W212 vetokoukku

[PJT]

W212 farmarin vetokoukku olisi suunnitelmissa. Onko kellään kokemuksia asennuksesta? Mitä pitää tietää? Kannattaako edes itse asentaa?

Irroitettava malli.

Löytyykö Jyväskylän seudulla hyviä asentavia yrityksiä?

[mlowner]

Kyllähän moinen on olemassa. Tämä on mielestäni ainoa koukku jonka mersuun kehtaa asentaa.

http://westfalia-automotive.co.uk/merce ... _1043.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Näissä uudemman luokan mersuissa on ostettava mallikohtainen johtosarja joka lyödään TAKA-SAM poksiin kiinni ja reititetään koukulle.

[K70]

Mä törkkäsin viime keväänä omaani tollasen Westfalian koukun ja helppoa oli asennus.
Takavalot ja -puskuri irti, puskurin palkki irti ja koukkupaketin mukana tullut palkki paikalleen. Sen jälkeen piuhat konttiin ja kiinni. Puskuri ja valot paikalleen, koukku kiinni ja naapurin pihaan testaamaan kytkennät.
Savua ei noussut, joten ohjekirjaa ei tarvinnut avata
Käytin auton kuitenkin vielä marmorilla, että koodasivat koukun autoon. En tiedä, oliko pakollinen toimenpide, kun kaikki toimi ilmankin, myös takaparkkitutkat tiputtivat itsensä pois pelistä kärry perässä.
Nyt tuon koodauksen varmaan saa tehtyä harrastajatkin, mutta viime kesänä ei vielä tuntunut tähän korimalliin olevan kykyjä.

Koko projektin kinkkisin vaihe oli puskurin molemmissa kyljen puoleisissa yläreunoissa olevat mutterit (muistaakseni 10mm), joiden irroittamiseksi piti olla pitkä pätkä jatkovarsia, että ne ylettyy avaamaan.
Ja kaikki osathan on bolt-on, eli mitään virityksiä ei tarvi tehdä. Eikä mitään myöskään näy, kun koukku on irti.

Ja koukun piuhasarjoineen tilasin briteistä.

[Kaizen]

Tulipa siirryttyä Bemumiehestä Mersumieheksi ja hankittua W212 Sedan vm. 2011 AMG-paketilla. Nyt vain tuli ongelmia löytää siihen irrotettava koukku. Onko kenelläkään tietoa, mistä saisi järkevällä hinnalla irrotettavan koukun, kun kaikissa löytämissäni sanotaan, ettei sovi AMG-malliin?

[Kaizen]

Tuoreen Mesemiehen kokemus on ainakin se, että http://www.btcf.fi/forum/" onclick="window.open(this.href);return false; on paljon tätä foorumia aktiivisempi

Päädyin tilaamaan tällaisen http://www.ebay.com/itm/161319320354?ss ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false; Myyjä väitti, että sopii myös AGM-koripaketilla varustettuun sedaniin. Nähtäväksi jää!

[marakeesi]

Moro
Minulla on tehdasasenteinen, puskurin alla oleva vetokoukku. Nyt on sellainen vika, että koukkua ei saa vapautettua vasemman lokeron sisällä olevasta säätimestä. Säätimeen ei syty valo, kun yritetään vapauttaa koukku alas. Merkkiliikkeessäkin yrittivät pari tuntia huonolla menestyksellä. Onko kellään kokemusta ko. viasta. Niin auto MB 200 sedan vm. 2010.

[h.hartikainen]

Tuoreen Mesemiehen kokemus on ainakin se, että http://www.btcf.fi/forum/" onclick="window.open(this.href);return false; on paljon tätä foorumia aktiivisempi

Päädyin tilaamaan tällaisen http://www.ebay.com/itm/161319320354?ss ... 1497.l2649" onclick="window.open(this.href);return false; Myyjä väitti, että sopii myös AGM-koripaketilla varustettuun sedaniin. Nähtäväksi jää!

muutamaan c:hen ja s-sarjalaiseen oon koukun laittanu joissa oli amg paketti.. ainoa "ongelma" niissä oli että koukun nuppi tuli todella lähelle puskuria..

