Kenen entinen ? W108 3.5

[Lerssinen]

Juhannus kruisailtu



Samalla tunnusteltu ohjausta että on keskellä hieman levoton, no onkai se kun välitangon simpukan pää ja kuskinpuolen sisempi RT-pää on niin väljiä että simpukan ohjausvarsi heiluu pari senttiä eestaas ennenkuin liikettä välittyyt renkaisiin saakka

No, onneksi nippeleitä saa netistä jos ei suomesta (huomenna meinasin mennä kyselemään)
https://www.mbclassics.de/drag-link-W108-113-repro

Vaihtohommahan on nyt nätti kun on huoltorampit tallin vieressä

[karra]

Juhannus kruisailtu



Samalla tunnusteltu ohjausta että on keskellä hieman levoton, no onkai se kun välitangon simpukan pää ja kuskinpuolen sisempi RT-pää on niin väljiä että simpukan ohjausvarsi heiluu pari senttiä eestaas ennenkuin liikettä välittyyt renkaisiin saakka

No, onneksi nippeleitä saa netistä jos ei suomesta (huomenna meinasin mennä kyselemään)
https://www.mbclassics.de/drag-link-W108-113-repro

Vaihtohommahan on nyt nätti kun on huoltorampit tallin vieressä

Pitäs saada noita raidepäitä ihan varaosaliikkeistä.

[Lerssinen]

Otin mb osalta tosiaan raidetangon pään, tilasin classicilta tuon välitangon kun sen saatavuus oli vain alkuperäisosaa suomessa. Samaan tilaukseen varalle tuokin https://www.mbclassics.de/tie-rod-W107-115-repro jos sattuu olemaan niin umpijuminen raidetangon pää ettei saa irti kohtuudella.. Jos saa niin onpahan sitten toiselle puolelle varalla, nätti harrastella kun nää osat on vain kymppejä ja niitä saa mistävaan

[Lerssinen]

Nivelet vaihdettu, kolahtelu ja väljä katosi sen siliän tien. Nyt vielä käytättää suuntauksilla (välitanko oli lienee pidempi kuin entinen niin rattaat näyttää ylhäältä katsottuna ajosuuntaan tältä = /-\ ) niin eiköhän taas ajele mutkaista tietä näkymättömiin

[Pontus]

Hieno W108
Onneksi näihinkin löytyy vielä hyvin varaosia.
Aika harvinaista herkkua että on V8+ manuaalilaatikko yhdistelmä.

[Lerssinen]

Tuossa tutkein tuota entistä välitankoa, alkaa salaisuudet paljastua....


Ei tuotakaan ilman suojakumin irrotusta olis hoksannut




Tangossa on railakkaan oikomisen jälkiä ja pallon tappi on tuollalailla sivussa, ilmankos se uusilla osilla nyt heitti aurauksen erimalliin, kumit on kulunu tasaisesti eikä se puoltanut ole joten lie tuolla varustuksella sitten aikanaan säädetty
Ehtiihän sitä toki liki 50 vuoden historiassa sattua ja tapahtua, mitään suuren osuman jälkiä autossa ei kyllä ole mutta tuohan on voitu jymäyttää vaikka kiveen tai vastaavaan kun se on auton alla liki ensimmäisenä tarjolla.

No, parempaan suuntaahan tässä siis mennään.

[Lerssinen]

Meisseli kävi säädätyksillä ja kulkee nyt taas vikuroimatta suoraan, kiitos MB-osan

[Lerssinen]

Kukkuu, täällä ollaan edelleen

https://www.youtube.com/watch?v=qof9idRrSIk

Varovaista ajelua lähipiirissä ja kävin tänään konttorilla, kaks vuotta leimaa että helähti
Etuiskareista toinen on melko tehoton, siitä suullinen huomautus. Pitänee metsästellä jostain moiset ja vaihtaa niin eipähän saa sanotuksi edes niistä

[Lerssinen]

2 vuottahan sieltä tuli leimaa että heilahti, klassikoiden katsastus on hieman erilaista kuin käyttökippojen

Mainitsi katsuri siitä että toinen etuiskari ei virka käytännössä mitään joten mbclassicsilta repro-kaasut alle molemmin puolin (KYB).


