Auto Japanista?

[_Mika_h]

Onko kukaan tuonut autoa Japanista? Netissä on kyllä huutokauppasivustoja mutta mistä löytäisi hyvän ja luotettavan välittäjän, joka olisi yhteyshenkilönä auton myyjään.

Oletteko käyttäneet huutokauppasivustoja tai onko Japanissa vastaava kuin nettiauto tms...?

Tai oletteko hoitaneet itse kaiken, eli auton ostaminen, rahdit, vakuutukset ym?

Suomessa näyttäisi olevan muutama yritys, jotka myyvät Japanista tuotuja autoja...

[luokyio]

JPC:n kautta toin ässämersun viime talvena. Helppo homma kun vähän perehtyy asiaan. Suomen päässä turha maksaa välikäsille mitään. Btcf.fi:lle kannattaa rekisteröityä vaikkei bemareista olekaan kiinnostunut, siellä on ylivoimaisesti eniten tietoa tuonnista.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=193549&" onclick="window.open(this.href);return false;

[_Mika_h]

Välityspalkkio sekä rahtikulut on jossain ilmoitettu vai tuleeko auton ostovaiheessa nämä kustannustiedot?

[luokyio]

Pitää kysyä ennen huutoa, riippuu mistä sattuu huuto tulemaan (maan sisäiset rahdit ym). 1100 e oli rahti ja 800e välityspalkkio Yokohamasta.

[_Mika_h]

Ok. Ilmeisesti pitää etukäteen tallettaa tietty summa rahaa, jotta pääsee näkemään kaikki myynnissä olevat autot. Onko tuon talletuksen jälkeen mahdollista nähdä useampia kuvia kohteista? Nyt on vaan muutama kuva/ myynti-ilmoitus.

[juusmo]

Ok. Ilmeisesti pitää etukäteen tallettaa tietty summa rahaa, jotta pääsee näkemään kaikki myynnissä olevat autot. Onko tuon talletuksen jälkeen mahdollista nähdä useampia kuvia kohteista? Nyt on vaan muutama kuva/ myynti-ilmoitus.

Ei, mutta jos huutokauppaan on riittävästi aikaa, välittäjää voi pyytää tarkastamaan auton ja ottamaan lisää kuvia. Koeajo tms ei käsittääkseni onnistu, mutta käynnistää voi. Tämän ansiosta tuli hylättyä yksi kiinnostava auto, kun moottorista paljastui outo sivuääni. Tarkastus tietysti maksaa jotain. Smilejv.comissa taisi olla 8000jpy per kerta.

[pathenkilö]

Hei

Mitäs tuommoinen w220 s500 lang vm. 1998-2000
Ei uudempaa (koska ajoneuvovero) maksaa tuotuna japanista hankoon avaimet käteen ilman autoveroa? Noin +- 500e
Kilometreillä ei niin väliä kunhan EI RUOSTETTA

Kiitos

[tony]

Tuolla aika paljon autoja ja vaihtuvuus aika kova. https://www.maceamachinery.fi/automyynti/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ale.s]

Tuolla aika paljon autoja ja vaihtuvuus aika kova. https://www.maceamachinery.fi/automyynti/" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen noita kauan seurannu ja tuolla on aika ylihintasia...en koskisi noihin tikullakaan. Ässän saa japanista viidellä tonnilla.

[pathenkilö]

Tuolla aika paljon autoja ja vaihtuvuus aika kova. https://www.maceamachinery.fi/automyynti/" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen noita kauan seurannu ja tuolla on aika ylihintasia...en koskisi noihin tikullakaan. Ässän saa japanista viidellä tonnilla.

Oisko laitella linkkejä luotettavista huutokauppa sivustoista mistä ässiä katella

[Jakeluvesimies]

Nyt on huutokaupat kiinni parisen viikkoa uudenvuoden lomien johdosta...