[supera]

Tulipa siirryttyä Bemumiehestä Mersumieheksi ja hankittua W212 Sedan vm. 2011 AMG-paketilla. Nyt vain tuli ongelmia löytää siihen irrotettava koukku. Onko kenelläkään tietoa, mistä saisi järkevällä hinnalla irrotettavan koukun, kun kaikissa löytämissäni sanotaan, ettei sovi AMG-malliin?

Muutama viikko sitten laitettiin W212 -farkkuun 220 CDI AMG-paketilla Thulen kuokku. Takapuskurin alta jouduttiin ottamaan muovista vajaan tulitikkuaskin kokoinen pala pois.
Iroitettavan koukun peitelevy peittää aukon hyvin (maalattiin myös mustaksi).

Homman teki Tony Racing Pitäjänmäellä Hgissä. Samalla laitettiin lohkoämmitin jne joten en osaa sanoa mikä oli pelkän kuokun osuus hinnasta.

[K70]

Käsittääkseni Thulen koukulla joutuu leikkamaan vakiopuskimestakin palan pois. Näin olin katselevinani asennusohjeista, kun omaa koukkua olin tilailemassa. Sen takia sivuutin Thulen koukun.

[Kaizen]

Kfzpointissa, mistä koukkuni tilasin, väittivät, että menee paikoilleen ilman modifikaatioita. Jää nähtäväksi, kun siihen vaiheeseen pääsen. Koukku saapui viime viikolla, mutta nyt lomaillaan

[marakeesi]

Moro
Minulla on tehdasasenteinen, puskurin alla oleva vetokoukku. Nyt on sellainen vika, että koukkua ei saa vapautettua vasemman lokeron sisällä olevasta säätimestä. Säätimeen ei syty valo, kun yritetään vapauttaa koukku alas. Merkkiliikkeessäkin yrittivät pari tuntia huonolla menestyksellä. Onko kellään kokemusta ko. viasta. Niin auto W212 MB E 200 sedan vm. 2010.

Niinhän siinä kävi, että yrityksistä huolimatta eivät saaneet koukkua pelaamaan. Seuraava vaihe oli, että vaihdettiin koko koukku. Onneksi maksumies oli muu kuin minä itse. Opetuksena tästä on, että puskurin sisälle kääntyvää tehdasasenteista koukkua tulee käyttää aika ajoin, ettei se jumitu paikalleen.

[gemssy]

Asensin Thulen koukun W212 farkkuuni, eikä tarvinnut leikellä puskuria, eikä muutakaan. Sähköjen kanssa vaan tuli ongelma. Muuten ok, mutta data-kaapeleille en löytänyt paikkaa. Ohjeessa (jossa ei ollut suomenkieltä) neuvottiin laittamaan sinisen tulpan 9 ja 10-kohtiin valmiiksi liittimillä varustetut johdot. Ysi-kolo oli vapaana, mutta 10:ssä johto, joten ei onnistunut. Toisena vaihtoehtona käskettiin "ryöstöliittää" Kuvan mukaisesti, mutta en löytänyt siitä tulpasta noita värejä. Mikä neuvoksi...?

[DBFI]

Siis CAN-johdoista kyse. Mikähän se liitin johon käskettiin kytkeä, CAN-johdot kulkee aina parina ja jos olisi CAN-distribuuttorista kyse niin siellä olisi parillinen määrä paikkoja ja jos on vapaita niin nekin pareittain.

Hassua kyllä että tehtaan omassa ohjeessa käsketään "ryöstämään" signaalit sieltä takaluukusta takalampun tuntumasta.

[Kaizen]

Kfzpointissa, mistä koukkuni tilasin, väittivät, että menee paikoilleen ilman modifikaatioita. Jää nähtäväksi, kun siihen vaiheeseen pääsen. Koukku saapui viime viikolla, mutta nyt lomaillaan

Vähän venähti vastaaminen, mutta tosiaankin Thulen koukku on nyt paikoillaan porrasperäisessä W212:ssa, jossa on AMG-paketti. Pieni pala jouduttiin ottamaan takapuskurin alareunasta pois, mutta kolon näkee ainoastaan maassa konttaamalla, kun tietää, mitä hakee. Ei siis sen vuoksi ainakaan kannata Thulea sivuuttaa, että puskurin alareunaa joudutaan hieman loveamaan.