Pultit auki, romut pois, uutta tilalle ja pultit kiinni. Kätevää kun ei tarttenu ku rengas irrottaa.
Aiemmin vaihtelin öljyt ja suodattimet, eihän niillä paljoa ajettu ole mutta halpa "henkivakuutus" moottorille silti.

Eikai se ole kuin ajella taas

[Lerssinen]

Hieno W108
Onneksi näihinkin löytyy vielä hyvin varaosia.
Aika harvinaista herkkua että on V8+ manuaalilaatikko yhdistelmä.

Joskus olen miettinyt että onko todella näin, mistähän moisen tiedon sais kaivettua paljonko näitä on ollut

[JOHe]

Hieno W108
Onneksi näihinkin löytyy vielä hyvin varaosia.
Aika harvinaista herkkua että on V8+ manuaalilaatikko yhdistelmä.

Joskus olen miettinyt että onko todella näin, mistähän moisen tiedon sais kaivettua paljonko näitä on ollut

Niin, tämähän oli 280SE 3,5. Näitähän näkys tehdyn v.70 3 kpl, v.71 7450 kpl ja v.72 3856 kpl. Pitempikorista alle tuhat kpl. Kaikki manuaaleja.

[Lerssinen]

Täällä ollaan edelleen ja perinteinen juhannusajelu suoritettu



Kilometrit on niin vähäisiä että ei aiheuta paljon öljynvaihtoja kummempia hommia..

[timelord]

On se kyllä komia peli.

[Lerssinen]

Ainoat varsinaiset murheet on edelleen ne samat vuotavat risat venttiilivarren kumit, pitää pidättäytyä suurista moottorijarruttelusta ettei haise öljynkärty Samoin kaasupolkimen pieni kuollut kohta kruisailualueella opetuttaa ajotyylin omanlaisekseen. Sain vinkin että sitä hiilisiltaa ja piirilevyprinttiä voi siirtää siltä polkimen tunnistimelta, pitänee ottaa se homma agendalle tässä talvella jos sais aikaiseksi..

Tässä keväällä ja kesällä joutoaikoina nakerrellut tällaista, mitään tarvetta ei ole mutta kunhan rakentelun ilosta
https://www.youtube.com/watch?v=lfTJdg0DDJY

[Lerssinen]

Huomenta ja kukkuu, tämäkin herätelty ja ajeltu varovasti pikku testilenkki Leimata pitäis ja rasvailin aamun kunniaksi keulan nivelet kun tuli pistettyä niihin nipat silloin aiemmin kuntoon Pesulle pitäsi kans päästä ja jos käyttäis oikeen fiksarillakin

Keväisiä höpinöitä
https://www.youtube.com/watch?v=Lt04T1C_btQ

[Lerssinen]

Työpaikan läheisyyden vuoksi kokeilin nurkkakonttoria vaikka sillä onkin omanlaisensa maine, Uudet iskaritkin edessä oli melko justiin ja nyt saa pari vuotta päästellä taas

[Gottlieb]

Joskus olen miettinyt että onko todella näin, mistähän moisen tiedon sais kaivettua paljonko näitä on ollut
[/quote]

Niin, tämähän oli 280SE 3,5. Näitähän näkys tehdyn v.70 3 kpl, v.71 7450 kpl ja v.72 3856 kpl. Pitempikorista alle tuhat kpl. Kaikki manuaaleja.
[/quote]


Vakiona oli automaatti, manuaali tilausoptio.

[Lerssinen]

Onko sillä väliä että vaihteet on lattiassa ? Joku oli tietävinään että manuaali tulis ensin rattiin ellei erikseen valinnu lattiakeppiä..