W211 / rail-paineen tunnistin ja säädin (o-renkaat)

[Jacka]

Moi!

Mistä saa -03 W211:seen ne tiivisteet (o-renkaat) rail-putken kumpaankin päähän (tunnistimeen ja säätimeen)?
Ja jos itse tunnistin ja säädin on hajalla, niin mistä halvimmalla ko osat kannattaa tilata? Eikös raili-säätimenkin saa jostain erikseen ettei tarvi koko putkea ostaa?

[Nippe]

Halvimmalla varmaan saa ebaystä(kiinasta). Itse hakisin KL-varaosista tjsp., sieltä saa hyvin todennäköisesti ainakin ne tiivisteet, tuskin kalliita ovat sielläkään.

[Risto113]

kl-varaosat tosiaan paras noihin, saa nopeasti ja varmasti oikeat osat.
Vaihda läpinäkyviin putkiin o-renkaat samalla, jos ei tehty, alle euron kappale jos oikein muistan.
Tekee ilmavaivoja herkästi nuo.

[dealer]

Ei ole läpinäkyviä putkia 211 konetilassa enää. Vihje muuten toki hyvä.

[Jacka]

Onkohan se paineensäätimen (tuulilasin puolella) o-renkaan koko 18 x 3. Yritin mitata ja semmoiset mitat sain? Voisko pitää paikkansa? Ja mitä materiaalia se o-rengas pitää olla että se kestää tuolla dieselissä (ja paineessa?)?

[Nippe]

Onkohan se paineensäätimen (tuulilasin puolella) o-renkaan koko 18 x 3. Yritin mitata ja semmoiset mitat sain? Voisko pitää paikkansa? Ja mitä materiaalia se o-rengas pitää olla että se kestää tuolla dieselissä (ja paineessa?)?

Käy suosiolla ostamassa sinne kuuluvat tiivisteet. Jos on vähänkin väärät niin luultavasti saat vain enemmän ongelmia.

[Jacka]

KL-varaosat, Käyttöauto ja Merteil ei ainakaan kuulemma myy ko o-renkaita. Mikä Mersubutiikki myy?

[dealer]

Miksi muuten irrottelet tunnistinta ja säädintä ? Niissä on todella harvoin vikaa OM646-648 moottoreissa, ja jos on niin käytettyjä railputkia antureineen pitäisi olla hyvin tarjolla. Tiivisteethän ei varmasti vuoda että sen takia noita ei tarvitse irrottaa.

[Jacka]

Miksi muuten irrottelet tunnistinta ja säädintä ? Niissä on todella harvoin vikaa OM646-648 moottoreissa, ja jos on niin käytettyjä railputkia antureineen pitäisi olla hyvin tarjolla. Tiivisteethän ei varmasti vuoda että sen takia noita ei tarvitse irrottaa.

Sen takia, kun puhetta on ollut että railputken takapäässä olevassa painetunnistimessa saattaa monesti o-rengas vuotaa. Eli siis siinä o-renkaassa ei yleisesti olekaan vikaa?

[Risto113]

Ei se vuoda se iso o-rengas, joka tiivistää ulkopuolelta.
Vuotaa sisäisesti paluupuolelle jso vuotaa, männän pienestä o-renkaasta.
Eikä siitäkään näissä uudemmissa kuten Dealer jo kertoili, on enempi om611-613 ongelma (kuten ne kirkkaat putketkin ja niiden tiivisteet...).

[dealer]

Edelleen sama kysymys; miksi ?

[Jacka]

Edelleen sama kysymys; miksi ?

Eli W211:ssa (-03, 200cdi) edelleen vikaa. Tyhjäkäynti välillä seilaa tyhjäkäynnillä. Ja satunnaisesti auto myös sammuu tyhjäkäynnillä, ei tosin sammu koskaan kaasu päällä, siis kierroksilla. Staari ei anna vikakoodeja. Staarilla korkeapainetesti loppuu kesken kaiken, tekee vaan noin 70-80% testistä ja sammuttaa auton (onko se muka normaalia?). Staarilla määränsäädön testi on kunnossa. Välillä ottaa pidempää starttausta.

Suuttimet korjautettu. Määränsäädin vaihdettu uuteen. Polttoaineletkut vaihdettu.

Mitä seuraavaksi?

[MJPfin]

Mitä paineet näyttää tyhjäkäynnillä?
Sanoisin että jos toi säädin vuotaa yhtään sisäisesti niin ei sitten tee kauhean hanakasti painetta.
Mulla oli penkissä säädin "löysällä" eikä meinannut paineet nousta, kiristin sitä joitain asteita ja alkoi paineet nousemaan.

Tyhjäkäynti ja sen ailahtelu voisi viitata joko ilmaan tai polttoaineen virtauksen tökkimiseen. Suodatin vaihdettu? Kunnolla letkut kiinni? Ei tarvitse olla iso vuoto kun alkaa ongelmia tulemaan.

[Jacka]

Tässä printscreenit tähtitesteristä kun auto tyhjäkäynnillä. Paineensäädin näyttää todella paljon alle raja-arvojen ja määränsäädön venttiili myös kiikun kaakun ala-rajalla. Ja jotenkin rail-paine välillä ylitti raja-arvoja ja sitten taas rauhoittui raja-arvojen sisään.

Paineensäätöventtiili:


Määränsäädön venttiili:


ps. polttoainesuodatin on vaihdettu vuosi sitten

[E200kompressor]

Tässä printscreenit tähtitesteristä kun auto tyhjäkäynnillä. Paineensäädin näyttää todella paljon alle raja-arvojen ja määränsäädön venttiili myös kiikun kaakun ala-rajalla. Ja jotenkin rail-paine välillä ylitti raja-arvoja ja sitten taas rauhoittui raja-arvojen sisään.

Paineensäätöventtiili:


Määränsäädön venttiili:


ps. polttoainesuodatin on vaihdettu vuosi sitten

Hyvin on painetta tyhjäkäynnillä. Kuvauksen perusteella ilmavuotoa jossakin jonka seurauksena pumppu haukkoo henkeä ja säädin yrittää pysyä perässä.

[MJPfin]

Ilmaa tai tankin siirtopumppu oikuttelee. OM64 sarjan pumput ei ole imeviä joten ne tarvitsee kunnolla toimiakseen sitä tankin pumppua.

[Jacka]

Ilmaa tai tankin siirtopumppu oikuttelee. OM64 sarjan pumput ei ole imeviä joten ne tarvitsee kunnolla toimiakseen sitä tankin pumppua.

Onko tuolla vielä jotain muita letkuja mitkä kannattaa tarkastaa kuin pumpulta lähetevät kaksi letkua, raililta lähtevä letku t-haaraan sekä suodattimelle menevä pikkupätkä?

[MJPfin]

Kyllä ne siinä alkaa olemaan kaikki. Ellei sitten tankin sisällä putkessa vuotoa, siitä ei mitään kokemusta.

[MiHe]

Täähän on outo kun ei lappu pohjassa oireile, ainoostaan tyhjäkäynnillä ja sitten siinä kp painetestissä sammuu ennen 100%. Luulis se siirtopumpun tai monen muun vuodon aihuettavan sammumisen het kun suuttimet avataan levälleen täyskaasulla. Siirtopumpun tuottohan ei käsittääkseni muutu vaikka ruiskutusmäärä muuttuu, säätö pumpulle tehdään kuristamalla kp pumpun imulinjaa.

[Jacka]

Missä menee se tankilta tuleva polttoaineputkisto? Auton alla? Voiskohan se vuotaa esim. jostain liitoksesta?