W211 2004, takajarru vinkuu mutta ilmastointi auttaa

[mr panu]

Noniin, seuraavanlaista vikaa. Takajarrupalojen ja levyjen yhteydessä muutaman päivän päästä rupesi takapää vinkumaan ajon yhteydessä. Voimistuu jarrua painettaessa ja pidemmällä matkalla on ehtinyt lämmittää pyörää jo jonkin verran. Jokunen kuukausi aiemmin vastaavan etupään remontin yhteydessä jarrupoljin muuttui löysemmäksi ja sen voi painaa pohjaan. Auto kuitenkin jarrutti mielestäni ihan normaalisti, eikä katsastusmiehelläkään ollut sanottavaa toiminnasta. Nyt kuitenkin takapään yhteydessä tuli tuo vinkuminen/laahaaminen.

Tänään ajelin ikkunat auki vinkumista kuunnellen. Pistin ikkunat kiinni, autossa aika kuuma joten puhallin ja ilmastointi päälle. Kas kummaa, vinkuminen loppui ja jarrupolkimesta tuli vähän jäykempi. Jäykempi siinä mielessä, ettei ollut niin helppo painaa pohjaan, kuten oli ennen jarruremontteja. Hetken alkoi taas kuulumaan vaimeaa vinkumista. Mikähän osa nyt on väsynyt ja mistä? Jarrujen pumppaaminen ennen takapäätä jäykisti poljinta hieman, mutta nyt takapääremontin jälkeen ei niinkään.

Mitä tuossa on voinut käydä, kun mitään ei varsinaisesti ole ollut irti? Mäntää on vähän työnnetty sisäänpäin. Autossa SBC-jarru, joka ääntelee samaan tyyliin kuin aina. Foorumilta löysin löysiä jarrupolkimia, mutta en osannut yhdistää tuohon ilmastoinnin auttamiseen.

[dealer]

Nykyään meilläkään ei enää takajarruremonttia W211 tehdä ellei laiteta uusia satuloita samalla, erityisesti jos kyseessä on isokoneinen malli.
Satula(t) alkaa jumittaa kun mäntä jää sisemmäs.

[mr panu]

Itse männät liukui kyllä hyvin, sisääntyöntämisessä ei ollut mitään probleemaa. Voiko ne muka silti jumittaa?

[paloviita]

Voi silti jumittaa riittävästi. Itse ajoin männät niin ulos kuin uskalsin (ilman että nesteet karkaa). Sitten hioin vesihiomapaperilla männän uloimmasta reunasta halkaisijaa vähän pienemmäksi. Männän materiaali oli jotain bakeliitin tapaista, hioutui helposti.
Hyvin on jarrut toimineet tuon jälkeen...

[mr panu]

Itse ajoin männät niin ulos kuin uskalsin (ilman että nesteet karkaa). Sitten hioin vesihiomapaperilla männän uloimmasta reunasta halkaisijaa vähän pienemmäksi. Männän materiaali oli jotain bakeliitin tapaista, hioutui helposti.

Tuo ei varmaan onnistu ilman staria SBC-jarrulle?

Jumiutuva mäntä asia erikseen, mutta miksiköhän tuo jarrupoljin on sitten löystynyt? Ja mitä eroa ilmastointilaite aiheuttaa jarrujen toimintaan, muutakuin ottaa koneesta tehoa pyörittääkseen ilmastoinnin kompuraa? Ja sen yhteydessä jarrupoljin jäykistyi myös hetkeksi. En ole itse systeemistä nytten kovin hyvin perillä..

[paloviita]

Tein ilman staria, mutta pitää olla mielellään joku laite jolla saa jarrujärjestelmän deaktivoitua/aktivoitua.

Noiden muiden syiden takia olisi varmaan syytä saada starin päähän. Ei tule heti mieleen, miten ilmastointilaite voisi vaikuttaa jarrujen vinkumiseen...

[Obnoxio]

Staria ei tarvitse. Jarrut voi polkaista vaikka puunpalaa vasten, jolloin pääsee männän varsiin käsiksi. Puupalan pitää olla vähintään jarrulevyn paksuinen, ettei mäntiä hypi pihalle.

Eipä tuo SBC itsellä ole näyttänyt halukkaalta pullauttamaan mäntiä ulos tehdessään tarkistuksiaan esimerkiksi oven avauksen jälkeen, vaan vasta polkimella männät ovat painuneet puuta vasten.

[mr panu]

Nyt on taas foorumia luettu ahkerasti ja ruvettu suunnittelemaan tuota männän hiomista. Onko kotikonstein mahdollista vain hioda, eikä vaihtaa männän tiivisteitä?

Miten isosta "vahingosta" puhutaan, jos mäntä tulee ulos asti?

[venit]

Ylläpito on poistanut viestin.