ML400CDI 2003 kierrosluku tai vaihteisto huojuu

[Raffe9000]

Varmaan viidestoista mese ja taksikin stadissa on ollut. Mutta ostin juuri edullisesti oikein nätin maasturin, ja nyt pelottaa: kylmänä tai puolilämpimänä kierrosluku huojuu noin 60 -80 km nopeudessa ehkä 200 rpm verran. Ihan sama onko cruise tai jalkakaasu käytössä. Asettamalla vaihde pykälää suuremmalle tai pienemmälle, tilanne about sama. Lämpimänä loota toimii upeasti.

Siis ML400cdi 2003 180tkm

En tiedä onko autossa Valeon vaihteistojäähdytys, mutta jonnenkin litra glykolia on kadonnut. Ei välttis/toivottavasti vaihteistoon. Pidän nyt jäähdytyksen korkkia löysällä ettei ole painetta.

Kysymys1: jos glykolia on öljyssä, ni poistuuko sillion huojunta todellakin tällä tavalla lämpimänä? Vai onko vika siis muualla? Eli voiko glykolivaihteisto toimia hienosti lämpimänä?

Kysymys2: missä muualla huojuntaa aiheuttava vika voi olla? Küb venttiili?

Kysymys3: kenen puoleen pääkaupunkiseudulla nykyään kannattaa kääntyä? Vain Veho ja Alppilan Autohuolto, vai onko muita edes vähän luotettavia?

Avusta etukäteen kovasti kiitollisena,

Rainer

[jonttu_]

Omassa w211 tuo kierrosten heittely loppu kyb venttiilin vaihdolla. Sielläpäin ottasin itse yhteyttä käyttäjään CDI203.

[Raffe9000]

Kiitos ja kumarrus!

[Raffe9000]

Tervehdys arvon aikalaiset,

Tästä on ehkä hyötyä ja iloa muille: vein ym auton auton eilen ilman ajanvarausta Herttoniemen Veholle, jossa auto erittäin ystävällisesti otettiin välittömästi työn alle. Sovittiin että tehdään aluksi vaihteiston glykolitesti (90€).

Muutamaa tuntia myöhemmin Veholta soitettiin ilouutinen - ei glykolia vaihteistoöljyssä! - mutta työjohtaja Henri Huhtanen ystävällisesti suositteli vaihteiston huuhtelua - ei siis pelkkä normivaihto.

Samalla vaihdettiin Kyb-venttiili (76€) ja samalla löytyi myös vaihteiston sähköliitäntöjen läpivienneistä öljyvuoto (se on siis se vuoto joka voi johtaa öljyn pääsemiseen sähköjohtojen suojaputken sisällä fyysisesti paljon ylempänä olevaan elektroniikkaan, mikä on lopulta kallis vuoto) joka siis myös fiksattiin. Lisäksi jäähdytysjärjestelmä paineistettiin, joku letku vaihdettiin, mutta löytyi syy pienelle glykoli vuodolle: paisuntasäiliön letkulähtö falskaa. Pitää joku päivä vaihtaa paisuntasäiliö (osa n. 160€) mutta tällä erää riittää että jättää korkin hieman löysälle, niin ei vuoda.

Auton hain pois 24 tuntia Veholle viemisen jälkeen. Nyt moottorin kierrosluku on täysin vakaa ja vaihteisto vaihtaa esimerkillisen hienosti. Itseasiassa käsittämättömän hienosti.

Ennen ehkä Veho oli kallis. Mutta nyt siis kuluneen 24 tunnin aikana auto laitettiin kuntoon, paikallistettiin viat, tehtiin paljon töitä, (mm vaihderobotin purkaminen) ja kokonaissumma oli osineen, tarvikkeineen ja kahdentoista kalliin vaihteistoöljylitran kanssa kohtuulliset 1180,-. Ottaen huomioon työn nopeuden ja palvelun tason ja miellyttävyyden (työnjohtaja soitti kolmesti ja piti minut ajan tasalla) en pidä yhtään kalliina. Vikojen oikea paikantaminen on tärkeämpää kuin itse operaation hinta. Jäi hyvä fiilis vaikka summa toki kirpaisi hieman.

