W211 hukkaa 3.6ah

[Pelho1]

Terve!

Löytyiskö oulusta apua tai voiko joku kertoa osaavan autosähkö korjaamon? W211 320cdi tyhjentää akun parissa päivässä. Pikkuakku vaihdettu ja iso akku käytetty akkutalossa testissä ja sieltä oli laina-akku testin ajan ja sama juttu. Nyt mitä autolle on tehty niin mitattu että se vuotaa n. 3.6ah ja sulakkeet käytetty yksitellen poissa ja laturi käytetty irti ja tietty staarilla katottu ja takaluukun ohjainlaitteelta käytetty piuhat irti. Myös sieltä pre fuse boxilta käytetty kaikki yksitellen irti. Siis sieltä vänkärin jalkatilasta. Eli mitä seuraavaksi? Nyt ollaan siinä tilanteessa että huonotkin ideat huomioidaan.

[dealer]

No mihin se purkaa ? Tuolla irrottelulla ja vaihtamisella olisi jo mitannut moneenkin kertaan pihtiampeerimittarilla missä ongelma on...

Ei haise käry peräkontissa tms ? Yhdessä oli takalasinlämmitin koko ajan päällä / taka-samissa oikosulku.
Mitä sulakkeiden irrottamisella on tavoiteltu ? Samalla mitattu purkua, joka ei vähentynyt ? Eihän sulakkeita laitettu samantien paikalleen ? Olihan ovet ja takaluukku kiinni-asennossa mittaillessa ja maltettiin odottaa puolisen tuntia aina jos esim. laitettiin sulake takaisin, ennen seuraavaa mittausta ?

M-B Osaan kannattaisi soitella, uskon että jo puhelun aikana selviää että vika on löydettävissä...

[Pelho1]

No senku tietäs mihin tai siis mikä. Amppeeri mittari oli akun plus navan ja kaapelin välissä ja missään vaiheessa sulakkeiden irroituksen aikana ei kulutus laskenu alle 3.6 amppeerin. Toki nousi aina silloin tällöin jonkun sulakkeen takaisin laiton jälkeen mutta laski suht nopeasti takaisin sinne 3.6ah. Käry ei haise missään ja on mitattu myös siten että kaikki ovet ja luukut kiinni ja mittari luukun välistä ulos. Silti ei putoa alle 3.6

[Antto-]

Mun logiikalla jos jokaisen prefusen käyttää pois ja silti virtaa kuluu niin sillon + kaapeli osuu runkoon ennen prefusea? Tai prefusen kotelo iskee runkoon. Prefuset irrottamalla pitäis olla täysin avoin virtapiiri.

[Pelho1]

No tuota tuota ja tuohen tervaa. Onko näin käyny jollain että tuo plussa tai pre fusen kotelo osuis runkoon vai onko todennäiköisempää että se vika vois olla mittaajassa. Sekään ei ole pois suljettu vaihtoehto. En vain hoksaa miten se olis mahdollista ku mittarissa ei vain lukema muuttunu vaikka irrotteli niitä piuhoja. Sitä sähköistä esilämmitintähän sitä ekaks eppäiltiin ja siitä pre fuse boxilta se piuha sitte otettiin irti. Olikohan se n.68. Ku se ei auttanu niin sitten kokeiltiin kaikkia muitaki.

[AK47]

No, mitäpä se stari sanoi?

Jos epäilet mittaustasi niin tee vaikka palaneesta sulakkeesta pistoke joka kiinni yleismittarissa siellä 10/15A alueella ja töki sitä sulaketta irroitettujen paikalle. Nopeuttaa mittailua.

Ottaako se se 3.6A joka tilanteessa? Virta-avain lukossa, pois lukosta, ovet lukittuna, odotettu että nukahtaa?

Nukahtaako väylä?

Samantapaista ihmettelin w220 tapauksessa ja vika ei oikein löytynyt mutta väheni itsestään. Luultavasti oli kosteutta jossain kun talvella satoi 5kk. Sit kun alkoi olla kuivempaa virrankulutus laski...

Mitä se stari sanoi?

