w203 konehuoneesta kuluu raksutusta

[JOHTAVATÄHTI]

Osaisko joku näin kuvailun perusteella sanoa mikä ois mesessä vikana kun kuuluu raksutusta konehuoneesta.
Elikkä kyseessä on C200 cdi vuosimallia 2001 ja kilometrejä 280tkm. Raksutus kuuluu selvästi parin metrin päähän autosta ollessa tyhjäkäynnillä. Ajossa ei kuulu mitään normaalista poikkeavaa. Ei kuulu pelkästään käynnistyksen jälkeen, vaan raksuttaa kokoajan. Mitään hajua ei ole mistä se tarkalleen kuuluu ja mistä moinen voisi johtua. Oisko mahdollista että liittyy jotenkin jakopäähän?
Muuten auto toimii hyvin, eikä ole mitään käynti häiriöitä.
Kiitos etukäteen vastauksista!

[tese]

Dieselmoottori käynnissä!

[MiHe]

hehe... ruisku siellä varmaan naputtaa?

[tese]

Dieselmoottori käynnissä!

Edittiä: Commonrail korkeapainesuuttimet siellä todennäköisesti rapisee.

[JOHTAVATÄHTI]

No pitäsköhän niille tehä jotain vai antaako raksuttaa? Ja eikö noi suuttimet ole aika kalliita?

[Risto113]

Jos kaikki suuttimet kuulostaa samalta (vaikka meisselillä kuunneltuna, kärki suuttimeen ja korva toiseen päähän), en tekisi mitään.
Jos 1 tai 2 kuulostaa selvästi rumemmalta, vaihtaisin kiireellä, voi olla männässä reikä kohta.

Muuttuuko ääni selkeästi kiihdyttäessä (kuuluuko edes sisään), tai kun kone on lämmin?

[JOHTAVATÄHTI]

Jos kaikki suuttimet kuulostaa samalta (vaikka meisselillä kuunneltuna, kärki suuttimeen ja korva toiseen päähän), en tekisi mitään.
Jos 1 tai 2 kuulostaa selvästi rumemmalta, vaihtaisin kiireellä, voi olla männässä reikä kohta.

Muuttuuko ääni selkeästi kiihdyttäessä (kuuluuko edes sisään), tai kun kone on lämmin?

Pitää illalla kokeilla kuunnella joka suutin läpi.

Ei muutu kiihdyttäessä eikä kuulu ohjaamoon mitään. Ulkopuolella sen kuulee selvästi, semmonen tasanen raksutus.
Ja kun kaasutti konepelti auki ja kuunteli siitä vierestä niin ei kuulu mitään muun metelin seasta.

[JOHTAVATÄHTI]

Saako mistään käytettyjä suuttimia?
Tai pystyykö niitä korjauttamaan?

[hanta]

Saako mistään käytettyjä suuttimia?
Tai pystyykö niitä korjauttamaan?

Esim. tuolta saa korjattuja -> http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... cat=131090" onclick="window.open(this.href);return false;

[Risto113]

Jos kaikki suuttimet kuulostaa samalta (vaikka meisselillä kuunneltuna, kärki suuttimeen ja korva toiseen päähän), en tekisi mitään.
Jos 1 tai 2 kuulostaa selvästi rumemmalta, vaihtaisin kiireellä, voi olla männässä reikä kohta.

Muuttuuko ääni selkeästi kiihdyttäessä (kuuluuko edes sisään), tai kun kone on lämmin?

Pitää illalla kokeilla kuunnella joka suutin läpi.

Ei muutu kiihdyttäessä eikä kuulu ohjaamoon mitään. Ulkopuolella sen kuulee selvästi, semmonen tasanen raksutus.
Ja kun kaasutti konepelti auki ja kuunteli siitä vierestä niin ei kuulu mitään muun metelin seasta.

Onko se siis jotenkin eri kuuloinen, kun joku vastaava commonrail-diesel?
Ettei se nyt olisi kuitenkin ihan ehjä?