Täältä varmaan suurin osa Suomeen huudetuista ostettu: https://www.jpctrade.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Rekisteröidy sisään, niin näet hieman valikoimaa, 800e siirtämällä kaikki huutokaupat ja kohteet.

itse sanoisin että se on 5999e halvimmillaan w220 ässä kilpiin, edellyttää melko huokean huudon kyllä

[harriba]

Hei

Mitäs tuommoinen w220 s500 lang vm. 1998-2000
Ei uudempaa (koska ajoneuvovero) maksaa tuotuna japanista hankoon avaimet käteen ilman autoveroa? Noin +- 500e
Kilometreillä ei niin väliä kunhan EI RUOSTETTA

Kiitos

Mun vm 2000 ei-langi S500 meni suunnilleen näin:

- auto €1200
- välittäjä (JCP) €800
- rahti €1300
- tulleineen €3600
- alveineen €4500

Tähän päälle autoveroa muistaakseni noin €2000. Pre-facelift ässien xenon-valojen kätisyyttä ei voi vaihtaa tai tasata, koska valokuvio on umpion lasissa. Itse ostin Depon facelift bi-xenonit, joihin meni ballasteineen ja sytkineen (pre-fl kamat ei käy) semmoinen tonni. Tarvikehalogeeneilla selviäisi halvemmalla. Umpion linsseja voi ehkä ostaa erikseen. Toisaalta noita on hyvää aikaa haalia jostain ebaystä kun huuto on mennyt läpi ja auto seilaa jossain valtamerellä

Japanin comandeilla ei sit tee Suomessa mitään, joskin aux inin saa tinattua joko kasettimankan sisääntuloon tai telkkarivirittimeen.

17t huoletonta kilometriä takana, juuri pyörähti 80.000 km täyteen.

[luokyio]

2001 S500L 60 tonnia ajettuna, kokonaiskulut huoltoineen kilvissä n. 10500e. Gradet 4/B

Muistin mukaan jotakuinkin näin:
Ostohinta 2100 €
Rahti ja agenttipalkkio 1900 €
Tulli 400 €
Alv 1060 €
Satamakulut 124 €
Rekkakuljetus Hanko-Savonlinna 200 €
Rekisteröintikulut 380 €
Autovero 2000 €
Täyshuolto plus ilmapussi 1800 €

[pathenkilö]

tämähän auttoikin muakavasti orastavaan autokuumeeseen, kiitoksia vastauksista

[polarbear]

Mistä arvosta autolle tuleva tullimaksu lasketaan ja montako prosenttia se on?

Autoverohan tulee verottajan oman tulkinnan mukaisesta 'suomalaisesta yleisestä myyntihinnasta' ja joko päästöjen tai taulukonmukaisesta autoveroprosentista. Onko tullausarvo samanlaiseen arvaukseen perustuva, vai katsotaanko se kauppahinnasta?

[tj86430]

Mistä arvosta autolle tuleva tullimaksu lasketaan ja montako prosenttia se on?

Autoverohan tulee verottajan oman tulkinnan mukaisesta 'suomalaisesta yleisestä myyntihinnasta' ja joko päästöjen tai taulukonmukaisesta autoveroprosentista. Onko tullausarvo samanlaiseen arvaukseen perustuva, vai katsotaanko se kauppahinnasta?

Tulli lasketaan kauppahinnasta, johon on lisätty rahti. EU:n ulkopuolelta tuotaessa ALV lasketaan kauppahinnasta, johon on lisätty rahti ja tulli. Autovero sitten kuvaamallasi tavalla.

Tullitariffit löytyvät täältä: https://asiointi.tulli.fi/asiointipalve ... /GoodsTree" onclick="window.open(this.href);return false; (ei ole ihan helppokäyttöinen)

[luokyio]

10 % siis tulli kun autoista puhutaan.

[Jakeluvesimies]

10 % siis tulli kun autoista puhutaan.

Ja kaikesta edellisestä se alvi 24% sitten päälle vielä. Plus autovero + valomuutoksia....

[sportsman]

10 % siis tulli kun autoista puhutaan.

EU:n ja Japanin vapaakauppa sopimus astui voimaan 1.1.2019 ja käsittäkseni autojen tulli putoaa nollaan 7 vuoden aikana.

[Jakeluvesimies]

10 % siis tulli kun autoista puhutaan.

EU:n ja Japanin vapaakauppa sopimus astui voimaan 1.1.2019 ja käsittäkseni autojen tulli putoaa nollaan 7 vuoden aikana.

