w123 Ambulance & s124 300TE

[petri]

Mites toi takaluukun irroitus, piuhat ja letkut mistä irti?

Katon takaosasta muovipaneeli irti ja kattoverhousta irrotat vähän, niin sieltä löytyy liittimet.

[crikez]

Joo kattoverhouksen alla näkyy musta muoviteline, johon tulee pirusti johtoja. Pitääkö siis nuo kaikki johdot ruuvvata irti?

[petri]

Joo kattoverhouksen alla näkyy musta muoviteline, johon tulee pirusti johtoja. Pitääkö siis nuo kaikki johdot ruuvvata irti?

Jep. Niissä on numerointi valmiina.

[crikez]

Aaokei kiitos!

Nyt on siis vänkärin puolen takakaaren korjaus menossa, puolet takakaaresta laikattu pois ja sisäkaaren kantti pitää hitsata uusiksi. Mites tuon sisäkaaren ja ulkokaaren välinen kiinnitys tapahtuu? Pistehitsillä vissiinkin alunperin.

Minulla menee aikaa varsinkin noiden vähän monimutkaisempien paikkojen korjauksessa, no mutta onhan tämä mersu kuitenkin ensimmäinen auto mitä minä itse hitsaan ja korjaan. Pikkuhiljaa kuitenkin auto etenee ja kelit paranee, hyvä niin

[S202]

Pistehitsaamalla ne on toisissaan kiinni. Maalaa sinkkisprayllä molemmat pinnat, ja sitten tulppahitsaat ne yhteen. Eli teet ulkokaareen 5-6mm reikiä n. 5 cm välein jotka hitsaat umpeen. Jätä ulkokaaren reuna muutaman millin pitemmäksi mitä sisäkaaren, niin saat koriliimalla hyvin liimattua sen sauman kun toinen pelti on pidempi mitä toinen, eikä kiveniskuistakaan lähde ruoste heti sinne peltien väliin. Hio vielä lopuksi, tai puhalla ja maalaa se kaari ulkopuolelta epoksilla sitten kun oot saanu sen hitsattua. Sinkkispray on kyllä ihan hyvää sinne peltien väliin ja sisäpuolelle, kun ei sinne oikein kunnon maaliakaan saa, mutta sinne ulkopuolelle kannattaa kyllä laittaa kunnon maali. Epoksi pohjalle ja sitten liima päälle, tai saumausaine tai mitä se nyt onkaan. Parin päivän päästä reilusti kotelosuojaa sisäpuolelta. Huolellisesti tehden tulee hyvä ja kestävä.

[crikez]

Joo kiitos! Tuota "tulppahitsaamista" ajattelinkin, hyllyssä parikin tuubia wurthin korisaumamassaa, joka varmaan passaa tuonne peltien saumoihin?

Löytyi muuten tallista ani merkkinen maaliruisku, säiliö jossain hukassa, elikkäs tämä http://www.virtasenkauppa.fi/maaliruisk ... na-1-13405" onclick="window.open(this.href);return false; onkohan tuo mistään kotoisin

[S202]

Joo eiköhän se ole juuri sitä. Kyllä se ruisku pitäis olla yläsäiliöllä, alasäiliöllisessä pitää olla aina pari desiä ylimääräistä maalia. Yläsäiliöllisen saa ruiskutettua ihan tyhjäksi.

[Isto95]

Osta bilteman "ammattikäyttöön" tarkoitettu yläsäiliöruisku! Oon maalannu kyseisellä ruiskulla aika paljon ja sen saa purettua hyvin osiin ja puhdistettua aina maalauksen jälkeen jolloin toimii hyvin.

[crikez]

Joo semmosta vähän luinkin että yläsäiliöllinen olisi parempi, noh katsoo nyt mitä tässä tekee. Joka tapauksessa kesällä on saatava joku kavereista maalaamaan auton pintapeltipaikat siististi ruiskulla. Koska vaikka hommaisin ruiskumaalausvälineet ja rupeaisin tuota hommaa opettelemaan, niin en kyllä omaa autoa vielä kehtaisi maalata, häivytykset ja kaikki

[crikez]

Tätä kaaren nurkkaa olen nyt tässä työstänyt ja se on nyt siinä pisteessä että pitäisi sisäkaaren taitos hitsata uusiksi ja alkaa mallailemaan uutta kaaren korjauspalaa paikalleen, siinä onkin sitten leipomista kun jtn halppiskuraa nuo korjauspellit mitkä hommasin takakaariin... muotoja pitää vähän työstää

20160308_190628.jpg

20160308_215139.jpg

20160313_033908.jpg

20160313_034207.jpg

Vaihdekepin ympäröivä jalopuu näytti olevan niin haalistunut ja huonokuntoinen, niin kokeilin tuommoista pikaista kunnostusta jonka joku toinen foorumilainen oli oivaltanut. Eli 600 & 800 vesipaperilla hionta ja paukkupullosta uusi lakka pintaan, kiilto palasi mutta nuo halkeamat eivät tosiaan katoa. Mutta siistimpi kuin ennen

20160313_040501.jpg

[crikez]

Näin ankaraa v*tutusta ei ole kyllä hetkeen iskenyt... isäntä sitten vetasi rattorin kauhalla ambulanssin takapään aivan paskaksi, vahingossa tietenkin mutta voi jumalauta että ottaa päähän

Kauha jysähti kuskin takanurkkaan ja kun auto oli jäätynyt maahan kiinni, se ei antanut yhtään periksi ja takanurkka painui varmaan 40cm sisäänpäin, lasi paskana, katto vääntyi viistosti alaspäin

Niinhän sitä sanotaan että rautaan ei saa rakastua mutta sen verran harvinainen ja mahtava peli kuitenkin kyseessä, että tästä v*tutuksesta ei hetkessä yli päästä.......

