tai sen läheisyyydessä. Ja jos lämmöt käy korkealla voi anturi jäädä jumiin jolloin flekti pyörii heti käynnistettäessä...mitäse koneen lämpö näyttää ennen käynnistystä?

[FinlandMerceds]

Ja jos siitä termostaati kotelossa olevalt koneen lämpäanturilat on vikka johto katkin niin puhallin puhaltta koko ajan
(tosin mittari näytää silloin mitä sattuu...)

panelin tutkiminen joko yleis mittarilla tai testerillä noista enemin testerillä
niin "näkee" mitä arvoja se systeemi näytää "näkevänsä"

[FinlandMerceds]

Tuota...se moottorinlämpöanturihan on jossain termarikotelossa tai sen läheisyyydessä. Ja jos lämmöt käy korkealla voi anturi jäädä jumiin jolloin flekti pyörii heti käynnistettäessä...mitäse koneen lämpö näyttää ennen käynnistystä?

Tarkenatko
miten vastus jää jumiin,
siinähän ei ole mitään liikuvia osia

[eppe]

Tuota...se moottorinlämpöanturihan on jossain termarikotelossa tai sen läheisyyydessä. Ja jos lämmöt käy korkealla voi anturi jäädä jumiin jolloin flekti pyörii heti käynnistettäessä...mitäse koneen lämpö näyttää ennen käynnistystä?

Tarkenatko
miten vastus jää jumiin,
siinähän ei ole mitään liikuvia osia

Juu kerran itellä kävi lämmöt korkealla ja jäi moottorin lämpöanturi jumiin...kylmänäki näytti varmaan 100 astetta ja flekti tietty huusi...korjaantu tietenki uudella anturilla

[honkonen]

Mulla mittariston lämpömittari näyttää nollaa kun virrat pistää päälle jne. Sitten nousee parin km ajon jälkeen tuonne 80-90 asteen paikkeille ja pysyy siellä ajon ajan.
En ole missään vaiheessa huomannut että jotain häikkää lämpömittarin kanssa olisi ollut.

Testeriin pääsyä odotellessa käyn lämpöanturin, sulakkeet ym. läpi kuitenkin.

[FinlandMerceds]

Tuota...se moottorinlämpöanturihan on jossain termarikotelossa tai sen läheisyyydessä. Ja jos lämmöt käy korkealla voi anturi jäädä jumiin jolloin flekti pyörii heti käynnistettäessä...mitäse koneen lämpö näyttää ennen käynnistystä?

Tarkenatko
miten vastus jää jumiin,
siinähän ei ole mitään liikuvia osia

Juu kerran itellä kävi lämmöt korkealla ja jäi moottorin lämpöanturi jumiin...kylmänäki näytti varmaan 100 astetta ja flekti tietty huusi...korjaantu tietenki uudella anturilla

Jäi jumiin... jokin liikuva osa siis(eihän sillä ole)
vai hajosiko siis se vastus

eli siis anturi rikki ei mitään jumissa vai

selvyyden vuokisi että ei kukkan ala etsimään mitään mitä siellä ei ole

[honkonen]

Väliaikatietoa. (toivottavasti pysyvää...). Paikansin lämpöanturin, irroitin liittimen, tsekkasin johdot noin suurinpiirtein.
Yhdessä johdossa oli eriste kulahtanut sen verran että kupari paistoi hieman.
Puhdistin anturin sekä liittimen pariinkin kertaan. Kontaktisprayta ja hetken päästä kasaan palikat.
Nyt on toiminut viikon verran flektit kai suht normaalisti. Eivät pauhaa täysillä kokoajan, eikä muutenkaan häiritsevästi käyttäydy.
Äsken kävin pienen ajon jälkeen koittamassa niin eivät lähteneet pauhaamaan ollenkaan.

Mikä sitten on normaalia, niin sitä en tiedä kun ei ole vertailukohdetta kellään tutulla.

Kommentit ym. yhä tervetulleita.

Palataan jos jotain ilmenee.....