Odotellaan siis 7 vuotta

[Karel]

Mikä magia ja fetissi tähän Japanin tuontiin oikein liittyy? Kai siellä on kaiken kuntoista vaihdokkia, ihan niin kuin muuallakin. Sehän on saarivaltio eikä mikään Sahara, joten jonkinlaiselle korroosiolle autot varmasti sielläkin altistuvat. Entä pienet kilometrit? Jos Japania ajattelee maantieteelisetsi ja liikennekulttuurisesti, niin voiko olettaa, että esim. 100tkm mittarissa on lähes kaikki jumpattu ja potkittu jossakin kaupunkiajossa?

Mutta sitten se suurin ihmetyksen aihe: Japanissa on vasemmanpuoleinen liikenne. Miksi sinne olisi alun alkaen rekisteröity autoja, joissa ohjaus on "väärällä" puolella? Ihmetystä ei vähennä se, että nyt puhutaan erittäin kalliista tuontiautoista, joten mikään kustannuskysymys se ei voi olla. Saksalaisilla keskustelupalstoilla on jopa esitetty, että nämä kaikki siellä myytävänä olevat länsimaiset ökyautot on ensin jobbattu jossakin muualla ja syystä taikka toisesta sitten roudattu "luotettavaan" Japaniin myytäväksi sieltä taas ulkomaille...

Ainoa omakohtainen kokemus Japanista tuodusta autosta on kaverin entinen R129. Muutaman metrin päästä katsottuna virheetön auto, mutta osoittatui täydelliseksi pommiksi, jossa aivan käsittämättömätkin osat vaan alkoivat hajota yksi toisensa jälkeen. Mittarissa alle 100tkm ja auto niin loppu ja jäteosista kasaan parsittu kun vaan ikinä voi olla. Värikin oli jossakin vaiheessa vaihdettu. Katsuri hylkäsi valot, stereoilla ei täälllä tehnyt mitään jne.

Sitten vielä tämä matematiikkapuoli. Yllä esitetty esimerkkilaskelma, jossa itse auto maksaa palttiarallaa pari tonnia ja lopulta täällä kilvissä noin kympptonnin, tuntuu sourastaan sairaalta ja absurdilta. Oheiskulut maksavat siis neljä kertaa koko auton hinnan, ja sitten se "sattumalta" jää juuri kutkuttavasti samaan tai alle kuin esim. vastaava auto Euroopassa... Palaneen käry on ilmeinen.

Ja ylhäältä vielä lainauksena: "Ilmeisesti pitää etukäteen tallettaa tietty summa rahaa, jotta pääsee näkemään kaikki myynnissä olevat autot." Siis mitä v****a???

Merta edemmäs kalaan lähteminenkin alkaa tuntua järkevältä ja kivalta touhulta tähän verrattuna.

Voisiko joku valistuneempi vähän raottaa verhoa?

[tahtoomersun]

Mikä magia ja fetissi tähän Japanin tuontiin oikein liittyy? Kai siellä on kaiken kuntoista vaihdokkia, ihan niin kuin muuallakin. Sehän on saarivaltio eikä mikään Sahara, joten jonkinlaiselle korroosiolle autot varmasti sielläkin altistuvat. Entä pienet kilometrit? Jos Japania ajattelee maantieteelisetsi ja liikennekulttuurisesti, niin voiko olettaa, että esim. 100tkm mittarissa on lähes kaikki jumpattu ja potkittu jossakin kaupunkiajossa?

Mutta sitten se suurin ihmetyksen aihe: Japanissa on vasemmanpuoleinen liikenne. Miksi sinne olisi alun alkaen rekisteröity autoja, joissa ohjaus on "väärällä" puolella? Ihmetystä ei vähennä se, että nyt puhutaan erittäin kalliista tuontiautoista, joten mikään kustannuskysymys se ei voi olla. Saksalaisilla keskustelupalstoilla on jopa esitetty, että nämä kaikki siellä myytävänä olevat länsimaiset ökyautot on ensin jobbattu jossakin muualla ja syystä taikka toisesta sitten roudattu "luotettavaan" Japaniin myytäväksi sieltä taas ulkomaille...

Ainoa omakohtainen kokemus Japanista tuodusta autosta on kaverin entinen R129. Muutaman metrin päästä katsottuna virheetön auto, mutta osoittatui täydelliseksi pommiksi, jossa aivan käsittämättömätkin osat vaan alkoivat hajota yksi toisensa jälkeen. Mittarissa alle 100tkm ja auto niin loppu ja jäteosista kasaan parsittu kun vaan ikinä voi olla. Värikin oli jossakin vaiheessa vaihdettu. Katsuri hylkäsi valot, stereoilla ei täälllä tehnyt mitään jne.

