OM642 pitkä starttaus kylmänä

[Jaksi]

Moro, tästä aiheesta oli pari keskustelua jo mutta hiukan lisä kysymyksiä...
Eli mulla 06 320CDI CLS ja nyt aamuisin alkanut sahuuttaan käyntiin normaalia pidempään säännöllisen epäsäännöllisesti.

Hehkun merkkivalo ei jää käynnistymisen jälkeen palamaan, jos hehku tai hehkuja palanut näin ilmeisesti olisi?
Mites toi valo käyttäytyy jos rele palanut, sekö ei sytytä moottorin vikavaloa yms?

Sitten ilmeisesti polttoaineletkujen vaihtotarpeita ollut ilmaongelman vuoksi joka aiheuttas pitempää starttia? Onko tohon jokin kitti olemassa vai hakeen vain nuo letkut uusia KL tai vastaavasta?

Onko muita ajatuksia, koodeja ei viä ole luettu mutta katotaan kun kerkiää.

Muuten auto pelaa OK eikä ajossa eikä tyhjäkäynnissä huomaa mitään eroa aiempaan.

Mikähän olisi osanro tuolle hehkureleelle jos ebaysta kattelis, kattoisko joku jolla ois pääsy listaukseen? Noita näky olevan pari erilaista.

[MiHe]

suutin vuotaa tankkilinjaan... tai määränsäädin.

O-renkaat ja paluuletkut ei näissä enää niin paha ongelma ole.

Usein se hehkurelekin sytyttää valon, mutta se on hyvä vikakoodeista tarkistaa.

[Jaksi]

suutin vuotaa tankkilinjaan... tai määränsäädin.

Kiitos.

Mites näkeekö noi starilla heti helposti vai meneekö enempi aikaa tutkimiseen? Itellä eka diesel niin on hakusessa nää hommat.

Jos määränsäädin tai suutin olis vialla niin eikö noi tekis ongelmaa lämpösenäkin?

Onko noita mennyt millä kilsoilla, tos on nyt 163tkm ja huoltohistoria yms liput löytyy että oletettavasti kaikki metrit taulussa.

[MiHe]

Kaikki polttoainepuolen vermeet voi olla lämpöherkkiä, nekun joudutaan tekemään pääosin hyvin pienillä välyksillä ja pienikin muutos näkyy vuotona. Starilla näkee ruiskujen korjauskertoimet eculta, mikä kertoo suuttimen yleiskunnosta (pitää ehdottomasti testata siinä lämötilassa missä ongelmat esiintyy), mutta vuotomittaus tehdään ihan fyysisesti mittalasiin/putkeen (tietenkin myös nyt kylmänä). Kuvia ja juttua löytyy paaaaaljon foorumilta.

[Sorsso]

Kun sillä staarilla kattelee korjausarvoja niin kannattaa tsekata myös korjaus arvot eri ruiskutuspaineilla...
Sieltä CDI ohjainlaitteen alta löytyy "vieanhaku valitusten perusteella" (tai jotain sinnepäin) ja se alta muistaakseni "vika ajossa" ja sieltä jostain pitäs löytyä suuttimei korjausarvot eri ruiskutuspaimeilla.
Testi testaa suuttimet 1500 kierroksella. 600, 800, 1000, 1200, 1400 ja 1600 Bar paineilla.... Joskus vaikka suutin saattaa näyttää hyvältä tyhjäkäyniillä niin korkeammilla paineilla vai olla reilustikkin koholla!

Tämä testi löytyy ainakin 642 motista.
Ihan näin vinkkinä.

[Forestman]

Moro, tästä aiheesta oli pari keskustelua jo mutta hiukan lisä kysymyksiä...
Eli mulla 06 320CDI CLS ja nyt aamuisin alkanut sahuuttaan käyntiin normaalia pidempään säännöllisen epäsäännöllisesti.

Hehkun merkkivalo ei jää käynnistymisen jälkeen palamaan, jos hehku tai hehkuja palanut näin ilmeisesti olisi?
Mites toi valo käyttäytyy jos rele palanut, sekö ei sytytä moottorin vikavaloa yms?

Sitten ilmeisesti polttoaineletkujen vaihtotarpeita ollut ilmaongelman vuoksi joka aiheuttas pitempää starttia? Onko tohon jokin kitti olemassa vai hakeen vain nuo letkut uusia KL tai vastaavasta?

Onko muita ajatuksia, koodeja ei viä ole luettu mutta katotaan kun kerkiää.

Muuten auto pelaa OK eikä ajossa eikä tyhjäkäynnissä huomaa mitään eroa aiempaan.

Mikähän olisi osanro tuolle hehkureleelle jos ebaysta kattelis, kattoisko joku jolla ois pääsy listaukseen? Noita näky olevan pari erilaista.

Minulla auttoi (ML 320CDI) pitkiin aamu starttauksiin Forte-käsittely. Kilometrejäkin oli silloin, 3 vuotta sitten suunnilleen saman verran kuin autossasi. Kun polttoainetta on tankissa vajaa neljännes, niin purkki Fortea sinne ja ajoa tankki niin tyhjäksi kuin uskaltaa, ja 20l uutta polttoainetta ja taas ajoa. Käynnistys vaivat rupesivat paranemaan sen jälkeen, enkä ole vielä käsittelyä uusinut.

[Jaksi]

käytitkö tota Forte diesel fuel conditioner ainetta vai jotain muuta?

Tarvii viedä starin perään ja ihmetellä, vois kai noi Fortet testa jokatapauksessa, paljon hyvää kuullut noista aineista mutta koskaan en ole testannut.

[Forestman]

käytitkö tota Forte diesel fuel conditioner ainetta vai jotain muuta?

Tarvii viedä starin perään ja ihmetellä, vois kai noi Fortet testa jokatapauksessa, paljon hyvää kuullut noista aineista mutta koskaan en ole testannut.

Aineen etikettiä en enää muista. Purkin sain paikallisesta mersuhuollosta ohjeineen mukaan, kun testerissä ei näyttänyt mitään vikaa olevan.
Eka puhdistus lenkillä auto muistaakseni muutaman kerran rykäisi, mutta sen jälkeen on toiminut normaalisti. Viimeisen vuoden aikana on ollut pari rynkyttävää nykäisyä kiihdytettäessä, mutta starttaukset olleet normaaleja.
Taidan itsekkin uusia Forte-käsittelyn. Aikoinaan eivät tainneet myydä ainetta kuin huollon yhteydessä, eli onkohan aineessa eroja?

[Jaksi]

Tänään koodit luettu, hehku rele oli rikki ja se vaihdettiin. 250 rahaa kaikkineen makso niin eipä isoa iloa olisi ollut alkaa ebaysta tilaileen, aamulla toivottavasti ei sahuuta enään ennenkun lähtee käyntiin.