Toi 3.6A ois kahessa päivässä 172Ah eli ehkä mittausvirhe kuitenkin

[Pelho1]

No itse asiassa kyllä se vuorokaudessa imasi sen tyhjäksi. Staaria en ite käyttäny vaan kaveri kävi omallaan kattomassa. Ei tultu siitä oikeastaan yhtään viisaammiksi. Siis ei löytyny vikaa sitä kautta. Avain virtalukossa ei ole kokeiltu että mikä kulutus silloin olisi mutta muutoin kyllä on kokeiltu. Se vähä ihmetyttää että se kulutus putoaa tosi nopeasti siihen 3.6 amppeeriin sen jälkeen ku sen mittarin kytkee siihen akun navan ja kaapelin väliin. Aluksi se on jotain 15 ja 20 amppeerin välillä ja sitten alkaa tippumaan vähä kerralla sinne 3.6. Ja siinä pysyy niin kauan ku kehtaa oottaa ja oli ovet auki tai kiinni. Tässä tapauksessa pari tuntia. Siitä väylän nukahtamisesta en tiedä. Olen aika utami näissä sähköhommissa mutta kyllä tuo virran kulutus on mitä todennäköisimmin mitattu oikein. Palstalta lukenu ohjeet ja tämä kaveri jolla se staari on ja joka tietää oikeasti jotain nuista mittas myös sen kulutuksen

[MJPfin]

Ihan ensimmäisenä onko joku sähkölaite mikä ei toimi tai toimii välillä? Ihan mikä vaan mikä jättää canväylän päälle?

[Pelho1]

Tuossa ku aiemmin sanoin että ihmetyttää tuo kuin nopeasti se kulutus putoaa siihen 3.6amppeeriin jossa siis pysyy ja olis siten oletettavasti nukahtanut. Normaalistihan se nukahtaminen vaatii huomattavasti pidemmän ajan kuin pari minuuttia. Mutta eihän se taida nukahtaa laisinkaan ku virtaa jää kulumaan. Mitä hä?? Tuleeko näihin minun selvityksiin mitään tolkkua

[Pelho1]

Takalasin pyyhin ei ole toiminut vuosiin. Kattoluukku aukeaa mutta ei mee napista kiinni. Pitää siis manuaalisesti ruuvata kiinni. Ei ole aivan hirveästi tullu sen jälkeen käytettyä ku tuo vika ilmeni. Heh. Takaluukun moottori, siis se joka vetää luukun kiinni oireili talvella. Piti aukoa ja lukita ovia ennen kuin veti luukun kiinni. Kesällä ei ongelmaa. Muuta en hoksaa vaan onhan sitä tuossaki. Takaluukun ohjainlaitteelta myös käytetty piuhat irti

[MiHe]

Jos se on väylä niin kulutus olis 1.4-2.5A WISsin mukaan, eli tuo antaisi osviittaa että väylän lisäksi on jokin laite päällä.

Se huohottimen lämmitin on yks paikka mikä ei ole sulakkeen takana, ja voi koittaa irroittaa laturin piuhat niin näkee että siellä ei jännitteen säädin vuoda läpi (en kyllä muista yhtään tämän 'mallisia' raportoidun hajonneen noin...).

[Pelho1]

Laturi käytetty irti vaan miten tuon huohottimen esilämmitimen saa testattua/eliminoitua?

[MiHe]

piuha irti siitäkin, on aika helposti esillä

[Pelho1]

Ok. Pitääpä testata vielä se ja sitten pitää jo nostaa kädet pystyyn.akku nyt latauksessa ku jostain syystä päässy aika tyhjäksi.

[MiHe]

sitten seuraavaksi nyppimään irti CAN jakoliittimiä jos sieltä löytyis edes missä haarassa virtasyöppö on...

[Pelho1]

Juu jotain niistä liittimistä lukenukki. Oliko niin että ne sijaitsee kuskin kynnyskotelossa?

[AK47]

sitten seuraavaksi nyppimään irti CAN jakoliittimiä jos sieltä löytyis edes missä haarassa virtasyöppö on...