Suurempi ongelma sen sijaan on koukun korkeus. Tai paremminkin mataluus. Appiukon 530 Bemussa kiinteä koukku on 15cm korkeammalla, eikä esim. vaunun vetäminen tuota ongelmia. Mesessä taas koukku on niin matalalla, että pitkäaisaisen matkailuvaunun kanssa saattaa tulla ongelmia. Peräkärryn aisa ainakin menee niin lähelle maata, että korotettujen suojateiden kohdalla melkein nappaa kiinni

[Kaaleppi]

S212 vetokoukku hankinnassa.
Oisko tässä toimiva: http://www.ebay.de/itm/Anhangerkupplung ... 566e351554" onclick="window.open(this.href);return false;

tai: http://www.ebay.com/itm/MERCEDES-E-Klas ... 5410212041" onclick="window.open(this.href);return false;

tai laittakaa linkkiä mikä ok?

Onko noissa sähkössarjoissa tuollainen "rosvoliitin" malli toimiva vai samiin liitettävä parempi?

[K70]

En osaa noista linkkaamistasi sanoa mitään. Näyttäisi vaan, että koukku irtoaa vaakatasossa. Jos näin, niin puskurista iso pala pois, tai sitten puskurin alta jää töröttämään näkyviin kiinnityspiste.
Oma koukkuvalintani löytyy tuolta jokunen viesti ylöspäin, eikä auton takaa näy mitään, kun koukku irti.

[Ghostrider]

Mä törkkäsin viime keväänä omaani tollasen Westfalian koukun ja helppoa oli asennus.
Takavalot ja -puskuri irti, puskurin palkki irti ja koukkupaketin mukana tullut palkki paikalleen. Sen jälkeen piuhat konttiin ja kiinni. Puskuri ja valot paikalleen, koukku kiinni ja naapurin pihaan testaamaan kytkennät.
Savua ei noussut, joten ohjekirjaa ei tarvinnut avata
Käytin auton kuitenkin vielä marmorilla, että koodasivat koukun autoon. En tiedä, oliko pakollinen toimenpide, kun kaikki toimi ilmankin, myös takaparkkitutkat tiputtivat itsensä pois pelistä kärry perässä.
Nyt tuon koodauksen varmaan saa tehtyä harrastajatkin, mutta viime kesänä ei vielä tuntunut tähän korimalliin olevan kykyjä.

Koko projektin kinkkisin vaihe oli puskurin molemmissa kyljen puoleisissa yläreunoissa olevat mutterit (muistaakseni 10mm), joiden irroittamiseksi piti olla pitkä pätkä jatkovarsia, että ne ylettyy avaamaan.
Ja kaikki osathan on bolt-on, eli mitään virityksiä ei tarvi tehdä. Eikä mitään myöskään näy, kun koukku on irti.

Ja koukun piuhasarjoineen tilasin briteistä.

Moro,

Kauanko suurinpiirtein meni kun asensit koukun? Ite ajattelin kans tilata tuolta koukun. Tääläpäin vaan maksaa koukku asennuksineen 1500-2000€

[K70]

Kauanko suurinpiirtein meni kun asensit koukun? Ite ajattelin kans tilata tuolta koukun. Tääläpäin vaan maksaa koukku asennuksineen 1500-2000€

Jollen aivan väärin muista, niin kaikkine ihmettelyineen olisi mennyt kuusi tuntia. Nyt tuskin menisi puoliakaan tuosta.

Tämmöisen oman tekstin löysin tuolta toisesta topicista...

Koukun asennus on varsin mutkaton toimenpide ja muutama seikka huomioitavaksi, jos joku ryhtyy samaan askareeseen...
Pääosin homma etenee koukun mukana tulleiden autokohtaisten asennusohjeiden mukaisesti.
Hankalin osuus on takapuskurin irroitus. Muutama asia tuli eteen, joista ei ohjeissa ollut mainintaa.

