200cdi om646 viritys

[StraightOuttaHagis]

noniin eli olen tässä vähän mietiskellyt että jos päivittäisi tuon 200 ahtimen 270 ja uutta ohjelmaa laittais. ongelmaksi nyt tulee se että en mistään löydä tuohon käypästä 270 ahdinta joka olisi siis tolla vnt ohjauksella, joten osaisko joku kertoa esim ahtimen tarkkaa mallia tai moottoria jossa tätä ahdinta olisi vai ovatko kaikki 270 vnt ahtimilla ? ja sitten se vielä että ostanko koko paketin eli myös sen sähköisen vnt säätimen joka on turbon kupeessa kiinni vai käykö tuo vakio 200 siihen ? hommahan pitäisi olla aika bolton? onko joku joskus tehnyt tämän ja onko tullut vastaan mitään suurempia murheita?

[Huttiainen]

noniin eli olen tässä vähän mietiskellyt että jos päivittäisi tuon 200 ahtimen 270 ja uutta ohjelmaa laittais. ongelmaksi nyt tulee se että en mistään löydä tuohon käypästä 270 ahdinta joka olisi siis tolla vnt ohjauksella, joten osaisko joku kertoa esim ahtimen tarkkaa mallia tai moottoria jossa tätä ahdinta olisi vai ovatko kaikki 270 vnt ahtimilla ? ja sitten se vielä että ostanko koko paketin eli myös sen sähköisen vnt säätimen joka on turbon kupeessa kiinni vai käykö tuo vakio 200 siihen ? hommahan pitäisi olla aika bolton? onko joku joskus tehnyt tämän ja onko tullut vastaan mitään suurempia murheita?

Kannattaisi varmaankin pelkällä ohjelmalla saada ripeyttä kulkuun, kun kuitenkin suuremmissa muutoksissa ei tuo tekniikka kestä sitä. Joko vaihteisto tai voimansiirto pettää. Kaikissa 270 CDI tekniikoissa ei ole VNT ahdinta.

Kyllä sulla on joka asiaan mielipide, mikä tuossa tekniikassa nyt on niin heikkoa ettei tehoa kestä?

[MJPfin]

Om647 ahdin pitäisi sopiman paikoilleen suuremmitta murheitta. Servon voi ottaa alkuperäisestä niin tulee vähän huokeammaksi ahdin ja servo on varmasti yhteensopiva ecun kanssa.

Edit: ajotavalla on paljon merkitystä siihen mikä kestää ja kuinka paljon, tiedän paljon tehokkaitakin laitteita jotka pysyy nipussa osaavissa käsissä.
Sitten on niitä sankareita joilla ei kestä mikään edes vakiona.
Repimällä saa kaikki rikki, voimaa voi kyllä käyttää kun osaa sitä annostella järkevästi.

[St bertils]

Mul ois jouten c30 amgeen ahdin kun vaihdoin uuden..onks automaatti vai manuel?.

[MJPfin]

Eikös toi amg ahdin ole vähän järeän oloinen vakio suuttimille om646 koneeseen?

[StraightOuttaHagis]

Om647 ahdin pitäisi sopiman paikoilleen suuremmitta murheitta. Servon voi ottaa alkuperäisestä niin tulee vähän huokeammaksi ahdin ja servo on varmasti yhteensopiva ecun kanssa.

Edit: ajotavalla on paljon merkitystä siihen mikä kestää ja kuinka paljon, tiedän paljon tehokkaitakin laitteita jotka pysyy nipussa osaavissa käsissä.
Sitten on niitä sankareita joilla ei kestä mikään edes vakiona.
Repimällä saa kaikki rikki, voimaa voi kyllä käyttää kun osaa sitä annostella järkevästi.

Ok kiitos asiallisesta vastauksesta!
Autoon on just laatikko rempattu ja turbiini kanssa purettu ja hitsailtu uudestaan siekkisen toimesta että ei sielä pitäis olla mitään mutta eihän siitä ikinä tiedä..

[StraightOuttaHagis]

Mul ois jouten c30 amgeen ahdin kun vaihdoin uuden..onks automaatti vai manuel?.

