Puhallin ei toimi kunnolla

[nhpower]

Eli mikä vois olla ku ei tahdo puhallin puhaltaa muutaku haaleeta ilmaa?

[dealer]

Sanalla "puhallin" löytyi kuvahaulla

Onko tällaisesta kyse ?

[nhpower]

tarkotin ihan sitä mikä puhaltaa auton sisälle ilmaa,ymmärsitkö

[shade_z]

Eli mikä vois olla ku ei tahdo puhallin puhaltaa muutaku haaleeta ilmaa? -> tähän kysymykseen vois ilman tietoja vastata koska on talvi eikä kuuma kesäpäivä.



sanalla auto löytyi haulla

jos et sarkasmia ymmärtänyt niin varmaan tässä haettiin vähän tietoa että mikä auto kun noita mersun malleja on paljon eikä kenelläkään ole kristallipalloa josta näkis sen. on läppäohjausta, vesiventtiiliä jne .
ohjeet postaukseen löytyy http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=870

[nhpower]

Auto on siis W124 250 vm86

[shade_z]

haeppas sanoilla "närhenmunat" "vesiventtiili"

[Pazuri]

Nokkelia poikia

[dealer]

Kokeile irrottaa johtopistoke vesiventtiilistä, silloin venttiili on koko ajan täysin auki.
Jos se auttaa vika on venttiiliä ohjaavassa systeemissä (sähköt), ellei auta vika voi olla venttiilissä tai vaikkapa tukkeutuneessa kennossa (joku p*ssi laittanut paikkausainetta järjestelmään tms.)

[nhpower]

Vesiventtiili on testattu eikä siinä ollu häikkää

[dealer]

No jos kertoisit heti alkuun mitä kaikkea on testattu ? Paljonpa kiinnostaa auttaa kun tällä tavalla edetään

[atlas]

Jos pistoke on irti ja munat putsattu ja kone lämpenee normaalisti niin kenno on paskainen...eli nesteet pois ja 2-3 konetiskitablettia sotket veteen ja koeta saada ne suoraan moottorin sisään..ei jäähdyttäjän...vettä täyteen pahvi täysin syylärin eteen ja käyntiin...varmasti alat tuntea kun alkaa kuumaa tulemaan että sormia polttaa...sitten vaan pesunesteet pois ja huuhtelet....kannentakapäästä kannattaisi puhaltaa tai sinne vesiletkulla puhtaalla vedellä pestä lopuksi aineet ja kenno koska toisin päin sinne ei voi syöttää vettä....näin oli itsellänikin sama ongelma..sitten jos tuhjäkäynnillä ei tule kuumaa mutta kierroksillä on sähköinen pumppu loppu...mutta jos ei kierroksillakaan niin kennotukos....jos nyt ei ole joku sitä paikkaus aineella tukinnut.

[nhpower]

Tehtiin siihe vesiventtiilin tilalle letkuliittimistä patentti, että neste virtaa kokoajan täysillä,muttei silti toimi.Täytynee sitten rueta kennoja putsaamaan.

[nhpower]

Ja sitten semmonen vielä,että puhaltimen kovin nopeus ei toimi joten mistäs siinä alkas vikaa ehtimään?

[vk00]

Kokeile irrottaa johtopistoke vesiventtiilistä, silloin venttiili on koko ajan täysin auki.
Jos se auttaa vika on venttiiliä ohjaavassa systeemissä (sähköt), ellei auta vika voi olla venttiilissä tai vaikkapa tukkeutuneessa kennossa (joku p*ssi laittanut paikkausainetta järjestelmään tms.)

Moro, missä tuo pistoke sijaitsee.Itsellä ei kanssa kovilla pakkasilla tahdo tulla kun haaleeta ja tyhjäkäynnillä ei sitäkään.Termaria olin ajatellut vaihtaa, mutta voisihan sitä ensiksi testailla näitä konsteja.Vai olikohan aloittajalla jatkuvasti ongelmana.Minulla kyllä rupee tarkenemaan kun laskee tuonne -15 tienoille.

[Nozki]

Kokeile irrottaa johtopistoke vesiventtiilistä, silloin venttiili on koko ajan täysin auki.
Jos se auttaa vika on venttiiliä ohjaavassa systeemissä (sähköt), ellei auta vika voi olla venttiilissä tai vaikkapa tukkeutuneessa kennossa (joku p*ssi laittanut paikkausainetta järjestelmään tms.)

Moro, missä tuo pistoke sijaitsee.Itsellä ei kanssa kovilla pakkasilla tahdo tulla kun haaleeta ja tyhjäkäynnillä ei sitäkään.Termaria olin ajatellut vaihtaa, mutta voisihan sitä ensiksi testailla näitä konsteja.Vai olikohan aloittajalla jatkuvasti ongelmana.Minulla kyllä rupee tarkenemaan kun laskee tuonne -15 tienoille.

