Mistähän voisi löytyä vm2004 313cdi sprinterin pa.lämpötila anturi?

Autocom näyttää polttoaineen lämpötila arvoa -50astetta

kl varaosien mukaan siellä sellainen pitäisi olla ja anturikin on hankittuna,mutta paikkaa sille ei meinaa löytyä..

Korkeapainepumpussa suoraan eteenpäin.

No pumppu oli tänään pöydäällä kun vaihtelin tiivistesarjan ja paineventtiilit vuodon takia.

Siinä sitä anturia ei ainakaan ollut..

Kyseisen auton rekisteri- tai valmistenumeron perusteella ostit osan ? Kerroppa rekkari ?

Edit; Autocomiin ei kyllä voi luottaa mersujen testauksessa yhtään, mutta katsotaan auton tiedoilla anturille paikkaa....

Juu rekkaritiedoilla katsoivat että anturi pitäisi löytyä.

kHG-209

Osa numero 83:
http://mb-teilekatalog.info/images/Imgs ... 050629.png

Kiitokset kuvasta.

Onkohan tuo anturi paluulinjassa jossain kohtaa? Jakotukista sitä ei löydy kun imusarja ja suuttimet oli myös tänään testausta varten irti.

ts83 kirjoitti:Mistähän voisi löytyä vm2004 313cdi sprinterin pa.lämpötila anturi?

Autocom näyttää polttoaineen lämpötila arvoa -50astetta

kl varaosien mukaan siellä sellainen pitäisi olla ja anturikin on hankittuna,mutta paikkaa sille ei meinaa löytyä..

Mikäs on oireeana
sattaa näytää semmoinnen siellä on vaikka ei olisi
(nim dealare varmaankin huomasi katsoa ne mitkälie
note jutu missä on tarkenettu että jos autossa on joku varuste tai
alkaen alustanumerosta jne niin sitten ei ole ja jos taas on joku niin sitten on)

autocom tosiaan satta näytää jotain antureita mitä ei autossa edes ole
arvo hiukan vitaa siihen tai sitten katkokseen anturin piirissä

No autohan on vasta hankittu. Moottori "täristää" tyhjäkäynnillä häiritsevästi. Eikä käy mersumaisesti kellon lailla.

Pumppu tosiaan vuoti pikkaisen kylmänä, mutta se on nyt korjattu. Lisäksi imuilma antoi arvoa -39 mutta sekin anturi on vaihdettu.

ts83 kirjoitti:No autohan on vasta hankittu. Moottori "täristää" tyhjäkäynnillä häiritsevästi. Eikä käy mersumaisesti kellon lailla.

Pumppu tosiaan vuoti pikkaisen kylmänä, mutta se on nyt korjattu. Lisäksi imuilma antoi arvoa -39 mutta sekin anturi on vaihdettu.

Jos sille anturille ei löydy paikka edes suodatimen ja siirtopumppun välitä niin
moottorin kumit, suutimet, ja paineen säädin tarkistaa,

tuon ikäiseen on voitu vaihtaa jo vaikka koko moottori satika sitten osa polttoaaine systeemistä
mikä selitäis sen että jos siellä anturi pitäis olla eikä sille mistään löydy paikkaa,

laita auto mersun testerrin niin saat tarkempaa suuntaa mahdolista viosta ja tule myös tarkistus ohjeet mitä ja mistä tarkistaa

Suuttimet on testattu ja ne on suht ok.

Lisäksi löytyy ilmamäärä-arvo joka näyttää jatkuvasti 0 vaikka ei tässä maffia ole.

Edestä katsottuna oikean puolen kumityyny antaa selvästi periksi, mutta hankala sanoa johtuuko se moottorista vai tyynystä itsestään.

Mersutesterit maksaa monesti.

ts83 kirjoitti:Suuttimet on testattu ja ne on suht ok.

Lisäksi löytyy ilmamäärä-arvo joka näyttää jatkuvasti 0 vaikka ei tässä maffia ole.

Edestä katsottuna oikean puolen kumityyny antaa selvästi periksi, mutta hankala sanoa johtuuko se moottorista vai tyynystä itsestään.

Mersutesterit maksaa monesti.

Jos ilmamassamittaria ei ole niin parempi että näytää 0 kuin jotain vaihtelevaa lukemaa

Mielen kiintoista sekö ei sitten maksa mitään...
jos turhaan ostelee vaikapa antureita tai jotain muita osia
ja kuluttaa paljon aikaa pahimillaan olemattoman vian etsimiseen

No polttoaineen lämpöanturi maksoi 20e, jonka voi palauttaa.

Mieluusti sen maksan mersutesteristä ei se siitä ole kiinni.

Tässähän sitä vikaa selvitellään..

Tuo on ainakin sama osa kuin uudemman koneen polttoaineen lämpötunnistin, lieneekö samassa tarkoituksessa tässä sitten, koskaan en ole OM611 moiseen törmännyt...taitaa olla kannen kyljessä ja mittaa jotain muuta lämpöä sitten ? Kuitenkin EPC mukaan kyseisestä autosta tuo tunnistin löytyy.

OT: Ei sekään halpaa ole että testataan ensin jollain laitteella tai osaamisella jolla vika ei selviä ja lopuksi kuitenkin Starilla ammattilaisen toimesta, kun kuitenkaan ei saa alennusta siitä että ensin on muualla yritetty vikaa selvittää

Delphin testeri löytyy itseltä, mutta staaria ei ole tullu hankittua.

Täytyy viikonlopulla tutkia jos tuo anturi löytyis. Tankin vieressä olevan polttoaineen jäähdyttimen tutkin ja ei se ollu sielläkään.

ts83 kirjoitti:Täytyy viikonlopulla tutkia jos tuo anturi löytyis. Tankin vieressä olevan polttoaineen jäähdyttimen tutkin ja ei se ollu sielläkään.

Jos se siellä on niin se on suunillen tuossa nim dealer laittaman kuvan kohdassa mihin anturista menee viiva

No niin. Tänään tutkittu sen verran että paikka löytyy anturille. Jakotukin takapäästä lähtee kumiletkulla paluulinja ja noin puolessa välissä tukin
alapuolella on aluumini osa jossa on tulppa johon anturi kävisi, mutta johtoa anturille ei ole. En ole vielä purkanut johtosarjan suojaa olisiko sen sisällä jemmassa.

No niin "värinän" aiheuttajaksi paljastui viallinen vauhtipyörä. Mitään ääntä siitä ei kuulunut ja kytkin toimi normaalisti.
Irrallaan ollessa sitä vääntelin ja välystäkään ei ole kuin muutama hammas.

Nyt koko paketti vaihdettu ja pyörii todella tasaisesti.