Automaatti kyseessä ja ei taida tuo amg n ahdin passata tuohon vakion pakosarjaan?

[StraightOuttaHagis]

Om647 ahdin pitäisi sopiman paikoilleen suuremmitta murheitta. Servon voi ottaa alkuperäisestä niin tulee vähän huokeammaksi ahdin ja servo on varmasti yhteensopiva ecun kanssa.

Edit: ajotavalla on paljon merkitystä siihen mikä kestää ja kuinka paljon, tiedän paljon tehokkaitakin laitteita jotka pysyy nipussa osaavissa käsissä.
Sitten on niitä sankareita joilla ei kestä mikään edes vakiona.
Repimällä saa kaikki rikki, voimaa voi kyllä käyttää kun osaa sitä annostella järkevästi.

Mitenkäs muuten onko noissa rintterin ja viton ahtimissa mitään eroa henkilöauton ahtimiin vai onko samat ?

[MJPfin]

Varmaan varaosanumerolla selviää, mutta tuskin niissä mitään mullistavaa eroa on.
Varmimmalla tietty pääsee jos henkilömallista ahdinta etsii.

[jonttu_]

Mulla on ohjelma nyt viiettä vuotta samassa autossa,pari vuotta ollu nyt tuo turbotohtorin muokattu 270 turbo,hyvi on kestäny. Ajettu kohta 600tkm

[Anzzu]

Mulla on ohjelma nyt viiettä vuotta samassa autossa,pari vuotta ollu nyt tuo turbotohtorin muokattu 270 turbo,hyvi on kestäny. Ajettu kohta 600tkm

Mitäs käytännön hyvää tuo ahdinpäivitys toi mukanaan?

[jonttu_]

Ainakin vääntöä tuli reilusti lisää koko kierrosalueelle,toki voimaakin tuli lisää.

[Anzzu]

Ok. Itellä ollu kans toi muokkaus mielessä, jos joutuu turbon huoltaan jossain kohtaa. Taidan vaan muokkauttaa ton vakio ahtimen ja kattoo mitä tuo tullessaan. Toistaseks riittäny ohjelmointikin mukavasti. Mulla nyt ollu noin 15tkm ohjelma sisässä, eikä minkäänlasia murheita, eli otsikkoon viitaten, suosittelen

[Risto113]

Kannattaisi varmaankin pelkällä ohjelmalla saada ripeyttä kulkuun, kun kuitenkin suuremmissa muutoksissa ei tuo tekniikka kestä sitä. Joko vaihteisto tai voimansiirto pettää. Kaikissa 270 CDI tekniikoissa ei ole VNT ahdinta.

Väärin, kaikissa 270 CDI-koneissa on VNT-ahdin ilman hukkaporttia.
OM612 = alipaineohjattu VNT
OM647 (huomattavasti harvinaisempi!) = sähköservo-ohjattu VNT

Tuohon OM646 kaveriksi tarvitaan om647 peräisin oleva.

[jonttu_]

Näin,ja rumilus jälleen loistaa kymmenien vuosien opiskeluilla vaikka todellisuudessa hädintuskin parta kasvaa

[ido59]

Näin,ja rumilus jälleen loistaa kymmenien vuosien opiskeluilla vaikka todellisuudessa hädintuskin parta kasvaa

Sakke: "tehoa saa olla vaikka 500kW:a jos vääntömomentti on nolla (0)...kestäähän se silloin".

Jos akselin vääntömomentti on nolla on tehokin nolla. Lukiofysiikkaa. Hyvä yritys kuitenkin

[ido59]

tupla

[jukkis.]

Mul ois jouten c30 amgeen ahdin kun vaihdoin uuden..onks automaatti vai manuel?.

Automaatti kyseessä ja ei taida tuo amg n ahdin passata tuohon vakion pakosarjaan?

Sopii kyllä pakosarjaan, mutta vakio pakosarjalla tulee niin eteen että ahtoputken vienti on hankalaa. C30 pakosarjassa turbo tulee pykälää takemmas.