Varmaan joku voi itse työt tehdä halvemmalla, mutta vikojen oikea paikantaminen on paljon tärkeämpää kuin itse työn hinta. Turhasta työstähän ei kannata maksaa mitään. Ja markan suutari tekee vanhan kansan mukaan kahden markan vahingon.

Vien jatkossakin Veholle. Varmaan saan nyt jonkun vihat niskoilleni, kun näin uskallan sanoa! : )

Hyvää Vuotta 2017!

RR

[0000]

Hyvä, että auto on nyt kunnossa.
Oikeastihan tuossa ei alkuperäistä vikaa edes paikallistettu tutkimalla, vaan tehtiin korjauksia, jotka sattumalta auttoivat.
Testattiin ensin suhteellisen kallis testi, 90 € ja kun siinä ei vika paikallistunut, niin kokeilumielessä öljynvaihto ja kyb.
Yhtä hyvin vika olisi voinut säilyä noiden toimenpiteiden jälkeen ja rahaa olisi palanut se n. 1200 € ja vitutus olisi kova.
Puoleen hintaan nuo samat asiat olis tehty jossain muualla ihan noiden oireiden perusteella ja lopputulos olisi ollut sama.

Pääasia, että asiakas on tyytyväinen, joten plussat Veholle siitä. Harvasta paikasta tulee kolmea soittoa, joten siitä lisäplussaa Veholle.

[E200kompressor]

Vikojen oikea paikantaminen on tärkeämpää kuin itse operaation hinta. Jäi hyvä fiilis vaikka summa toki kirpaisi hieman.

Varmaan joku voi itse työt tehdä halvemmalla, mutta vikojen oikea paikantaminen on paljon tärkeämpää kuin itse työn hinta. Turhasta työstähän ei kannata maksaa mitään. Ja markan suutari tekee vanhan kansan mukaan kahden markan vahingon.

Vien jatkossakin Veholle. Varmaan saan nyt jonkun vihat niskoilleni, kun näin uskallan sanoa! : )

Hyvää Vuotta 2017!

RR

Hienosti hoidettu merkkikorjaamolta. Minä maksoin 282€ Fordille siitä etteivät osaa edes sanoa missäpäin vika voisi olla. Oli viimeinen kerta kun rahoitin oppipoikien harjoittelua.

Mercedes-Benz:n merkkikorjaamo toimi tapauksessasi esimerkillisen hineosti.

[Raffe9000]

Hyvä, että auto on nyt kunnossa.
Oikeastihan tuossa ei alkuperäistä vikaa edes paikallistettu tutkimalla, vaan tehtiin korjauksia, jotka sattumalta auttoivat.
Testattiin ensin suhteellisen kallis testi, 90 € ja kun siinä ei vika paikallistunut, niin kokeilumielessä öljynvaihto ja kyb.
Yhtä hyvin vika olisi voinut säilyä noiden toimenpiteiden jälkeen ja rahaa olisi palanut se n. 1200 € ja vitutus olisi kova.
Puoleen hintaan nuo samat asiat olis tehty jossain muualla ihan noiden oireiden perusteella ja lopputulos olisi ollut sama.

Pääasia, että asiakas on tyytyväinen, joten plussat Veholle siitä. Harvasta paikasta tulee kolmea soittoa, joten siitä lisäplussaa Veholle.

Jep, hyvin Veho nyt vetää. En osaa laittaa hintaa sille, että välitetään aidosti huolissaan olevan asiakkaan tunteista, mutta aika arvokas asia se on. Tuossa ylempänä kyselin ihan aluksi mistä pelottaviin oireisiin kannattaa hakea apua. Mitään yksiselitteisesti hyvää ja etenkään rehellistä tahoa pääkaupunkiseudulla en ole löytänyt - sen jälkeen kun Järvisen taidetakomon messiaaninen ja suklaanhimoinen mesenero Eki heitti veivinsä. Eikä kukaan mitään selkeää nytkään suosittanut. Kenen puoleen muka pitäisi kääntyä? Eli täälläpäin tuntuu siltä että Veho on kovasti parantanut tahtia. Varaosahinnat ovat vanhempien autojen osalta pudonneet. Markkinataloudessa hieno homma on se, että kovat ajat opettavat ja korjaavat toimintatavat. Lienee meidän kaikkien toive, että Veho olisi palvelussa ja asiantuntemuksessa paras. Ja hinnoissa kohtuullinen, mutta ei tarvitse halvin olla. Halvinhan taas olisi yleensä hintansa väärtti. : ) Tykkäsin kovasti tässä episodissa toiminnan nopeudesta ja siitä, ettei omat kätöset öljyyntyneet lainkaan, sekä siitä että jokainen Henri Huhtasen etukäteen antama kustannus- ja aikatauluarvio alittui. Kiitos kaikille. Moi!