[JOHTAVATÄHTI]

Joo ei ole suuttimissa mitään vikaan. Raksutus kuluu moniurahihnasta. Oisko niissä pyörien laakereissa jotain..
Turhan kalliita nuo suuttimet olis ollutkin

[tese]

Joo ei ole suuttimissa mitään vikaan. Raksutus kuluu moniurahihnasta. Oisko niissä pyörien laakereissa jotain..
Turhan kalliita nuo suuttimet olis ollutkin

Tarkista heti ensimmäisenä hihnan kiristinpyörän ja laturin laakeri. Ohjaustehostimen pumpustakin se voi tosin johtua. Ota hihna pois ja pyörittele kaikki pyörät ihan käsin...tuntuu kyllä käteen kun laakeri on tarpeeksi huono.
No tuo kaikki pyörät on vähän väärä ilmaisu kun kampiakseli ei kyllä pyöri damper-pyörältä käsin kovin helposti mutta muut hihnavälitteiset kylläkin. Voihan noita laturia, tehostinta ja vesipumppua kuunnella koneen käydessä tuolla "Risto113" mainitsemalla meisselistetoskoopillakin. Hihnan suhteen täytyy olla vain VAROVAINEN ja kiristimen kuuntelu voi olla hankalampaa mutta poissulkemalla muut vaihtoehdot vika jää siihen.
Onhan ohjaustehostimessa tarpeeksi öljyä?

[JOHTAVATÄHTI]

Toisena ärsyttävänä vikana on kylmänä käynnistyessä kierrosten humppaaminen ja moottorin heilumine, jotka kestää n. 10-20 sekunttia. Voi kuulemma johtua huonosta akusta tai väsyneestä railin ohjausyksiköstä..

[JOHTAVATÄHTI]

Joo ei ole suuttimissa mitään vikaan. Raksutus kuluu moniurahihnasta. Oisko niissä pyörien laakereissa jotain..
Turhan kalliita nuo suuttimet olis ollutkin

Tarkista heti ensimmäisenä hihnan kiristinpyörän ja laturin laakeri. Ohjaustehostimen pumpustakin se voi tosin johtua. Ota hihna pois ja pyörittele kaikki pyörät ihan käsin...tuntuu kyllä käteen kun laakeri on tarpeeksi huono.
No tuo kaikki pyörät on vähän väärä ilmaisu kun kampiakseli ei kyllä pyöri damper-pyörältä käsin kovin helposti mutta muut hihnavälitteiset kylläkin. Voihan noita laturia, tehostinta ja vesipumppua kuunnella koneen käydessä tuolla "Risto113" mainitsemalla meisselistetoskoopillakin. Hihnan suhteen täytyy olla vain VAROVAINEN ja kiristimen kuuntelu voi olla hankalampaa mutta poissulkemalla muut vaihtoehdot vika jää
siihen.
Onhan ohjaustehostimessa tarpeeksi öljyä?

Okei kiitos tästä, täytyy tarkistaa ne ohjaustehostimen öljyt ja jos uskaltais sen hihnan irrottaa ja kokeilla niitä rullia pyöritellä

[hanta]

Mun autossa toi hihnan raksutus tyhjäkäynnillä johtui siitä että laturin vapaakytkin veteli viimeisiään. Ota hihna irti ja kokeile pyöriikö laturin hihnapyörä vapaasti toiseen suuntaan.
Ilmiö voimistui kun käänteli pyöriä ääriasentoihin.

[JOHTAVATÄHTI]

Mun autossa toi hihnan raksutus tyhjäkäynnillä johtui siitä että laturin vapaakytkin veteli viimeisiään. Ota hihna irti ja kokeile pyöriikö laturin hihnapyörä vapaasti toiseen suuntaan.
Ilmiö voimistui kun käänteli pyöriä ääriasentoihin.

