SLK R171/2004 120kW, mitä ESP sisältää?

[mabvbad]

Tommosen vähän ajetun manuaalin ostin ja meinaan ajaa talvellakin.
Ostaessa oli kitkat alla ja vähän pelkäsin näitä etelän vesi-/jääkelejä. Mutta mitä, menee ESP päällä kuin omia aikojaan, tarttisi vetää törkeän kovaa, jotta tän saisi edes kohtalaiseen sivuluisuun.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mitä toi ESP pitää sisällään? Ei voi olla pelkkä yksinkertainen luistonesto, tää reagoi selvästi muuhunkin kuin pelkästään siihen, että renkaitten pyörimisnopeus on suurempi kuin auton nopeus. Ensin se kyllä rajoittaa kierroksia tms. mutta sen jälkeen tapahtuvaa mä en oikein ymmärrä ...puuttuuko se jarruihin tai jotain?

Mulla oli aiemmin samanikäinen Volvo T4 automaatilla ja siinä ei ollut kuin tyhmä luistonesto. Oli muuten aika kammottava ajettava pääkallokelillä)))

Eikä tää nyt oo mikään varsinainen ongelma, tahtoisi vaan tietää, että miten tää homma toimii.

[Ruuvimeisseli]

Jarrutteleehan se pyöriä erikseen sen mukaan missä liikaa luistoa tapahtuu. Hyödyntää tietona myös ratin asentoa (haluttu menosuunta) ja autosta löytyvää anturia joka mittaa näitä.... hmm.. no paremman sanan puuttuessa g voimia? Kiihtyvyystunnistin tms jota myös käytetään tuossa monimutkaisessa laskennassa joka päättää mitä pyöriä jarrutellaan.

Moottorista otetaan myös voimaa pois tarpeen mukaan.

Pyörien jarrutteluhan saa aikaan samankaltaisen ohjauksen joka löytyy esimerkiksi panssarivaunusta, oikean puolen pyöriä kun jarruttaa niin auto pyrkii kääntymään oikealle jne.

[Efraim]

..Mutta mitä, menee ESP päällä kuin omia aikojaan, tarttisi vetää törkeän kovaa, jotta tän saisi edes kohtalaiseen sivuluisuun.

ESP:n tarkoitus on just estää sivuluisut ja sutimiset, ... näköjään toimii...
Edellä Ruuvimeisseli jo kertoikin mitä systeemi tekee...

[mabvbad]

Olin mä sitten jarrujen kanssa oikeilla jäljillä;) Ensin mä ajattelin jotain perän sähköistä säätösysteemiä, mutta tuntui vähän turhan monimutkaiselta

[tahtoomersun]

Älä kuitenkaan ihan sokeasti luota esp:hen. Saatta joskus jonkun anturi yms. häiriön vuoksi pudota pelistä ja sitten merssu on tuskanen pideltävä....

[mabvbad]

Älä kuitenkaan ihan sokeasti luota esp:hen. Saatta joskus jonkun anturi yms. häiriön vuoksi pudota pelistä ja sitten merssu on tuskanen pideltävä....

Loistava talvi, ei oo pitkään aikaan ollut näin hauskaa. Kitkarenkaat ja käynyt iltaisin leikkimässä ESP pois kytkettynä.
SLK:ssa aivan loistava balanssi, lähtee aina kylki edellä ja saa aina oikaistua ihan pienellä korjausliikkeellä.

Aiemmista autoista ainoastaan vanhan mallinen Mini ollut yhtä hauskanen tapaus;) Ja sekin kaksi talvea kesärenkailla.

Kunhan toi katto toimii kevään tullessa, niin olen hyvinkin tyytyväinen ostamaani autoon.

[MouTine]

Jos omalla SLK:lla talvella ajaisin niin hommaisin kyllä aidon mekaanisen tasauspyörästön lukon.

Tuo ESP on mielestäni yksi ärsyttävimpiä piirteitä muuten niin sporttisessa kulkineessa. Vaikka sen kytkee pois niin silti se rutistelee sielä taustalla ja aiheuttaa harmia. Mittariston piilovalikosta toki saa dynomoden päälle, mutta se on turhan hankala proseduuri arkikäyttöön.

[Mustikka60]

Jos omalla SLK:lla talvella ajaisin niin hommaisin kyllä aidon mekaanisen tasauspyörästön lukon.

Tuo ESP on mielestäni yksi ärsyttävimpiä piirteitä muuten niin sporttisessa kulkineessa. Vaikka sen kytkee pois niin silti se rutistelee sielä taustalla ja aiheuttaa harmia. Mittariston piilovalikosta toki saa dynomoden päälle, mutta se on turhan hankala proseduuri arkikäyttöön.

Mutta jos tuo SLK 200 on manuaali, niin tilannehan muuttuu.
AMG:ssä automaatti ja vääntö tekee talviajon aika tavalla hankalaksi, vaikka olisi laatikon winter-mode päällä. Enkä usko, että lukko tilannetta paljoa parantaisi; niillä väännöillä lähtee vaan pito molemmilta pyöriltä yhtä aikaa

[E200kompressor]

Tommosen vähän ajetun manuaalin ostin ja meinaan ajaa talvellakin.
Ostaessa oli kitkat alla ja vähän pelkäsin näitä etelän vesi-/jääkelejä. Mutta mitä, menee ESP päällä kuin omia aikojaan, tarttisi vetää törkeän kovaa, jotta tän saisi edes kohtalaiseen sivuluisuun.

Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mitä toi ESP pitää sisällään? Ei voi olla pelkkä yksinkertainen luistonesto, tää reagoi selvästi muuhunkin kuin pelkästään siihen, että renkaitten pyörimisnopeus on suurempi kuin auton nopeus. Ensin se kyllä rajoittaa kierroksia tms. mutta sen jälkeen tapahtuvaa mä en oikein ymmärrä ...puuttuuko se jarruihin tai jotain?

Mulla oli aiemmin samanikäinen Volvo T4 automaatilla ja siinä ei ollut kuin tyhmä luistonesto. Oli muuten aika kammottava ajettava pääkallokelillä)))

Eikä tää nyt oo mikään varsinainen ongelma, tahtoisi vaan tietää, että miten tää homma toimii.

Sitä ESP:tä voi yrittää ohittaa kytkennöillä sähköjärjestelmään.

Meillä on auto jossa edellisen omistajan toimesta on manuaali keinukytkin jolla ESP:n ja ABS:n saa pois helposti napsauttamalla. Samalla lähtee myös sähkötoiminen ohjaustehostin jolloin auto on järjettömän raskas kääntää mutta kumia saa poltettua eikä mitään elämää suojelevaa ESP:tä ole rajoitteena.