[FinlandMerceds]

Väliaikatietoa. (toivottavasti pysyvää...). Paikansin lämpöanturin, irroitin liittimen, tsekkasin johdot noin suurinpiirtein.
Yhdessä johdossa oli eriste kulahtanut sen verran että kupari paistoi hieman.
Puhdistin anturin sekä liittimen pariinkin kertaan. Kontaktisprayta ja hetken päästä kasaan palikat.
Nyt on toiminut viikon verran flektit kai suht normaalisti. Eivät pauhaa täysillä kokoajan, eikä muutenkaan häiritsevästi käyttäydy.
Äsken kävin pienen ajon jälkeen koittamassa niin eivät lähteneet pauhaamaan ollenkaan.

Mikä sitten on normaalia, niin sitä en tiedä kun ei ole vertailukohdetta kellään tutulla.

Kommentit ym. yhä tervetulleita.

Palataan jos jotain ilmenee.....

Tuo johdon "rispaantuminen" riittää syyksi

[jarssep]

En tiedä kuinka läheltä liippaa, mutta eräässä w124 300D ilmastoidussa oli seuraava ilmiö:


Ilmastointi ei toiminut, eikä sähköflekti toiminut.

Auto toimi muutoin hyvin eikä keittänyt. Magneettiohjattu flekti koko ajan päällä.

Mielenkiinnosta nappasin moottorin lämpötila-anturin piuhaa irti. Ilmastointi lähti toimimaan ja sähköflekti päälle. Magneettiohjattu meni pois päältä. Katsoin ohmit anturista eikä se ollut kuollut, ts. Vastusta oli.

Kun sitä piuhaa käänteli eestaas, ilmastoinnin kompura kytkeytyi tietyssä väännetyssä piuhan asennossa ja sähköflekti alkoi rokkaamaan...

Tuon pidempään en tunne ceissiä. Siellä on nyt se piuha siinä tietyssä asennossa (irti anturista) jossa sähköflekti huutaa koko ajan, ja kompura menee pois päältä ohjaamon napista niinkuin kuuluukin...

Piuhoissa jotain. Ja vittumaisessa paikassa siinä autossa ja luulen että just sitä vuosikertaa missä biohajoovat piuhat. En tutustunut enempää... evil, be gone...

[honkonen]

Samoilla vesillä ilmeisesti liikutaan (jarssep).
Jotain tuollaista varmaan monella muullakin kun häiriöitä kyseisissä laitteissa.
Toivottavasti ei tule turhia ja kalliita kustannuksia vastaavien ongelmien kanssa painijoille.
Tässä tapauksessa kustannuksia ei tullut laisinkaan kun hommatusta osastakaan ei apua/vikaa ollut, sain palauttaa sen ostopaikkaan.
Testeriiinkään en kerinnyt.
Aika näyttää sitten kuinka edetään.....

[FinlandMerceds]

Samoilla vesillä ilmeisesti liikutaan (jarssep).
Jotain tuollaista varmaan monella muullakin kun häiriöitä kyseisissä laitteissa.
Toivottavasti ei tule turhia ja kalliita kustannuksia vastaavien ongelmien kanssa painijoille.
Tässä tapauksessa kustannuksia ei tullut laisinkaan kun hommatusta osastakaan ei apua/vikaa ollut, sain palauttaa sen ostopaikkaan.
Testeriiinkään en kerinnyt.
Aika näyttää sitten kuinka edetään.....

Niihin johtoihn kannataa kuitenkin perhtyä sen veran että
Varmistaa eristeen kunnon jos se rapisee pois sitten johto räiskii maihin
niin kustanuksia tulee helposti paljon(onpa noita jokune mersu kokonaan palanutki johtosarja viasta)

[honkonen]

Joo.
Aion palata "johtotehtäviin" pian. Sen verran jäi kaivelemaan tuo outo käytös.
Parempi tarkastella muitakin paikkoja ettei tule mitään ikäviä yllätyksiä savun saattelemana......