Okei, ei kallis osa toivottavasti?
Saako sen hihna ite irrotettua kovin helposti vai onko jotain mitä pitää irotukuksessa ottaa huomioon?

[MiHe]

https://www.youtube.com/watch?v=X5U2wS9uSvE" onclick="window.open(this.href);return false;

[tese]

Siinäpä hyvä ohje edellä. Ja vieläpä meikäläisenkin ymmärtämällä kielellä selostus vaikka videokuvakin kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.

[JOHTAVATÄHTI]

Joo kiitos näistä!

[hanta]

Mun autossa toi hihnan raksutus tyhjäkäynnillä johtui siitä että laturin vapaakytkin veteli viimeisiään. Ota hihna irti ja kokeile pyöriikö laturin hihnapyörä vapaasti toiseen suuntaan.
Ilmiö voimistui kun käänteli pyöriä ääriasentoihin.

Okei, ei kallis osa toivottavasti?
Saako sen hihna ite irrotettua kovin helposti vai onko jotain mitä pitää irotukuksessa ottaa huomioon?

59;- EUR näyttäisi maksavan Merteilillä -> http://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/index/12/17/" onclick="window.open(this.href);return false; Irroitus vaatii erikoistyökalun, mikä taas maksaa samassa kaupassa 61;- EUR.
hihnan irroittamiseen olikin yllä ohjeet, mutta siis 17 mm 12-kulmaisella hylsyllä tai T60-torxilla löysäät kiristinpyörää. Kummallekin avaimelle on vierekkäin heti kiristinpyörän alapuolella kolo/kohouma.

[sl350]

Mun autossa toi hihnan raksutus tyhjäkäynnillä johtui siitä että laturin vapaakytkin veteli viimeisiään. Ota hihna irti ja kokeile pyöriikö laturin hihnapyörä vapaasti toiseen suuntaan.
Ilmiö voimistui kun käänteli pyöriä ääriasentoihin.

Okei, ei kallis osa toivottavasti?
Saako sen hihna ite irrotettua kovin helposti vai onko jotain mitä pitää irotukuksessa ottaa huomioon?

59;- EUR näyttäisi maksavan Merteilillä -> http://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/index/12/17/" onclick="window.open(this.href);return false; Irroitus vaatii erikoistyökalun, mikä taas maksaa samassa kaupassa 61;- EUR.
hihnan irroittamiseen olikin yllä ohjeet, mutta siis 17 mm 12-kulmaisella hylsyllä tai T60-torxilla löysäät kiristinpyörää. Kummallekin avaimelle on vierekkäin heti kiristinpyörän alapuolella kolo/kohouma.

Torxilla pidetään vastaan ja kiintoavaimella avataan, normaali kierre.

[JOHTAVATÄHTI]

Hei kiitos näistä, näillä ohjeilla onnistuu varmasti.
Menee vaan enskuuhun ennenkun mitään osia voi vaihtaa. Mutta ei siinä varmaan mitään kallista hajoa vaikka joku laakeri vetäisi täysin jumiin keskenajon ..

[arska10]

Ei muuta kuin hihna poikki ja ajot loppuu sitten siihen. Ennen kuin uudet osat ja hihna on paikallaan.

[MiHe]

niinno, ajohan loppuu melki siihen, vesipumppu ei pyöri, laturi ei lataa ja saa käännellä rattia kun vanhassa massikassa... hihna hypää pois tai kuluu riekaleiksi. Jollainhan taannoin meni hihnansuikale ilmalaturin jäähdytysaukoista sisään ja jumitti sen kokonaan (no siinä oli varmaan jo huonoo säkääkin...)

[marsutähtäin]

Omassa samanlainen raksutus välillä kävi pois, mutta lopulta tutkimisen jälkeen menossa oli hajalleen laturin vapaakytkin jumi tosissaan, vesipumpun akseli loppu, kiristin jumitti eli kaikki vaihtoon välirullia myöten. Nyt käy niin nätisti, kun dieseli yleensä pystyy käymään.