[crikez]

Tällaista jälkeä saa valmetin kauha aikaan... kauha upposi 2 kertaa syvemmälle kun auto oli jäätynyt maahan kiinni

[tango]

No voihan vidu.

[crikez]

No sanos muuta

[tango]

Mitäs meinasit tuon kaa?

[crikez]

Kyllä se pitäis oikoa... tai hommata varaosakori, pari olisikin tiedossa mutta pirun kaukana.

[tango]

Mikä on kaukana? Muistaakseni täälä meillä päinkin on yks kori, josta paperit on käytetty korinvaihtoon aikoinaan.

[crikez]

No Suonenjoella olisi yksi, täältä Rovaniemeltä tulee matkaa +500km, ja yksi olisi Salossa mutta sehän on jo aivan etelässä.

[tango]

No Suonenjoella olisi yksi, täältä Rovaniemeltä tulee matkaa +500km,.

Autollahan sitä pääsee. Minä hain aikoinaan W115 lanssin Kemijärveltä (1200km). Alle 20 tunnin selvis vaikka heitti päälle vielä 100km lenkin, kun palautti kärryn.

[crikez]

Nojoo eihän se ole kuin ajamista. Mutta kun ei autonkuljetuskärryä eikä koukullista autoa ole niin se tuottaa jo ongelmia, eikä tuollainen ambulanssikaan mikään pieni/kevyt auto ole. Pitää katsella mitä tässä tekee.

[crikez]

Noniin takaisin lankun pariin, öljynpainemittari autossa siis on ollut ihan pihalla. Elää ihan omaa elämäänsä, riippuen kierroksista pomppii edestakas ihan miten sattuu. Eihän tuo tietenkään hirveästi ole häirinnyt mutta kun varaosamoottorin mukana tuli toinen ö-paineanturi niin voisikohan olla siinä vika, pitää kokeilla. Voiko tuon jotenkin irrallisena testata onko rikki

Vasemmalla oma ja oikeella varaosamoottorin mukana tullut

20160321_120840.jpg

[crikez]

Nyt on kertakorvaus lanssista selvä, 1500e ja autokin jää meille. Huono uutinen kuitenkin on se, ettei tuosta korista taida enää suoraa tulla... oli nimittäin toinenkin kylki notkahtanut.

[crikez]

Kaivettiin ambulanssi pressun alta pois ja rykästiin rattorilla toi takapilari vähän suoremmaksi, kyllä se vain on nyt haikein mielin myönnettävä että meidän käsillä tuosta korista ei kyllä enää suoraa saa w123 projekti taitaa olla taputeltu... ainakin tämän korin osalta.

[Lapio]

Tee siitä pickuppi! No en tiedä voiko sitä laillisesti tehdä.

[crikez]

Entiedä mitä tuon ambulanssin kanssa tekee... mutta käyttis etenee hissukseen pikkuhiljaa

Valitettavasti myös ovien alareunojen "pintaruoste" osoittautui liian syöpyneeksi, joten niihin joutuu alareunaan pikkusiivut hitsaamaan, jos en sitten jostain hommaa ruosteettomia ovia. Takaluukku on niin huonossa kunnossa että sen luultavasti hommaan jostain, toinen takaovi ruosteeton.

[crikez]

En olisi kyllä ikinä arvannut että näin laho korinen auto tämä loppupeleissä oli, niin siistiltä vaikutti kun vuosi sitten tämän kävin ostamassa samalla kun hitsailee niin koko ajan löytyy lisää ruostetta massojen alta muhimasta, niinkuin esimerkiksi tämä kuskin takapyöräkotelon vieressä tuolla piilossa, aivan mätää suht isokin alue... kyllä ottaa päähän kun ei ole pidetty tästä korista aiemmin huolta

20160405_160723.jpg

Pari paikkaa sain tänään hitsattua

20160405_160711.jpg

20160405_191137.jpg

[S202]

Se on vähän salakavalaa tuo orkkis alustamassa. Oon miettiny, että 123:sessa ne takapään pohjaanlyöntikumien paikat on varma paikka mistä alkaa ruostumaan, niin 124:seen ne keksi tehdä samanlaisen ruostepaikan takakelkan kiinnitykselle

[crikez]

Joo kyllä se näyttää tuo ruoste leviävän kuin syöpä tuolla massan alla miten muuten toi epoksimaali sitten kun sitä rupeaa sipasemaan tuonne pyöräkoteloihin ja pohjaan, niin kun pensselillä maalaa niin ohenninta ei siis tarvi käyttää? Ja kovetinta ohjeen mukaan, en ole ikinä käyttänyt mitään muuta maalia kun sprayta niin vähän "uus" juttu

[S202]

Kovetinta ohjeen mukainen määrä ja sekoitus, siinä ei mitään ihmeellistä ole. Muutakuin että se erä maalia on sitten maalattava, ei säily kuin muutaman tunnin. Pensselillä epoksin maalaaminen on kyllä vähän niin ja näin, valmistaja ei suosittele ja itse kun kokeilin niin pinnasta tuli ihan erilainen pensselillä, sellainen emalimainen kun se ruiskulla jää sellaiseksi mataksi.

[crikez]

Huomasin aika oudon jutun tuosta takakelkasta, ruuvvasin siihen renkaat alle ja rupesin siirtämään kelkkaa muualle. Tasaisella asvaltilla sitten huomasin että toinen puoli raapii asvalttiin mutta toinen ei??? Tuo etunurkka mihin etummaiset tukivarret tulee kiinni, miten on mahdollista että toinen puoli on edempänä kuin toinen ja vielä monta senttiä. Kokeilin tuon monessa kohtaa asvalttia ja aina sama homma

20160406_174250.jpg