Se sijaitsee akun etupuolella, venttiilien ihan vieressä siinä. Ne venttiilit siis ovat kaksi metallikuorista lieriötä - halkaisija pari senttiä tai jotain sinnepäin, riippuen vähän siitäkin, mikä versio on kyseessä. Joissain on kolmas isompi metallinen lieriö, joka on helposti tunnistettavissa sähkömoottoriksi. Ja se venttiilien liitin on venttiilien ja akun välissä.

Mutta, jos lämpöä tulee normaalisti silloin, kun pakkasta on vähemmän, niin luultavasti vika ei kyllä noissa venttiileissä ole. Termostaatti vois tosiaan hyvinkin olla syyllinen, ja sitten jos lämmintä ei tule paikallaan seistessä kuin hetken, niin sähköinen kiertovesipumppu voi olla aika todennäköisesti siihen syyllinen.

[vk00]

Kokeile irrottaa johtopistoke vesiventtiilistä, silloin venttiili on koko ajan täysin auki.
Jos se auttaa vika on venttiiliä ohjaavassa systeemissä (sähköt), ellei auta vika voi olla venttiilissä tai vaikkapa tukkeutuneessa kennossa (joku p*ssi laittanut paikkausainetta järjestelmään tms.)

Moro, missä tuo pistoke sijaitsee.Itsellä ei kanssa kovilla pakkasilla tahdo tulla kun haaleeta ja tyhjäkäynnillä ei sitäkään.Termaria olin ajatellut vaihtaa, mutta voisihan sitä ensiksi testailla näitä konsteja.Vai olikohan aloittajalla jatkuvasti ongelmana.Minulla kyllä rupee tarkenemaan kun laskee tuonne -15 tienoille.

Se sijaitsee akun etupuolella, venttiilien ihan vieressä siinä. Ne venttiilit siis ovat kaksi metallikuorista lieriötä - halkaisija pari senttiä tai jotain sinnepäin, riippuen vähän siitäkin, mikä versio on kyseessä. Joissain on kolmas isompi metallinen lieriö, joka on helposti tunnistettavissa sähkömoottoriksi. Ja se venttiilien liitin on venttiilien ja akun välissä.

Mutta, jos lämpöä tulee normaalisti silloin, kun pakkasta on vähemmän, niin luultavasti vika ei kyllä noissa venttiileissä ole. Termostaatti vois tosiaan hyvinkin olla syyllinen, ja sitten jos lämmintä ei tule paikallaan seistessä kuin hetken, niin sähköinen kiertovesipumppu voi olla aika todennäköisesti siihen syyllinen.

Kiitti tiedoista, taidan tuon termarin hakea ensimmäiseksi ja katsoa mitä tapahtuu.Kiertovesipumppuakin näköjään saa motonetistä 89.90.Onkos sille mitään sulaketta ja voisihan sieltä liittimet putsata,tai muuta miten tarkistaa toimintakunto?

[vk00]

Nyt on ainakin termari vaihdettu ja eo lämpiä sen enempää.Pitää huomenna katsoa lisää.

[vk00]

No nyt on siis termari vaihdettu eikä vaikutusta edelleen haalean lämpöstä tulee. Nyt närhenmunat avattu ja putsattu hiomapaperilla sieltä pinnat ja kiertovesipumpun liittimet putsattu hapettumista eikä muutosta. Ajelin vielä ilman tuota piuhaa eikä vaikutusta. Kylmälle kun kääntää kabiinissa tulee selvästi kylmää ja punaselle kun laittaa niin tulee haaleeta vain. Huomasin tossa että ropelli pyörii kokoajan keulalla näköjään, jäähdyttääkö se niin paljon?
Mulla olisi uus kiertovesipumppu tiedossa, että kannattaako sitä lähteä seuraavaksi vaihtamaan? Kiitos.

[atlas]

En usko että kiertopumppu auttaa koska kierroksilla pitää tulla kynsiä polttavaa kuumaa...sanoisin että sama kuin minulla coupessa kun ostin eli haaleaa ja kennopesu konetiskitableteilla...ajoa muutama kilometri niin alkoihan muuten tulla kuumaa...tosin pakkasella vaikeampi homma mutta pitää syylari peittää kokonaan että jäähdyttimessäkin kiertää koska pesuneste menee kuiteskin sinne ekana tai sitten puolilleen järjestelmä ja rintapellin lämppäri letkusta pesuneste sisään niin on varmasti pesuaine koneessa.