Sitten vielä tämä matematiikkapuoli. Yllä esitetty esimerkkilaskelma, jossa itse auto maksaa palttiarallaa pari tonnia ja lopulta täällä kilvissä noin kympptonnin, tuntuu sourastaan sairaalta ja absurdilta. Oheiskulut maksavat siis neljä kertaa koko auton hinnan, ja sitten se "sattumalta" jää juuri kutkuttavasti samaan tai alle kuin esim. vastaava auto Euroopassa... Palaneen käry on ilmeinen.

Ja ylhäältä vielä lainauksena: "Ilmeisesti pitää etukäteen tallettaa tietty summa rahaa, jotta pääsee näkemään kaikki myynnissä olevat autot." Siis mitä v****a???

Merta edemmäs kalaan lähteminenkin alkaa tuntua järkevältä ja kivalta touhulta tähän verrattuna.

Voisiko joku valistuneempi vähän raottaa verhoa?

Tätä samaa itekkin ihmetellyt. Lieneekö jotain eksotiikkaa ja pelimannihenkeä, kun ostetaan auto toiseltapuolen maailmaa näkemättä?

[jysi]

Lieneekö jotain eksotiikkaa ja pelimannihenkeä, kun ostetaan auto toiseltapuolen maailmaa näkemättä?

Voiko ylipäätään mitään ostaa näkemättä? Kalle Anttilakin kokeili postimyyntiä ja siinä kävi sitten niinkun kävi. Amazon ja ebay on menossa samaa tieta.

Vai eikö vain käytettyä tavaraa voi ostaa? Vai eikö vain autoa voi ostaa?

t. Pelimanni jolla on nytkin molemmat autot käytettynä ulkomailta näkemättä ostettuja ja maksettuja

[Timo L.]

Mutta sitten se suurin ihmetyksen aihe: Japanissa on vasemmanpuoleinen liikenne. Miksi sinne olisi alun alkaen rekisteröity autoja, joissa ohjaus on "väärällä" puolella? Ihmetystä ei vähennä se, että nyt puhutaan erittäin kalliista tuontiautoista, joten mikään kustannuskysymys se ei voi olla. Saksalaisilla keskustelupalstoilla on jopa esitetty, että nämä kaikki siellä myytävänä olevat länsimaiset ökyautot on ensin jobbattu jossakin muualla ja syystä taikka toisesta sitten roudattu "luotettavaan" Japaniin myytäväksi sieltä taas ulkomaille...

Tämä on statusasia. Japanissa on ollut "fiinimpää" ajella eurooppalaisittain oikeanpuoleiseen liikenteeseen suunnitellulla ajoneuvolla.

[Karel]

Uskottava, joskin hämmentävä selitys, Timo. Meillä oli joitakin vuosia sitten "brittimalli" käytössä täällä Suomessa, mutta eipä olo todellakaan ollut mitenkään fiini, puhumattakaan, että joku olisi lordiksi tituleerannut.

jysi: näkemättä ostamisen riskeissähän kyse on hinnasta ja tuotteen iästä. Yli kymmenen vuotta vanha auto voi olla numeroissa ja kuvissa timantti. Kaverin auto ei ollut, valitettavasti. Korkeintaan hiilikekäle. Tonnin parin hintaisen ritsan kanssa voi tappion niellä ja riskin toki ottaa, mutta jos siihen lankeaa maksettavaksi päälle tuhansittain kaiken maailman oheiskuluja, niin siitä alkaa olla leikki kaukana.


_____________

[tj86430]

Kuten niin monessa muussakin asiassa elämässä, kyseessähän on risk/reward -suhde. Jotkut pitävät järkevänä ottaa riski, mahdollisena palkkiona timangin auton saaminen edullisesti ja vastaavasti riskinä käden iskeminen p...aan. Toiset taas karttavat riskiä, pitävät sekä vyötä että henkseleitä ja ostavat käytetyt autonsa pitkän tutkiskelun ja vertailun jälkeen valtuutetun jälleenmyyjän vaihtoautovalikoimista (=ei luultavasti halvin vaihtoehto, mutta ehkä niin lähellä riskitöntä kuin käytetyn auton ostaminen ylipäänsä voi olla).