En osannut muuta linkkiä laatia niin josko tosta saisi can juttuihin vähän vihiä myös.

https://www.google.com/url?sa=i&url=htt ... AdAAAAABAP" onclick="window.open(this.href);return false;

[MiHe]

Joo B ja C siellä, apparin jalkatilassa oli toisen väylän liittimet myös

[Pelho1]

Hieno homma. Kiitos kovasti hepuille. Pitää ruveta tutkimaan het ku ehtii. Ilmoittelen heti ku jotain selviää. Todennäköisemmin olen kuites esittämässä lisä kysymyksiä ennen kuin mitään on selvillä. vai mikä soli.

[Pelho1]

Piti vielä kerran mitata ku epäilyttää. Nyt kaikki luukut ja ovet kiinni ja lukossa ja mittari luukun raosta pihalla. Nyt ollu 40 minuuttia ja kulutus 3.3ah. Pitää kokeilla ehtiä sen huohottimen kimppuun vielä illalla.

[Pelho1]

Nyt on irti se huohottimen lämmittimen piuha. Edelleen samaa näyttää

[Pelho1]

Noniin!!! Sen verran saatu aikaseksi että ku käytin autoa käynnissä ihan mielenkiinnosta niin hehkun merkkivalo jäi palamaan ja srs defektiv. Voi perkele!!! Ja

[AK47]

Noniin!!! Sen verran saatu aikaseksi että ku käytin autoa käynnissä ihan mielenkiinnosta niin hehkun merkkivalo jäi palamaan ja srs defektiv. Voi perkele!!! Ja

Haisee tänne asti can ongelmalta...

[Pelho1]

Oliko näin että sitte ku saa ne can-väylän liittimet esille niin amppeerimittari samoin mittaamaan kulutusta ja piuha kerrallaan irti? Oliko siinä jotain aikoja kuin kauan pitää oottaa ennen kuin kytkee piuhan takas ja ottaa taas uuden irti ja miten se nukahtamis juttu? Tuota hommaa on ainaki aika vaikea toteuttaa siten että kaikki ovet kiinni jos ne siellä kynnyskotelossa on.

[MJPfin]

Vedäppäs ihan huvikseen ecusta johdot irti, ja kaiva ylös kotelosta. Oiskohan jäänyt vettä makaamaan sulakerasiaan. Sijaitsee kuskin puolella konehuoneessa siinä kotelossa ikkunan juuressa.

[Pelho1]

Pittääpä kattoa töitten jälkeen. Kits!

[naftale_n]

Joku ystävällisesti varmentaa/kertoo pitikö tässä korissa ajaa pyyhkijät yläasentoon helpottaakseen Ecun/sulakerasian kanssa jumppaa?

[Pelho1]

Juu kaikki ohjeet ja neuvot erittäin tervetulleita kyseiseen aiheeseen liittyen.

[DBFI]

Juu kaikki ohjeet ja neuvot erittäin tervetulleita kyseiseen aiheeseen liittyen.

Miksi niitä ohjeita niin valtavasti tarvitaan? Heti ekan ohjeen mukaan kun mittailet (pihtimittarilla) niin helposti näkee mihin suuntaan virta kulkee.

3,6 A on sen verran iso virta että sen mittaa halvemmallakin pihdillä mutta AK47:n laskelmiin viitaten voisi olettaa että ei ihan tuota kuluta päivätolkulla jos parin päivän seisonnan jälkeen vielä käynnistyy, vaikkakin vaivoin.

[Nurmituomas]

tuo 212 joskus pyörittää tuuletinta vaikka mitään rest nappia ei ole painettu, joskus jos katsoo auton sisään niin siinä rest napissa paistaa valo ja tuuletin pyörii jos tarkasti kuuntelee, en tiedä onko se kenties joku jälkituuletus tms. sen saa pois vain kun istuu autoon, lukitse ovet muistaakseni, että sai valon päälle ja sitten painaa sitä rest nappia päälle ja pois, sen jälkeen se tuli tajuihinsa ja autosta pystyi poistumaan ja lukitsemaan ovet ilman että se pyöritti sitä.