[Huttiainen]

samalla löytyi myös vaihteiston sähköliitäntöjen läpivienneistä öljyvuoto

Katso nyt tcu myös, ettei ole sinneasti öljy mennyt. (tuskin katsoivat sitä veholla)

millonkohan tuohon on viimeksi (siis eennen tätä vaihtoa) vaihdettu vaihteistoöljyt, silloin kymmenisenvuotta sitten 60 tkm kohdilla huoltoohjelman mukaan?

öljyt aina huuhtelemalla, eikä vehon puolella öljynvaihdolla. ei taida moni järkevä firma tuota puolikasta öljynvaihtoa vehon lisäksi harrastaa.

siinä kybissä se vika lienee ollut. vaihteistööljy muualla jonkun 6e/l. paljon veho kehtasi pyytää?

ja taitaa olla aika harvinaista jos glykolia on muissa mennyt laatikkoon, ku noissa alkupään 211 korisissa. ei ainakaan litraa voi olla, tai ei toimisi lootikko mitenkään

[Raffe9000]

Mikä tcu on? Ja en tiedä koska viimeksi öljyt vaihdettu. Käsitin niin, että autotehtaat ovat keksineet vaihteistoöljyt, joita ei ikinä tarvitse vaihtaa. : ) Vehon öljy kait jotain 25€/l. En ikinä juo niin kallista punaviiniä, mutta autolle sitä mieluusti tarjoilen, koska siinä on herrojen Gottlieb Daimlerin ja Karl Benzin henki. Huhtanen taas epäili ettei tässä ole Valeon ranskalaispuolalaista Valeon jäähdytintä, joka (voi) päästää glykolit vaihteistoon, koska auto on tehty Alabamassa.

[Huttiainen]

Mikä tcu on? Ja en tiedä koska viimeksi öljyt vaihdettu. Käsitin niin, että autotehtaat ovat keksineet vaihteistoöljyt, joita ei ikinä tarvitse vaihtaa. : )

se on se vaihteistonohjausboxi, johon menee johdot sieltä vuotavalta pistokkeelta. en tiedä missä se tuossa autossa on, mutta jos vuosia on vuotanut sinne öljyä se ohjainloota voi olla täynnä öljyä.

[Raffe9000]

Mikä tcu on? Ja en tiedä koska viimeksi öljyt vaihdettu. Käsitin niin, että autotehtaat ovat keksineet vaihteistoöljyt, joita ei ikinä tarvitse vaihtaa. : )

se on se vaihteistonohjausboxi, johon menee johdot sieltä vuotavalta pistokkeelta. en tiedä missä se tuossa autossa on, mutta jos vuosia on vuotanut sinne öljyä se ohjainloota voi olla täynnä öljyä.

Ok. Kiitos. Vuodonalku siinä nyt oli ja se Veholla löytyi, mutta nyt tuokin fiksattiin. Jossakin E sarjalaisessa tuo ongelma minulla hajotti sen tcun. Otti päähän. Tosi tyhmä vika. Kuten Valeon moka.

[aripe]

Kyllähän se korjauksen hinta muodostuu tuntihinnasta ja käytetystä tuntimäärästä sekä osien hinnasta. Veholla varmaankin osataan tehdä työ siihen tarvittavalla tuntimäärällä. Niinkuin varmaan muutamassa muussakin paikassa Suomessa. Mutta harvassa. Itse maksoin perän öljynvaihdosta 180 euroa. Vika oli parin metrin päässä auton etuosassa... Ja silläkin korjaamolla oli sentään neonvalot. Ja suosituksiakin. Itse vika sitten korjattiin Kadrinassa 27 euron tuntipalkalla.