Ikävimmät on kolme muovimutteria molemmilla sivuilla, jotka on varsin hankalasti tavoitettavissa. Mutterit pitää puskurin lokasuojassa ja sijaitsevat siis puskurin yläreunassa ja niihin pääsee käsiksi kaposesta puskurin ja pakoputken lämpösuojan välistä. Suojalasit ei ole yhtään liioiteltu varustus tässä hommassa, kun auton alla makaa ja kaikki kerääntynyt muhju tippuu naamalle. Mutterien irroitusta varten tarvii noin puolimetrisen jatkovarren. Itsellä oli nippu jatkoja ja välissä vielä taipuisa jatko, joka helpotti hommaa.

Toinen ylläri oli puskurin kaksi kiinnikettä auton takana, joiden mutterit löytyy takakontin kynnyksen alta. Mutterit on hyvin näkyvissä, mutta niiden ruuvi on reilu 10cm pitkä. Hetken mietin jo, missä pääsen hitsaamaan hylsyyn jatkoputken, että mutteriin yltaisi hylsyllä. Viitisen minuuttia tallia kierreltyäni tuli mieleen epätoivoinen kokeilu. Perinteinen vihreä puutarhan vesiletku. Testasin 10mm hylsyä sen sisään, mutta oli hieman löysä. Apuun tuli...mikäs muukaan kuin roudarinteippi . Teippiä pari kierrosta hylsyn päälle ja hylsy vesiputken (n.15cm pitkä pätkä) sisään. Toiseen päähän putkea 11mm hylsy, että sai räikän kiinni. Tällä viritelmällä mutterit aukesivatkin vaivattomasti

Muuten homma meni varsin kivuttomasti, eikä koukun kanta näy ollenkaan puskurin takaa ja sähköäpistokkeestakin ylöskäännettynä vajaa sentin siivu. Tuo taas ei haittaa lainkaan, kun 212:ssa näkyy muutenkin puskurin alla musta muovi, jolla suojattu kontin pohja. Ja puskuria ei siis tarvinnut silputa lainkaan.

Voin suositella omaa harrastuneisuutta tässä hommassa, kun vertaili valmiiksi asennettujen koukkujen hintoja, joista yllätysyllätys marmoritiski iski pöytään parhaimman vedätyksen, 2100€ (+ mahdollisesti tarvittava isompi flekti 1000€, jota ei 6-koneisessa tosin tarvi)

Ennen puskurin irroitusta pitää muistaakseni ottaa takavalot irti, sekä kontin kynnyslista ja takakontista purkaa sen verran verhoiluja, että runkopalkeissa olevat pultinreiät tulee näkyville. Mutta nämä taisi kaikki olla hienosti ohjeissa kerrottu.

[Ghostrider]

Sä kun oot jo tommosen asentanu niin mitäs haluut jos asennettais mullekkin?

[K70]

Heh heh...Eihän se kaipaisi kuin jaloviinaa ja pikkasen kalenterista vapaata. Jaloviinaa on kaapissa pullotolkulla, mutta kalenteri huutaa punasta. Olis toi oma kosla myllytettävä ja kaverin jenkkikeksintö piti jo viime kesänä myllyttää, niin jonon jatkoksi vaan. Tuntuu että pihahommiakin on taas hallituksen taholta keksitty, ettei vaan talliin eksyisi

[Ghostrider]

Näinhän se usein menee.

[Jokke1986]

Tuli asennettua vuosi sitten omaan w212 farkkuun vetokoukku. Irroitettavan koukun ja johtosarjan tilasin Englannista (Pf Jones), koukku oli merkkiä Witter. Asennus vaiheessa suurin haaste oli juurikin takapuskurin irroitus/asennus, mutta siitä selvittiin pitkillä jatkovarsilla sekä "puutarhaletkulla". Itse koukun ja johtosarjan asennus onnistui ilman vaikeuksia ohjeita noudattaen. Suosittelen itse yrittämään tuota asennusta, siinä voi jokusen euron säästää.