Katsos kun tein kaksi kertaa postauksen...no jospa se menisi paremmin perille

[vk00]

Joo nyllä se vaikuttaisi että kenno tukossa kun pumppukin hyrisee virrat päällä..pitää varmaan tuo puhistus tehä

[jpel82]

Kokeile irrottaa johtopistoke vesiventtiilistä, silloin venttiili on koko ajan täysin auki.
Jos se auttaa vika on venttiiliä ohjaavassa systeemissä (sähköt), ellei auta vika voi olla venttiilissä tai vaikkapa tukkeutuneessa kennossa (joku p*ssi laittanut paikkausainetta järjestelmään tms.)

Moro, missä tuo pistoke sijaitsee.Itsellä ei kanssa kovilla pakkasilla tahdo tulla kun haaleeta ja tyhjäkäynnillä ei sitäkään.Termaria olin ajatellut vaihtaa, mutta voisihan sitä ensiksi testailla näitä konsteja.Vai olikohan aloittajalla jatkuvasti ongelmana.Minulla kyllä rupee tarkenemaan kun laskee tuonne -15 tienoille.

Se sijaitsee akun etupuolella, venttiilien ihan vieressä siinä. Ne venttiilit siis ovat kaksi metallikuorista lieriötä - halkaisija pari senttiä tai jotain sinnepäin, riippuen vähän siitäkin, mikä versio on kyseessä. Joissain on kolmas isompi metallinen lieriö, joka on helposti tunnistettavissa sähkömoottoriksi. Ja se venttiilien liitin on venttiilien ja akun välissä.

Mutta, jos lämpöä tulee normaalisti silloin, kun pakkasta on vähemmän, niin luultavasti vika ei kyllä noissa venttiileissä ole. Termostaatti vois tosiaan hyvinkin olla syyllinen, ja sitten jos lämmintä ei tule paikallaan seistessä kuin hetken, niin sähköinen kiertovesipumppu voi olla aika todennäköisesti siihen syyllinen.

Mikä tuo sähkömoottori on ja mitä se tekee?

[atlas]

Luulisin että Nozki tarkoittaa että vesiventtiilissä voi olla myös sähköinen kiertovesipumppu integroitu samaan...facelifteissä w124 malleissa on tuota..eli vanhemmissa se on erikseen runkopalkinpäällä.

[jpel82]

Itellä löytyy kyseinen sähkömoottori, mut auto ei ole facelift koriltaan. Toki tuo uudempi kone jo löytyy.

[atlas]

Itellä löytyy kyseinen sähkömoottori, mut auto ei ole facelift koriltaan. Toki tuo uudempi kone jo löytyy.

Ne kaiketi tuli ton moniventtiilikoneen kupeessa kun laskettiin konetta paoikalleen....tuon korjattavuudesta ei kokemusta jos niinkuin menee hiilet..uusi aikakallis niin voisi olla paras laittaa tai jättää sen paketin sinne ja irrallinen kiertopumppu sinne vanhan mallin paikkaan ja jatkaa johdot...halvemmat pumput ja voi jopa vaihtaa hiilet.

[Nozki]

Luulisin että Nozki tarkoittaa että vesiventtiilissä voi olla myös sähköinen kiertovesipumppu integroitu samaan...facelifteissä w124 malleissa on tuota..eli vanhemmissa se on erikseen runkopalkinpäällä.

Kyllä, juuri sitä tarkoitin. Ja silloin, jos semmoinen on, niin erillistä kiertovesipumppua ei muualla ole.


Tietääkö muuten joku näistä W124 lämmityslaitteen kennojen sisäisestä rakenteesta semmoista yksityiskohtaa, kuin että onko siellä kennossa vesikanavien sisällä muoviset spiraalit? Kysymys heräsi siitä, kun kävin aikanaan ostamassa ilmastoinnin höyrystintä, niin jäähdytinliikkeen pitäjä sanoi, että monesti kennoissa tosiaan niissä kanavissa on sellaiset spiraalit, joiden tarkoitus on laittaa virtaus turbulenttiseksi, jolloin lämpö johtuu paremmin nesteestä kennoon (ja siitä sisälle autoon). Ne kuulemma vanhemmiten haurastuvat ja hajoavat, jolloin kenno ei sitten enää toimi niin kuin alun perin kuuluisi. Voisin kuvitella, että jos tuommoisia on, ja ne hajoavat, niin ne myös tukkivat virtausta.

Itsekin sitten silloin vaihdoin lämmittimen kennon, kun kerran sen koko ilmastointilaitteen joutui muutenkin avaamaan, mutta en huomannut sitä vanhaa kennoa enää purkaa ja katsoa, mitä sieltä esiin olisi tullut.