Tietenkään ei ole mitään järkeä ottaa riskiä ilman palkkiota. Toisille se ei kuitenkaan sovi, vaikka potentiaalinen palkkio olisi riskiin nähden suurikin. Silloin ei kannata esim. ostaa käytettyä autoa Japanista.

[luokyio]

Näitähän ei siis osteta näkemättä. Itse ei nähdä kuin huonot kuvat, mutta ennen huutoa saadaan kuntoarvio, jossa näkyy kaikki virheet. Tekninen puoli on se riski näissä, korin ja sisustan kunnon tietää tasan tarkkaan huutaessaan.

Ja tuon talletuksen tosiaan saa takaisin jos ei päädy ostamaan. Jos ostaa niin se vähentää suoraan maksettavaa summaa.

Hullun hommaahan tuo on, mutta hauskaa. Jostain se on ilo revittävä, olkoot se vaikka naurettavan vähän ajettu uudenveroinen vanha ässä.

[juusmo]

Ja ylhäältä vielä lainauksena: "Ilmeisesti pitää etukäteen tallettaa tietty summa rahaa, jotta pääsee näkemään kaikki myynnissä olevat autot." Siis mitä v****a???

Tässä nyt ei ole mielestäni mitään ihmeellistä. Kyseessähän ei ole autokauppias vaan huutokauppavälittäjä. Talletuksia tehdään lähtökohtaisesti tietysti sen takia, että välittäjällä on riskinä, että ostaja katoaa kun voittava huuto on tehty. Talletuksilla yritetään varmistaa, että ostaja on edes jossain määrin tosissaan eikä vain huvikseen naksuttele hassuja nappuloita intternetissä. Jotkut välittäjät niputtavat sitten tuohon samaan talletukseen myös täyden pääsyn nettipalveluunsa.

Noin muuten, Japanihan on markkina siinä missä muutkin omine erikoisuuksineen. Ei siinä mielestäni ole mitään outoa, että ihmiset etsivät autoja, varsinkin erikoisempia malleja, sieltä sun täältä. Eri mallien arvostus ja sitä myöten hinta tuntuvat kulkevan kovin eri sykleissä eri markkinoilla. Japanin erikoisuuksista pitää tietysti muistaa nuo lyhyet välimatkat eli ajokilometreistä ei kannata suoraan päätellä ihan hirveästi. Ainakin joiltain välittäjiltä voi tosiaan tilata myös erillisen tarkastuksen jolloin autosta saa lisää tietoa, kuvia, videoita moottorin käynnistä jne.

[egyptian]

Saksalaisilla keskustelupalstoilla on jopa esitetty, että nämä kaikki siellä myytävänä olevat länsimaiset ökyautot on ensin jobbattu jossakin muualla ja syystä taikka toisesta sitten roudattu "luotettavaan" Japaniin myytäväksi sieltä taas ulkomaille...

Oisko linkkiä näihin keskusteluihin?

[karra]

Mutta sitten se suurin ihmetyksen aihe: Japanissa on vasemmanpuoleinen liikenne. Miksi sinne olisi alun alkaen rekisteröity autoja, joissa ohjaus on "väärällä" puolella? Ihmetystä ei vähennä se, että nyt puhutaan erittäin kalliista tuontiautoista, joten mikään kustannuskysymys se ei voi olla. Saksalaisilla keskustelupalstoilla on jopa esitetty, että nämä kaikki siellä myytävänä olevat länsimaiset ökyautot on ensin jobbattu jossakin muualla ja syystä taikka toisesta sitten roudattu "luotettavaan" Japaniin myytäväksi sieltä taas ulkomaille...

Tämä on statusasia. Japanissa on ollut "fiinimpää" ajella eurooppalaisittain oikeanpuoleiseen liikenteeseen suunnitellulla ajoneuvolla.

Katselin yhdeesä vaiheessa autoja Emiraateista. Aika moni edustus/luksus/sport auto oli tuotu sinne Japanista koska ne on tavallista malleista poiketen juurikin vasemmalta ohjattavia.

En usko etä japseihin olisi uitettu käytettyjä, etenkin kun niissä on ne omat radiotkin jotka toimii vaan japaniassa yms valot ja ehkä muitakin ominaisuuksia.