[Ghostrider]

Mikäs johtosarja on oikee? Oliko teillä auto jossain nosturilla vai ihan vaan maassa?

[K70]

Ainakin PFJonesilla johtosarjan valinta ei mielestäni voinut mennä pieleen, kunhan on itse päättänyt, ottaako 7- vai 13-napaisen (ehdottomasti 13-napainen) pistokkeen.

Oman koukkuni asensin tallin lattialla, auton perä matalien pukkien päällä.

[nh1131]

Olisko tietoo mistä sais koukun s212 eli farkkuun edullisesti, vois jopa olla kääntyvä alkuperäinen. Käy kyllä westfalian ittotettavakin, sehän oli hyväksi havaittu. Vielä yksi kysymys, millaiset johdot tulee sen alkuperäisen kääntyvän koukun mukana. Romuttamolta kun kattelee niin pitäs saada täydellinen paketti kaikkine hilppeineen.

[K70]

Olisko tietoo mistä sais koukun s212 eli farkkuun edullisesti, vois jopa olla kääntyvä alkuperäinen. Käy kyllä westfalian ittotettavakin, sehän oli hyväksi havaittu. Vielä yksi kysymys, millaiset johdot tulee sen alkuperäisen kääntyvän koukun mukana. Romuttamolta kun kattelee niin pitäs saada täydellinen paketti kaikkine hilppeineen.

Mä tilasin oman Westfalian tuolta PFJonesilta briteistä. Kaikki kilkkeet oli matkassa ohjeineen...ainoastaan työmotivaatio piti ostaa marketista alumiinipurkeissa.

[nh1131]

Olisko tietoo mistä sais koukun s212 eli farkkuun edullisesti, vois jopa olla kääntyvä alkuperäinen. Käy kyllä westfalian ittotettavakin, sehän oli hyväksi havaittu. Vielä yksi kysymys, millaiset johdot tulee sen alkuperäisen kääntyvän koukun mukana. Romuttamolta kun kattelee niin pitäs saada täydellinen paketti kaikkine hilppeineen.

Mä tilasin oman Westfalian tuolta PFJonesilta briteistä. Kaikki kilkkeet oli matkassa ohjeineen...ainoastaan työmotivaatio piti ostaa marketista alumiinipurkeissa.

Ebay.de myyjänä oli kupp-west meyy westfarian koukkua 7 napasella pistokkeella edullisesti 348,34 euroo plus 32 euroo rahti. En oo halvemmalla löytänyt

[tulimäki]

Itse laitoin omaan S212:een pari viikkoa sitten tuon Westfalian irroitettavan 13-napaisella ECS:n sähkösarjalla. Hinta oli 353e + 32e rahtia. Kupp-West:ltä ebaysta tilasin.

Ei mennyt tosin heittämällä paikalleen. Muutaman millin joutui helman reikiä suurentamaan. Myös pistorasia ottaa yläasentoon käännettynä kiinni jousien ilmaputkihässäkkään joten laitoin pistorasian ohjeesta poiketen koukun oikealle puolelle. Tällöin pistorasia pitää olla ylöskäännettynä, kun koukkua irroittaa/ kiinnittää.

Ei ole Westfalian laatu yhtää hyvää kuin ennen. Seuraavaan autoon laitaan puolalaisen koukun. On satasen halvempi.

Puolan koukun laitoin edelliseen S211:een. Muuten hyvä, mutta tiivistys kotelopalkkeihin ei ole niin hyvä kuin Westfaliassa. Voi päästä kuraa koteloiden sisälle.

[OKZ]

https://m.ebay.de/itm/E-Klasse-T-Modell ... Sw~HBaFTgZ

Onko oikea koukku ja johtosarja s212 vm.2010

[nh1131]

Tilasin irrotettavan koukun ebay.comista. TOP AHK niminen myyjä liike. Kaikki toimi hyvin, jopa varaosien toimitus kun minulta hukku se lukkopesän päälle tuleva muoviläpyskä. Senki sieltä saa erikseen tilattua.