[vk00]

Tänään vaihdoin kuitenkin kierovesipumpun,eikä tästä ollut apua.Äsken kävin vielä irrottamassa pumpulta tulevan putken närhenmunilta ja kuskin puolelta siitä ylänurkasta putken.Laskin letkulla suoraan läpi molemmista suunnista ämpäriin ja hyvin tuntu virtaavan.Eli tukos vissiin voidaan poissulkea..

Voiko olla lämmönsäätöpaneelissa vikaa ettei avaa venttiileitä tarpeeksi tai itse ne rikki.Ne on tosiaan putsattu hiomapaperilla ja ne ohkaset johdot näytti ok.
Mites vesipumppu voisiko olla menossa?

Aiemmin jäi mainitsematta ettei lämpömittari oikein toimi..ei nosta lämpötilaa kuin n.50 ja joskus pomppaa 80 ja tippuu takasin 50.Se nyt tuskin tuohon sisäilmaan vaikuttaa ja on anturivika vissiin.

Edit.Vai onko tosiaan näin että vaikka se virtaa läpi niin vaatii pesun vielä että kaikki paikat aukeaa..nythän olisi suht lauhat kelit käydä ajamassa vesi tiskitabletti litkuilla.

[atlas]

Ei mullakaan ollut tukosta mutta kaiketi siinä kennon putkien pinnassa oli jotain kalkkeutumaa tai töhnää eli lämpö ei siirry....usko nyt hyvä mies että konetiski tabletteja noin 3 veteen ja järjestelmään niin tulee muuten kuumaa.

[vk00]

Ei mullakaan ollut tukosta mutta kaiketi siinä kennon putkien pinnassa oli jotain kalkkeutumaa tai töhnää eli lämpö ei siirry....usko nyt hyvä mies että konetiski tabletteja noin 3 veteen ja järjestelmään niin tulee muuten kuumaa.

No perkule,kai se pitää huomenna vielä puottaa neateet pois ja laittaa tiskivesi seos kerta on jo osiakin vaiheltu sen verran ..Toivotaan että huomenna raportoin kuumasta puhalluksesta

[Nozki]

Vesiventtiileissähän ei sitten ole sellaista vaihtoehtoa, että ne olisivat auki vain vähän, eli magneetti joko vetää ne kiinni tai sitten ovat kokonaan auki. Siis jos niissä mikään kohta ei erityisemmin jumita. Ohjausvika voi kyllä totta kai tehdä sen, että ei tule kunnolla kuumaa, mutta koska olet kokeillut jo ajella niin, että venttiileistä oli pistoke auki, eikä siltikään tullut kunnolla kuumaa, niin sen perusteella vika on jossain muualla kuin ohjauksessa.

Niin joo ja kun edellä mainitsit, että keulassa tuuletin pyörii koko ajan, niin se on totta, että se kyllä pyörii, mutta sen pitäisi kyllä pyöriä ihan vain hyvin kevyesti silloin, kun jäähdytysneste ei ole tosi kuumaa. 200D:ssä se taitaapi olla magneettikytkimellä kytkeytyvä. Ja jos se ei ole kytkeytynyt, niin ei se kovin paljoa turhan paljon jäähdytä, ja vaikka jäähdyttäisikin, niin termostaatin pitäisi pitää huolta siitä, että moottorissa ja lämmittimen kennolla vesi on riittävän kuumaa kuitenkin.

Semmoista vikaa näissä muuten on joskus ollut, että kennon ohi pääsee kylmää ilmaa. Eli kennon ja lämmityslaitteen rungon välinen tiivistys on hajonnut tai muuten pois paikaltaan. Siihenkin vois perehtyä, jos ei peseminen auta. Tässä esim juttua siitä aiheesta: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 62#p954762

[vk00]

No nyt puotin nesteet pois ja laitoin 3 tiskitablettia sieltä yläletkusta veteen murennettuna ja loput täytin vedellä normaalisti.Kävin n.tunnin ajamassa ja edelleen pystyy kättä pitämään puhalluksen alla,eli ei tahdo kuumaa tulla.Laskin litkut pois ja laitoin nesteet takasin.Tosiaan vasta nyt kun luin uudestaan niin en ollut täyttänyt järjestelmää vaan laitoin ensin tiskivedet ja sityen laskin letkulla paisarista vettä.Onko tolla nyt suurta vaikutusta tähän rojektiin?

Ymmärsin että ei kauan tarvitsisi ajella niin tulisi kuumaa.
Ostin mptonetistä jäähdystysjärjestelmän puhdistusainetta,pitäskö se laittaa pariksiviikoksi pyörimään nesteen sekaan,vai kannattaako olla laittamatta.Mitenkäs niitä tiskitabletteja jäähdytinnesteen sekaan suoraan ja ajelee viikon pari?

Lisääkin on näköjään neuvoa tullut,pitää vielä katsoa kunhan kerkee.